專利名稱：全折疊多功能便攜式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種全折疊多功能便攜式自行車，本實(shí)用新型屬于自行車的改進(jìn)。
我國是一個(gè)自行車為主要交通工具的“王國”，自行車的種類與形式很多，近幾年來國內(nèi)外相繼推出了幾種折疊式的自行車，如澳大利亞研制的車身可折疊的自行車，日本研制成功的車把、腳蹬可折疊的自行車，我國也有人研制出折疊自行車，所有這些發(fā)明都使自行車車體變小或變薄，從而較普通自行車易于搬動(dòng)和有效，但是，車體仍然過大，不能充分發(fā)揮自行車的機(jī)動(dòng)性與靈活性，不能隨身攜帶，不能一車多用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種全折疊多功能便攜式自行車，實(shí)現(xiàn)自行車袖珍化、實(shí)用化，方便國內(nèi)旅游、出差、探親訪友和居民生活、工作之需要。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)設(shè)計(jì)完全不同于已有技術(shù)。它是由車架、前叉、車把、前軸、后軸、中軸、腳蹬、飛輪、前輪、后輪、鏈條、鞍座、前泥板、后泥板、前閘、后閘、衣架等組成的，采用車把折疊器(1)、車把與把桿聯(lián)結(jié)器(4)、把桿伸縮固定器(5)、車座桿伸縮固定器(6)、車身折疊器(2)、車蹬折疊器(3)和輪軸聯(lián)結(jié)器(7)，折疊時(shí)把車身折疊器的聯(lián)結(jié)件打開旋松螺釘，將前輪拉向后輪并攏，把桿降低，車把向后折疊，收疊腳蹬，落下鞍座，使折疊緊湊，折疊后呈小長方形。
車把折疊器(1)設(shè)置在車把中部，有一車把折疊器座架(8)，座架(8)的兩端各焊接一座架插，座架(8)內(nèi)安有螺釘(9)、外檔板(10)、旋動(dòng)軸(11)、松緊板(12)、螺母(13)、里檔板(14)和螺母(15)，螺母(15)與里檔板焊接在一起，車把端有一匣形裝置與折疊器座架螺連，并通過活動(dòng)軸(11)連接到松緊板(12)上。車身折疊器(2)設(shè)置在車架下部，折疊器分為兩部件，一部件為工字鋼架焊接在“V”形車架柱左側(cè)，在工字鋼形的兩側(cè)各作一個(gè)槽式聯(lián)結(jié)板，另一部件焊接在“V”形車架右側(cè)，兩部件可插合，用螺釘(17)固定，外罩聯(lián)結(jié)蓋(21)。聯(lián)結(jié)蓋與車身折疊器螺接，車身折疊器能與把桿聯(lián)結(jié)起來。車蹬折疊器(3)設(shè)置在中軸曲柄下部，它是由彈簧、帶把螺母折簧和螺桿所組成的可折疊機(jī)件。車把把桿聯(lián)結(jié)器(4)是由套管、塞子、彈簧、螺帽和園環(huán)組成的，裝置在兩個(gè)把桿的上部，車把架通過座架插插入聯(lián)結(jié)器兩圓筒內(nèi)，圓筒的下部裝有活塞式銷子和彈簧，把架插入筒內(nèi)時(shí)，活塞打開，松動(dòng)后聯(lián)結(jié)在一起。把桿伸縮固定器(5)是由彈簧(37)、荷葉軸(38)、荷葉彎片(39)、螺釘(40)和螺帽(36)頒組成的，即在前插橫梁的兩頭作一個(gè)“”字架，再在其角部各安裝合頁底座一個(gè)，將把桿插入可以固定，松開時(shí)，即可將把桿取出、或放到最低限度。車座桿伸縮固定器是由螺母(42)、彈簧(43)、伸縮固定器座(45)、荷葉彎片(46)和彎把螺釘(47)組成的，設(shè)置在鞍座下的車座桿上。輪軸聯(lián)結(jié)器(7)是由后軸螺母(48)、套筒(49)、螺母(50)、前軸軸頭(51)和聯(lián)結(jié)卡(52)組成的，套筒與后軸螺母焊接。設(shè)有前、后兩個(gè)衣架(54)和一個(gè)折疊式兒童座椅(53)。
通過車把折疊器，使車把可展開或向后折疊，使其橫向長度由原來55厘米，縮短至14厘米；通過車把與把桿聯(lián)結(jié)器，可使車把與把桿組合或分解；通過把桿伸縮固定器，可使把桿隨意升高或降低，也能取出；通過車身折疊器，能使車身折疊起來，縮短約二分之一，并能與把桿聯(lián)結(jié)起來，成為托車的拉手；通過車座桿固定器，可使車座升高或降低，使車高降到最低限；通過輪軸聯(lián)結(jié)器，能使兩輪軸聯(lián)結(jié)起來，保持平行；此外，腳蹬可收折，使腳蹬的長度由原來的40厘米，縮短到20厘米。后輪軸的左、右側(cè)設(shè)有輔助支撐輪，起穩(wěn)定與平衡作用。
由于采取上述技術(shù)手段，使自行車全部折疊，只有一個(gè)皮箱大，即27×45×72厘米，從而最大限度地縮小了體積。如采用輕型鋼制作，可大大減輕重量，更易于攜帶。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1.折疊緊湊，折疊后外觀為箱形，在0.08立方厘米以內(nèi)，體積是27×45×72(厚、寬、高)厘米，實(shí)現(xiàn)了袖珍化，折疊或展開只需一分種。
2.國內(nèi)旅游、出差、探親訪友能夠隨身攜帶，開創(chuàng)了自行車能易地使用的先例，也為國外旅游者提供了方便。
3.半展開可作行李車，加上附件可作購貨車、寶寶車使用；4.能自由出入公園、商店、火車站、機(jī)場，拓寬了自行車的使用范圍，達(dá)到實(shí)用化。
5.男女老幼皆可騎用；為住房緊張或住高層樓房的居民提供很大的方便；可以大大緩解城市交通存車占地面積大的矛盾。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。(1)為車把折疊器，(2)為車身折疊器，(3)為車蹬折疊器，(4)為車把與把桿聯(lián)結(jié)器，(5)為把桿伸縮、固定器，(6)為車座桿伸縮固定器，(7)為輪軸聯(lián)結(jié)器，(53)為可折疊兒童座，(54)為衣架。圖中虛線為折疊線。
圖2是本實(shí)用新型的車把折疊器(1)展開圖。(8)為車把折疊器座架，(9)為螺釘，(10)為外檔板，(11)為旋轉(zhuǎn)軸，(12)為松緊板，(13)為螺母，(14)為里檔板，(15)為螺母，(16)為車把折疊器座架插。
圖3是車身折疊器(2)展開圖。(17)為螺釘，(18)為螺母，(19)為折疊器插件，(20)為折疊器座，(21)為折疊器聯(lián)結(jié)蓋，(22)為活動(dòng)軸。
圖4是車蹬折疊器(3)展開圖。(23)為曲柄，(24)為彈簧，(25)為帶把螺母，(26)為螺桿，(27)為曲柄腳蹬聯(lián)結(jié)板，(28)為螺絲軸，(29)為折簧。
圖5是車把與把桿聯(lián)結(jié)器(4)展開圖。(30)為車把與把桿聯(lián)結(jié)支架，(31)為套管，(32)為塞子，(33)為彈簧，(34)為螺帽，(35)為園環(huán)。
圖6是把桿伸縮固定器(5)的展開圖。(36)為螺帽，(37)為彈簧，(38)為合頁軸，(39)為合頁彎片，(40)為螺釘，(41)為把桿伸縮固定器支架。
圖7是車座桿伸縮、固定器(6)的展開圖。(42)為螺母，(43)為彈簧，(44)為車座桿，(45)為伸縮、固定器座，(46)為合頁彎片，(47)為彎把螺釘。
圖8是輪軸聯(lián)結(jié)器(7)的展開圖。(48)為后軸螺母，(49)為套筒，(50)為螺母，(51)為前軸軸頭，(52)為聯(lián)結(jié)卡。
圖9是兒童椅(53)結(jié)構(gòu)圖，可折疊可展開。(55)為車蓬(可取下)，(56)為座椅桿。
圖中相同符號為同一部件。
實(shí)施例87年試制一臺(tái)樣車，效果良好。
權(quán)利要求1.一種全折疊多功能便攜式自行車，它是由車架、前叉、車把、前軸、后軸、中軸、腳蹬、飛輪、前輪、后輪、鏈條、鞍座、前泥板、后泥板、前閘、后閘、衣架等組成的，其特征在于采用車把折疊器(1)、車把與把桿聯(lián)結(jié)器(4)、把桿伸縮固定器(5)、車座桿伸縮、固定器(6)、車身折疊器(2)、車蹬折疊器(3)和輪軸聯(lián)結(jié)器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是車把折疊器(1)設(shè)置在車把中部，有一車把折疊器座架(8)，座架(8)的兩端各焊接一座架插，座架(8)內(nèi)安有螺釘(9)、外檔板(10)、旋動(dòng)軸(11)。松緊板(12))、螺母(13)、里檔板(14)和螺母(15)，螺母(15)與里檔板焊接在一起，車把端有一匣形裝置與折疊器座架螺連，并通過活動(dòng)軸(11)連接到松緊板(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是車身折疊器(2)設(shè)置在車架下部，折疊器分為兩部件，一部件為工字鋼架焊接在“V”形車架柱左側(cè)，在工字鋼形的兩側(cè)各作一個(gè)槽式聯(lián)結(jié)板，另一部件焊接在“V”形車架右側(cè)，兩部件可插合，用螺釘(17)固定，外罩聯(lián)結(jié)蓋(2l)。聯(lián)結(jié)蓋與車身折疊器螺接，車身折疊器能與把桿聯(lián)結(jié)起來。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是車蹬折疊器(3)設(shè)置在中軸曲柄下部，它是由彈簧、帶把螺母、折簧和螺桿所組成的可折疊機(jī)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是車把與把桿聯(lián)結(jié)器(4)是由套管、塞子、彈簧、螺帽和園環(huán)組成的，裝置在兩個(gè)把桿的上部，車把架通過座架插插入聯(lián)結(jié)器兩圓筒內(nèi)，圓筒的下部裝有活塞式銷子和彈簧，把架插入筒內(nèi)時(shí)，活塞打開，松動(dòng)后聯(lián)結(jié)在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是把桿伸縮固定器(5)是由彈簧(37)、荷葉軸(38)、荷葉彎片(39)、螺釘(40)和螺帽(36)組成的，即在前插橫梁的兩頭作一個(gè)“”字架，再在其角部各安裝合頁一個(gè)，將把桿插入可以固定，松開時(shí)，即可將把桿取出、或放到最低限度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是車座桿伸縮固定器是由螺母(42)、彈簧(43)、伸縮固定器座(45)、荷葉彎片(46)和彎把螺釘(47)組成的，設(shè)置在鞍座下的車座桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是輪軸聯(lián)結(jié)器(7)是由后軸螺母(48)、套筒(49)、螺母(50)、前軸軸頭(51)和聯(lián)結(jié)卡(52)組成的，套筒與后軸螺母焊接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～8所述的全折疊多功能便攜式自行車，其特征是設(shè)有前、后兩個(gè)衣架(54)和一個(gè)折疊式兒童座椅(53)。
專利摘要一種全折疊多功能便攜式自行車，其特點(diǎn)是采用車把折疊器、車身折疊器、車蹬折疊器、車把與把桿聯(lián)結(jié)器、把桿聯(lián)結(jié)固定器、車座桿伸縮固定器和輪軸聯(lián)結(jié)器，折疊時(shí)把前后輪并攏，把桿降低，車把向后折疊，鞍座落下，收疊腳蹬，使折疊非常緊湊，折疊后外觀為長方形，易于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK2037713SQ88213338
公開日1989年5月17日 申請日期1988年9月17日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月17日
發(fā)明者譚書臣 申請人:譚書臣