專利名稱：多功能上樓車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能上樓車，是對(duì)現(xiàn)有上樓車采用的結(jié)構(gòu)形式的改進(jìn)。
在公知的技術(shù)中，上樓車多采用星形輪的結(jié)構(gòu)，利用星形輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車身在樓梯級(jí)間的上、下運(yùn)動(dòng)。由于我國各地區(qū)、各樓之間樓梯級(jí)高和級(jí)寬有所不同，或由于施工質(zhì)量造成的在同一個(gè)樓梯上的梯級(jí)間距也不完全相等的問題，使用這種上樓車搬運(yùn)物品時(shí)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)不穩(wěn)，比較費(fèi)力。為克服上述問題，88217126.7號(hào)專利又公開了一種利用杠桿舉升原理制造的爬樓車，但從力學(xué)角度上分析，這種車不省力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能適應(yīng)各種樓梯坡度及梯級(jí)間距的平穩(wěn)、省力的上樓車。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型的滾動(dòng)滑道中膠滾排列示意圖；圖4為平地使用狀態(tài)示意圖；圖5為上、下樓使用狀態(tài)示意圖。
圖中，1為前車輪，2為前杠桿，3為后車輪，4為定位點(diǎn)，5為后杠桿，6為手動(dòng)定位鈕，7為滾動(dòng)滑道，8為車把，9為膠滾，10為上把，11為下把，12為坐椅，13為踏腳，14為綁帶扣，15為車蓬。
本實(shí)用新型由車輪和車體組成。車體由二個(gè)斜立的滾動(dòng)滑道7和車把8構(gòu)成，二個(gè)前車輪，固定在每個(gè)滾動(dòng)滑道7的前伸端，其園心切點(diǎn)與滾動(dòng)滑道7坡度的夾角為20°－38°，二個(gè)后車輪3用前杠桿2、后杠桿5與每個(gè)滾動(dòng)滑道7連接，并能使后車輪3自動(dòng)伸縮，后杠桿5的前端設(shè)有定位點(diǎn)4。
本實(shí)用新型采用的滾動(dòng)滑道7為長(zhǎng)條匣形結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝三列轉(zhuǎn)動(dòng)自如的膠滾9，膠滾9各列間的中心位差為四分之一。其匣蓋在每個(gè)膠滾9的中心處沖有凸緣，匣底沖有相應(yīng)的三列長(zhǎng)孔，使膠滾9露出。本車每個(gè)滑道7共用60個(gè)膠滾9。
本實(shí)用新型采用的后杠桿5為一單列膠滾滑道和提升杠桿連為一體構(gòu)成。在提升杠桿的前端設(shè)有凹形定位點(diǎn)4。為保險(xiǎn)起見，并在后杠桿5的膠滾滑道的頂部設(shè)有手動(dòng)定位鈕6，即在連接二個(gè)滾動(dòng)滑道的園軸上有一方形段，后杠桿的膠滾滑道的頂端一面為平形，鈕位移相吻即成定位。
本實(shí)用新型的車把8為上把10和下把11構(gòu)成，上把10在上、下樓時(shí)使用，下把11平地推行用，不用時(shí)車把8可折疊。
為使本實(shí)用新型做到一車多用，車體上設(shè)置了綁帶扣14，以便捆綁物品時(shí)用。另外還可在車體上設(shè)置拆、卸方便的坐椅12，踏腳13和車蓬15附件以便接送小孩上、下樓用。坐椅12和踏腳13放平可做小床，車蓬15可折疊。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，上、下樓平穩(wěn)，使用方便、省力。上樓時(shí)，梯級(jí)推動(dòng)上樓車的后杠桿5向前時(shí)，定位解除，后車輪3上升到滾動(dòng)滑道7之上，到平地時(shí)后車輪3靠自重下降，當(dāng)后車輪3下落軸頭進(jìn)入定位點(diǎn)4即產(chǎn)生定位作用，使車輪不能上升。下樓時(shí)前杠桿2與樓梯相碰，定位自動(dòng)解除。本上樓車能適應(yīng)各種樓梯的梯級(jí)尺寸，并能做到一車多用，既能搬運(yùn)重物上、下樓，又能接送小孩上、下樓及平地推行。不用時(shí)可折疊存放。本實(shí)用新型是目前比較理想的高層樓房用的輕便、多用上樓車。
權(quán)利要求1.一種多功能上樓車，由車輪和車體組成；其特征是車體由二個(gè)斜立的滾動(dòng)滑道7和車把8構(gòu)成；前車輪1固定在滾動(dòng)滑道7的前伸端，其園心切點(diǎn)與滾動(dòng)滑道7坡度的夾角為20°-38°，后車輪3用前杠桿2、后杠桿5與每個(gè)滾動(dòng)滑道7連接，并能使后車輪3自動(dòng)伸縮；后杠桿5的前端設(shè)有定位點(diǎn)4。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能用上樓車，其特征是滾動(dòng)滑道7為長(zhǎng)條匣形結(jié)構(gòu)，內(nèi)裝三列轉(zhuǎn)動(dòng)自如的膠滾9，膠滾9各列間的中心位差為四分之一，其匣底有相應(yīng)的三列長(zhǎng)孔，使膠滾9露出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能爬樓車，其特征是后杠桿5為一單列膠滾滑道和提升杠桿連為一體構(gòu)成；在提升杠桿的前端設(shè)有凹形定位點(diǎn)4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能爬樓車，其特征是后杠桿5的頂部設(shè)有手動(dòng)定位鈕6，即連接二個(gè)滾動(dòng)滑道7的園軸上有一方形段，后杠桿5的頂端一面為平形，鈕位移相吻即成定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能爬樓車，其特征是車把8為上把10和下把11構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能爬樓車，其特征是車體上設(shè)置綁帶扣14。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能爬樓車，其特征是車體上設(shè)置坐椅12、腳踏13和車蓬15。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種高層建筑用的輕便、多用上樓車、由車輪和車體組成。其特征是車體采用二個(gè)斜立的滾動(dòng)滑道和車把構(gòu)成，前車輪固定在滾動(dòng)滑道前伸端，后車輪通過前后杠桿固定在滾動(dòng)滑道下端，并能自動(dòng)伸縮。上、下樓時(shí)后車輪升起，靠滾動(dòng)滑道與樓梯接觸實(shí)現(xiàn)上、下運(yùn)動(dòng)。本上樓車結(jié)構(gòu)新穎，上、下樓平穩(wěn)，使用方便省力，本車還可裝小孩坐椅、踏腳、車篷等附件，做到一車多用。又能搬運(yùn)重物，又能接送小孩上、下樓及平地推行，不用時(shí)可折疊存放。
文檔編號(hào)B62B5/02GK2066409SQ9020421
公開日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月3日
發(fā)明者呂啟業(yè) 申請(qǐng)人:呂啟業(yè)