本技術(shù)涉及電動車，特別是指共享電動車后座可伸縮載物架。

背景技術(shù)：

1、隨著共享電動車投放規(guī)模的持續(xù)擴大，以及大眾共享出行意識的不斷提升，共享電動車的日常使用率將進一步提高，共享電動車作為兩輪出行工具的重要補充，未來的市場價值預期十分可觀。共享電車的單次價格較網(wǎng)約車而言非常實惠，并且在沒有公共交通運行的短途路段非常便捷。因而，共享電車對于城市外來人員，如大學生群體，出差的上班族以及游客來說，是既便捷又優(yōu)惠的出行最佳選擇。面對共享電動車如此大的市場規(guī)模，我們經(jīng)?？梢钥吹皆S多用戶因攜帶行李或大件物品無法進行正常駕駛（腿腳懸空或物品掉落），這樣使用戶的出行十分不便并伴隨安全問題。

2、專利號為cn217623872u的專利公開了一種帶有調(diào)節(jié)踏板的自行車貨架，包括主框架，所述主框架尾部設(shè)置有安裝貼板，所述主框架底部設(shè)置有若干安裝桿，所述安裝桿底部設(shè)置有安裝塊，所述主框架上端面尾部位置設(shè)置有固定貨架板，所述固定貨架板頭部設(shè)置有可調(diào)節(jié)的伸縮貨架板，所述主框架頭部在伸縮貨架板下方位置設(shè)置有立桿，所述立桿外側(cè)端面底部位置設(shè)置有可調(diào)節(jié)的壓力踏板。貨架通過在固定貨架板頭部設(shè)置可調(diào)節(jié)的伸縮貨架板，實現(xiàn)貨架的伸縮，但是在貨架使用時，將物品放置到貨架上后，無法對貨物進行固定，在行駛過程中，物品容易掉落。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出共享電動車后座可伸縮載物架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨架上的物品無法固定的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、共享電動車后座可伸縮載物架，包括車座，車座兩側(cè)分別設(shè)有伸縮管，伸縮管后端活動連接有支撐架，伸縮管與支撐架之間設(shè)有鎖緊組件，支撐架上設(shè)有捆綁組件。在載物架使用時，先對支撐架進行調(diào)整，并在調(diào)整后通過鎖緊組件對支撐架進行固定，然后將物品放置到支撐架上，通過捆綁組件對物品進行固定，保證在電動車行駛過程中物品不會掉落。同時伸縮管通過焊接的方式與車座下側(cè)的車體連接，使載物架在共享電動車上安裝方便，便于實現(xiàn)載物架在共享電動車上的加裝。

4、所述支撐架包括后固定桿和伸縮桿，伸縮桿與伸縮管滑動連接，后固定桿的一端與伸縮桿的端部連接，兩個后固定桿之間設(shè)有支撐板；伸縮管與伸縮桿之間設(shè)有鎖緊組件。伸縮桿在伸縮管內(nèi)滑動，改變兩者之間的相對位置，實現(xiàn)后固定桿位置的伸縮調(diào)整，并且在后固定桿位置調(diào)整后，通過鎖緊組件對伸縮桿和伸縮管相對位置的固定，保證載物架在使用過程中保持穩(wěn)定。

5、所述后固定桿的另一端連接有擋板。擋板對支撐架的后側(cè)進行遮擋，避免物品從支撐架的尾部掉落。

6、所述擋板的后側(cè)設(shè)有反光條。反光條能夠?qū)﹄妱榆嚭蠓降能囕v進行警示，保證電動車的行駛安全。

7、所述伸縮管的前端連接有前固定桿，前固定桿與車座上的臺階配合。前固定桿對伸縮管進行定位，保證伸縮管在車座上安裝位置準確。

8、所述前固定桿為u型桿，u型桿的兩端分別與車座兩側(cè)的伸縮管連接。通過前固定桿使車座兩側(cè)的伸縮管連接成一個整體，使載物架整體結(jié)構(gòu)具有更好的穩(wěn)定性。

9、所述捆綁組件包括兩個長度可調(diào)的捆綁繩，兩個捆綁繩上分別設(shè)有卡扣和插扣，卡扣與插扣連接。兩個捆綁繩分別位于支撐架的兩側(cè)，在物品放置到支撐架上后，通過卡扣和插扣的連接實現(xiàn)捆綁繩對物品的綁扎，避免在電動車行駛過程中物品掉落。

10、所述捆綁繩的兩端分別與伸縮管和后固定桿連接，卡扣或插扣設(shè)置在捆綁繩的中部。捆綁繩對物品捆綁后呈十字交叉狀態(tài)，保證捆綁繩對物品固定的穩(wěn)定。

11、所述鎖緊組件包括鎖緊旋鈕，伸縮管的后端設(shè)有錐形螺紋部，鎖緊旋鈕與錐形螺紋部連接，錐形螺紋部上設(shè)有多個沿伸縮管軸向布置的豎槽。由于錐形螺紋部上設(shè)有豎槽，在鎖緊旋鈕與錐形螺紋部擰緊后，會使錐形螺紋部收縮，進而實現(xiàn)錐形螺紋部對伸縮桿的鎖緊。

12、所述鎖緊旋鈕外側(cè)設(shè)有多個凸起。凸起便于使用人員轉(zhuǎn)動鎖緊旋鈕，進而便于實現(xiàn)載物架的快速調(diào)整。

13、本實用新型產(chǎn)生的有益效果是：在將物品放置到載物架上后，可通過捆綁組件對物品進行固定，保證咋電動車行駛過程中物品不會掉落；并且捆綁繩對物品捆綁后呈十字交叉狀態(tài)，有效提高物品在載物架上的穩(wěn)定；載物架能夠進行伸縮，使載物架能夠承載不同大小的物品。另外載物架通過前固定桿與車座前側(cè)的臺階配合實現(xiàn)載物架與車座之間相對位置的準確，并且載物架與共享電動車的安裝方便，直接通過焊接方式即可實現(xiàn)載物架的加裝，便于共享電動車的更新。

技術(shù)特征：

1.共享電動車后座可伸縮載物架，包括車座（1），其特征在于，車座（1）兩側(cè)分別設(shè)有伸縮管（2），伸縮管（2）后端活動連接有支撐架，伸縮管（2）與支撐架之間設(shè)有鎖緊組件，支撐架上設(shè)有捆綁組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，支撐架包括后固定桿（4）和伸縮桿（9），伸縮桿（9）與伸縮管（2）滑動連接，后固定桿（4）的一端與伸縮桿（9）的端部連接，后固定桿（4）上設(shè)有支撐板（6）；伸縮管（2）與伸縮桿（9）之間設(shè)有鎖緊組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，后固定桿（4）的另一端連接有擋板（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，擋板（5）的后側(cè)設(shè)有反光條。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，伸縮管（2）的前端連接有前固定桿（3），前固定桿（3）與車座（1）上的臺階配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，前固定桿（3）為u型桿，u型桿的兩端分別與車座（1）兩側(cè)的伸縮管（2）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，捆綁組件包括兩個長度可調(diào)的捆綁繩（7），兩個捆綁繩（7）上分別設(shè)有卡扣（8）和插扣，卡扣（8）與插扣連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，捆綁繩（7）的兩端分別與伸縮管（2）和后固定桿（4）連接，卡扣（8）或插扣設(shè)置在捆綁繩（7）的中部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、6、8任一項所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，鎖緊組件包括鎖緊旋鈕（10），伸縮管（2）的后端設(shè)有錐形螺紋部（21），鎖緊旋鈕（10）與錐形螺紋部（21）連接，錐形螺紋部（21）上設(shè)有多個沿伸縮管（2）軸向布置的豎槽（22）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的共享電動車后座可伸縮載物架，其特征在于，鎖緊旋鈕（10）外側(cè)設(shè)有多個凸起。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指共享電動車后座可伸縮載物架，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨架上的物品無法固定的問題，包括車座，車座兩側(cè)分別設(shè)有伸縮管，伸縮管后端活動連接有支撐架，伸縮管與支撐架之間設(shè)有鎖緊組件，支撐架上設(shè)有捆綁組件。本技術(shù)產(chǎn)生的有益效果是：在載物架使用時，先對支撐架進行調(diào)整，并在調(diào)整后通過鎖緊組件對支撐架進行固定，在將物品放置到載物架上后，可通過捆綁組件對物品進行固定，保證咋電動車行駛過程中物品不會掉落；并且捆綁繩對物品捆綁后呈十字交叉狀態(tài)，有效提高物品在載物架上的穩(wěn)定；載物架能夠進行伸縮，使載物架能夠承載不同大小的物品。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡艷嶺,楊鑫波,胡競文,王玥婷,徐坷坷,張帥,孫乙格閣
受保護的技術(shù)使用者：鄭州大學
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2024/12/30