本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車。

背景技術(shù)：

內(nèi)球籠為轎車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其包括鐘形殼和輸入軸。目前在轉(zhuǎn)移加工好的內(nèi)球籠時(shí)，都是將內(nèi)球籠簡單的堆放在一個(gè)小車內(nèi)，然后移動(dòng)小車來轉(zhuǎn)移。小車在移動(dòng)過程中，內(nèi)球籠之間容易發(fā)生摩擦、碰撞而造成內(nèi)球籠表面有刮痕、凹陷，從而導(dǎo)致內(nèi)球籠的品質(zhì)受損。因此，有必要設(shè)計(jì)一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車，在方便轉(zhuǎn)移內(nèi)球籠的同時(shí)，又能很好地保護(hù)內(nèi)球籠，使其不受損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車，在方便轉(zhuǎn)移內(nèi)球籠的同時(shí)，又能很好地保護(hù)內(nèi)球籠，使其不受損傷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車，所述內(nèi)球籠包括輸入軸和鐘形殼，所述轉(zhuǎn)移車包括底板和安裝在底板上的腳輪與推手，在底板上并列設(shè)置有多排用于使鐘形殼成縱向放置的立柱和與設(shè)置在每排立柱上方的懸掛架，所述懸掛架包括兩個(gè)縱向且平行設(shè)置的支撐桿、橫跨設(shè)置在兩個(gè)支撐桿上端的懸掛框和可沿兩個(gè)支撐桿上下移動(dòng)的固定板，鐘形殼不能從所述懸掛框穿過，所述固定板上用于使輸入軸穿過后限制輸入軸的縱向擺動(dòng)，固定板通過鎖定螺釘固定在支撐桿上。

進(jìn)一步地，所述固定板包括沿兩個(gè)支撐桿上下移動(dòng)的板架和滑動(dòng)設(shè)置在板架內(nèi)且相互平行的第一板體與第二板體，所述板架上設(shè)有定位銷，所述第一板體和第二板體上分別設(shè)置有數(shù)量一致且位置相對(duì)應(yīng)的用于使輸入軸穿過的第一穿孔和第二穿孔，所述第一板體和第二板體的同一端分別通過拉簧和壓簧與板架連接，第一板體和第二板體的另一端分別設(shè)置有第一定位孔和第二定位孔，所述第一穿孔的一側(cè)設(shè)置有伸入到第二穿孔內(nèi)的第一夾板，所述第二穿孔的一側(cè)設(shè)置有伸入到第一穿孔內(nèi)的第二夾板，所述第一夾板和第二夾板相對(duì)設(shè)置；當(dāng)定位銷同時(shí)穿過第一定位孔和第二定位孔時(shí)，依次穿過第一穿孔和第二穿孔的輸入軸被第一夾板和第二夾板夾緊。

進(jìn)一步地，在所述懸掛框上設(shè)有軟墊。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車，所述內(nèi)球籠包括輸入軸和鐘形殼，所述轉(zhuǎn)移車包括底板和安裝在底板上的腳輪與推手，在底板上并列設(shè)置有多排用于使鐘形殼成縱向放置的立柱和與設(shè)置在每排立柱上方的懸掛架，所述懸掛架包括兩個(gè)縱向且平行設(shè)置的支撐桿、橫跨設(shè)置在兩個(gè)支撐桿上端的懸掛框和可沿兩個(gè)支撐桿上下移動(dòng)的固定板，鐘形殼不能從所述懸掛框穿過，所述固定板上用于使輸入軸穿過后限制輸入軸的縱向擺動(dòng)，固定板通過鎖定螺釘固定在支撐桿上。該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)移車，在方便轉(zhuǎn)移內(nèi)球籠的同時(shí)，又能很好地保護(hù)內(nèi)球籠，使其不受損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車上放置有內(nèi)球籠時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為內(nèi)框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為固定板未夾緊輸入軸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為固定板夾緊輸入軸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種內(nèi)球籠轉(zhuǎn)移車，所述內(nèi)球籠包括輸入軸10和鐘形殼20，所述轉(zhuǎn)移車包括底板1和安裝在底板1上的腳輪2與推手3，在底板1上并列設(shè)置有多排用于使鐘形殼20成縱向放置的立柱4和與設(shè)置在每排立柱4上方的懸掛架，所述懸掛架包括兩個(gè)縱向且平行設(shè)置的支撐桿5、橫跨設(shè)置在兩個(gè)支撐桿5上端的懸掛框6和可沿兩個(gè)支撐桿5上下移動(dòng)的固定板7，輸入軸10可從懸掛框6穿過，而鐘形殼20則不能從所述懸掛框6穿過，所述固定板7上用于使輸入軸10穿過后限制輸入軸10的縱向擺動(dòng)，固定板7通過鎖定螺釘8固定在支撐桿5上。

將內(nèi)球籠放置在轉(zhuǎn)移車上時(shí)，先將內(nèi)球籠的鐘形殼20朝下以放入立柱4內(nèi)，將每排立柱4都放上內(nèi)球籠后，再向懸掛架上放入內(nèi)球籠，此時(shí)，鐘形殼20向上，輸入軸10朝下，懸掛架上的內(nèi)球籠與立柱4上的內(nèi)球籠錯(cuò)開設(shè)置，且懸掛架上的內(nèi)球籠與立柱4上的內(nèi)球籠的輸入軸10都能從固定板7上穿過以被固定。內(nèi)球籠放置在本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)移車上，被方便且很好地固定住，從而得到有效保護(hù)，避免了內(nèi)球籠之間相互摩擦、碰撞。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定板7包括沿兩個(gè)支撐桿5上下移動(dòng)的板架71和滑動(dòng)設(shè)置在板架71內(nèi)且相互平行的第一板體72與第二板體73，所述板架71上設(shè)有定位銷9，所述第一板體72和第二板體73上分別設(shè)置有數(shù)量一致且位置相對(duì)應(yīng)的用于使輸入軸10穿過的第一穿孔721和第二穿孔731，所述第一板體72和第二板體73的同一端分別通過拉簧和壓簧與板架71連接，第一板體72和第二板體73的另一端分別設(shè)置有第一定位孔722和第二定位孔732，第一定位孔722和第二定位孔732的孔徑大于輸入軸10的最大直徑，所述第一穿孔721的一側(cè)設(shè)置有伸入到第二穿孔731內(nèi)的第一夾板76，所述第二穿孔731的一側(cè)設(shè)置有伸入到第一穿孔721內(nèi)的第二夾板77，所述第一夾板76和第二夾板77相對(duì)設(shè)置；當(dāng)定位銷9同時(shí)穿過第一定位孔722和第二定位孔732時(shí)，依次穿過第一穿孔721和第二穿孔731的輸入軸10被第一夾板76和第二夾板77夾緊，而當(dāng)定位銷9未從第一定位孔722和第二定位孔732穿過時(shí)，輸入軸10可輕易地從第一定位孔722和第二定位孔732中穿過。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述懸掛框6上設(shè)有軟墊61，可以保護(hù)鐘形殼20，同時(shí)也能阻礙鐘形殼20在懸掛框6上滑動(dòng)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。