本技術(shù)涉及自行車，更具體地說，涉及車把折疊裝置。

背景技術(shù)：

1、自行車又稱腳踏車或單車，是通常二輪的小型陸上車輛，一般以腳踩踏板驅(qū)動。按照各部件的工作特點大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。傳統(tǒng)的自行車的車把其結(jié)構(gòu)固定，占用很大空間，收納和運輸十分不便，為此我們提供一種新型車把折疊裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種車把折疊裝置。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

3、車把折疊裝置，包括鎖緊座和連接座，鎖緊座所述鎖緊座的外壁上設(shè)置有鉸接部，所述連接座的外側(cè)設(shè)有鉸接件，所述鎖緊座和連接座通過鉸接件與鉸接部的配合鉸接，所述連接座的外壁上且位于與鉸接件相對應側(cè)設(shè)置有活動鎖緊手柄，所述活動鎖緊手柄將鎖緊座和連接座鎖緊；

4、所述活動鎖緊手柄包括設(shè)置在連接座外壁上的第一鉸接座和設(shè)置在鎖緊座外壁上的第二鉸接座，所述第一鉸接座與第二鉸接座對應，所述第一鉸接座上鉸接有手柄，所述第二鉸接座上鉸接有伸縮桿，所述手柄的內(nèi)側(cè)上中部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述伸縮桿遠離第二鉸接座的一端與旋轉(zhuǎn)軸固定連接，所述手柄上設(shè)置有限位件，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位槽，所述限位件與限位槽插接對旋轉(zhuǎn)軸進行限位。

5、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述限位件包括固定安裝在手柄內(nèi)側(cè)上部的安裝塊，所述安裝塊與手柄之間且對應限位槽設(shè)置有限位桿，所述限位桿與安裝塊和手柄滑動連接，所述限位桿的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端與安裝塊的內(nèi)頂壁固定連接，所述限位桿上設(shè)置有拉繩，所述拉繩貫穿并延伸至手柄的外側(cè)。

6、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述連接座的外壁上設(shè)有開口，所述連接座的外壁上且靠近開口處設(shè)有螺栓鎖緊孔。

7、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述鉸接部上設(shè)置有卡槽，所述鉸接件上對應卡槽設(shè)置有彈性卡球，所述鎖緊座和連接座折疊時彈性卡球與卡槽卡接。

8、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：所述手柄的最大開合角度為九十度。

9、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

10、本方案通過鉸接連接的鎖緊座和連接座及活動鎖緊手柄構(gòu)成的把手折疊裝置使得自行車車把可折疊，解決了傳統(tǒng)的自行車的車把其結(jié)構(gòu)固定，占用很大空間，收納和運輸十分不便的問題。

技術(shù)特征：

1.車把折疊裝置，包括鎖緊座(1)和連接座(2)，鎖緊座(1)可拆裝安裝在把手前桿(3)上，連接座(2)用于連接前輪支撐桿，其特征在于：所述鎖緊座(1)的外壁上設(shè)置有鉸接部(4)，所述連接座(2)的外側(cè)設(shè)有鉸接件(5)，所述鎖緊座(1)和連接座(2)通過鉸接件(5)與鉸接部(4)的配合鉸接，所述連接座(2)的外壁上且位于與鉸接件(5)相對應側(cè)設(shè)置有活動鎖緊手柄(6)，所述活動鎖緊手柄(6)將鎖緊座(1)和連接座(2)鎖緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把折疊裝置，其特征在于：所述活動鎖緊手柄(6)包括設(shè)置在連接座(2)外壁上的第一鉸接座(61)和設(shè)置在鎖緊座(1)外壁上的第二鉸接座(62)，所述第一鉸接座(61)與第二鉸接座(62)對應，所述第一鉸接座(61)上鉸接有手柄(67)，所述第二鉸接座(62)上鉸接有伸縮桿(63)，所述手柄(67)的內(nèi)側(cè)上中部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)軸(64)，所述伸縮桿(63)遠離第二鉸接座(62)的一端與旋轉(zhuǎn)軸(64)固定連接，所述手柄(67)上設(shè)置有限位件(65)，所述旋轉(zhuǎn)軸(64)上設(shè)有限位槽(66)，所述限位件(65)與限位槽(66)插接對旋轉(zhuǎn)軸(64)進行限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車把折疊裝置，其特征在于：所述限位件(65)包括固定安裝在手柄(67)內(nèi)側(cè)上部的安裝塊(651)，所述安裝塊(651)與手柄(67)之間且對應限位槽(66)設(shè)置有限位桿(652)，所述限位桿(652)與安裝塊(651)和手柄(67)滑動連接，所述限位桿(652)的頂部固定連接有彈簧(653)，所述彈簧(653)的頂端與安裝塊(651)的內(nèi)頂壁固定連接，所述限位桿(652)上設(shè)置有拉繩(654)，所述拉繩(654)貫穿并延伸至手柄(67)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把折疊裝置，其特征在于：所述連接座(2)的外壁上設(shè)有開口(7)，所述連接座(2)的外壁上且靠近開口處設(shè)有螺栓鎖緊孔(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把折疊裝置，其特征在于：所述鉸接部(4)上設(shè)置有卡槽(9)，所述鉸接件(5)上對應卡槽(9)設(shè)置有彈性卡球(10)，所述鎖緊座(1)和連接座(2)折疊時彈性卡球(10)與卡槽(9)卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車把折疊裝置，其特征在于：所述手柄(67)的最大開合角度為九十度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，公開了車把折疊裝置，包括鎖緊座和連接座，鎖緊座所述鎖緊座的外壁上設(shè)置有鉸接部，所述連接座的外側(cè)設(shè)有鉸接件，所述鎖緊座和連接座通過鉸接件與鉸接部的配合鉸接，所述連接座的外壁上且位于與鉸接件相對應側(cè)設(shè)置有活動鎖緊手柄，所述活動鎖緊手柄將鎖緊座和連接座鎖緊，所述活動鎖緊手柄包括設(shè)置在連接座外壁上的第一鉸接座和設(shè)置在鎖緊座外壁上的第二鉸接座，所述第一鉸接座與第二鉸接座對應，所述第一鉸接座上鉸接有手柄。本方案通過鉸接連接的鎖緊座和連接座及活動鎖緊手柄構(gòu)成的把手折疊裝置使得自行車車把可折疊，解決了傳統(tǒng)的自行車的車把其結(jié)構(gòu)固定，占用很大空間，收納和運輸十分不便的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：朱磊,呂東紅,張勇俊
受保護的技術(shù)使用者：常州市博沃智能科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/23