本技術(shù)涉及治具運(yùn)輸，尤其涉及的是一種提籃小車。

背景技術(shù)：

1、提籃用于設(shè)備之間轉(zhuǎn)移治具?，F(xiàn)有的情況是提籃無(wú)法放置多個(gè)治具，只能放置少量治具，這時(shí)提籃重量工作人員能夠接受，可以通過(guò)工作人員手提提籃的形式轉(zhuǎn)移，但是需要工作人員多次來(lái)回轉(zhuǎn)移，人工轉(zhuǎn)移效率低；當(dāng)提籃放置多個(gè)治具，工作人員無(wú)法轉(zhuǎn)移治具時(shí)，使用小車進(jìn)行運(yùn)輸，但需要工作人員將提籃搬運(yùn)上下小車，由于提籃治具放置較多，工作人員搬運(yùn)時(shí)，費(fèi)力有時(shí)甚至?xí)惺軅那闆r。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于如何省時(shí)省力地轉(zhuǎn)運(yùn)提籃。

2、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

3、本實(shí)用新型提供了一種提籃小車，包括小車本體和提籃，所述提籃放置在小車本體上，所述小車本體包括提籃定位機(jī)構(gòu)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，所述提籃定位機(jī)構(gòu)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)固定在小車本體上。

4、有益效果：本申請(qǐng)的提籃小車?yán)靡苿?dòng)限位機(jī)構(gòu)將小車與設(shè)備進(jìn)行固定連接，然后通過(guò)提籃定位機(jī)構(gòu)工作人員將提籃拉進(jìn)小車中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)治具的目的，解決治具較重時(shí)人工無(wú)法轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，操作簡(jiǎn)單，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)。

5、優(yōu)選的，所述提籃定位機(jī)構(gòu)包括限位條、限位塊、支撐軌道、防滑輪、軸承座、連接軸、拉簧和撥塊；所述限位條固定在小車本體的兩側(cè)，所述小車本體左右兩側(cè)通過(guò)支撐軌道連接，所述限位塊固定在限位條的一端，在限位條另一端固定連接防滑輪，在限位條下方固定連接軸承座，所述軸承座通過(guò)連接軸與撥塊連接，所述撥塊與拉簧連接。

6、優(yōu)選的，所述述移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)包括擋塊、壓簧、鎖扣、限位螺栓和剎車；所述擋塊與壓簧連接，所述鎖扣與壓簧連接，所述限位螺栓限定鎖扣移動(dòng)，所述剎車與壓簧連接。

7、優(yōu)選的，所述防滑輪通過(guò)連接軸與撥塊連接。

8、優(yōu)選的，所述拉簧一端與小車本體連接，另一端與撥塊連接。

9、優(yōu)選的，所述剎車包括剎車把手和剎車線，所述剎車線與剎車把手連接，所述剎車線與壓簧連接，所述剎車的把手固定在小車本體的把車處。

10、優(yōu)選的，所述剎車線一端固定在擋塊上，剎車線穿過(guò)壓簧、鎖扣并與剎車把手連接。

11、優(yōu)選的，所述撥塊為長(zhǎng)條形，撥塊的一端與連接軸連接，另一端設(shè)有突出部，中間設(shè)有拉簧勾。

12、優(yōu)選的，所述突出部用于抵住鎖扣，限制鎖扣運(yùn)動(dòng)。

13、優(yōu)選的，所述鎖扣形狀為扳手型，鎖扣一端緊靠限位螺栓，另一端靠近壓簧處通過(guò)螺栓固定。

14、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

15、本申請(qǐng)的提籃小車通過(guò)支撐軌道是的工作人員更加省力省時(shí)地將提籃拉進(jìn)小車中，通過(guò)限位條、限位塊以及防滑輪將提籃進(jìn)行定位，不能進(jìn)行移動(dòng)，防止提籃掉落小車。本申請(qǐng)的提籃小車通過(guò)鎖扣與設(shè)備進(jìn)行連接固定，使得提籃上下小車時(shí)，小車與設(shè)備不進(jìn)行相對(duì)位移，更加穩(wěn)定將提籃進(jìn)行滑動(dòng)，然后使用剎車對(duì)鎖扣進(jìn)行解鎖，在解鎖的同時(shí)也對(duì)提籃進(jìn)行固定，防止小車移動(dòng)時(shí)提籃掉落。

16、本申請(qǐng)的提籃小車能夠與設(shè)備進(jìn)行連接固定，方便工作人員移動(dòng)提籃，使用小車轉(zhuǎn)運(yùn)提籃，能夠增加提籃治具存量，提高治具轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

技術(shù)特征：

1.一種提籃小車，包括小車本體(10)和提籃(20)，所述提籃(20)放置在小車本體(10)上，其特征在于，所述小車本體(10)包括提籃定位機(jī)構(gòu)(11)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)(12)，所述提籃定位機(jī)構(gòu)(11)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)(12)固定在小車本體(10)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提籃小車，其特征在于，所述提籃定位機(jī)構(gòu)(11)包括限位條(111)、限位塊(112)、支撐軌道(113)、防滑輪(114)、軸承座(115)、連接軸(116)、拉簧(117)和撥塊(118)；所述限位條(111)固定在小車本體(10)的兩側(cè)，所述小車本體(10)左右兩側(cè)通過(guò)支撐軌道(113)連接，所述限位塊(112)固定在限位條(111)的一端，在限位條(111)另一端固定連接防滑輪(114)，在限位條(111)下方固定連接軸承座(115)，所述軸承座(115)通過(guò)連接軸(116)與撥塊(118)連接，所述撥塊(118)與拉簧(117)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提籃小車，其特征在于，所述移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)(12)包括擋塊(121)、壓簧(122)、鎖扣(123)、限位螺栓(124)和剎車(125)；所述擋塊(121)與壓簧(122)連接，所述鎖扣(123)與壓簧(122)連接，所述限位螺栓(124)限制鎖扣(123)移動(dòng)，所述剎車(125)與壓簧(122)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提籃小車，其特征在于，所述防滑輪(114)通過(guò)連接軸(116)與撥塊(118)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提籃小車，其特征在于，所述拉簧(117)一端與小車本體(10)連接，另一端與撥塊(118)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提籃小車，其特征在于，所述剎車(125)包括剎車把手和剎車線，所述剎車線與剎車把手連接，所述剎車線與壓簧(122)連接，所述剎車(125)的把手固定在小車本體(10)的把車處。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提籃小車，其特征在于，所述剎車線一端固定在擋塊(121)上，剎車線穿過(guò)壓簧(122)、鎖扣(123)并與剎車把手連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提籃小車，其特征在于，所述撥塊(118)為長(zhǎng)條形，撥塊(118)的一端與連接軸(116)連接，另一端設(shè)有突出部，中間設(shè)有拉簧勾。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的提籃小車，其特征在于，所述突出部用于抵住鎖扣(123)，限制鎖扣(123)運(yùn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的提籃小車，其特征在于，所述鎖扣(123)形狀為扳手型，鎖扣(123)一端通過(guò)限位螺栓(124)限制鎖扣(123)移動(dòng)軌跡，另一端靠近壓簧(122)處通過(guò)螺栓固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種提籃小車，包括小車本體和提籃，所述提籃放置在小車本體上，所述小車本體包括提籃定位機(jī)構(gòu)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，所述提籃定位機(jī)構(gòu)和移動(dòng)限位機(jī)構(gòu)固定在小車本體上。有益效果：本申請(qǐng)的提籃小車?yán)靡苿?dòng)限位機(jī)構(gòu)將小車與設(shè)備進(jìn)行固定連接，然后通過(guò)提籃定位機(jī)構(gòu)工作人員將提籃拉進(jìn)小車中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)治具的目的，解決治具較重時(shí)人工無(wú)法轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，操作簡(jiǎn)單，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：馬玉樂(lè),姜季均,孫玉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科威爾技術(shù)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2024/12/26