本實(shí)用新型屬于保溫廂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂。

背景技術(shù)：

中國(guó)新能源物流車(chē)市場(chǎng)今年上半年呈現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，新能源物流車(chē)產(chǎn)量為2768輛，同比增長(zhǎng)111.3%。由此看來(lái)近幾年電動(dòng)貨車(chē)將會(huì)有一個(gè)快速增長(zhǎng)期?？梢砸猿鞘猩r物流配送冷藏車(chē)為市場(chǎng)切入進(jìn)行新材料冷藏車(chē)廂的推廣。目前國(guó)內(nèi)的冷藏保溫板在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售不廣。只有澳大利亞有點(diǎn)市場(chǎng)，歐洲和北美受到ATP.FDA認(rèn)證的限制。國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)幾家企業(yè)能做。但PP保溫板是很容易通過(guò)這些認(rèn)證的。而且完全符合海外市場(chǎng)對(duì)環(huán)保的要求。重量輕環(huán)保，組裝方便是海外市場(chǎng)的賣(mài)點(diǎn)。所以PP保溫板冷藏廂在海外市場(chǎng)有著很好的前景。最看好的是批量CKD組件的外銷(xiāo)。所以保溫廂可以在PP保溫板材料這方面發(fā)展，但是仍需要相關(guān)研究和發(fā)展，能夠具有穩(wěn)定保溫性能，以適應(yīng)實(shí)際需要，更快迎合未來(lái)發(fā)展的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂，包括活動(dòng)板，所述活動(dòng)板上方固定連接有固定座，所述固定座上方焊接有用手拉可使活動(dòng)板運(yùn)動(dòng)的提手，所述活動(dòng)板左右兩側(cè)設(shè)置有豎直桿，所述豎直桿上方固定連接有活動(dòng)板可在其上運(yùn)動(dòng)的軌道桿，所述豎直桿左右兩側(cè)安裝有把手，所述活動(dòng)板下方設(shè)置有與豎直桿固定連接的底板，所述底板下方設(shè)置有支撐座，所述支撐座左右兩側(cè)安裝有與底板光滑接觸的托座，所述支撐座下方焊接有與托座固定連接的底座，所述豎直桿左側(cè)焊接有側(cè)板，所述托座左側(cè)固定連接有限位板，所述限位板右側(cè)粘貼有位于托座上方的橡膠墊，所述托座與側(cè)板表面光滑接觸，所述側(cè)板之間焊接有頂板，所述頂板與橡膠墊之間留有用于底板運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)倉(cāng)，所述活動(dòng)板、底板、側(cè)板和頂板為PP復(fù)合保溫板。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板與豎直桿和軌道桿過(guò)盈配合。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)板與固定座的連接處設(shè)置有易于震碎的塑料層。

優(yōu)選的，所述提手至少設(shè)置有2個(gè)，所述把手至少設(shè)置有2個(gè)。

優(yōu)選的，所述支撐座至少設(shè)置有8個(gè)，所述支撐座關(guān)于底板的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂，活動(dòng)板、底板、側(cè)板和頂板為PP復(fù)合保溫板，可以使裝置的保溫性能更加穩(wěn)定，通過(guò)設(shè)置有托座和底板，可以將保溫廂主體拆卸掉，滿(mǎn)足實(shí)際工作的需要，通過(guò)設(shè)置有活動(dòng)板，可以方便貯存取出需要保溫的物品，同時(shí)也方便更換活動(dòng)板，有利于保溫工作；該具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂通過(guò)設(shè)置有一系列結(jié)構(gòu)，可以穩(wěn)定地進(jìn)行保溫工作，且貯存和取出方便，具有實(shí)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1活動(dòng)板、2固定座、3提手、4豎直桿、5軌道桿、6把手、7底板、8支撐座、9托座、10底座、11限位板、111橡膠墊、12側(cè)板、13頂板、14活動(dòng)倉(cāng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種具有穩(wěn)定保溫性能的保溫廂，包括活動(dòng)板1，上下活動(dòng)可以貯存或取出物品，所述活動(dòng)板1上方固定連接有固定座2，固定住活動(dòng)板1并方便使其移動(dòng)，所述活動(dòng)板1與固定座2的連接處設(shè)置有易于震碎的塑料層，震擊固定座2使塑料層破碎，更換活動(dòng)板1，所述固定座2上方焊接有用手拉可使活動(dòng)板1運(yùn)動(dòng)的提手3，拉動(dòng)提手3實(shí)現(xiàn)活動(dòng)板1運(yùn)動(dòng)，所述活動(dòng)板1左右兩側(cè)設(shè)置有豎直桿4，所述豎直桿4上方固定連接有活動(dòng)板1可在其上運(yùn)動(dòng)的軌道桿5，所述活動(dòng)板1與豎直桿4和軌道桿5過(guò)盈配合，三者之間縫隙較少，有利于保溫，所述豎直桿4左右兩側(cè)安裝有把手6，所述提手3至少設(shè)置有2個(gè)，所述把手6至少設(shè)置有2個(gè)，使活動(dòng)板1和保溫廂主體移動(dòng)更加方便，所述活動(dòng)板1下方設(shè)置有與豎直桿4固定連接的底板7，所述底板7下方設(shè)置有支撐座8，拖住底板7，一定程度上保護(hù)底板7，所述支撐座8至少設(shè)置有8個(gè)，所述支撐座8關(guān)于底板7的中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)分布，使底板7的形變減少，所述支撐座8左右兩側(cè)安裝有與底板7光滑接觸的托座9，為保溫廂主體在托座9上移動(dòng)，所述支撐座8下方焊接有與托座9固定連接的底座10，使裝置穩(wěn)定。

請(qǐng)參閱圖2，圖2為本實(shí)用新型的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖，所述豎直桿4左側(cè)焊接有側(cè)板12，所述托座9左側(cè)固定連接有限位板11，限制保溫廂主體的運(yùn)動(dòng)距離，所述限位板11右側(cè)粘貼有位于托座9上方的橡膠墊111，減少保溫廂主體受碰撞帶來(lái)的損傷，所述托座9與側(cè)板12表面光滑接觸，減少保溫廂主體運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力。

請(qǐng)同時(shí)參閱圖2和圖3，圖3為本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖，所述側(cè)板12之間焊接有頂板13，所述頂板13與橡膠墊111之間留有用于底板7運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)倉(cāng)14，滿(mǎn)足保溫廂主體運(yùn)動(dòng)需要，所述活動(dòng)板1、底板7、側(cè)板12和頂板13為PP復(fù)合保溫板，使裝置具有穩(wěn)定保溫性能的前提條件。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。