本發(fā)明涉及一種手機(jī)充電裝置，具體是一種騎行式自行車手機(jī)充電裝置。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。在中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。

在現(xiàn)有技術(shù)中，騎行式自行車上往往裝有車燈等需要耗電的裝置，近幾年自行車騎行作為一項(xiàng)綠色環(huán)保又有利于身體健康的運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)，而在騎行時(shí)，人腳蹬自行車給自行車施加外力，施加的外力產(chǎn)生的能量?jī)H有部分用于自行車前行，還有大部分的能量浪費(fèi)沒(méi)有得到合理的利用，自行車上裝有的車燈等還需要耗費(fèi)能量，因此，將自行車滾動(dòng)時(shí)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)用于發(fā)電變得備受關(guān)注，目前常用的自行車發(fā)電裝置的發(fā)電方式單一，發(fā)電功率小，沒(méi)有最大程度的利用轉(zhuǎn)子與定子之間的相互轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種騎行式自行車手機(jī)充電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種騎行式自行車手機(jī)充電裝置，包括車把手，車把手下部設(shè)有前叉架，前叉架上部為豎直叉架，前叉架上裝有充電本體，充電本體一側(cè)為裝有前叉架的圓筒，充電本體上部設(shè)有顯示屏，顯示屏一側(cè)設(shè)有揚(yáng)聲器，充電本體下方設(shè)有裝在前叉架上的固定部，固定部下部接有前剎車裝置，前叉架一端接有前轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸上裝有前鋼絲套筒，前鋼絲套筒外側(cè)設(shè)有前鋼絲，前鋼絲一端接有前輪，前叉架上裝有第一發(fā)電裝置，前叉架一側(cè)接有前支架，前支架一端接有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鏈條，主動(dòng)軸兩端通過(guò)螺紋連接有腳踏，腳踏內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電裝置，傳動(dòng)裝置一側(cè)設(shè)有后支架，后支架一側(cè)設(shè)有后剎車裝置，后支架上裝有后叉架，后叉架上裝有第三發(fā)電裝置，后叉架一端接有后轉(zhuǎn)軸，后轉(zhuǎn)軸上裝有后鋼絲套筒，后鋼絲套筒外側(cè)設(shè)有后鋼絲，后鋼絲一端接有后輪。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述充電本體前側(cè)設(shè)有前車燈，充電本體內(nèi)設(shè)有蓄電單元、穩(wěn)壓器、存儲(chǔ)模塊、控制管理模塊、語(yǔ)音模塊和顯示模塊。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述揚(yáng)聲器一側(cè)設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕和控制面板，開(kāi)關(guān)按鈕下部設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有控制按鈕、插線接口和usb接口，三個(gè)插線接口在控制面板右側(cè)呈一列設(shè)置。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述前鋼絲在前鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，前輪上部設(shè)有前擋泥板，前擋泥板上裝有前擋泥板支撐架。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第一發(fā)電裝置包括發(fā)電箱、第一轉(zhuǎn)子和第一定子，發(fā)電箱上設(shè)有裝有前叉架的前叉架孔，發(fā)電箱內(nèi)設(shè)有第一發(fā)電機(jī)和第一定子，發(fā)電箱上設(shè)有第一轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸和轉(zhuǎn)軸桿，轉(zhuǎn)子軸上裝有轉(zhuǎn)軸桿，轉(zhuǎn)軸桿一端為弧形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述主動(dòng)軸上裝有主動(dòng)輪，主動(dòng)軸與主動(dòng)輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動(dòng)軸兩端為l型結(jié)構(gòu)，從動(dòng)軸上裝有從動(dòng)輪，從動(dòng)軸與從動(dòng)輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接，傳動(dòng)裝置外側(cè)設(shè)有外殼。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述腳踏兩側(cè)設(shè)有防滑突出部，防滑突出部上設(shè)有人字形防滑紋，腳踏一側(cè)設(shè)有腳踏連接部，后支架一端接有座椅，后支架一側(cè)接有后車座。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述第三發(fā)電裝置包括連接桿、發(fā)電本體、第二轉(zhuǎn)子和第二定子，連接桿一端接有發(fā)電本體，發(fā)電本體內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電機(jī)和第二定子，發(fā)電本體上設(shè)有第二轉(zhuǎn)子。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述后鋼絲在后鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，后輪上部設(shè)后擋泥板，后擋泥板上裝有后擋泥板支撐架，后擋泥板上裝有后車燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明安裝方便，設(shè)置多個(gè)發(fā)電裝置，利用騎行時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線獲得電流，在自行車不同部位采用不同帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，自行發(fā)電，發(fā)電功率大，存儲(chǔ)的電量既可用于夜間騎行時(shí)照明，還可用于手機(jī)等充電，節(jié)能減排，低碳環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的充電本體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的充電本體原理框圖。

圖4為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的第三發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖5為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的第一發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖6為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的轉(zhuǎn)軸桿結(jié)構(gòu)圖。

圖7為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的腳踏板右視圖。

圖8為騎行式自行車手機(jī)充電裝置的腳踏板俯視圖。

圖中：1-車把手、2-前叉架、3-充電本體、4-圓筒、5-前車燈、6-顯示屏、7-揚(yáng)聲器、8-開(kāi)關(guān)按鈕、9-控制面板、10-固定部、11-前剎車裝置、12-前轉(zhuǎn)軸、13-前鋼絲套筒、14-前鋼絲、15-前輪、16-前擋泥板、17-前擋泥板支撐架、18-第一發(fā)電裝置、19-發(fā)電箱、20-轉(zhuǎn)子軸、21-轉(zhuǎn)軸桿、22-前支架、23-傳動(dòng)裝置、24-鏈條、25-外殼、26-腳踏、27-防滑突出部、28-第二發(fā)電裝置、29-腳踏連接部、30-后支架、31-座椅、32-后車座、33-后剎車裝置、34-后叉架、35-第三發(fā)電裝置、36-連接桿、37-發(fā)電本體、38-第二轉(zhuǎn)子、39-后鋼絲、40-后輪、41-后擋泥板、42-后擋泥板支撐架、43-后車燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-8，本發(fā)明實(shí)施例中，一種騎行式自行車手機(jī)充電裝置，包括車把手1，車把手1下部設(shè)有前叉架2，前叉架2上部為豎直叉架，前叉架2上裝有充電本體3，充電本體3一側(cè)為裝有前叉架的圓筒4，充電本體3前側(cè)設(shè)有前車燈5，充電本體3內(nèi)設(shè)有蓄電單元、穩(wěn)壓器、存儲(chǔ)模塊、控制管理模塊、語(yǔ)音模塊和顯示模塊，充電本體3上部設(shè)有顯示屏6，顯示屏6一側(cè)設(shè)有揚(yáng)聲器7，揚(yáng)聲器7一側(cè)設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕8和控制面板9，開(kāi)關(guān)按鈕8下部設(shè)有控制面板9，控制面板9上設(shè)有控制按鈕、插線接口和usb接口，三個(gè)插線接口在控制面板9右側(cè)呈一列設(shè)置，充電本體3下方設(shè)有裝在前叉架2上的固定部10，固定部10下部接有前剎車裝置11，前叉架2一端接有前轉(zhuǎn)軸12，前轉(zhuǎn)軸12上裝有前鋼絲套筒13，前鋼絲套筒13外側(cè)設(shè)有前鋼絲14，前鋼絲14在前鋼絲套筒13的圓周方向均勻分布，前鋼絲14一端接有前輪15，前輪15上部設(shè)有前擋泥板16，前擋泥板16上裝有前擋泥板支撐架17，前叉架2上裝有第一發(fā)電裝置18，第一發(fā)電裝置18包括發(fā)電箱19、第一轉(zhuǎn)子和第一定子，發(fā)電箱19上設(shè)有裝有前叉架2的前叉架孔，發(fā)電箱19內(nèi)設(shè)有第一發(fā)電機(jī)和第一定子，發(fā)電箱19上設(shè)有第一轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子軸20和轉(zhuǎn)軸桿21，轉(zhuǎn)子軸20上裝有轉(zhuǎn)軸桿21，轉(zhuǎn)軸桿21一端為弧形結(jié)構(gòu)，前叉架2一側(cè)接有前支架22，前支架22一端接有傳動(dòng)裝置23，傳動(dòng)裝置23包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鏈條24，主動(dòng)軸上裝有主動(dòng)輪，主動(dòng)軸與主動(dòng)輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動(dòng)軸兩端為l型結(jié)構(gòu)，從動(dòng)軸上裝有從動(dòng)輪，從動(dòng)軸與從動(dòng)輪為一體式結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪通過(guò)鏈條24傳動(dòng)連接，傳動(dòng)裝置23外側(cè)設(shè)有外殼25，主動(dòng)軸兩端通過(guò)螺紋連接有腳踏26，腳踏26兩側(cè)設(shè)有防滑突出部27，防滑突出部27上設(shè)有人字形防滑紋，腳踏26內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電裝置28，腳踏26一側(cè)設(shè)有腳踏連接部29，傳動(dòng)裝置23一側(cè)設(shè)有后支架30，后支架30一端接有座椅31，后支架30一側(cè)接有后車座32，后支架30一側(cè)設(shè)有后剎車裝置33，后支架30上裝有后叉架34，后叉架34上裝有第三發(fā)電裝置35，第三發(fā)電裝置35包括連接桿36、發(fā)電本體37、第二轉(zhuǎn)子38和第二定子，連接桿36一端接有發(fā)電本體37，發(fā)電本體37內(nèi)設(shè)有第二發(fā)電機(jī)和第二定子，發(fā)電本體37上設(shè)有第二轉(zhuǎn)子38，后叉架34一端接有后轉(zhuǎn)軸，后轉(zhuǎn)軸上裝有后鋼絲套筒，后鋼絲套筒外側(cè)設(shè)有后鋼絲39，后鋼絲39在后鋼絲套筒的圓周方向均勻分布，后鋼絲39一端接有后輪40，后輪40上部設(shè)后擋泥板41，后擋泥板41上裝有后擋泥板支撐架42，后擋泥板41上裝有后車燈43。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行穩(wěn)定，本發(fā)明在使用時(shí)，首先將第一發(fā)電裝置18、第二發(fā)電裝置28和第三發(fā)電裝置35分別安裝在自行車上的不同部位，用戶在騎行自行車時(shí)，前叉架2上裝有第一發(fā)電裝置18，第一發(fā)電裝置18設(shè)有的發(fā)電箱19內(nèi)裝有第一轉(zhuǎn)子和第一定子，第一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸桿21一端與前輪15上的前鋼絲14接觸，騎行時(shí)，前輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪15轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)前鋼絲14轉(zhuǎn)動(dòng)，前鋼絲14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與轉(zhuǎn)軸桿21一端接觸并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸桿21繞轉(zhuǎn)子軸20傳動(dòng)，第一定子在發(fā)電箱19內(nèi)固定不動(dòng)，第一轉(zhuǎn)子與第一定子之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)并切割磁感線進(jìn)行發(fā)電，后叉架34上裝有第三充電裝置35，第三充電裝置35包括連接桿36、發(fā)電本體37、第二轉(zhuǎn)子38和第二定子，第二轉(zhuǎn)子38一端連接有轉(zhuǎn)葉，轉(zhuǎn)葉一端為撓性結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)葉一端與后輪40接觸，騎行時(shí)，后輪40轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪40利用摩擦帶動(dòng)與后輪40一側(cè)接觸的轉(zhuǎn)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)葉轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)子38轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)子38與第二定子之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)并切割磁感線進(jìn)行發(fā)電，人在騎行自行車時(shí)，腳踏26與安裝腳踏26的主動(dòng)軸之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)，腳踏26內(nèi)部一側(cè)設(shè)有微型發(fā)電機(jī)，腳踏26與主動(dòng)軸之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，第一發(fā)電裝置18、第二發(fā)電裝置28和第三發(fā)電裝置35均與前叉架2上安裝的充電本體3通過(guò)電線連接，各個(gè)發(fā)電裝置同時(shí)發(fā)電時(shí)，發(fā)電功率大，可提高發(fā)電效率，充電本體3內(nèi)設(shè)有蓄電單元用于存儲(chǔ)各發(fā)電裝置發(fā)電的電量，蓄電單元和穩(wěn)壓器配合使用，可將蓄電單元存儲(chǔ)的電量穩(wěn)定輸出，穩(wěn)定輸出的電源可用于夜間時(shí)前車燈5和后車燈43照明，同時(shí)，充電本體3內(nèi)部設(shè)有存儲(chǔ)模塊、控制管理模塊、語(yǔ)音模塊和顯示模塊，存儲(chǔ)模塊可存儲(chǔ)歌曲，語(yǔ)音模塊與揚(yáng)聲器7電連，在騎行時(shí)，可利用騎行發(fā)電的電量播放歌曲，顯示模塊電連顯示屏6，顯示屏6上顯示蓄電單元的電量存儲(chǔ)情況，控制面板9上設(shè)有控制按鈕、插線接口和usb接口，控制按鈕可輸入信息，插線接口可插入耳機(jī)、充電線等，usb接口可接入usb接線，滿足手機(jī)、mp3等不同小電器插入充電，適應(yīng)性強(qiáng)，本發(fā)明安裝方便，設(shè)置多個(gè)發(fā)電裝置，利用騎行時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線獲得電流，在自行車不同部位采用不同帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，自行發(fā)電，發(fā)電功率大，存儲(chǔ)的電量既可用于夜間騎行時(shí)照明，還可用于手機(jī)等充電，節(jié)能減排，低碳環(huán)保。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。