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用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12301648閱讀:307來源:國知局

本實用新型涉及一種單撐結(jié)構(gòu),尤其涉及一種用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

二輪動力車如摩托車、電瓶車等均設(shè)有單撐(另稱側(cè)支撐、側(cè)支架、邊支架等)以作為臨時停車的支撐。目前,現(xiàn)有的二輪動力車的單撐通常包括支撐桿以及支撐桿端部的支撐腳。然而,隨著二輪動力車單撐的長時間使用,支撐腳容易發(fā)生磨損從而影響單撐的使用。

因此,針對上述問題,有必要提出進一步的解決方案。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu),以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

為實現(xiàn)上述實用新型目的,本實用新型提供一種用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu),其包括:單撐管以及單撐面板;

所述單撐管的一端形成連接端,所述單撐管的另一端形成支撐端,所述連接端與所述二輪動力車的車架相連接,所述單撐面板包括包覆部以及延伸臂,所述包覆部至少部分地包覆于所述支撐端上,所述延伸臂自所述包覆部上延伸而出,并與所述單撐管保持垂直,所述包覆部具有起到支撐作用的支撐面,所述支撐面上設(shè)置有若干第一凸筋。

作為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的改進,所述單撐管通過單撐頭與所述二輪動力車的車架相連接。

作為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的改進,所述單撐頭為U形件,所述U形件的兩個U形臂上分別開設(shè)有通孔。

作為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的改進,所述包覆部上還設(shè)置有若干第二凸筋。

作為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的改進,所述包覆部以及延伸臂一體成型。

作為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)的改進,所述一體成型方式為沖壓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)采用單撐管以及單撐面板的分體式支撐結(jié)構(gòu),從而,當(dāng)單撐面板磨損無法使用后,可更換單撐面板,延長了單撐結(jié)構(gòu)的使用壽命,避免了浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)一具體實施方式的立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細(xì)說明,但應(yīng)當(dāng)說明的是,這些實施方式并非對本實用新型的限制,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代,均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

如圖1所示,本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)包括:單撐管10以及單撐面板20。

所述單撐管10形成本實用新型的用于二輪動力車的主體結(jié)構(gòu),其一端形成連接端,所述單撐管10的另一端形成支撐端。通過所述連接端可實現(xiàn)與二輪動力車的車架相連接,通過所述支撐端可實現(xiàn)對二輪動力車的支撐。具體地,所述連接端與所述二輪動力車的車架相連接,為了實現(xiàn)上述連接的目的,所述單撐管10通過單撐頭30與所述二輪動力車的車架相連接。所述單撐頭為U形件,所述U形件具有連接部以及自所述連接部兩端延伸而出的兩個U形臂,所述兩個U形臂上分別開設(shè)有通孔。

所述單撐面板20包括包覆部21以及延伸臂22。優(yōu)選地,所述包覆部21以及延伸臂22一體成型,其中,所述一體成型方式可以為沖壓。進一步地,所述包覆部21至少部分地包覆于所述支撐端上,所述延伸臂22自所述包覆部21上延伸而出,并與所述單撐管10保持垂直,所述包覆部21具有起到支撐作用的支撐面。從而,當(dāng)單撐面板磨損無法使用后,可更換單撐面板,如此延長了單撐結(jié)構(gòu)的使用壽命,并避免了浪費。

為了提高所述單撐面板20的強度,所述支撐面上設(shè)置有若干第一凸筋,同時,所述包覆部21上還設(shè)置有若干第二凸筋。所述第一凸筋和第二凸筋優(yōu)選通過沖壓方式一體成型。

綜上所述,本實用新型的用于二輪動力車的單撐結(jié)構(gòu)采用單撐管以及單撐面板的分體式支撐結(jié)構(gòu),從而,當(dāng)單撐面板磨損無法使用后,可更換單撐面板,延長了單撐結(jié)構(gòu)的使用壽命,避免了浪費。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

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