本實(shí)用新型涉及鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及浮動(dòng)鎖銷(xiāo)式電動(dòng)車(chē)用龍頭鎖。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)龍頭鎖上鎖開(kāi)鎖速度慢，普遍大于5秒，且大都零件采用金屬，存在避震性差的特點(diǎn)，不適用于電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)，易有開(kāi)不到位或鎖不到位現(xiàn)象以及鎖銷(xiāo)不對(duì)位造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒損現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的浮動(dòng)鎖銷(xiāo)式電動(dòng)車(chē)用龍頭鎖。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含外殼、齒輪座、面板、電機(jī)、電機(jī)壓片、蝸輪蝸桿、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪、齒輪壓塊、齒條滑鎖塊、壓簧、鎖銷(xiāo)、復(fù)位彈簧；所述的外殼與面板固定連接，面板上設(shè)置有齒輪座，齒輪座上設(shè)置有一級(jí)齒輪，一級(jí)齒輪與二級(jí)齒輪嚙合，二級(jí)齒輪與三級(jí)齒輪嚙合，三級(jí)齒輪與四級(jí)齒輪嚙合，四級(jí)齒輪與五級(jí)齒輪嚙合，五級(jí)齒輪上設(shè)置有齒輪壓塊，五級(jí)齒輪與齒條滑鎖塊嚙合，齒條滑鎖塊上連接有壓簧，壓簧與鎖銷(xiāo)連接，鎖銷(xiāo)上設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端與壓簧連接，另一端與面板連接。

作為優(yōu)選，所述的壓簧的一側(cè)設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)。

作為優(yōu)選，所述的蝸輪蝸桿、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪和齒條滑鎖塊采用塑料制成。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)采用高速直流電機(jī)。

本實(shí)用新型的工作原理為：電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿-一級(jí)齒輪-二級(jí)齒輪-三級(jí)齒輪(防堵轉(zhuǎn)打滑)-四級(jí)齒輪-五級(jí)齒輪-齒條滑鎖塊-壓簧-復(fù)位彈簧彈力推動(dòng)鎖銷(xiāo)上鎖；電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿-一級(jí)齒輪-二級(jí)齒輪-三級(jí)齒輪(防堵轉(zhuǎn)打滑)-四級(jí)齒輪-五級(jí)齒輪-齒條滑鎖塊離開(kāi)壓簧，鎖銷(xiāo)在復(fù)位彈簧作用下完成開(kāi)鎖動(dòng)作，鎖銷(xiāo)離開(kāi)鎖閂。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果為：本實(shí)用新型所述的浮動(dòng)鎖銷(xiāo)式電動(dòng)車(chē)用龍頭鎖，上鎖開(kāi)鎖速度快，2秒左右；具有避震性好，更適合電動(dòng)車(chē)及摩托車(chē)使用；行程更精確，防止出現(xiàn)開(kāi)不到位或鎖不到位現(xiàn)象；不會(huì)出現(xiàn)鎖銷(xiāo)不對(duì)位造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒損現(xiàn)象；密封性好，防塵防雨，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖2的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

外殼1、齒輪座2、面板3、電機(jī)4、電機(jī)壓片5、蝸輪蝸桿6、一級(jí)齒輪7、二級(jí)齒輪8、三級(jí)齒輪9、四級(jí)齒輪10、五級(jí)齒輪11、齒輪壓塊12、齒條滑鎖塊13、壓簧14、限位開(kāi)關(guān)15、鎖銷(xiāo)16、復(fù)位彈簧17。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1——圖3所示，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含外殼1、齒輪座2、面板3、電機(jī)4、電機(jī)壓片5、蝸輪蝸桿6、一級(jí)齒輪7、二級(jí)齒輪8、三級(jí)齒輪9、四級(jí)齒輪10、五級(jí)齒輪11、齒輪壓塊12、齒條滑鎖塊13、壓簧14、鎖銷(xiāo)16、復(fù)位彈簧17；所述的外殼1與面板3固定連接，面板3上設(shè)置有齒輪座2，齒輪座2上設(shè)置有一級(jí)齒輪7，一級(jí)齒輪7與二級(jí)齒輪8嚙合，二級(jí)齒輪8與三級(jí)齒輪9嚙合，三級(jí)齒輪9與四級(jí)齒輪10嚙合，四級(jí)齒輪10與五級(jí)齒輪11嚙合，五級(jí)齒輪11上設(shè)置有齒輪壓塊12，五級(jí)齒輪11與齒條滑鎖塊13嚙合，齒條滑鎖塊13上連接有壓簧14，壓簧14與鎖銷(xiāo)16連接，鎖銷(xiāo)16上設(shè)置有復(fù)位彈簧17，復(fù)位彈簧17的一端與壓簧14連接，另一端與面板3連接。

作為優(yōu)選，所述的壓簧14的一側(cè)設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)15。

作為優(yōu)選，所述的蝸輪蝸桿6、一級(jí)齒輪7、二級(jí)齒輪8、三級(jí)齒輪9、四級(jí)齒輪10、五級(jí)齒輪11和齒條滑鎖塊13采用塑料制成。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)4采用高速直流電機(jī)。

本具體實(shí)施方式的工作原理為：電機(jī)4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿6-一級(jí)齒輪7-二級(jí)齒輪8-三級(jí)齒輪9(防堵轉(zhuǎn)打滑)-四級(jí)齒輪10-五級(jí)齒輪11-齒條滑鎖塊13-壓簧14-復(fù)位彈簧17彈力推動(dòng)鎖銷(xiāo)16上鎖；電機(jī)4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿6-一級(jí)齒輪7-二級(jí)齒輪8-三級(jí)齒輪9(防堵轉(zhuǎn)打滑)-四級(jí)齒輪10-五級(jí)齒輪11-齒條滑鎖塊13離開(kāi)壓簧14，鎖銷(xiāo)16在復(fù)位彈簧17作用下完成開(kāi)鎖動(dòng)作，鎖銷(xiāo)16離開(kāi)鎖閂。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式產(chǎn)生的有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的浮動(dòng)鎖銷(xiāo)式電動(dòng)車(chē)用龍頭鎖，上鎖開(kāi)鎖速度快，2秒左右；具有避震性好，更適合電動(dòng)車(chē)及摩托車(chē)使用；行程更精確，防止出現(xiàn)開(kāi)不到位或鎖不到位現(xiàn)象；不會(huì)出現(xiàn)鎖銷(xiāo)不對(duì)位造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)燒損現(xiàn)象；密封性好，防塵防雨，本具體實(shí)施方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。