本實用新型涉及一種后備箱的緩沖減震結(jié)構(gòu)，確切地說是一種新型后備箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前兩輪電動車、摩托車均是重要的交通工具之一，使用量巨大，在這些車輛實際的使用過程中，為了增加車輛的運載能力和對物品在運載過程中的防護能力，同時增加車輛外觀的美觀性等因素，在這些車輛往往均配備了至少一個用于物品存放的后備箱，但在實際使用過程中，由于車輛后備箱自身結(jié)構(gòu)缺陷及在使用過程中后備箱結(jié)構(gòu)受損等原因，從而導(dǎo)致后備箱在車輛運行時產(chǎn)生大量的震動，一方面導(dǎo)致車輛運行噪聲增加，另一方面導(dǎo)致車輛后備箱的使用可靠性和穩(wěn)定性不足，且嚴重影響了后備箱的使用壽命，因此針對這一現(xiàn)象，迫切需要開發(fā)一種新型的電動車、摩托車用后備箱結(jié)構(gòu)，以滿足實際使用的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型提供一種新型后備箱結(jié)構(gòu)，該新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸使用能靈活方便，可有效的杜絕后備箱在車輛運行時，因為箱體和箱蓋閉合定位精度不足而造成的后備箱箱蓋震動，從而一方面達到降低電動車運行噪聲現(xiàn)象，另一方面可有效的改善后備箱使用可靠性和穩(wěn)定性，并達到延長后備箱使用壽命的目的。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種新型后備箱結(jié)構(gòu)，包括箱體和箱蓋，所述的箱蓋與箱體后側(cè)面互鉸接，箱蓋與箱體前側(cè)面間通過鎖具連接，并構(gòu)成密閉腔體結(jié)構(gòu)，箱蓋與箱體接觸面上均布至少兩個彈性緩沖墊，彈性緩沖墊以鎖具軸線對稱分布，彈性緩沖墊所對應(yīng)的箱蓋與箱體位置處設(shè)定位槽，且各彈性緩沖墊所在的定位槽間相互隔離，各彈性緩沖墊至有效高度的1/2部分嵌于箱體上的定位槽內(nèi)，箱蓋與箱體上的定位槽以箱蓋與箱體接觸面軸線對稱分布，且當箱蓋與箱體閉合時，箱蓋與箱體上定位槽相互連通，且連通后的兩個定位槽總高度不大于彈性緩沖墊彈性形變后最小厚度，彈性緩沖墊包括定位體和緩沖形變體，緩沖形變體至少兩個，且兩緩沖形變體兩端分別與定位體前端連接，相鄰的兩緩沖形變體之間構(gòu)成最大高度不大于定位體有效厚度3倍的緩沖腔，彈性緩沖墊中位于箱蓋內(nèi)的緩沖形變體寬度為位于箱體內(nèi)的緩沖形變體寬度的至少1倍，且箱體和箱蓋內(nèi)的彈性緩沖墊的緩沖形變體，其靠近箱體和箱蓋內(nèi)表面的側(cè)表面分布在同一平面內(nèi)。

進一步的，所述的定位槽槽底面上均布若干定位板，且各定位板均與定位槽槽底垂直分布。

進一步的，所述的緩沖形變體緩沖腔為橢圓形及六邊形結(jié)構(gòu)中的任意一種。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸使用能靈活方便，可有效的杜絕后備箱在車輛運行時，因為箱體和箱蓋閉合定位精度不足而造成的后備箱箱蓋震動，從而一方面達到降低電動車運行噪聲現(xiàn)象，另一方面可有效的改善后備箱使用可靠性和穩(wěn)定性，并達到延長后備箱使用壽命的目的。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為彈性緩沖墊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1和2所述一種新型后備箱結(jié)構(gòu)，包括箱體1和箱蓋2，箱蓋2與箱體1后側(cè)面互鉸接，箱蓋2與箱體1前側(cè)面間通過鎖具3連接，并構(gòu)成密閉腔體結(jié)構(gòu)，箱蓋2與箱體1接觸面上均布至少兩個彈性緩沖墊4，彈性緩沖墊4以鎖具3軸線對稱分布，彈性緩沖墊4所對應(yīng)的箱蓋2與箱體1位置處設(shè)定位槽5，且各彈性緩沖墊4所在的定位槽5間相互隔離，各彈性緩沖墊4至有效高度的1/2部分嵌于箱體1上的定位槽5內(nèi)，箱蓋2與箱體1上的定位槽5以箱蓋2與箱體1接觸面軸線對稱分布，且當箱蓋2與箱體1閉合時，箱蓋2與箱體1上定位槽5相互連通，且連通后的兩個定位槽5總高度不大于彈性緩沖墊4彈性形變后最小厚度。

本實施例中，所述的彈性緩沖墊4包括定位體41和緩沖形變體42，緩沖形變體42至少兩個，且兩緩沖形變體42兩端分別與定位體41前端連接，相鄰的兩緩沖形變體42之間構(gòu)成最大高度不大于定位體41有效厚度3倍的緩沖腔43，彈性緩沖墊4中位于箱蓋2內(nèi)的緩沖形變體42寬度為位于箱體1內(nèi)的緩沖形變體42寬度的至少1倍，且箱體1和箱蓋2內(nèi)的彈性緩沖墊4的緩沖形變體42，其靠近箱體1和箱蓋2內(nèi)表面的側(cè)表面分布在同一平面內(nèi)。

本實施例中，所述的定位槽5槽底面上均布若干定位板6，且各定位板6均與定位槽5槽底垂直分布。

本實施例中，所述的緩沖形變體緩沖腔43為橢圓形及六邊形結(jié)構(gòu)中的任意一種。

本新型在使用時，首先將彈性緩沖墊放入到后備箱箱體的定位槽內(nèi)，然后咋閉合箱蓋后，箱蓋上的定位槽包覆在彈性緩沖墊外，并使得彈性緩沖墊擠壓變形，從而導(dǎo)致緩沖腔受到擠壓并同時對箱體和箱蓋產(chǎn)生壓力，使得箱體和箱蓋間的連接關(guān)系緊密，避免箱體和箱蓋間產(chǎn)生震動間隙。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝及拆卸使用能靈活方便，可有效的杜絕后備箱在車輛運行時，因為箱體和箱蓋閉合定位精度不足而造成的后備箱箱蓋震動，從而一方面達到降低電動車運行噪聲現(xiàn)象，另一方面可有效的改善后備箱使用可靠性和穩(wěn)定性，并達到延長后備箱使用壽命的目的。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。