本發(fā)明涉及紡織技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種對(duì)布料卡緊的紡織手推車(chē)。

背景技術(shù)：

紡織原意是取自紡紗與織布的總稱(chēng)，但是隨著紡織知識(shí)體系和學(xué)科體系的不斷發(fā)展和完善，特別是非織造紡織材料和三維復(fù)合編織等技術(shù)產(chǎn)生后，現(xiàn)在的紡織已經(jīng)不僅是傳統(tǒng)的手工紡紗和織布，也包括無(wú)紡布技術(shù)，現(xiàn)代三維編織技術(shù)，現(xiàn)代靜電納米成網(wǎng)技術(shù)等生產(chǎn)的服裝用、產(chǎn)業(yè)用、裝飾用紡織品，所以，現(xiàn)代紡織是指一種纖維或纖維集合體的多尺度結(jié)構(gòu)加工技術(shù)，中國(guó)古代的紡織與印染技術(shù)具有非常悠久的歷史，早在原始社會(huì)時(shí)期，古人為了適應(yīng)氣候的變化，已懂得就地取材，利用自然資源作為紡織和印染的原料，以及制造簡(jiǎn)單的手工紡織工具，直至今天，日常生活中的服裝、安全氣囊和窗簾地毯都是紡織和印染技術(shù)的產(chǎn)物。

在紡織工業(yè)中對(duì)原料進(jìn)行輸送時(shí)需要使用到手推車(chē)，現(xiàn)有的紡織手推車(chē)不具備卡緊的功能，在輸送物料時(shí)會(huì)遇到不平整的路面，從而導(dǎo)致物料會(huì)從手推車(chē)上散落，這樣也會(huì)影響布料的質(zhì)量，不方便使用者的使用，降低了紡織手推車(chē)的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種對(duì)布料卡緊的紡織手推車(chē)，具備卡緊功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有紡織手推車(chē)不具備卡緊功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種對(duì)布料卡緊的紡織手推車(chē)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)內(nèi)腔右側(cè)的底部固定連接有氣缸，所述氣缸的左側(cè)固定連接有第一齒板，所述第一齒板的頂部嚙合有齒輪，所述齒輪的中心處貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的前側(cè)和后側(cè)均與工作臺(tái)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述齒輪的頂部嚙合有第二齒板，所述第二齒板的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有滑塊，所述工作臺(tái)內(nèi)腔頂部的右側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的底部開(kāi)設(shè)有與滑塊配合使用的第二滑槽，所述第二齒板的左側(cè)固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有擋板，所述工作臺(tái)的頂部開(kāi)設(shè)有與擋板配合使用的第一滑槽，所述擋板的頂部貫穿至工作臺(tái)的頂部，所述橫板的左側(cè)固定連接有滑桿，所述滑桿的頂部與底部均與工作臺(tái)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接，所述工作臺(tái)內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有殼體，所述殼體內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧的右側(cè)固定連接有限位板，所述限位板的右側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的右側(cè)貫穿至殼體的右側(cè)并與滑桿的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)底部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)連接有車(chē)輪。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)頂部的右側(cè)固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有把手，所述把手的表面固定連接有防滑套，且防滑套的表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的所述第一齒板的底部固定連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的底部與工作臺(tái)內(nèi)腔的底部滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第一齒板的頂部和第二齒板的底部均設(shè)置有齒牙一，所述齒輪的表面設(shè)置有與齒牙一相適配的齒牙二。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置車(chē)輪、支撐柱、擋板、把手、支撐桿、第一滑槽、支撐板、滑塊、連接桿、第二滑槽、轉(zhuǎn)軸、齒輪、氣缸、第一齒板、第二齒板、橫板、滑桿、彈簧、殼體、限位板和連接板的配合使用，解決了現(xiàn)有紡織手推車(chē)不具備卡緊的功能，在輸送物料時(shí)會(huì)遇到不平整的路面，導(dǎo)致物料會(huì)從手推車(chē)上散落的問(wèn)題，這樣提高了布料的質(zhì)量，方便了使用者的使用，提高了紡織手推車(chē)的實(shí)用性，適合推廣使用。

2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置防滑套，增加了使用者手部與把手的摩擦力，避免了因缺乏防滑裝置，導(dǎo)致使用者推動(dòng)手推車(chē)時(shí)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，通過(guò)設(shè)置支撐臺(tái)，有效對(duì)第一齒板進(jìn)行支撐，避免因缺乏固定裝置，導(dǎo)致第一齒板在工作時(shí)出現(xiàn)脫落的情況，通過(guò)設(shè)置第一滑槽，減少了擋板與工作臺(tái)的摩擦力，方便擋板在工作臺(tái)內(nèi)滑動(dòng)更加順暢，通過(guò)設(shè)置第二滑槽，減少了滑塊與支撐板的摩擦力，延長(zhǎng)了零件的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明工作臺(tái)的剖視圖；

圖3為本發(fā)明a的局部放大示意圖。

圖中：1工作臺(tái)、2車(chē)輪、3支撐柱、4擋板、5把手、6支撐桿、7第一滑槽、8支撐板、9滑塊、10連接桿、11第二滑槽、12轉(zhuǎn)軸、13齒輪、14氣缸、15第一齒板、16支撐臺(tái)、17第二齒板、18橫板、19滑桿、20彈簧、21殼體、22限位板、23連接板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種對(duì)布料卡緊的紡織手推車(chē)，包括工作臺(tái)1，工作臺(tái)1內(nèi)腔右側(cè)的底部固定連接有氣缸14，氣缸14的左側(cè)固定連接有第一齒板15，第一齒板15的底部固定連接有支撐臺(tái)16，支撐臺(tái)16的底部與工作臺(tái)1內(nèi)腔的底部滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置支撐臺(tái)16，有效對(duì)第一齒板15進(jìn)行支撐，避免因缺乏固定裝置，導(dǎo)致第一齒板15在工作時(shí)出現(xiàn)脫落的情況，第一齒板15的頂部嚙合有齒輪13，齒輪13的中心處貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12的前側(cè)和后側(cè)均與工作臺(tái)1的內(nèi)壁活動(dòng)連接，齒輪13的頂部嚙合有第二齒板17，第一齒板15的頂部和第二齒板17的底部均設(shè)置有齒牙一，齒輪13的表面設(shè)置有與齒牙一相適配的齒牙二，第二齒板17的頂部固定連接有連接桿10，連接桿10的頂部固定連接有滑塊9，工作臺(tái)1內(nèi)腔頂部的右側(cè)固定連接有支撐板8，支撐板8的底部開(kāi)設(shè)有與滑塊9配合使用的第二滑槽11，通過(guò)設(shè)置第二滑槽11，減少了滑塊9與支撐板8的摩擦力，延長(zhǎng)了零件的使用壽命，第二齒板17的左側(cè)固定連接有橫板18，橫板18的頂部固定連接有擋板4，工作臺(tái)1的頂部開(kāi)設(shè)有與擋板4配合使用的第一滑槽7，通過(guò)設(shè)置第一滑槽7，減少了擋板4與工作臺(tái)1的摩擦力，方便擋板4在工作臺(tái)1內(nèi)滑動(dòng)更加順暢，擋板4的頂部貫穿至工作臺(tái)1的頂部，橫板18的左側(cè)固定連接有滑桿19，滑桿19的頂部與底部均與工作臺(tái)1的內(nèi)腔滑動(dòng)連接，工作臺(tái)1內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有殼體21，殼體21內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有彈簧20，彈簧20的右側(cè)固定連接有限位板22，限位板22的右側(cè)固定連接有連接板23，連接板23的右側(cè)貫穿至殼體21的右側(cè)并與滑桿19的一側(cè)固定連接，工作臺(tái)1底部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱3，支撐柱3的底部通過(guò)活動(dòng)軸活動(dòng)連接有車(chē)輪2，工作臺(tái)1頂部的右側(cè)固定連接有支撐桿6，支撐桿6的頂部固定連接有把手5，把手5的表面固定連接有防滑套，且防滑套的表面設(shè)置有防滑紋，通過(guò)設(shè)置防滑套，增加了使用者手部與把手5的摩擦力，避免了因缺乏防滑裝置，導(dǎo)致使用者推動(dòng)手推車(chē)時(shí)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置車(chē)輪2、支撐柱3、擋板4、把手5、支撐桿6、第一滑槽7、支撐板8、滑塊9、連接桿10、第二滑槽11、轉(zhuǎn)軸12、齒輪13、氣缸14、第一齒板15、第二齒板17、橫板18、滑桿19、彈簧20、殼體21、限位板22和連接板23的配合使用，解決了現(xiàn)有紡織手推車(chē)不具備卡緊的功能，在輸送物料時(shí)會(huì)遇到不平整的路面，導(dǎo)致物料會(huì)從手推車(chē)上散落的問(wèn)題，這樣提高了布料的質(zhì)量，方便了使用者的使用，提高了紡織手推車(chē)的實(shí)用性，適合推廣使用。

使用時(shí)，通過(guò)對(duì)氣缸14的使用，氣缸14帶動(dòng)第一齒板15進(jìn)行移動(dòng)，第一齒板15的移動(dòng)帶動(dòng)齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二齒板17進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置支撐板8，第二齒板17通過(guò)滑塊9在第二滑槽11內(nèi)腔進(jìn)行滑動(dòng)，通過(guò)設(shè)置第二齒板17，第二齒板17的移動(dòng)帶動(dòng)橫板18進(jìn)行移動(dòng)，橫板18的移動(dòng)帶動(dòng)滑桿19進(jìn)行移動(dòng)，滑桿19的運(yùn)動(dòng)方向會(huì)傳遞給連接桿10，連接桿10會(huì)帶動(dòng)限位板22進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置彈簧20，彈簧20對(duì)限位板22進(jìn)行緩沖，通過(guò)設(shè)置橫板18的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)擋板4進(jìn)行移動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)紡織手推車(chē)上的布料進(jìn)行卡緊。

綜上所述：該對(duì)布料卡緊的紡織手推車(chē)，通過(guò)車(chē)輪2、支撐柱3、擋板4、把手5、支撐桿6、第一滑槽7、支撐板8、滑塊9、連接桿10、第二滑槽11、轉(zhuǎn)軸12、齒輪13、氣缸14、第一齒板15、第二齒板17、橫板18、滑桿19、彈簧20、殼體21、限位板22和連接板23的配合使用，解決了現(xiàn)有紡織手推車(chē)不具備卡緊功能的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。