本實(shí)用新型涉及一種車的前面板，更具體的說是涉及一種可拆卸式前面板。

背景技術(shù)：

市場上的車輛的前臉是通過幾塊板拼接而成，而這幾塊板為了保證結(jié)構(gòu)的牢固性，因而這些板都是與車架靠近前面的靠近駕駛座的側(cè)板采用一體設(shè)置，在安裝好側(cè)板以后就會將前臉安裝好了，而車輛的引擎和方向機(jī)等一些重要部件都會設(shè)置在車頭部分，即被前臉蓋掉的部分，所以在維修重要部件的時候?qū)⒄麄€前臉拆卸下來，就會顯得十分的麻煩，而且在車輛行駛過程中出現(xiàn)故障的話，也無法很好的進(jìn)行維修，如此現(xiàn)有技術(shù)的車輛一般都會利用兩側(cè)板形成的前臉內(nèi)，形成一個維修用的孔，然后在孔上增加加設(shè)一塊前面板以作為保護(hù)使用，而且將前面板與前臉之間設(shè)置成可拆卸連接，如此便可以實(shí)現(xiàn)在需要維修的時候打開前面板進(jìn)行維修的效果了，但是由于市場上的小型電動車的前臉較小，因而小型電動車的車燈都是安裝在前面板上的，同時小型電動車的方向機(jī)屬于易損部件，如此需要經(jīng)常性的對小型電動車的方向機(jī)進(jìn)行維修，然而在需要對小型電動車方向機(jī)進(jìn)行維修的過程中，就需要將前面板整個拆下來，而車燈線路復(fù)雜，如此在拆下來的時候就會顯得很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要拆下前面板就可以對方向機(jī)進(jìn)行維修的車的可拆式前面板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種車的可拆卸式前面板，包括檢修板和安裝有車燈的安裝板，所述安裝板用于與外部車架前臉可拆卸連接，所述安裝板相對于外部方向機(jī)的位置上開設(shè)有檢修孔，所述檢修板可拆卸的連接在檢修孔上，并蓋住檢修孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢修板的左右兩側(cè)設(shè)有卡接件，所述安裝板靠近安裝孔的左右兩側(cè)孔沿的位置上設(shè)有扣接件，所述卡接件與扣接件相扣合將檢修板連接在檢修孔上，并蓋住檢修孔。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡接件包括若干個設(shè)置在檢修板左右兩側(cè)邊沿上的第一卡勾，所述扣接件包括若干個開設(shè)在安裝板靠近檢修孔的左右兩側(cè)孔沿的位置上的安裝孔，所述第一卡勾一一對應(yīng)插入到安裝孔后勾在安裝孔內(nèi)側(cè)的孔沿上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一卡勾包括第一直板和設(shè)置在第一直板一側(cè)的第一勾塊，所述第一勾塊呈長條狀，一端與第一直板固定連接，另一端背向第一直板延伸，當(dāng)?shù)谝豢ü床迦氲桨惭b孔內(nèi)時，第一直板插入到安裝孔內(nèi)，第一勾塊與安裝孔內(nèi)側(cè)的孔沿相抵觸。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一直板左側(cè)或是右側(cè)的側(cè)面上固定連接有加強(qiáng)片，所述加強(qiáng)片的一側(cè)與檢修板的邊沿固定連接，所述加強(qiáng)片設(shè)有兩片與第一直板組合成“[”形。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢修板靠近下側(cè)邊沿的位置上開設(shè)有連接孔，所述安裝板靠近檢修孔下側(cè)的孔沿的位置上開設(shè)有固定孔，所述連接孔與固定孔之間通過螺栓連接，將檢修板連接到檢修孔上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述檢修孔的孔沿上設(shè)置有凹臺，當(dāng)檢修板連接到檢修孔上時，檢修板的邊沿搭在凹臺上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝板的內(nèi)側(cè)左右邊沿上設(shè)有若干個用于勾住外部車架前臉的第二卡勾，所述安裝板的內(nèi)側(cè)下邊沿設(shè)有若干個用于插入外部車架的插接件，所述安裝板的靠近內(nèi)側(cè)上邊沿的位置上設(shè)有用于與外部車架螺栓固定的通孔，當(dāng)檢修板可拆卸的連接在檢修孔上時，所述第二卡勾、插接件和壓沿相互配合將安裝板和檢修板固定到外部車架前臉上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二卡勾包括第二直板和設(shè)置在第二直板下側(cè)的第二勾塊，所述第二勾塊呈長條狀，一端與第二直板固定連接，另一端背向第二直板延伸，當(dāng)?shù)诙ü垂醋⊥獠寇嚰芮澳槙r，第二勾塊與外部車架前臉內(nèi)側(cè)相抵。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插接件包括插片，所述插片一側(cè)與安裝板下邊沿固定，相對的另一側(cè)向下突出用于插入到外部車架內(nèi)，所述插片背向安裝板的一側(cè)設(shè)有若干根加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的一端連接至安裝板的下邊沿。

本實(shí)用新型的有益效果，通過在安裝板相對與方向機(jī)的位置上開設(shè)一個檢修孔，并且將車燈安裝到安裝板上，如此人們在需要對方向機(jī)進(jìn)行維修的時候，只需要通過檢修孔就可以有效的對方向機(jī)進(jìn)行維修了，不會影響到車燈，相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用的整體的前面板的方式，在維修的過程中就需要將整個前面板從車的前臉上拆卸下來，其維修過程要簡單方便的多，且通過檢修板的設(shè)置，就可以在不需要維修的時候，有效的將檢修孔蓋住，避免了因?yàn)殚_設(shè)了檢修孔導(dǎo)致的無法很好的對方向機(jī)進(jìn)行維修保護(hù)的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的可拆卸式前面板的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為安裝板的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為檢修板的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為插接件的結(jié)構(gòu)圖；

圖5為第一卡勾的結(jié)構(gòu)部。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖所給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳述。

參照圖1至圖5所示，本實(shí)施例的一種車的可拆卸式前面板，包括檢修板2和安裝有車燈的安裝板1，所述安裝板1用于與外部車架前臉可拆卸連接，所述安裝板1相對于外部方向機(jī)的位置上開設(shè)有檢修孔11，所述檢修板2可拆卸的連接在檢修孔11上，并蓋住檢修孔11。在小型電動車輛中，將前面板分割成安裝板1和檢修板2，其中車燈安裝在安裝板1上，檢修板2蓋在檢修孔11上，在檢修方向機(jī)時，由于檢修板2是可拆卸的連接在檢修孔11上的，因而就可以將檢修板2從檢修孔11上拆卸下來，而且檢修孔11的開設(shè)位置是相對于方向機(jī)的，所以在將檢修板2從檢修孔11上拆卸下來以后，就可以明顯的通過檢修孔11查看方向機(jī)的狀況，并且在維修方向機(jī)的時候，就可以通過檢修孔11直接對方向機(jī)進(jìn)行維修了，整個維修過程就不需要將安裝板1從前臉上拆卸下來，而且車燈是安裝到安裝板1上的，因而相比于現(xiàn)有技術(shù)中采用整體式的前面板結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的前面板在維修方向機(jī)的時候就不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中拆卸整個前面板導(dǎo)致的由于車燈線路復(fù)雜拆卸麻煩的問題，實(shí)現(xiàn)對方向機(jī)進(jìn)行快速有效的維修。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述檢修板2的左右兩側(cè)設(shè)有卡接件21，所述安裝板1靠近檢修孔11的左右兩側(cè)孔沿的位置上設(shè)有扣接件111，所述卡接件21與扣接件111相扣合將檢修板2連接在檢修孔11上，并蓋住檢修孔11，通過卡接件21和扣接件111的設(shè)置，就可以有效的實(shí)現(xiàn)檢修板2與檢修孔11之間的可拆卸連接，而且將卡接件21設(shè)置在檢修板2的左右兩側(cè)，以及將扣接件111設(shè)置在安裝板1相對于檢修孔2左右兩側(cè)孔沿的位置上，如此在卡接件21和扣接件111相扣合的時候，就是將檢修板2的左右兩側(cè)連接到檢修孔11的左右兩側(cè)孔沿上，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)連接的效果，如此就能夠很好的將檢修板2可拆卸的連接到檢修孔11上了。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述卡接件21包括若干個設(shè)置在檢修板2左右兩側(cè)邊沿上的第一卡勾5，所述扣接件111包括若干個開設(shè)在安裝板1靠近安裝孔4的左右兩側(cè)孔沿的位置上的安裝孔4，所述第一卡勾5一一對應(yīng)插入到安裝孔4后勾在安裝孔4內(nèi)側(cè)的孔沿上，在卡接件21與扣接件111相互扣合的時候，只需要將第一卡勾5插入到安裝孔4內(nèi)即可，通過第一卡勾5勾住安裝孔4內(nèi)側(cè)的孔沿上實(shí)現(xiàn)一個相扣合的動作，完成卡接件21與扣接件111的相互扣合，且在第一卡勾5和安裝孔4的生產(chǎn)過程中，只需要在檢修板2左右兩側(cè)邊沿上形成一個勾狀體就完成對第一卡勾5的生成，而安裝孔4只需要直接打孔就可以了，大大的方便了生產(chǎn)過程。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述第一卡勾5包括第一直板51和設(shè)置在第一直板51一側(cè)的第一勾塊52，所述第一勾塊52呈長條狀，一端與第一直板51固定連接，另一端背向第一直板51延伸，當(dāng)?shù)谝豢ü?插入到安裝孔4內(nèi)時，第一直板51插入到安裝孔4內(nèi)，第一勾塊52與安裝孔4內(nèi)側(cè)的孔沿相抵觸，將第一卡勾5設(shè)置成第一直板51和第一勾塊52，由于第一直板51和第一勾塊52均為直線型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)并未出現(xiàn)弧形彎曲，這樣在生產(chǎn)的時候，更加容易成型，而且由于安裝孔4的孔沿為棱角形狀，因而第一直板51與第一勾塊52之間的組合能夠更好的與安裝孔4配合，實(shí)現(xiàn)更為緊密的連接。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述第一直板51左側(cè)或是右側(cè)的側(cè)面上固定連接有加強(qiáng)片511，所述加強(qiáng)片511的一側(cè)與檢修板2的邊沿固定連接，所述加強(qiáng)片511設(shè)有兩片與第一直板51組合成“[”形，通過兩個加強(qiáng)片511的設(shè)置，一方面可以有效的加強(qiáng)第一直板51的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得第一直板51受力時，第一直板51的受力結(jié)構(gòu)為以第一直板51為長，加強(qiáng)片511為寬的結(jié)構(gòu)，如此大大的增強(qiáng)了第一直板51的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面在增強(qiáng)了第一直板51的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時，還實(shí)現(xiàn)了最大化的減少了使用材料，降低了車輛的生產(chǎn)成本。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述檢修板2靠近下側(cè)邊沿的位置上開設(shè)有連接孔22，所述安裝板1靠近檢修孔11下側(cè)的孔沿的位置上開設(shè)有固定孔12，所述連接孔22與固定孔12之間通過螺栓連接，將檢修板2連接到檢修孔11上，通過連接孔22和固定孔12的設(shè)置，就可以有效的利用螺栓將檢修板2與檢修孔11之間連接起來，實(shí)現(xiàn)了一個加固連接的效果，且與第一卡勾5與安裝孔4的扣合連接相互配合，可以實(shí)現(xiàn)連接更加的牢固，而且拆卸的時候只需要將螺栓從連接孔11和固定孔12上擰下來，然后將整個檢修板2向上抬起并往外拉，使得第一卡勾5與安裝孔4分離就可以了，如此同樣的維持了拆裝快速的效果。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述檢修孔3的孔沿上設(shè)置有凹臺8，當(dāng)檢修板2連接到檢修孔11上時，檢修板2的邊沿搭在凹臺8上，通過凹臺8的設(shè)置，在檢修板2連接到檢修孔11上時，檢修板2與凹臺8的配合就可以有效的實(shí)現(xiàn)檢修板2與安裝板1之間無縫連接的效果，一方面保證了車輛前端的美觀性，另一方面也增加檢修板2與安裝板1之間連接的牢固性。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述安裝板1的內(nèi)側(cè)左右邊沿上設(shè)有若干個用于勾住外部車架前臉的第二卡勾13，所述安裝板1的內(nèi)側(cè)下邊沿設(shè)有若干個用于插入外部車架的插接件14，所述安裝板1的靠近內(nèi)側(cè)上邊沿的位置上設(shè)有用于與外部車架螺栓固定的通孔15，當(dāng)檢修板2可拆卸的連接在檢修孔11上時，所述第二卡勾13、插接件14和通孔15相互配合將安裝板1和檢修板2固定到外部車架前臉上，通過第二卡勾13的設(shè)置，就可以實(shí)現(xiàn)將安裝板1的內(nèi)側(cè)左右邊沿連接到外部車架前臉上，通過插接件14的設(shè)置就可以實(shí)現(xiàn)將安裝板1的內(nèi)側(cè)下邊沿連接到外部車架上，通過通孔15的設(shè)置就可以實(shí)現(xiàn)安裝板1內(nèi)側(cè)上邊沿固定到外部車窗的下方，如此便可以實(shí)現(xiàn)將整體的前面板上下左右四側(cè)的連接到外部車架前臉上，實(shí)現(xiàn)一個全方位連接的效果，實(shí)現(xiàn)安裝板1能夠更加牢固的連接到外部車架前臉上了。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述第二卡勾13包括第二直板131和設(shè)置在第二直板131下側(cè)的第二勾塊132，所述第二勾塊132呈長條狀，一端與第二直板131固定連接，另一端背向第二直板131延伸，當(dāng)?shù)诙ü?3勾住外部車架前臉時，第二勾塊132與外部車架前臉內(nèi)側(cè)相抵，將第二卡勾13設(shè)置成第二直板131和第二勾塊132，由于第二直板131和第二勾塊132均為直線型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)并未出現(xiàn)弧形彎曲，這樣在生產(chǎn)的時候，更加容易成型。

作為改進(jìn)的一種具體實(shí)施方式，所述插接件14包括插片141，所述插片141一側(cè)與安裝板1下邊沿固定，相對的另一側(cè)向下突出用于插入到外部車架內(nèi)，所述插片141背向安裝板1的一側(cè)設(shè)有若干根加強(qiáng)筋1411，所述加強(qiáng)筋1411的一端連接至安裝板1的下邊沿，將插接件14設(shè)置成插片141，在生產(chǎn)的過程中在安裝板1下邊沿直接形成插片141就可以了，十分的簡單方便，而且通過加強(qiáng)筋1411的設(shè)置，就可以有效的增強(qiáng)插片141的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免了由于插片141斷裂導(dǎo)致的安裝板1不能夠很好的安裝在外部車架前臉上的問題。

綜上所述，本實(shí)用新型將前面板由單一的面板分割成安裝板1和檢修板2，將大燈安裝在安裝板1上，檢修方向機(jī)時，只需卸下檢修板2，通過檢修孔11檢修方向機(jī)，而無需拆裝大燈，方便方向機(jī)的檢修。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。