本實用新型涉及一種折疊機構(gòu)，尤其涉及一種適用于自行車、滑板車、電動車、電動滑板車等小型車輛以及輕型機械和折疊器具的可折疊把手。

背景技術(shù)：

當前，自行車、滑板車、電動車、電動滑板車等小型車輛以及輕型機械和折疊器具廣泛使用折疊機構(gòu)使其方便折疊托運和收納，因此折疊機構(gòu)的操作方便性、安全性等問題是影響折疊車使用的一大重要因素。由于自行車、滑板車、電動車、電動滑板車等小型車輛的車把一般為車輛最寬的部分，所以這些小型車輛上所采用的折疊把手對于減小折疊后車輛體積相當重要。現(xiàn)有的可折疊把手主要使用的折疊方式有螺紋直接拆卸、快拆擠壓和彈性銷釘定位等，其中螺紋和快拆方式較為穩(wěn)定但一般操作較為繁瑣，而彈性銷釘定位操作簡單但一般難以達到固定穩(wěn)定的要求。由此也出現(xiàn)了通過兩種以上的固定方式相結(jié)合來達到固定穩(wěn)定的要求，然而這種相結(jié)合的方式依然面臨操作步驟繁瑣的問題，因此，迫切的需要一種可以一步操作完成折疊或展開的車把手折疊機構(gòu)，且在展開正常騎行的狀態(tài)下非常穩(wěn)固可靠的可折疊把手來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種固定穩(wěn)定的且操作方便的可折疊把手，該折疊把手整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，折疊操作簡單，安全性高，可有效解決現(xiàn)有折疊把手在搬運中發(fā)生晃動的問題，同時該折疊把手可自動展開收回，極大地方便了用戶的使用便利性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為，一種可折疊把手，包括T型立管、插接在T型立管的中空橫管左端的左把手和插接在T型立管的中空橫管右端的右把手，在左、右把手上均設(shè)有可轉(zhuǎn)動旋套，所述中空橫管和左、右把手之間均設(shè)有折疊固定機構(gòu)和折疊機構(gòu)，所述左、右把手為中空管式把手，所述折疊機構(gòu)設(shè)置在左、右把手的一端內(nèi)部，所述折疊固定機構(gòu)設(shè)置在中空橫管的左右端內(nèi)部，所述折疊機構(gòu)與折疊固定機構(gòu)之間采用可折疊活動連接，在左、右把手上均固定套接有卡環(huán)，所述旋套套設(shè)在卡環(huán)的外側(cè)。

作為本實用新型的一種改進，所述折疊固定機構(gòu)包括固定塊和固定銷釘，所述固定塊的一端和中空橫管上均開設(shè)有銷孔，所述固定銷釘穿過銷孔將固定塊固定插接在中空橫管的左右端部；所述折疊機構(gòu)包括折疊塊、折疊銷釘、拉簧和彈簧銷釘，所述固定塊的另一端和折疊塊的一端均開設(shè)有銷孔，所述折疊銷釘穿過銷孔將固定塊和折疊塊活動連接在一起，所述折疊塊的另一端上設(shè)有拉簧安裝塊，所述拉簧安裝塊上開設(shè)有拉簧穿孔，所述拉簧的一端勾住拉簧穿孔，另一端勾住彈簧銷釘，所述左、右把手上均開設(shè)有彈簧銷釘孔，所述彈簧銷釘穿過彈簧銷釘孔而與左、右把手固定連接。

作為本實用新型的一種改進， 所述卡環(huán)通過至少兩顆螺釘固定套接在左、右把手上，所述卡環(huán)的朝向中空橫管的端部設(shè)有外倒角，所述中空橫管的端部設(shè)有與卡環(huán)端部外倒角相適配的內(nèi)倒角。

作為本實用新型的一種改進， 所述固定塊為一階梯形圓柱體工件，包括大圓柱體和小圓柱體，所述大圓柱體和小圓柱體一體成型制成，所述大圓柱體和小圓柱體的連接部具有臺階，所述小圓柱體的端部中部開設(shè)有U型槽，所述大圓柱體上設(shè)有供固定銷釘穿過的銷孔，所述U型槽的兩側(cè)槽壁上設(shè)有供折疊銷釘穿過的銷孔。

作為本實用新型的一種改進，所述臺階的一側(cè)延設(shè)有與小圓柱體相接觸的定位止轉(zhuǎn)凸起，所述左、右把手的朝向中空橫管的端部上設(shè)有與定位止轉(zhuǎn)凸起相適配的凹槽。

作為本實用新型的一種改進，所述折疊塊包括連接插片和折疊支撐柱，所述連接插片、折疊支撐柱和拉簧安裝塊一體成型制成，所述連接插片垂直設(shè)置在折疊支撐柱的一端，所述拉簧安裝塊垂直設(shè)置在折疊支撐柱的另一端，并且連接插片和拉簧安裝塊均位于折疊支撐柱的中心線上，所述連接插片上設(shè)有供折疊銷釘穿過的銷孔。

作為本實用新型的一種改進，所述折疊支撐柱頂部和底部均設(shè)有平面的支撐平臺，所述支撐平臺與連接插片的頂部相平齊，所述支撐平臺位于拉簧安裝塊的一側(cè)端部上設(shè)有限位臺階；所述螺釘?shù)亩瞬颗c支撐平臺相接觸。

作為本實用新型的一種改進，所述連接插片的頭部上端為直角拐角，下端為圓弧拐角。

作為本實用新型的一種改進，所述旋套的外壁上設(shè)有防滑紋，設(shè)置在旋套中部的套接孔為階梯孔。

作為本實用新型的一種改進，在左、右把手上套設(shè)有把套，所述把套設(shè)置在旋套的外側(cè)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所提出的可折疊把手的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，拆卸組裝維修更換方便，成型簡單，標準件多，方便加工、生產(chǎn)及裝配，成本較低；通過旋套、卡環(huán)、折疊機構(gòu)以及折疊固定機構(gòu)的設(shè)置實現(xiàn)了簡單的把手鎖定手段，用戶只需要擰緊旋套即可完成，方便快捷，并且由于折疊機構(gòu)中的折疊塊與拉簧的巧妙配合使用，可實現(xiàn)把手鎖定時穩(wěn)定，保證鎖緊時把手不會在任何方向上移動或轉(zhuǎn)動；套設(shè)在左、右把手上的卡環(huán)采用多對螺釘將其與左、右把手螺紋固定連接，并且螺紋的底部抵止在折疊塊的支撐平臺上，連接穩(wěn)定可靠且安全性高，對旋套的限位和止轉(zhuǎn)作用明顯，可有效確保旋套對左、右把手與T型立管的連接鎖定穩(wěn)定可靠性。折疊把手時，先旋開左、右把手上的旋套，然后將左、右把手分別向兩邊拉開，并向下折疊，在當折疊超過90°時左、右把手會受到折疊機構(gòu)及折疊固定機構(gòu)的作用而穩(wěn)定在折疊狀態(tài)，折疊操作簡單，并在折疊到位后自動穩(wěn)定在穩(wěn)態(tài)位置，解決了現(xiàn)有折疊把手在搬運中所存在的把手晃動問題；重新展開把手時，稍用力將左、右把手向上掰動，超過90°時左、右把手受到折疊機構(gòu)及折疊固定機構(gòu)的作用會自動收回，此時將兩個旋套重新擰緊，則完成把手展開鎖定，從而方便用戶使用。

附圖說明

圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的展開結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型優(yōu)選實施例的折疊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型優(yōu)選實施例的右側(cè)爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型優(yōu)選實施例在展開狀態(tài)的右側(cè)剖面示意圖。

圖5為本實用新型優(yōu)選實施例在折疊狀態(tài)的右側(cè)剖面示意圖。

圖中：1-T型立管，2-左把手，3-右把手，4-旋套，5-中空橫管，6-卡環(huán)，7-固定塊，8-固定銷釘，9-折疊塊，10-折疊銷釘，11-拉簧，12-彈簧銷釘，13-螺釘，14-把套，15-大圓柱體，16-小圓柱體，17-臺階，18-定位止轉(zhuǎn)凸起，19-U型槽，20-拉簧安裝塊。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認識，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述和介紹。

如圖1和圖3所示，一種可折疊把手，適用于自行車、滑板車、電動車、電動滑板車等小型車輛，包括T型立管1、插接在T型立管1的中空橫管5左端的左把手2和插接在T型立管1的中空橫管5右端的右把手3，其中，T型立管1設(shè)置在小型車輛的龍頭部分，并與車體相連。在左、右把手上均設(shè)有可轉(zhuǎn)動旋套4，左把手2和右把手3分別通過兩個旋套4與T型立管1的中空橫管5連接鎖定。所述中空橫管5和左、右把手之間均設(shè)有折疊固定機構(gòu)和折疊機構(gòu)，所述左、右把手為中空管式把手，所述折疊機構(gòu)設(shè)置在左、右把手的朝向中空橫管5一端的內(nèi)部，所述折疊固定機構(gòu)設(shè)置在中空橫管5的左右端內(nèi)部，所述折疊機構(gòu)與折疊固定機構(gòu)之間采用可折疊活動連接，在左、右把手上均固定套接有卡環(huán)6，所述旋套4套設(shè)在卡環(huán)6的外側(cè)。折疊時，先旋開左、右把手上的旋套4，使得旋套4遠離卡環(huán)6，然后將左、右把手分別向兩邊拉開，并向下折疊，在當折疊超過90°時左、右把手會受到折疊機構(gòu)及折疊固定機構(gòu)的作用而穩(wěn)定在折疊狀態(tài)，折疊操作簡單，并在折疊到位后自動穩(wěn)定在穩(wěn)態(tài)位置，解決了現(xiàn)有折疊把手在搬運中所存在的把手晃動問題。而在重新展開把手時，稍用力將左、右把手從折疊狀態(tài)向上掰動，超過90°時左、右把手受到折疊機構(gòu)及折疊固定機構(gòu)的作用會自動收回，此時將兩個旋套4重新擰緊至卡環(huán)6上，則完成把手展開鎖定，從而方便用戶使用。

如圖3-5所示，在本優(yōu)選實施例中，所述折疊固定機構(gòu)包括固定塊7和固定銷釘8，所述固定塊7的一端和中空橫管5上均開設(shè)有銷孔，所述固定銷釘8穿過銷孔將固定塊7固定插接在中空橫管5的左右端部。所述折疊機構(gòu)包括折疊塊9、折疊銷釘10、拉簧11和彈簧銷釘12，所述固定塊7的另一端和折疊塊9的一端均開設(shè)有銷孔，所述折疊銷釘10穿過銷孔將固定塊7和折疊塊9活動連接在一起，從而實現(xiàn)折疊與展開操作，所述折疊塊9的另一端上設(shè)有拉簧安裝塊20，所述拉簧安裝塊20上開設(shè)有拉簧11穿孔，所述拉簧11的一端勾住拉簧11穿孔，另一端勾住彈簧銷釘12，所述左、右把手上均開設(shè)有彈簧銷釘12孔，所述彈簧銷釘12穿過彈簧銷釘12孔而與左、右把手固定連接，從而將拉簧11固定在折疊塊9與左、右把手之間，因此在折疊或展開狀態(tài)時，拉簧11始終對折疊塊9具有一定的拉力，以確保左、右把手無論在折疊或展開狀態(tài)下都處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

在本優(yōu)選實施例中，所述卡環(huán)6通過至少兩顆螺釘13固定套接在左、右把手上，采用螺釘13對卡環(huán)6進行螺紋連接到左、右把手上，穩(wěn)固可靠且安全性高。并在卡環(huán)6的朝向中空橫管5的端部上設(shè)有外倒角，而在中空橫管5的端部設(shè)有與卡環(huán)6端部外倒角相適配的內(nèi)倒角。當在展開狀態(tài)時，卡環(huán)6將插入中空橫管5中，由于卡環(huán)6受到旋套4在擰緊時的擠壓力，卡環(huán)6會與中空橫管5擠緊，兩者之間的內(nèi)外倒角也配合擠壓，從而使左、右把手受到擠壓力以及拉簧11的拉拽作用。

在本實施例中，優(yōu)選的是，所述固定塊7為一階梯形圓柱體工件，包括大圓柱體15和小圓柱體16，所述大圓柱體15和小圓柱體16一體成型制成，所述大圓柱體15和小圓柱體16的連接部具有臺階17，所述臺階17上設(shè)有外倒角，所述左、右把手的朝向中空橫管5的端部上設(shè)有與臺階17上外倒角相適配的內(nèi)倒角。當在展開狀態(tài)時，左、右把手端部上的內(nèi)倒角與固定塊7腰部臺階17上的外倒角相接觸并配合，由于也受到旋套4的擠壓力作用，兩者的倒角配合受到向外擠壓的力。這樣左、右把手同時受到了端部及其中部的卡環(huán)6兩處配合抱緊的擠壓力，從而使得左、右把手在展開狀態(tài)下穩(wěn)定不晃動。另外，在所述臺階17的一側(cè)延設(shè)有與小圓柱體16相接觸的定位止轉(zhuǎn)凸起18，所述左、右把手的朝向中空橫管5的端部上設(shè)有與定位止轉(zhuǎn)凸起18相適配的凹槽。定位止轉(zhuǎn)凸起18與凹槽的配合使用可對左、右把手產(chǎn)生止轉(zhuǎn)效果，使得左、右把手在中空橫管5上不會產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，達到了對左、右把手在軸向、徑向及周向各方位的穩(wěn)定作用。所述大圓柱體15上設(shè)有供固定銷釘8穿過的銷孔，固定銷釘8依次穿過中空橫管5上的銷孔和大圓柱體15上的銷孔，從而將固定塊7固定安裝在中空橫管5上。所述小圓柱體16的端部中間部位開設(shè)有U型槽19，所述U型槽19的兩側(cè)槽壁上也設(shè)有供折疊銷釘10穿過的銷孔。

另外，在本優(yōu)選實施例中，所述折疊塊9包括連接插片和折疊支撐柱，所述連接插片、折疊支撐柱和拉簧安裝塊20一體成型制成，所述連接插片垂直設(shè)置在折疊支撐柱的一端，所述拉簧安裝塊20垂直設(shè)置在折疊支撐柱的另一端，并且連接插片和拉簧安裝塊20均位于折疊支撐柱的中心線上。所述連接插片上設(shè)有供折疊銷釘10穿過的銷孔，裝配時，將連接插片插入小圓柱體16端部的U型槽19中，折疊銷釘10依次從U型槽19的一側(cè)槽壁上的銷孔、連接插片上的銷孔和U型槽19的另一側(cè)槽壁上的銷孔穿過而將固定塊7與折疊塊9可折疊活動連接在一起。所述連接插片的頭部上端為直角拐角，下端為圓弧拐角，這樣由于連接插片頭部的上下端不對稱設(shè)計，使得折疊塊9相對于固定塊7只能向下轉(zhuǎn)動，從而也使得左、右把手只能向下轉(zhuǎn)動，不會向上轉(zhuǎn)動。

進一步優(yōu)選的是，所述折疊支撐柱頂部和底部均設(shè)有平面的支撐平臺，所述支撐平臺與連接插片的頂部相平齊，所述支撐平臺位于拉簧安裝塊20的一側(cè)端部上設(shè)有限位臺階17。所述螺釘13的端部與支撐平臺相接觸，從而支撐平臺對螺釘13形成支撐作用，同時限位臺階17用于對螺釘13形成限位作用以及確保折疊塊9能夠與左、右把手內(nèi)腔構(gòu)成緊密接觸，從而使得左、右把手對折疊塊9形成良好的支撐作用，防止其產(chǎn)生晃動。

另外，設(shè)置在旋套4中部的套接孔采用階梯孔，從而旋套4在擰緊時能夠卡接抵住卡環(huán)6，從而帶動左、右把手朝向中空橫管5方向移動并將卡環(huán)6插接到中空橫管5的端部，在當左、右把手處于鎖緊穩(wěn)定狀態(tài)時，所述旋套4是套接在卡環(huán)6以及中空橫管5的端部上，從而能夠?qū)ψ?、右把手與T型立管1的連接部形成完美遮擋，確保折疊展開的無縫穩(wěn)定性。此外，所述旋套4的外壁上設(shè)有防滑紋，可方便用戶轉(zhuǎn)動使用。

更進一步優(yōu)選的是，在左、右把手上套設(shè)有把套14，所述把套14設(shè)置在旋套4的外側(cè)，一方面可提高把手的握持舒適性，另一方面可對旋套4起到限位防脫落的作用。

在使用上述的可折疊把手過程中，需要折疊時，T型立管1、固定塊7和固定銷釘8三者保持固定不動，用戶旋開左、右把手上的旋套4，將左、右把手與T型立管1的中控橫管解除鎖定，并且稍用力向外側(cè)拉動把套14，則左、右把手及相連零件一同向外側(cè)運動。由于折疊塊9保持不動，而彈簧銷釘12隨左、右把手向外，則拉簧11被拉伸，產(chǎn)生拉力，而又由于左、右把手是套在折疊塊9上，因此可以向外滑動并受到螺釘13的限位作用，左、右把手不會被拉過設(shè)計位置（最大不超過限位臺階17的位置），且不會在拉動過程中轉(zhuǎn)動。螺釘13在此過程中同時起到了固定卡環(huán)6、限位和止轉(zhuǎn)的作用。當左、右把手被拉到脫離固定塊7的位置后，即可轉(zhuǎn)動。并且由于折疊塊9頭部（即連接插片頭部）采用上下不對稱設(shè)計，使得左、右把手只能向下轉(zhuǎn)動，而不能向上轉(zhuǎn)動。

完成折疊操作后車把處于折疊狀態(tài)時，左、右把手經(jīng)過向下90°的折疊后，自動穩(wěn)定在折疊位置，此位置為稍微超過90°（由于左、右把手朝向中控橫管一端的端部開設(shè)有凹槽的原因，使得把手在折疊后不會處于完全90°的垂直位置），在不受到足夠大小里的前提下，把手不會彈回，在一定范圍內(nèi)的力即使稍微晃動了把手也會自動回到當前的折疊位置，即使此時搬運或移動車輛，車把手依然可以保持在此位置。

在此折疊狀態(tài)下，拉簧11是指保持張開狀態(tài)，為左、右把手提供一個始終向上的拉力。左、右把手由于尖端部設(shè)有匹配固定塊7上定位止轉(zhuǎn)凸起18的凹槽，凹槽的位置使得左、右把手需要轉(zhuǎn)過90°后才會與固定塊7接觸，所以左、右把手受到拉簧11的力會自動超過90°固定在折疊位置。因此，可以通過調(diào)整凹槽的尺寸大小來調(diào)節(jié)左、右把手的折疊穩(wěn)態(tài)角度。另外，由于受到拉簧11的拉力，左、右把手有向上運動的趨勢，而如果向外將左、右把手復原，左、右把手的尖端部會受到固定塊7的阻擋，需要稍用力掰動，依靠固定塊7小圓柱體16端部的外倒圓角的作用將左、右把手向外頂，拉簧11拉伸，才能轉(zhuǎn)過90°角，所以左、右把手在不受到足夠力的情況下就會保持在此穩(wěn)態(tài)。因此，通過調(diào)節(jié)拉簧11張緊力和固定塊7尖端形狀尺寸也可以調(diào)節(jié)復原左、右把手所需力的大小。

如果是需要展開時，從折疊位置將左、右把手向上轉(zhuǎn)動到附圖4（此圖中只示出了右把手3的位置，其中左把手2的與此相同）的位置時，受到拉簧11的拉力作用，作用把手會自動向內(nèi)彈回，彈回到位后用戶擰緊旋套4即可鎖定左、右把手到T型立管1上。

需要說明的是上述實施例，并非用來限定本實用新型的保護范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實用新型權(quán)利要求所保護的范圍。

本實用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。