本發(fā)明涉及智能管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種存車管理機構(gòu)以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時租賃模式。雖然單車是共享的，但并不是共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟的要素之一是閑置資源，共享單車不是閑置資源。

國內(nèi)共享單車在各大城市非常普及，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。至今至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。其中，租金是共享單車企業(yè)的主要收入源。

目前，共享車一般都是存放在共享存車樁處，但是，存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放便更加容易占用大量的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種存車管理機構(gòu)以及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放容易占用大量空間的技術(shù)問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種存車管理機構(gòu)，用于存放管理共享單車和/或共享電動車，所述機構(gòu)包括：存儲單元、傳送單元以及移動單元；

所述存儲單元用于放置共享車；

所述存儲單元設(shè)置為縱向多層結(jié)構(gòu)；

所述傳送單元用于對共享車進行傳送；

所述移動單元用于移動所述存車管理機構(gòu)的位置。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述存儲單元的內(nèi)部為柱體結(jié)構(gòu)，用于使共享車通過多層的放置方式懸掛在柱體上。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，還包括：借車單元，用于通過所述傳送單元將共享車移動到與所述存儲單元連接的出車口。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，還包括：還車單元，用于通過所述傳送單元將共享車移動到所述柱體上。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述借車單元包括處理器；

所述處理器用于根據(jù)借用信息確定相應(yīng)的共享車，并控制所述傳送單元進行傳送。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，還包括：檢測單元，用于通過攝像設(shè)備和/或傳感器檢測共享車的質(zhì)量以及故障狀況。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式，其中，還包括：故障單元，用于放置具有故障的共享車。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式，其中，還包括：在所述存儲單元的上部設(shè)置的電力裝置；

所述電力裝置用于通過太陽能電池板提供電力；

所述電力裝置為上部封閉式結(jié)構(gòu)。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種存車管理系統(tǒng)，包括：終端以及如第一方面的存車管理機構(gòu)；

所述終端用于通過無線通信與所述存車管理機構(gòu)連接。

結(jié)合第二方面，本發(fā)明實施例提供了第二方面的第一種可能的實施方式，其中，所述存車管理機構(gòu)還包括解鎖單元以及鎖定單元；

所述解鎖單元用于對與所述存儲單元連接的出車口處的共享車進行解鎖并向所述終端發(fā)送計費初始時間；

所述鎖定單元用于對與所述存儲單元連接的入車口處的共享車進行鎖定并向所述終端發(fā)送計費結(jié)束時間。

本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來了以下有益效果：本發(fā)明實施例提供的存車管理機構(gòu)以及系統(tǒng)中，存車管理機構(gòu)用于存放管理共享單車與共享電動車，該存車管理機構(gòu)包括存儲單元、傳送單元與移動單元，存儲單元用于放置共享車，存儲單元設(shè)置為縱向多層結(jié)構(gòu)，傳送單元用于對共享車進行傳送，移動單元用于移動存車管理機構(gòu)的位置，通過放置共享車的存儲單元的縱向多層結(jié)構(gòu)，使存放在其中的共享車能夠?qū)崿F(xiàn)上下結(jié)構(gòu)的放置，提升了縱向的空間，也節(jié)省了占用地面的面積，并且，通過移動單元能夠移動存車管理機構(gòu)的位置，使該存車管理機構(gòu)的放置位置能夠不斷的適應(yīng)地形的變化，實現(xiàn)了該機構(gòu)在地面的放置位置更加合理化，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放容易占用大量空間的技術(shù)問題。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的存車管理機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的存車管理機構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的存車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例所提供的存車管理系統(tǒng)中，存車管理機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：1-存車管理機構(gòu)；11-存儲單元；111-柱體；112-懸掛架；12-傳送單元；13-移動單元；14-出車口；15-入車口；16-太陽能電池板；17-解鎖單元；18-鎖定單元；2-存車管理系統(tǒng)；21-終端。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

目前存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放容易占用大量空間，基于此，本發(fā)明實施例提供的一種存車管理機構(gòu)以及系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放容易占用大量空間的技術(shù)問題。

為便于對本實施例進行理解，首先對本發(fā)明實施例所公開的一種存車管理機構(gòu)以及系統(tǒng)進行詳細介紹。

實施例一：

本發(fā)明實施例提供的一種存車管理機構(gòu)，用于存放管理共享單車和/或共享電動車，如圖1所示，存車管理機構(gòu)1包括：存儲單元11、傳送單元12以及移動單元13。

其中，存儲單元11用于放置共享車，存儲單元11設(shè)置為縱向多層結(jié)構(gòu)，傳送單元12用于對共享車進行傳送，移動單元13用于移動存車管理機構(gòu)1的位置。

需要說明的是，用于放置共享車的存儲單元11設(shè)置為縱向多層結(jié)構(gòu)，如圖2所示，存儲單元11的內(nèi)部可以為柱體111的結(jié)構(gòu)，柱體111可以安裝在存儲單元11中間的位置，用于使共享車通過多層的放置方式懸掛在柱體111上。

如圖2所示，在柱體111上可以設(shè)置有懸掛架112，用于懸掛共享車，懸掛架112在柱體111上可以水平旋轉(zhuǎn)以及豎直方向的上下移動，以便通過類似于傳送帶或傳送鏈結(jié)構(gòu)的傳送單元12，能夠?qū)⒐蚕碥囋谥w111的豎直方向上進行傳送。

因此，存車管理機構(gòu)1可以為多維度分層存放式結(jié)構(gòu)，結(jié)合懸掛式的構(gòu)造，存車管理機構(gòu)1在地面上便不需要過大的占用面積，可以實現(xiàn)二至三輛共享車并排的落地面積，該機構(gòu)能夠存放的單車輛數(shù)根據(jù)機構(gòu)的高度決定，可以將存車管理機構(gòu)1組裝成更高的高度以應(yīng)對不同的存放密度的要求。

作為本實施例的另一種實施方式，對于用于移動存車管理機構(gòu)1位置的移動單元13，可以為多個車輪的結(jié)構(gòu)，以通過拖車等設(shè)備帶動存車管理機構(gòu)1的移動。使存車管理機構(gòu)1成為一個可移動的共享車管理樁，需要移動時可以用汽車拖動，根據(jù)用車需求點將存車管理機構(gòu)1拖放到指定的位置。從而實現(xiàn)存車管理機構(gòu)1在地面位置的移動，或者也可以通過地面配套裝置將存車管理機構(gòu)1固定在地面上，實現(xiàn)存車管理機構(gòu)1在地面上任何地方的設(shè)置安裝。

作為本實施例的優(yōu)選實施方式，如圖2所示，存車管理機構(gòu)1還包括：借車單元，用于通過傳送單元12將共享車移動到與存儲單元11連接的出車口14。傳送單元12可以為傳送帶、傳送鏈或傳送軌道的結(jié)構(gòu)，從而帶動共享車的移動。

如圖2所示，存車管理機構(gòu)1還可以包括：還車單元，用于通過傳送單元12將共享車移動到柱體111上。還車單元還可以通過傳送單元12，將共享車從與存儲單元11連接的入車口15移動到柱體111上。

進一步，存車管理機構(gòu)1還可以包括：檢測單元，用于通過攝像設(shè)備和/或傳感器檢測共享車的質(zhì)量以及故障狀況。柱體111可以是中空的，內(nèi)部可以設(shè)置有攝像頭和傳感器。

在實際應(yīng)用中，可以在存車管理機構(gòu)1的一側(cè)實現(xiàn)還車的過程，包括在入車口15進行拍照記錄、在入車口15處通過顯示屏顯示空余車位數(shù)量等；在存車管理機構(gòu)1的另一側(cè)實現(xiàn)借車的過程，可以包括在出車口14處通過顯示屏顯示機構(gòu)內(nèi)共享車數(shù)量、顯示需要等待出車時間等。

并且，在這個還車到借車的循環(huán)或旋轉(zhuǎn)中，檢測單元能夠檢測共享車是否完好，是否能夠繼續(xù)使用、車輪胎內(nèi)的氣是否充足情況等。如果為共享電動車的話，還可以檢測共享電動車內(nèi)的電是否充足。

作為一個優(yōu)選方案，借車單元可以包括處理器，處理器可以用于根據(jù)借用信息確定相應(yīng)的共享車，并控制傳送單元12進行傳送。例如，用戶可以掃描出車口14處屏幕中的二維碼或出車口14處的其他感應(yīng)裝置等，根據(jù)用戶選擇的騎車數(shù)量、單車種類等相關(guān)內(nèi)容，會從出車口14處自動傳送與用戶所選擇相互匹配的車輛，因為處理器可以根據(jù)用戶選擇自動處理安排傳送出相應(yīng)共享車。

此外，存車管理機構(gòu)1還可以包括：故障單元，用于放置具有故障的共享車?？梢栽谌肟谔幵僭O(shè)置個故障入口或故障選項，用以上報故障?？梢园汛嬖诠收系墓蚕碥噦魉偷綄ｉT的維修車庫，等待維修人員統(tǒng)一送走維修。

如圖2所示，存車管理機構(gòu)1還可以包括：在存儲單元11的上部設(shè)置的電力裝置，電力裝置用于通過太陽能電池板16提供電力，電力裝置為上部封閉式結(jié)構(gòu)。

在實際應(yīng)用中，在存儲單元11的頂部可以安裝有能夠組裝拆卸的太陽能電池板16，太陽能電池板16的上部是封閉式結(jié)構(gòu)，因此，該裝置既能夠通過光伏為存車管理機構(gòu)1提供電力，又能夠為共享車遮雨，儲存在存車管理機構(gòu)1內(nèi)的共享車便不會再受到日曬雨淋的影響。

作為本實施例的另一種實施方式，存車管理機構(gòu)1中的部分組件是可拆卸、可組裝、可移動的構(gòu)造，例如太陽能電池板16。

現(xiàn)有的共享車一般都是存放在共享存車樁處，但是，存車樁的占地面積大，隨著共享車的不斷增多與普及，共享車的存放便更加容易占用大量的空間。

本實施例中，通過放置共享車的存儲單元11的縱向多層結(jié)構(gòu)，使存放在其中的共享車能夠?qū)崿F(xiàn)上下結(jié)構(gòu)的放置，可以在單位面積上最大限度的懸掛和停靠單車，提升了縱向的空間，也很大程度的節(jié)省了占用地面的面積，通過可移動與智能化，解決了現(xiàn)在的共享車的存放與管理的問題。

實施例二：

本發(fā)明實施例提供的一種存車管理系統(tǒng)，如圖3所示，存車管理系統(tǒng)2包括：終端21以及上述實施例一提供的存車管理機構(gòu)，終端21用于通過無線通信與存車管理機構(gòu)1連接。

作為本實施例的優(yōu)選實施方式，可以通過終端21中的軟件或app等形式實現(xiàn)共享車的智能化領(lǐng)取、存放以及使用。

如圖4所示，存車管理機構(gòu)1還包括解鎖單元17以及鎖定單元18。解鎖單元17用于對與存儲單元11連接的出車口14處的共享車進行解鎖并向終端21發(fā)送計費初始時間；鎖定單元18用于對與存儲單元11連接的入車口15處的共享車進行鎖定并向終端21發(fā)送計費結(jié)束時間。

本發(fā)明實施例提供的存車管理系統(tǒng)，與上述實施例提供的存車管理機構(gòu)具有相同的技術(shù)特征，所以也能解決相同的技術(shù)問題，達到相同的技術(shù)效果。

處理器可以是一種集成電路芯片，具有信號的處理能力。在實現(xiàn)過程中，上述功能可以通過處理器中的硬件的集成邏輯電路或者軟件形式的指令完成。上述的處理器可以是通用處理器，包括中央處理器(centralprocessingunit，簡稱cpu)、網(wǎng)絡(luò)處理器(networkprocessor，簡稱np)等；還可以是數(shù)字信號處理器(dsp)、專用集成電路(asic)、現(xiàn)成可編程門陣列(fpga)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件?？梢詫崿F(xiàn)或者執(zhí)行本發(fā)明實施例中的公開的各系統(tǒng)功能。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。結(jié)合本發(fā)明實施例所公開的機構(gòu)以及系統(tǒng)可以直接體現(xiàn)為硬件譯碼處理器執(zhí)行完成，或者用譯碼處理器中的硬件及軟件模塊組合執(zhí)行完成。軟件模塊可以位于隨機存儲器，閃存、只讀存儲器，可編程只讀存儲器或者電可擦寫可編程存儲器、寄存器等本領(lǐng)域成熟的存儲介質(zhì)中。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，又例如，多個單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點，所顯示或討論的相互之間的連接可以是通過一些通信接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現(xiàn)本實施例方案的目的。

另外，在本發(fā)明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。

另外，在本發(fā)明實施例的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

所述功能如果以軟件功能單元的形式實現(xiàn)并作為獨立的產(chǎn)品銷售或使用時，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺計算機設(shè)備(可以是個人計算機，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個實施例所述方法的全部或部分步驟。而前述的存儲介質(zhì)包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(rom，read-onlymemory)、隨機存取存儲器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質(zhì)。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

最后應(yīng)說明的是：以上所述實施例，僅為本發(fā)明的具體實施方式，用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制，本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。