本實(shí)用新型涉及嬰童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙胞胎型嬰童手推童車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，童車(chē)成了小寶寶們必備的工具，將小寶寶放在車(chē)上由成人推著行走不僅可以大大方便大人們的看護(hù)行動(dòng)，還能使小寶寶自身更為舒適，同時(shí)也更為安全。然而，目前市面上的嬰兒手推車(chē)通常單人型的，都是針對(duì)一人使用的，這樣對(duì)于有兩個(gè)兒童的家庭使用很不方便，如雙胞胎，需要家庭購(gòu)置兩部手推車(chē)，而且外出時(shí)需要兩個(gè)成人分別推著，給使用帶來(lái)很大的麻煩。為此，有人發(fā)明了雙座型的童車(chē)，然而，雙座型童車(chē)由于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積較大，其靠背大多數(shù)是不能活動(dòng)的，且一般都不能折疊，而即使有少數(shù)能折疊的也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、使用麻煩等缺點(diǎn)，因此尤其不適合婦女和老人使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)更合理、可方便進(jìn)行折疊和展開(kāi)的雙胞胎手推童車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種雙胞胎手推童車(chē)，包括手把管、座架管、前腳管、前輪組件、后腳管、后輪組件及扶手管，扶手管及座架管與前腳管及后腳管連接，前輪組件連接前腳管，后輪組件連接后腳管，手把管連接扶手管及后腳管，其特征在于：所述座架管為雙座型結(jié)構(gòu)，其上具有兩個(gè)座位，前一個(gè)座位的后部設(shè)有前靠背管，后一個(gè)座位的后部設(shè)有后靠背管；所述手把管中設(shè)有展車(chē)插銷(xiāo)和收車(chē)?yán)|繩，展車(chē)插銷(xiāo)連接收車(chē)?yán)|繩，收車(chē)?yán)|繩連接有收車(chē)按鈕，收車(chē)按鈕安裝于手把管上；展車(chē)插銷(xiāo)的下端露出于手把管的底端，在后腳管處上設(shè)有關(guān)節(jié)卡座，通過(guò)以展車(chē)插銷(xiāo)的底端插入關(guān)節(jié)卡座中形成展車(chē)固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，在手把管的下部設(shè)有收車(chē)輔助滑套，收車(chē)輔助滑套中具有卡銷(xiāo)；在手把管與后腳管之間設(shè)有可活動(dòng)的狀態(tài)調(diào)節(jié)片，狀態(tài)調(diào)節(jié)片的上端通過(guò)一軸銷(xiāo)固定于收車(chē)輔助滑套下方的手把管中，狀態(tài)調(diào)節(jié)片的下端通過(guò)通過(guò)另一軸銷(xiāo)固定于關(guān)節(jié)卡座下方的后腳管中；狀態(tài)調(diào)節(jié)片為一弧形彎曲的鐵片，其靠近收車(chē)輔助滑套的一端設(shè)有一展車(chē)卡槽，通過(guò)所述卡銷(xiāo)卡于該展車(chē)卡槽中形成展車(chē)鎖定結(jié)構(gòu)；在該展車(chē)卡槽后方設(shè)有一收車(chē)卡槽，收車(chē)卡槽位于狀態(tài)調(diào)節(jié)片的弧形外側(cè)，通過(guò)所述卡銷(xiāo)卡于該收車(chē)卡槽內(nèi)形成收車(chē)鎖定狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述前靠背管的底端活動(dòng)安裝于座架管中，前靠背管的中部位置與扶手管活動(dòng)連接；所述后靠背管與座架管的后端活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述手把管的中部位置與扶手管的尾端之間通過(guò)一扶手活節(jié)活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述后腳管的頂端與扶手管的中部位置之間通過(guò)一后腳活節(jié)活動(dòng)連接，且后腳管之間設(shè)有加強(qiáng)固定的后腳連接管。

進(jìn)一步地，在座架管的兩個(gè)座位處均設(shè)有座架桿。

進(jìn)一步地，前腳管的上端與扶手管的前端通過(guò)前腳活節(jié)連接成可活動(dòng)結(jié)構(gòu)，在兩邊前腳活節(jié)之間連接有前圍桿；座架管的前部與前腳管的中間部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接成可活動(dòng)結(jié)構(gòu)；前腳管之間設(shè)有加強(qiáng)固定的前腳連接桿。

進(jìn)一步地，在扶手管和手把管上各安裝有一可以轉(zhuǎn)動(dòng)的頂篷桿，安裝于扶手管上的頂篷桿位于前一個(gè)座位之上，安裝于手把管上的頂篷桿位于后一個(gè)座位之上。

從收車(chē)狀態(tài)展開(kāi)，通過(guò)按壓手把管上的收車(chē)按鈕拉動(dòng)收車(chē)?yán)|繩使收車(chē)輔助滑套上的卡銷(xiāo)離開(kāi)狀態(tài)調(diào)節(jié)片的收車(chē)卡槽，向上提起手把管，手把管聯(lián)動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)片向上運(yùn)動(dòng)從而聯(lián)動(dòng)前腳管向遠(yuǎn)離后腳管的方向運(yùn)動(dòng)。直至手把管內(nèi)的展車(chē)插銷(xiāo)插入關(guān)節(jié)卡座的凹槽內(nèi)，收車(chē)輔助滑套上的卡銷(xiāo)卡住狀態(tài)調(diào)節(jié)片上的展車(chē)卡槽，即進(jìn)入鎖定狀態(tài)，車(chē)臺(tái)展開(kāi)完成。

從展開(kāi)狀態(tài)折合，通過(guò)按壓手把管上的收車(chē)按鈕拉動(dòng)收車(chē)?yán)|繩使展車(chē)插銷(xiāo)離開(kāi)關(guān)節(jié)卡座的凹槽，往前推動(dòng)手把管，手把管聯(lián)動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)片向下運(yùn)動(dòng)從而聯(lián)動(dòng)前腳管向靠近后腳管的方向運(yùn)動(dòng)。直至收車(chē)輔助滑套上的卡銷(xiāo)卡住狀態(tài)調(diào)節(jié)片上的收車(chē)卡槽，車(chē)臺(tái)進(jìn)入鎖定狀態(tài)，完成收車(chē)。

本實(shí)用新型通過(guò)手把管、收車(chē)按鈕、收車(chē)?yán)|繩、收車(chē)輔助滑套、狀態(tài)調(diào)節(jié)片等部件的相互配合，從而可以非常方便地完成整個(gè)車(chē)臺(tái)的收合及展開(kāi)操作，攜帶和搬移非常便捷，尤其有利于老年人及婦女使用；另外，前后靠背均可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使兒童坐著更舒服。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型收車(chē)過(guò)程結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖1的局部放大圖；

圖5為圖2的局部放大圖。

圖中，1為手把管，2為后靠背管，3為扶手管，4為收車(chē)輔助滑套，5為座架管，6為關(guān)節(jié)卡座，7為后腳管，8為后腳連接管，9為狀態(tài)調(diào)節(jié)片，10為前腳管，11為座架桿，12為前靠背管，13為前輪組件，14為后輪組件，15為前腳連接桿，16為前圍桿，17為頂篷桿，18為收車(chē)按鈕，19為扶手活節(jié)，20為后腳活節(jié)，21為前腳活節(jié)，22為卡銷(xiāo)，23為收車(chē)卡槽，24為展車(chē)插銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5，所述雙胞胎手推童車(chē)，包括手把管1、座架管5、前腳管10、前輪組件13、后腳管7、后輪組件14及扶手管3，扶手管3及座架管5與前腳管10及后腳管7連接，前輪組件13連接前腳管10，后輪組件14連接后腳管7，手把管1連接扶手管3及后腳管7；所述座架管5為雙座型結(jié)構(gòu)，其上具有兩個(gè)座位，前一個(gè)座位的后部設(shè)有前靠背管12，后一個(gè)座位的后部設(shè)有后靠背管2；所述手把管1中設(shè)有展車(chē)插銷(xiāo)24和收車(chē)?yán)|繩（在手把管1內(nèi)部，不可視），展車(chē)插銷(xiāo)24連接收車(chē)?yán)|繩，收車(chē)?yán)|繩連接有收車(chē)按鈕18，收車(chē)按鈕18安裝于手把管1上；展車(chē)插銷(xiāo)24的下端露出于手把管1的底端，在后腳管7處上設(shè)有關(guān)節(jié)卡座6，通過(guò)以展車(chē)插銷(xiāo)24的底端插入關(guān)節(jié)卡座6中形成展車(chē)固定結(jié)構(gòu)。

在手把管1的下部設(shè)有收車(chē)輔助滑套4，收車(chē)輔助滑套4中具有卡銷(xiāo)22；在手把管1與后腳管7之間設(shè)有可活動(dòng)的狀態(tài)調(diào)節(jié)片9，狀態(tài)調(diào)節(jié)片9的上端通過(guò)一軸銷(xiāo)固定于收車(chē)輔助滑套4下方的手把管1中，狀態(tài)調(diào)節(jié)片9的下端通過(guò)通過(guò)另一軸銷(xiāo)固定于關(guān)節(jié)卡座6下方的后腳管7中；狀態(tài)調(diào)節(jié)片9為一弧形彎曲的鐵片，其靠近收車(chē)輔助滑套4的一端設(shè)有一展車(chē)卡槽，通過(guò)所述卡銷(xiāo)22卡于該展車(chē)卡槽中形成展車(chē)鎖定結(jié)構(gòu)；在該展車(chē)卡槽后方設(shè)有一收車(chē)卡槽23，收車(chē)卡槽23位于狀態(tài)調(diào)節(jié)片9的弧形外側(cè)，通過(guò)所述卡銷(xiāo)22卡于該收車(chē)卡槽23內(nèi)形成收車(chē)鎖定狀態(tài)。

所述前靠背管12的底端活動(dòng)安裝于座架管5中，前靠背管12的中部位置與扶手管3活動(dòng)連接；所述后靠背管2與座架管5的后端活動(dòng)連接。

手把管1的中部位置與扶手管5的尾端之間通過(guò)一扶手活節(jié)19活動(dòng)連接。

所述后腳管7的頂端與扶手管3的中部位置之間通過(guò)一后腳活節(jié)20活動(dòng)連接，且后腳管7之間設(shè)有加強(qiáng)固定的后腳連接管8。

在座架管5的兩個(gè)座位處均設(shè)有座架桿11，座架桿11用于放置座墊等。

前腳管10的上端與扶手管3的前端通過(guò)前腳活節(jié)21連接成可活動(dòng)結(jié)構(gòu)，在兩邊前腳活節(jié)21之間連接有前圍桿16；座架管5的前部與前腳管10的中間部位通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接成可活動(dòng)結(jié)構(gòu)；前腳管10之間設(shè)有加強(qiáng)固定的前腳連接桿15。

在扶手管3和手把管1上各安裝有一可以轉(zhuǎn)動(dòng)的頂篷桿17，安裝于扶手管3上的頂篷桿位于前一個(gè)座位之上，安裝于手把管1上的頂篷桿位于后一個(gè)座位之上。

從收車(chē)狀態(tài)展開(kāi)，通過(guò)按壓手把管1上的收車(chē)按鈕18拉動(dòng)收車(chē)?yán)|繩使收車(chē)輔助滑套4上的卡銷(xiāo)22離開(kāi)狀態(tài)調(diào)節(jié)片9的收車(chē)卡槽23，向上提起手把管1，手把管1聯(lián)動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)片9向上運(yùn)動(dòng)從而聯(lián)動(dòng)前腳管10向遠(yuǎn)離后腳管7的方向運(yùn)動(dòng)。直至手把管1內(nèi)的展車(chē)插銷(xiāo)24插入關(guān)節(jié)卡座6的凹槽內(nèi)，收車(chē)輔助滑套4上的卡銷(xiāo)22卡住狀態(tài)調(diào)節(jié)片9上的展車(chē)卡槽，即進(jìn)入鎖定狀態(tài)，車(chē)臺(tái)展開(kāi)完成。

從展開(kāi)狀態(tài)折合，通過(guò)按壓手把管1上的收車(chē)按鈕18拉動(dòng)收車(chē)?yán)|繩使展車(chē)插銷(xiāo)24離開(kāi)關(guān)節(jié)卡座6的凹槽，往前推動(dòng)手把管1，手把管聯(lián)動(dòng)狀態(tài)調(diào)節(jié)片9向下運(yùn)動(dòng)從而聯(lián)動(dòng)前腳管10向靠近后腳管7的方向運(yùn)動(dòng)。直至收車(chē)輔助滑套4上的卡銷(xiāo)22卡住狀態(tài)調(diào)節(jié)片9上的收車(chē)卡槽23，車(chē)臺(tái)進(jìn)入鎖定狀態(tài)，完成收車(chē)。

以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請(qǐng)范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。