本實(shí)用新型屬于嬰兒車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前的嬰兒車的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)都比較繁瑣，成本高且使用不便。授權(quán)公告號(hào)為CN203753214U的中國(guó)實(shí)用新型專利于2014年8月6日公開了“手推車骨架關(guān)節(jié)”，其技術(shù)方案為：本實(shí)用新型公開了一種手推車骨架關(guān)節(jié)，包括一殼座固接于手推車的一后腳桿上端，于殼座內(nèi)可鎖定地樞連一前腳桿及一手把桿，并且在后腳桿的上端設(shè)有一鎖定機(jī)構(gòu)用以鎖定前腳桿及手把桿。本實(shí)用新型通過(guò)先讓手把桿轉(zhuǎn)動(dòng)第一段角度之后，再帶動(dòng)前腳桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)第二段角度，可讓手把桿驅(qū)動(dòng)前腳桿，使兩者最后得以同時(shí)接近后腳桿而使手推車成為小體積的收折狀態(tài)，因此，本實(shí)用新型可以用簡(jiǎn)單可靠的機(jī)構(gòu)解決收折時(shí)手把桿應(yīng)往后腳桿樞轉(zhuǎn)的角度大于前腳桿的問(wèn)題，不但可以簡(jiǎn)化組裝作業(yè)，并且能提高手推車產(chǎn)品的耐用程度。這種手推車骨架關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)與不足，提供一種大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)，包括收車鎖塊、大關(guān)節(jié)上部、大關(guān)節(jié)鉤、后腳限位鐵片、后腳塞塑膠、后腳鎖扭簧機(jī)構(gòu)、大關(guān)節(jié)下部；所述大關(guān)節(jié)上部與大關(guān)節(jié)下部通過(guò)第一鉸鏈連接；所述大關(guān)節(jié)鉤與大關(guān)節(jié)下部固定連接；所述收車鎖塊與大關(guān)節(jié)鉤上的凹槽可活動(dòng)扣合連接；所述后腳限位鐵片與后腳塞塑膠固定連接；所述后腳限位鐵片通過(guò)第三鉸鏈與大關(guān)節(jié)下部連接；所述腳鎖扭簧機(jī)構(gòu)包括后腳鎖彈塊A、第二鉸鏈、后腳鎖彈塊B和扭簧，所述后腳鎖彈塊A通過(guò)第二鉸鏈與后腳鎖彈塊B連接；所述扭簧的兩端分別與后腳鎖彈塊A和后腳鎖彈塊B連接；所述大關(guān)節(jié)上部與后腳鎖彈塊A相抵；所述后腳鎖彈塊B與后腳鎖回位彈簧相抵連接；所述后腳鎖回位彈簧設(shè)置于大關(guān)節(jié)下部?jī)?nèi)。

所述后腳鎖回位彈簧彈力小于扭簧扭力。

所述后腳鎖彈塊B與鎖后腳軸固定連接，所述鎖后腳軸設(shè)置于后腳限位鐵片的卡槽內(nèi)；鎖后腳軸隨后腳鎖彈塊B的運(yùn)動(dòng)而在后腳限位鐵片的卡槽內(nèi)不同位置，實(shí)現(xiàn)后腳的鎖定和解鎖狀態(tài)。

所述大關(guān)節(jié)鉤通過(guò)第一大關(guān)節(jié)鉤固定軸和第二大關(guān)節(jié)鉤固定軸與大關(guān)節(jié)下部固定連接。

所述收車鎖塊與引線連接，所述收車鎖塊與收車回位彈簧一端相抵，所述收車回位彈簧另一端與關(guān)節(jié)內(nèi)塞子相抵。

所述關(guān)節(jié)內(nèi)塞子通過(guò)關(guān)節(jié)內(nèi)塞固定軸連接到大關(guān)節(jié)上部?jī)?nèi)。

所述后腳限位鐵片通過(guò)固定件與后腳塞塑膠固定連接。

所述大關(guān)節(jié)下部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有座架固定座。

正常使用狀態(tài)時(shí)，收車回位彈簧與收車鎖塊相抵；收車鎖塊與大關(guān)節(jié)鉤互相扣死鎖緊，大關(guān)節(jié)鉤通過(guò)第一大關(guān)節(jié)鉤固定軸和第二大關(guān)節(jié)鉤固定軸固定在大關(guān)節(jié)下部，從而大關(guān)節(jié)上部與大關(guān)節(jié)下部之間無(wú)法通過(guò)第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)大關(guān)節(jié)上部擠壓后腳鎖彈塊A，第二鉸鏈固定在大關(guān)節(jié)下部上，后腳鎖彈塊A通過(guò)第二鉸鏈把逆時(shí)針扭力傳給扭簧，扭簧再把扭力傳給后腳鎖彈塊B，后腳鎖彈塊B受逆時(shí)針扭力而擠壓后腳鎖回位彈簧，因?yàn)楹竽_鎖回位彈簧彈力小于扭簧扭力，所以在扭簧使后腳鎖彈塊A與后腳鎖彈塊B處于張開狀態(tài)，而后腳鎖回位彈簧受擠壓變形縮短，鎖后腳軸穿過(guò)后腳限位鐵片卡槽，兩頭穿過(guò)后腳鎖彈塊B，并能隨后腳鎖彈塊B旋轉(zhuǎn)而處于不同位置，從而使后腳限位鐵片無(wú)法通過(guò)第三鉸鏈旋轉(zhuǎn)，同時(shí)后腳塞塑膠與腳限位鐵片用固定件固定，起到鎖緊后腳的作用。

在折疊收車過(guò)程中，收車鎖塊在手把直組合中拉線的拉力下，收車鎖塊向上滑動(dòng)與大關(guān)節(jié)鉤脫開，從而使得大關(guān)節(jié)上部與大關(guān)節(jié)下部之間可以繞第一鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)大關(guān)節(jié)上部擠壓后腳鎖彈塊A的力量消失，后腳鎖彈塊B在后腳鎖回位彈簧的彈力作用下使后腳鎖彈塊B、扭簧、后腳鎖彈塊A、鎖后腳軸同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后腳自動(dòng)解鎖，后腳限位鐵片可以繞第三鉸鏈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車臺(tái)被提起時(shí)，后腳在自重的作用力下繞第三鉸鏈旋轉(zhuǎn)。

對(duì)折疊收起的嬰兒車進(jìn)行展開時(shí)，存在兩種情況：

第一種情況：先展開連接后腳的后腳限位鐵片，再展開手把連接的大關(guān)節(jié)上部，用上述折疊收車過(guò)程中反推即可；

第二種情況：先展開手把，帶動(dòng)大關(guān)節(jié)上部，再展開后腳，帶動(dòng)后腳限位鐵片：大關(guān)節(jié)上部繞第一鉸鏈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，收車鎖塊斜面被大關(guān)節(jié)鉤擠壓回退，到位后收車鎖塊在收車回位彈簧的彈力下銷入大關(guān)節(jié)鉤鉤槽內(nèi)扣死鎖緊，同時(shí)大關(guān)節(jié)上部擠壓后腳鎖彈塊A，后腳鎖彈塊A繞鉸鏈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，因后腳限位鐵片未展開到位，鎖后腳軸受卡槽限制，使得后腳鎖彈塊B不能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，此時(shí)扭簧受扭力變形，當(dāng)后腳限位鐵片完全展開時(shí)，后腳鎖彈塊B在扭簧作用力下帶動(dòng)鎖后腳軸繞鉸鏈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后腳限位鐵片被鎖后腳軸鎖住限制繞第三鉸鏈旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖后腳功能。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果：

本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)通過(guò)后腳鎖扭簧機(jī)構(gòu)、收車鎖塊和后腳鎖回位彈簧的配合，實(shí)現(xiàn)了大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)便鎖定和解鎖，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的正常使用狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖2B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的手把折合過(guò)程側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖6B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖6C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的后腳折合過(guò)程側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是圖10A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是圖10B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖10C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的完全折合狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是圖14A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是圖14B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17是圖14C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18是本實(shí)用新型的大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)的先展開手把再展開后腳過(guò)程狀態(tài)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19是圖18A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖20是圖18B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖21是圖18C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種大關(guān)節(jié)自鎖及自動(dòng)鎖后腳機(jī)構(gòu)，包括收車鎖塊4、大關(guān)節(jié)上部5、大關(guān)節(jié)鉤6、后腳限位鐵片7、后腳塞塑膠8、后腳鎖扭簧機(jī)構(gòu)、大關(guān)節(jié)下部18；所述大關(guān)節(jié)上部5與大關(guān)節(jié)下部18通過(guò)第一鉸鏈11連接；所述大關(guān)節(jié)鉤6與大關(guān)節(jié)下部18固定連接；所述收車鎖塊4與大關(guān)節(jié)鉤6上的凹槽可活動(dòng)扣合連接；所述后腳限位鐵片7與后腳塞塑膠8固定連接；所述后腳限位鐵片7通過(guò)第三鉸鏈13與大關(guān)節(jié)下部18連接；所述腳鎖扭簧機(jī)構(gòu)包括后腳鎖彈塊A10、第二鉸鏈17、后腳鎖彈塊B15和扭簧20，所述后腳鎖彈塊A10通過(guò)第二鉸鏈17與后腳鎖彈塊B15連接；所述扭簧20的兩端分別與后腳鎖彈塊A10和后腳鎖彈塊B15連接；所述大關(guān)節(jié)上部5與后腳鎖彈塊A10相抵；所述后腳鎖彈塊B15與后腳鎖回位彈簧16相抵連接；所述后腳鎖回位彈簧16設(shè)置于大關(guān)節(jié)下部18內(nèi)。

所述后腳鎖彈塊B15與鎖后腳軸14固定連接，所述鎖后腳軸14設(shè)置于后腳限位鐵片7的卡槽內(nèi)；鎖后腳軸14隨后腳鎖彈塊B15的運(yùn)動(dòng)而在后腳限位鐵片7的卡槽內(nèi)不同位置，實(shí)現(xiàn)后腳的鎖定和解鎖狀態(tài)。

所述大關(guān)節(jié)鉤6通過(guò)第一大關(guān)節(jié)鉤固定軸9和第二大關(guān)節(jié)鉤固定軸19與大關(guān)節(jié)下部18固定連接。

所述收車鎖塊4與引線31連接，所述收車鎖塊4與收車回位彈簧3一端相抵，所述收車回位彈簧3另一端與關(guān)節(jié)內(nèi)塞子2相抵。

所述關(guān)節(jié)內(nèi)塞子2通過(guò)關(guān)節(jié)內(nèi)塞固定軸1連接到大關(guān)節(jié)上部5內(nèi)。

所述后腳限位鐵片7通過(guò)固定件25與后腳塞塑膠8固定連接。

所述大關(guān)節(jié)下部18內(nèi)側(cè)設(shè)置有座架固定座12。

如圖2-圖5所示，正常使用狀態(tài)時(shí)，收車回位彈簧3與收車鎖塊4相抵；收車鎖塊4與大關(guān)節(jié)鉤6互相扣死鎖緊，大關(guān)節(jié)鉤6通過(guò)第一大關(guān)節(jié)鉤固定軸9和第二大關(guān)節(jié)鉤固定軸19固定在大關(guān)節(jié)下部18，從而大關(guān)節(jié)上部5與大關(guān)節(jié)下部18之間無(wú)法通過(guò)第一鉸鏈11轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖3所示，同時(shí)大關(guān)節(jié)上部5擠壓后腳鎖彈塊A10，第二鉸鏈17固定在大關(guān)節(jié)下部18上，后腳鎖彈塊A10通過(guò)第二鉸鏈17把逆時(shí)針扭力傳給扭簧20，扭簧20再把扭力傳給后腳鎖彈塊B15，后腳鎖彈塊B15受逆時(shí)針扭力而擠壓后腳鎖回位彈簧16，因?yàn)楹竽_鎖回位彈簧16彈力小于扭簧20扭力，所以在扭簧20使后腳鎖彈塊A10與后腳鎖彈塊B15處于張開狀態(tài)，而后腳鎖回位彈簧16受擠壓變形縮短(如圖4所示)，鎖后腳軸14穿過(guò)后腳限位鐵片7卡槽，兩頭穿過(guò)后腳鎖彈塊B15，并能隨后腳鎖彈塊B15旋轉(zhuǎn)而處于不同位置，正常使用狀態(tài)下位置如圖5所示，從而使后腳限位鐵片7無(wú)法通過(guò)第三鉸鏈13旋轉(zhuǎn)，同時(shí)后腳塞塑膠8與腳限位鐵片7用固定件25固定，起到鎖緊后腳的作用。

圖6-圖9所示，在折疊收車過(guò)程中，收車鎖塊4在手把直組合中拉線31的拉力下，收車鎖塊4向上滑動(dòng)與大關(guān)節(jié)鉤6脫開，從而使得大關(guān)節(jié)上部5與大關(guān)節(jié)下部18之間可以繞第一鉸鏈11轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖7所示；同時(shí)大關(guān)節(jié)上部5擠壓后腳鎖彈塊A10的力量消失，后腳鎖彈塊B15在后腳鎖回位彈簧16的彈力作用下使后腳鎖彈塊B15、扭簧20、后腳鎖彈塊A10、鎖后腳軸14同時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如圖8所示；鎖后腳軸14處在位置如圖9所示，后腳自動(dòng)解鎖，后腳限位鐵片7可以繞第三鉸鏈13順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車臺(tái)被提起時(shí)，后腳在自重的作用力下繞第三鉸鏈13旋轉(zhuǎn)，過(guò)程如圖10-圖13所示，最終收合狀態(tài)如圖14-圖17所示。

對(duì)折疊收起的嬰兒車進(jìn)行展開時(shí)，存在兩種情況：

第一種情況：先展開連接后腳的后腳限位鐵片7，再展開手把連接的大關(guān)節(jié)上部5，用上述折疊收車過(guò)程中反推即可；

第二種情況如圖18-圖21所示，先展開手把，帶動(dòng)大關(guān)節(jié)上部5，再展開后腳，帶動(dòng)后腳限位鐵片7：大關(guān)節(jié)上部5繞第一鉸鏈11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，收車鎖塊4斜面被大關(guān)節(jié)鉤6擠壓回退，到位后收車鎖塊4在收車回位彈簧3的彈力下銷入大關(guān)節(jié)鉤6鉤槽內(nèi)扣死鎖緊(如圖19所示)，同時(shí)大關(guān)節(jié)上部5擠壓后腳鎖彈塊A10，后腳鎖彈塊A10繞鉸鏈逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖20所示)，因后腳限位鐵片7未展開到位，鎖后腳軸14受卡槽限制(如圖21所示)，使得后腳鎖彈塊B15不能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)(如圖20所示)，此時(shí)扭簧20受扭力變形，當(dāng)后腳限位鐵片7完全展開時(shí)，后腳鎖彈塊B15在扭簧20作用力下帶動(dòng)鎖后腳軸14繞鉸鏈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后腳限位鐵片7被鎖后腳軸14鎖住限制繞第三鉸鏈13旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖后腳功能。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。