本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)駕駛艙結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

駕駛艙的骨架是農(nóng)用機(jī)中用于支撐駕駛艙的主體部件。然而，現(xiàn)有技術(shù)中此類(lèi)骨架通常具有加工復(fù)雜、加工成本高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差等缺陷，尤其是當(dāng)農(nóng)用機(jī)側(cè)翻、傾覆時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛艙將極易出現(xiàn)變形等現(xiàn)象，從而給駕駛?cè)藛T的人身安全帶來(lái)了極大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且翻滾時(shí)抗變形能力強(qiáng)的農(nóng)用拖拉機(jī)駕駛室的骨架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：包括頂架、側(cè)架和發(fā)動(dòng)機(jī)艙架，所述頂架固定連接在側(cè)架的頂部，所述側(cè)架的一側(cè)鉸接有門(mén)架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙架固定連接在側(cè)架的內(nèi)部；

所述骨架還包括至少一加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的一端連接在側(cè)架的中部、且另一段連接在頂架的中部。

所述加強(qiáng)桿的端頭通過(guò)連接座與頂架或側(cè)架相連接；

所述連接座包括座體、滑動(dòng)體和封裝體，所述座體固定連接在頂架或側(cè)架上、且座體的端面上開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的截面呈T字形，所述滑動(dòng)體的一端開(kāi)設(shè)有用于容置加強(qiáng)桿的容置槽、且另一端設(shè)有與所述通槽適配的T字形滑塊，所述T字形滑塊與容置槽的夾角呈45°，所述封裝體呈工字型固定連接在所述通槽的兩端、且抵在T字形滑塊的兩側(cè)端面上。

所述封裝體和座體之間通過(guò)焊接固定相連，所述座體和頂架或側(cè)架之間通過(guò)焊接固定相連，所述容置槽和加強(qiáng)桿之間通過(guò)焊接固定相連。

本實(shí)用新型將原發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂部的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)置為發(fā)動(dòng)機(jī)艙架，并將其固定連接于側(cè)架的內(nèi)部，從而簡(jiǎn)單、有效的提升了現(xiàn)有駕駛艙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性；同時(shí)，本案還于頂架和側(cè)架之間設(shè)置了加強(qiáng)桿，從而在農(nóng)用機(jī)側(cè)翻、傾覆時(shí)，有效提升了翻滾時(shí)的抗變形能力。本實(shí)用新型從整體上具有結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本案的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本案中加強(qiáng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1是頂架，2是側(cè)架，3是發(fā)動(dòng)機(jī)艙架，4是加強(qiáng)桿，5是連接座，51是座體，52是滑動(dòng)體，53是封裝體。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1-2所示，包括頂架1、側(cè)架2和發(fā)動(dòng)機(jī)艙架3，所述頂架1固定連接在側(cè)架2的頂部，所述側(cè)架2的一側(cè)鉸接有門(mén)架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙架3固定連接在側(cè)架2的內(nèi)部；

所述骨架還包括至少一加強(qiáng)桿4，所述加強(qiáng)桿4的一端連接在側(cè)架2的中部、且另一段連接在頂架1的中部。

所述加強(qiáng)桿4的端頭通過(guò)連接座5與頂架1或側(cè)架2相連接；

所述連接座5包括座體51、滑動(dòng)體52和封裝體53，所述座體51固定連接在頂架或側(cè)架上、且座體51的端面上開(kāi)設(shè)有通槽，所述通槽的截面呈T字形，所述滑動(dòng)體52的一端開(kāi)設(shè)有用于容置加強(qiáng)桿4的容置槽、且另一端設(shè)有與所述通槽適配的T字形滑塊，所述T字形滑塊與容置槽的夾角呈45°，所述封裝體53呈工字型固定連接在所述通槽的兩端、且抵在T字形滑塊的兩側(cè)端面上。這樣，在加強(qiáng)桿安裝時(shí)，可先完成座體與頂架或側(cè)架之間的固定連接，以及滑動(dòng)體與加強(qiáng)桿之間的固定連接，并在完成滑動(dòng)體與座體的插接后，于座體的兩側(cè)裝入封裝體。從而以先定位后焊接的方式，簡(jiǎn)單、高效的完成了加強(qiáng)桿的安裝，有效避免了因額外夾具而帶來(lái)的成本增加或因人工扶持而帶來(lái)了安裝位置偏差大等問(wèn)題，給加強(qiáng)桿的安裝帶來(lái)了極佳的準(zhǔn)確性和便利性。

所述封裝體53和座體51之間通過(guò)焊接固定相連，所述座體51和頂架1或側(cè)架2之間通過(guò)焊接固定相連，所述容置槽和加強(qiáng)桿4之間通過(guò)焊接固定相連。