本實(shí)用新型屬于鋼卷運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

鋼的應(yīng)用在我們?nèi)粘Ｉ钪须S處可見，各個領(lǐng)域中所使用的鋼制品大部分都是從其原材料帶鋼的進(jìn)一步的生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)化而成，帶鋼是各類軋鋼企業(yè)為了適應(yīng)不同工業(yè)部門工業(yè)化生產(chǎn)各類金屬或機(jī)械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長的鋼板，為了方便儲存和運(yùn)輸，方便進(jìn)行各種加工，通常在帶鋼生產(chǎn)出來后隨即進(jìn)行成卷處理，隨著我國工業(yè)化程度的提高，對鋼卷這種原材料的需求也逐漸增大，帶鋼的產(chǎn)量逐漸提高，在生產(chǎn)完成后將鋼卷轉(zhuǎn)運(yùn)入庫或出庫裝車的過程中運(yùn)輸車起到的至關(guān)重要的作用，但現(xiàn)有的運(yùn)輸車采用固定式結(jié)構(gòu)，雖然設(shè)計(jì)了鋼卷放置的專用形狀，但對于不同規(guī)格、不同直徑的鋼卷來說，效果不是很好，在運(yùn)輸過程中容易翻倒，影響運(yùn)輸速度，安全性較差。針對此種情況，本實(shí)用新型提出了一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，通過對運(yùn)輸車本身的調(diào)節(jié)以適用不同規(guī)格的鋼卷的運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中安全、穩(wěn)定，提高了鋼卷運(yùn)輸?shù)男?，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，以高效穩(wěn)定的運(yùn)輸不同規(guī)格的鋼卷。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，包括底座和置于其上的對稱設(shè)置的寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間連接有多個固定桿，所述寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐桿和液壓缸，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別鉸接在所述底座上相鄰的兩角處，所述液壓缸置于所述第一支撐桿和所述第二支撐桿之間，且所述液壓缸的液壓桿頂部與所述第一支撐桿和所述第二支撐桿鉸接，所述液壓缸的運(yùn)動方向與所述固定桿的軸線垂直。

進(jìn)一步的，所述第一支撐桿遠(yuǎn)離所述底座的一端通過第一連桿與所述液壓缸上的所述液壓桿鉸接，所述第二支撐桿遠(yuǎn)離所述底座的一端通過第二連桿與所述液壓缸上的所述液壓桿鉸接，所述第一連桿和所述第二連桿通過第一銷軸鉸接后固定在所述液壓桿上，所述第一銷軸的軸線與所述液壓桿的軸線垂直。

進(jìn)一步的，所述第一連桿和所述第二連桿的長度相同，將兩者鉸接后固定的所述液壓缸的軸線位于所述第一支撐桿和所述第二支撐桿形成的中心線上。

進(jìn)一步的，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿均通過第二銷軸與所述底座鉸接，且所述第二銷軸的軸線與所述固定桿的軸線平行。

進(jìn)一步的，所述固定桿上設(shè)有多個均勻分布的防滑墊片，所述防滑墊片為彈性材料且其軸線與所述固定桿的軸線重合。

進(jìn)一步的，所述底座包括第一平板和第二平板，且所述第一平板和所述第二平板之間的四角處均勻分布有橡膠彈簧。

進(jìn)一步的，所述第一平板中間處開有方形槽。

進(jìn)一步的，所述第二平板的底部四角處均勻分布有軌道輪。

進(jìn)一步的，所述液壓缸與控制系統(tǒng)電連接。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車具有以下優(yōu)勢：

(1)本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，通過第一支撐桿和第二支撐桿之間的距離可調(diào)來適應(yīng)不同寬度的鋼卷的運(yùn)輸，且通過液壓缸自動控制調(diào)節(jié)兩個支撐桿的靠近或遠(yuǎn)離，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性較好，兩側(cè)的支撐桿高度高于固定桿，起到護(hù)欄的作用，在運(yùn)輸過程中不會由于較大的速度使鋼卷翻至地面，提高運(yùn)輸效率。

(2)本實(shí)用新型所述的第一支撐桿遠(yuǎn)離所述底座的一端通過第一連桿與所述液壓缸上的所述液壓桿鉸接，所述第二支撐桿遠(yuǎn)離所述底座的一端通過第二連桿與所述液壓缸上的所述液壓桿鉸接，所述第一連桿和所述第二連桿通過第一銷軸鉸接后固定在所述液壓桿上，所述第一銷軸的軸線與所述液壓桿的軸線垂直。使液壓桿的運(yùn)動方向與第一銷軸的軸線垂直，液壓桿推動與第一銷軸連接兩個連桿上下運(yùn)動時，會帶動與其鉸接的兩個支撐桿相互靠近或遠(yuǎn)離，從而實(shí)現(xiàn)了寬度調(diào)節(jié)，連桿機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性較好，用一個液壓缸通過連桿控制兩個支撐桿共同運(yùn)動，調(diào)節(jié)效果好且節(jié)省成本。

(3)本實(shí)用新型所述的第一連桿和所述第二連桿的長度相同，將兩者鉸接后固定的所述液壓缸的軸線位于所述第一支撐桿和所述第二支撐桿形成的中心線上。保證兩個支撐桿同時運(yùn)動，不易變形，穩(wěn)定性較好。

(4)本實(shí)用新型所述的第一支撐桿和所述第二支撐桿均通過第二銷軸與所述底座鉸接，且所述第二銷軸的軸線與所述固定桿的軸線平行。通過對兩個支撐桿方向的限制，保證兩個支撐的轉(zhuǎn)動方向，只能進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)。

(5)本實(shí)用新型所述的固定桿上設(shè)有多個均勻分布的防滑墊片，所述防滑墊片為彈性材料且其軸線與所述固定桿的軸線重合。在運(yùn)輸多個鋼卷時，在較高的速度下鋼卷之間容易打滑發(fā)生碰撞，損壞鋼卷，防滑墊片使多個鋼卷之間不會相對滑動，避免損壞鋼卷的情況發(fā)生。

(6)本實(shí)用新型所述的底座包括第一平板和第二平板，且所述第一平板和所述第二平板之間的四角處均勻分布有橡膠彈簧。在底座上設(shè)置橡膠彈簧，針對小車上放入過多鋼卷，鋼卷太重的情況，通過橡膠彈簧的緩沖作用，減輕軌道輪對載重物的支撐力，避免小車因過重的物品損壞，提高運(yùn)輸車的使用壽命。

(7)本實(shí)用新型所述的第一平板中間處開有方形槽。對于不起作用的部分進(jìn)行挖空處理，節(jié)約材料，降低成本。

(8)本實(shí)用新型所述的第二平板的底部四角處均勻分布有軌道輪。通過軌道輪的設(shè)置使運(yùn)輸車在固定的軌道上形式，簡單方便。

(9)本實(shí)用新型所述的液壓缸與控制系統(tǒng)電連接。實(shí)現(xiàn)控制的自動化，調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定，降低工作人員的勞動量，提高了工作效率。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-軌道輪；2-橡膠彈簧；3-第二平板；4-第一平板；5-方形槽；6-第二銷軸；7-第一支撐桿；8-第二支撐桿；9-固定桿；10-液壓缸；11-第一連桿；12-第二連桿；13-第一銷軸；14-防滑墊片。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1所示一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，包括底座和置于其上的對稱設(shè)置的寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間連接有多個固定桿9，寬度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿7、第二支撐桿8和液壓缸10，第一支撐桿7和第二支撐桿8分別鉸接在底座上相鄰的兩角處，液壓缸10置于第一支撐桿7和第二支撐桿8之間，且液壓缸10的液壓桿頂部與第一支撐桿7和第二支撐桿8鉸接，液壓缸10的運(yùn)動方向與固定桿9的軸線垂直；通過第一支撐桿7和第二支撐桿8之間的距離可調(diào)來適應(yīng)不同寬度的鋼卷的運(yùn)輸，且通過液壓缸10自動控制調(diào)節(jié)兩個支撐桿的靠近或遠(yuǎn)離，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全性較好，兩側(cè)的支撐桿高度高于固定桿，起到護(hù)欄的作用，在運(yùn)輸過程中不會由于較大的速度使鋼卷翻至地面，提高運(yùn)輸效率。

其中，第一支撐桿7遠(yuǎn)離底座的一端通過第一連桿11與液壓缸10上的液壓桿鉸接，第二支撐桿8遠(yuǎn)離底座的一端通過第二連桿12與液壓缸10上的液壓桿鉸接，第一連桿11和第二連桿12通過第一銷軸13鉸接后固定在液壓桿上，第一銷軸13的軸線與液壓桿的軸線垂直；使液壓桿的運(yùn)動方向與第一銷軸13的軸線垂直，液壓桿推動與第一銷軸13連接兩個連桿上下運(yùn)動時，會帶動與其鉸接的兩個支撐桿相互靠近或遠(yuǎn)離，從而實(shí)現(xiàn)了寬度調(diào)節(jié)，連桿機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性較好，用一個液壓缸10通過連桿控制兩個支撐桿共同運(yùn)動，調(diào)節(jié)效果好且節(jié)省成本。

其中，第一連桿11和第二連桿12的長度相同，將兩者鉸接后固定的液壓缸10的軸線位于第一支撐桿7和第二支撐桿8形成的中心線上；保證兩個支撐桿同時運(yùn)動，不易變形，穩(wěn)定性較好。

其中，第一支撐桿7和第二支撐桿8均通過第二銷軸6與底座鉸接，且第二銷軸6的軸線與固定桿9的軸線平行；通過對兩個支撐桿方向的限制，保證兩個支撐的轉(zhuǎn)動方向，只能進(jìn)行寬度調(diào)節(jié)。

其中，固定桿9上設(shè)有多個均勻分布的防滑墊片14，防滑墊片14為彈性材料且其軸線與固定桿9的軸線重合；在運(yùn)輸多個鋼卷時，在較高的速度下鋼卷之間容易打滑發(fā)生碰撞，損壞鋼卷，防滑墊片14使多個鋼卷之間不會相對滑動，避免損壞鋼卷的情況發(fā)生。

其中，底座包括第一平板4和第二平板3，且第一平板4和第二平板3之間的四角處均勻分布有橡膠彈簧2；在底座上設(shè)置橡膠彈簧2，針對小車上放入過多鋼卷，鋼卷太重的情況，通過橡膠彈簧2的緩沖作用，減輕軌道輪1對載重物的支撐力，避免小車因過重的物品損壞，提高運(yùn)輸車的使用壽命。

其中，第一平板4中間處開有方形槽5；對于不起作用的部分進(jìn)行挖空處理，節(jié)約材料，降低成本。

其中，第二平板3的底部四角處均勻分布有軌道輪1；通過軌道輪1的設(shè)置使運(yùn)輸車在固定的軌道上形式，簡單方便。

其中，液壓缸10與控制系統(tǒng)電連接；實(shí)現(xiàn)控制的自動化，調(diào)節(jié)方便穩(wěn)定，降低工作人員的勞動量，提高了工作效率。

本實(shí)用新型的工作原理：如圖1所示一種可調(diào)型鋼卷運(yùn)輸車，運(yùn)輸車置于軌道上，使軌道與軌道輪1配合，通過控制系統(tǒng)使軌道輪1運(yùn)行到相應(yīng)位置進(jìn)行裝運(yùn)鋼卷，將鋼卷通過吊鉤移至兩個固定桿9之間的上方，且使鋼卷的軸線與固定桿9的軸線平行，根據(jù)鋼卷的直徑首先大概通過液壓桿的升降調(diào)整兩個固定桿9之間的距離，使其不至于太大使鋼卷落至底座，然后將鋼卷放置兩個固定桿9之間，且使其在固定桿9的一端，放置好后，通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)液壓桿的升降，進(jìn)而調(diào)節(jié)兩個固定桿9之間的距離，使鋼卷在其之間達(dá)到較穩(wěn)定的狀態(tài)，調(diào)整完成后，卸下吊鉤，使其在搬運(yùn)其他鋼卷，與運(yùn)輸車上的第一個鋼卷依次排列，直至運(yùn)輸車裝滿，橡膠彈簧2的緩沖作用使軌道車提供的支撐力降低，有利于運(yùn)輸車在運(yùn)輸較多物品時保持一定的速度，通過控制系統(tǒng)使運(yùn)輸車開始運(yùn)動，行至固定位置的倉庫或汽車轉(zhuǎn)運(yùn)處，將鋼卷搬下即可，運(yùn)輸車返回直接進(jìn)行裝卸即可，如過程中一種規(guī)格的鋼卷運(yùn)輸完畢，再重復(fù)以上操作步驟即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。