本技術(shù)涉及升降機構(gòu)，具體是h型升降機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、六輪型物流臺車是一種安裝有六只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設(shè)備，常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，通常采用升降機構(gòu)將中間輪抬起，便于臺車的橫移。

2、專利號cn201921126239.8，提出了六輪車起降機構(gòu)，包括底板，底板的一端焊接有兩個底板金具，底板金具遠離底板的一端通過固定螺栓轉(zhuǎn)動連接有右片，右片的底部固定連接有右片底座，底板金具相對應(yīng)的一側(cè)均固定連接有連接管組合，連接管組合遠離底板金具的一端連接有插管金具，插管金具的一側(cè)焊接有底架，實用性強，通過使用分體式底架，通過曲柄滑塊機構(gòu)使得底架一側(cè)上升，使得中部的兩個用于固定的輪子上移，由六輪變成四個萬向輪，從而得到側(cè)移自由度，同時簡化動作，其曲柄滑塊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)受力較大，容易磨損和變形損壞，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了h型升降機構(gòu)，以解決其曲柄滑塊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)受力較大，容易磨損變形損壞的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供h型升降機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、h型升降機構(gòu)，包括左支撐板和右支撐板，所述左支撐板上側(cè)固定安裝有左擋板框架，所述左擋板框架左側(cè)壁固定安裝有多個固定把手，便于移動臺車，所述右支撐板上側(cè)固定安裝有右擋板框架，所述左支撐板和右支撐板下側(cè)均固定安裝有兩個萬向輪，所述左擋板框架后側(cè)安裝有活動擋板組件，所述右支撐板上側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有橫梁，所述橫梁中側(cè)安裝有中部移動組件，所述橫梁左側(cè)設(shè)置在左擋板框架下側(cè)，所述橫梁左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件，所述橫梁中側(cè)設(shè)置有開槽。

4、作為本實用新型進一步的方案：所述翻轉(zhuǎn)組件包括：h型滑動框、連接板、塑料底板、異形轉(zhuǎn)動桿和鎖定把手，所述h型滑動框滑動連接在左擋板框架下側(cè)，兩個所述連接板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在h型滑動框前后側(cè)壁，所述塑料底板固定安裝在連接板上側(cè)，每個所述連接板下側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有異形轉(zhuǎn)動桿，所述異形轉(zhuǎn)動桿遠離連接板的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在左擋板框架下側(cè)，所述鎖定把手通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在左擋板框架上側(cè)，所述塑料底板上側(cè)設(shè)置有開槽，用于容納鎖定把手鎖定塑料底板。

5、作為本實用新型進一步的方案：所述中部移動組件包括：中支撐板、固定輪和緩沖邊框，所述中支撐板固定安裝在橫梁中側(cè)，兩個所述固定輪沿著中支撐板中心軸前后對稱固定安裝在中支撐板下側(cè)，兩個所述緩沖邊框沿著中支撐板中心軸前后對稱固定安裝在中支撐板前后兩側(cè)。

6、作為本實用新型進一步的方案：所述活動擋板組件包括：中擋板框架、滑動延伸板、限制螺絲和固定銷，所述中擋板框架右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在右擋板框架上，所述滑動延伸板滑動連接在中擋板框架左側(cè)，所述滑動延伸板中側(cè)設(shè)置有條形開槽，所述限制螺絲貫穿條形開槽固定安裝在中擋板框架上，所述滑動延伸板遠離中擋板框架的一端滑動連接在左擋板框架上，所述左擋板框架上設(shè)置有開孔，所述固定銷一端滑動連接開孔內(nèi)，所述固定銷另一端固定連接在滑動延伸板側(cè)壁，所述中擋板框架下側(cè)通過支架固定安裝在橫梁上側(cè)，提高塑料底板的穩(wěn)定性，所述中擋板框架右側(cè)設(shè)置多個開孔，用于容納右擋板支架，便于臺車的堆疊。

7、作為本實用新型進一步的方案：所述中支撐板上安裝有聯(lián)動組件。

8、作為本實用新型進一步的方案：所述聯(lián)動組件包括：l型板、轉(zhuǎn)動板、第一傳動桿、拉簧和轉(zhuǎn)動圓盤，所述l型板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在中支撐板中側(cè)，所述轉(zhuǎn)動板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在l型板右側(cè)，所述第一傳動桿固定安裝在轉(zhuǎn)動板遠離l型板的一端，兩個所述拉簧一端沿著第一傳動桿中心軸前后對稱固定連接在第一傳動桿前后兩端，每個所述拉簧另一端均固定連接在固定輪上，每個所述固定輪的轉(zhuǎn)軸靠近橫梁中心軸的一側(cè)均固定連接有一個轉(zhuǎn)動圓盤，所述轉(zhuǎn)動圓盤上設(shè)置有多個開槽，所述第一傳動桿兩端設(shè)置在開槽內(nèi)。

9、作為本實用新型進一步的方案：所述左支撐板上側(cè)安裝有腳踏組件。

10、作為本實用新型進一步的方案：所述腳踏組件包括：固定框、拉桿、第二傳動桿、固定支架、鎖定板、解鎖板和扭簧，所述固定框固定安裝在左支撐板上側(cè)，所述拉桿滑動連接在橫梁中側(cè)的開槽內(nèi)，所述第二傳動桿一端固定連接在拉桿左側(cè)，所述拉桿右側(cè)緊貼l型板，所述固定支架固定安裝在左支撐板上，所述鎖定板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在固定支架上，所述第二傳動桿另一端固定連接在鎖定板下側(cè)，所述解鎖板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在固定支架上，所述鎖定板和解鎖板的轉(zhuǎn)軸上均設(shè)置有扭簧，所述扭簧一端均固定連接在固定支架上，所述扭簧另一端固定連接在鎖定板和解鎖板側(cè)壁，所述鎖定板上固定安裝有限制軸，所述解鎖板左側(cè)設(shè)置有上下兩個凹槽，用于容納限制軸。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：h型升降機構(gòu)，通過塑料底板向左轉(zhuǎn)動帶動連接板向左轉(zhuǎn)動，連接板向左轉(zhuǎn)動帶動異形轉(zhuǎn)動桿向右轉(zhuǎn)動，異形轉(zhuǎn)動桿遠離連接板的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在左擋板框架下側(cè)，異形轉(zhuǎn)動桿向右轉(zhuǎn)動使得連接板轉(zhuǎn)動的同時向上移動，連接板向上移動帶動h型滑動框向上移動，h型滑動框向上移動帶動橫梁左側(cè)向上移動，向右轉(zhuǎn)動鎖定把手，將鎖定把手緊貼塑料底板上側(cè)的開槽內(nèi)，固定塑料底板，有利于快速對塑料底板進行折疊，便于臺車之間進行堆疊，通過h型滑動框、連接板和異形轉(zhuǎn)動桿之間的傳動，使其不容易磨損和變形損壞；橫梁左側(cè)向上移動帶動中支撐板向上移動，中支撐板向上移動帶動兩個固定輪向上移動，有利于提升固定輪，便于橫移臺車進行堆疊；橫梁左側(cè)向上移動帶動中擋板框架向左上方轉(zhuǎn)動，滑動延伸板靠近中擋板框架的一端向下轉(zhuǎn)動同時向右滑動，滑動延伸板靠近左擋板框架的一端向右轉(zhuǎn)動同時向上滑動，有利于中擋板框架跟隨橫梁轉(zhuǎn)動，同時提高了塑料底板承載的穩(wěn)定性，本實用新型將傳統(tǒng)的曲柄滑塊機構(gòu)變成h型滑動框、連接板和異形轉(zhuǎn)動桿，形成杠桿結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)其不容易磨損和變形損壞。

技術(shù)特征：

1.h型升降機構(gòu)，包括左支撐板(1)和右支撐板(2)，其特征在于，所述左支撐板(1)上側(cè)固定安裝有左擋板框架(3)，所述左擋板框架(3)左側(cè)壁固定安裝有多個固定把手，所述右支撐板(2)上側(cè)固定安裝有右擋板框架(4)，所述左支撐板(1)和右支撐板(2)下側(cè)均固定安裝有兩個萬向輪，所述左擋板框架(3)后側(cè)安裝有活動擋板組件(5)，所述右支撐板(2)上側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有橫梁(6)，所述橫梁(6)中側(cè)安裝有中部移動組件(7)，所述橫梁(6)左側(cè)設(shè)置在左擋板框架(3)下側(cè)，所述橫梁(6)左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)組件(8)包括：h型滑動框(81)、連接板(82)、塑料底板(83)、異形轉(zhuǎn)動桿(84)和鎖定把手(85)，所述h型滑動框(81)滑動連接在左擋板框架(3)下側(cè)，兩個所述連接板(82)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在h型滑動框(81)前后側(cè)壁，所述塑料底板(83)固定安裝在連接板(82)上側(cè)，每個所述連接板(82)下側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有異形轉(zhuǎn)動桿(84)，所述異形轉(zhuǎn)動桿(84)遠離連接板(82)的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在左擋板框架(3)下側(cè)，所述鎖定把手(85)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在左擋板框架(3)上側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述中部移動組件(7)包括：中支撐板(71)、固定輪(72)和緩沖邊框，所述中支撐板(71)固定安裝在橫梁(6)中側(cè)，兩個所述固定輪(72)沿著中支撐板(71)中心軸前后對稱固定安裝在中支撐板(71)下側(cè)，兩個所述緩沖邊框沿著中支撐板(71)中心軸前后對稱固定安裝在中支撐板(71)前后兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述活動擋板組件(5)包括：中擋板框架(51)、滑動延伸板(52)、限制螺絲(53)和固定銷(54)，所述中擋板框架(51)右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在右擋板框架(4)上，所述滑動延伸板(52)滑動連接在中擋板框架(51)左側(cè)，所述滑動延伸板(52)中側(cè)設(shè)置有條形開槽，所述限制螺絲(53)貫穿條形開槽固定安裝在中擋板框架(51)上，所述滑動延伸板(52)遠離中擋板框架(51)的一端滑動連接在左擋板框架(3)上，所述左擋板框架(3)上設(shè)置有開孔，所述固定銷(54)一端滑動連接開孔內(nèi)，所述固定銷(54)另一端固定連接在滑動延伸板(52)側(cè)壁，所述中擋板框架(51)下側(cè)通過支架固定安裝在橫梁(6)上側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述中支撐板(71)上安裝有聯(lián)動組件(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)動組件(9)包括：l型板(91)、轉(zhuǎn)動板(92)、第一傳動桿(93)、拉簧(94)和轉(zhuǎn)動圓盤(95)，所述l型板(91)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在中支撐板(71)中側(cè)，所述轉(zhuǎn)動板(92)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在l型板(91)右側(cè)，所述第一傳動桿(93)固定安裝在轉(zhuǎn)動板(92)遠離l型板(91)的一端，兩個所述拉簧(94)一端沿著第一傳動桿(93)中心軸前后對稱固定連接在第一傳動桿(93)前后兩端，每個所述拉簧(94)另一端均固定連接在固定輪(72)上，每個所述固定輪(72)的轉(zhuǎn)軸靠近橫梁(6)中心軸的一側(cè)均固定連接有一個轉(zhuǎn)動圓盤(95)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述左支撐板(1)上側(cè)安裝有腳踏組件(10)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的h型升降機構(gòu)，其特征在于，所述腳踏組件(10)包括：固定框(11)、拉桿(12)、第二傳動桿(13)、固定支架(14)、鎖定板(15)、解鎖板(16)和扭簧，所述固定框(11)固定安裝在左支撐板(1)上側(cè)，所述拉桿(12)滑動連接在橫梁(6)中側(cè)的開槽內(nèi)，所述第二傳動桿(13)一端固定連接在拉桿(12)左側(cè)，所述拉桿(12)右側(cè)緊貼l型板(91)，所述固定支架(14)固定安裝在左支撐板(1)上，所述鎖定板(15)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在固定支架(14)上，所述第二傳動桿(13)另一端固定連接在鎖定板(15)下側(cè)，所述解鎖板(16)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在固定支架(14)上，所述鎖定板(15)和解鎖板(16)的轉(zhuǎn)軸上均設(shè)置有扭簧，所述扭簧一端均固定連接在固定支架(14)上，所述扭簧另一端固定連接在鎖定板(15)和解鎖板(16)側(cè)壁，所述鎖定板(15)上固定安裝有限制軸(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了H型升降機構(gòu)，包括左支撐板和右支撐板，所述左支撐板上側(cè)固定安裝有左擋板框架，所述左側(cè)擋板框架左側(cè)壁固定安裝有多個固定把手，便于移動臺車，所述右支撐板上側(cè)固定安裝有右擋板框架，所述左支撐板和右支撐板下側(cè)均固定安裝有兩個萬向輪，所述左擋板框架后側(cè)安裝有活動擋板組件，所述右擋板框架上側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有橫梁，所述橫梁中側(cè)安裝有中部移動組件，所述橫梁左側(cè)設(shè)置在左擋板框架下側(cè)，所述橫梁左側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)組件，所述橫梁中側(cè)設(shè)置有開槽。本技術(shù)將傳統(tǒng)的曲柄滑塊機構(gòu)變成H型滑動框、連接板和異形轉(zhuǎn)動桿，形成杠桿結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)其不容易磨損和變形損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：黃琦瑋
受保護的技術(shù)使用者：蘇州艾卡特金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2024/12/23