本技術(shù)涉及制動(dòng)管快速裝車連接，特別涉及用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車制動(dòng)軟管，是使用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的零部件，其主要作用是在汽車制動(dòng)中傳遞制動(dòng)介質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞到汽車制動(dòng)蹄或制動(dòng)鉗產(chǎn)生制動(dòng)力，從而使制動(dòng)隨時(shí)有效，制動(dòng)管與車體的連接現(xiàn)在一般使用螺栓螺紋連接或柱頭連接，同樣是使用螺栓固定，使得連接更加的麻煩，而且螺栓長時(shí)間使用會(huì)被氧化，不便于拆卸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，本裝置連接方式快速安全，無需使用工具，只要將接頭插入即可，使用彎鉤的形式，將兩接頭快速連接到一起，并使用橡膠套增加其固定的可靠性，解決了背景技術(shù)中提到的問題。

2、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了技術(shù)方案：

3、用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，包括外殼、襯套、彈簧、固定板和卡簧片，所述外殼的內(nèi)部活動(dòng)連接有襯套，所述襯套的一側(cè)固定安裝有彈簧，所述彈簧位于外殼的內(nèi)部，所述外殼的一側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的外端對稱固定安裝有卡簧片，兩個(gè)所述卡簧片成彎鉤的形式。

4、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述外殼的外端固定安裝有第一密封圈，所述第一密封圈的一側(cè)活動(dòng)連接有銅墊片，所述銅墊片和固定板固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，兩個(gè)所述卡簧片的外端活動(dòng)安裝有橡膠套，所述外殼的內(nèi)部固定安裝有接頭閥。

6、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述接頭閥的內(nèi)部對稱固定安裝有第二密封圈，所述第二密封圈的一側(cè)固定安裝有閥芯，所述閥芯固定安裝在外殼的內(nèi)部。

7、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述橡膠套的內(nèi)部對稱固定安裝有連接卡塊，兩個(gè)所述連接卡塊相對安裝。

8、作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述襯套的外端對稱固定安裝有固定塊，且兩個(gè)所述固定塊的外端設(shè)置有固定槽，兩個(gè)所述固定槽開設(shè)在外殼的內(nèi)壁。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：此接頭提前安裝在襯套端，現(xiàn)場安裝時(shí)只要將卡簧片端插入車體制動(dòng)管系統(tǒng)端即可，此時(shí)卡簧片扣入系統(tǒng)端卡槽，使制動(dòng)管不能脫出，本方案連接方式快速安全，無需使用工具，只要將接頭插入即可，使用彎鉤的形式，將兩接頭快速連接到一起，并使用橡膠套增加其固定的可靠性，提高了用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置的使用便捷性。

技術(shù)特征：

1.用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，包括外殼(1)、襯套(2)、彈簧(3)、固定板(6)和卡簧片(7)，所述外殼(1)的內(nèi)部活動(dòng)連接有襯套(2)，所述襯套(2)的一側(cè)固定安裝有彈簧(3)，所述彈簧(3)位于外殼(1)的內(nèi)部，所述外殼(1)的一側(cè)固定安裝有固定板(6)，所述固定板(6)的外端對稱固定安裝有卡簧片(7)，兩個(gè)所述卡簧片(7)成彎鉤的形式。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，所述外殼(1)的外端固定安裝有第一密封圈(4)，所述第一密封圈(4)的一側(cè)活動(dòng)連接有銅墊片(5)，所述銅墊片(5)和固定板(6)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，兩個(gè)所述卡簧片(7)的外端活動(dòng)安裝有橡膠套(8)，所述外殼(1)的內(nèi)部固定安裝有接頭閥(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，所述接頭閥(9)的內(nèi)部對稱固定安裝有第二密封圈(10)，所述第二密封圈(10)的一側(cè)固定安裝有閥芯(11)，所述閥芯(11)固定安裝在外殼(1)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，所述橡膠套(8)的內(nèi)部對稱固定安裝有連接卡塊(12)，兩個(gè)所述連接卡塊(12)相對安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，其特征在于，所述襯套(2)的外端對稱固定安裝有固定塊(13)，且兩個(gè)所述固定塊(13)的外端設(shè)置有固定槽(14)，兩個(gè)所述固定槽(14)開設(shè)在外殼(1)的內(nèi)壁。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及制動(dòng)管快速裝車連接技術(shù)領(lǐng)域，公開了用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置，包括外殼、襯套、彈簧、固定板和卡簧片，外殼的內(nèi)部活動(dòng)連接有襯套，襯套的一側(cè)固定安裝有彈簧，彈簧位于外殼的內(nèi)部，外殼的一側(cè)固定安裝有固定板，固定板的外端對稱固定安裝有卡簧片，兩個(gè)卡簧片成彎鉤的形式，本技術(shù)的有益效果是：此接頭提前安裝在襯套端，現(xiàn)場安裝時(shí)只要將卡簧片端插入車體制動(dòng)管系統(tǒng)端即可，此時(shí)卡簧片扣入系統(tǒng)端卡槽，使制動(dòng)管不能脫出，本方案連接方式快速安全，無需使用工具，只要將接頭插入即可，使用彎鉤的形式，將兩接頭快速連接到一起，并使用橡膠套增加其固定的可靠性，提高了用于制動(dòng)管快速裝車的推送裝置的使用便捷性。

技術(shù)研發(fā)人員：張世陽,王國春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島卡福萊汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19