本實用新型屬于自行車組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自行車車把放置架子裝置。

背景技術(shù)：

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報告，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。目前，中國仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。而隨著世界各國人民收入水平的提高，全球自行車需求量會進一步擴大，隨著自行車進一步的結(jié)構(gòu)升級，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤空間，中國自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。因此相應(yīng)的自行車生產(chǎn)組裝設(shè)備得到了進一步發(fā)展，自行車組裝是重要的自行車生產(chǎn)工序，對于自行車組裝用的零部件種類繁多，其中自行車車把作為重要的自行車零部件，傳統(tǒng)上對自行車的車把放置較為隨意，占據(jù)空間較大且不方便移動，進而嚴重影響生產(chǎn)效率，因此急需設(shè)計一種新型自行車車把放置架子裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種新型自行車車把放置架子裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的車把放置占據(jù)空間較大，生產(chǎn)效率低的問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：本實用新型提供一種新型自行車車把放置架子裝置,包括底座，滾輪軸，滾輪，標(biāo)記夾，把手，固定立桿，固定橫桿，中間立桿，車把，鎖緊旋鈕，鎖緊板，支撐軸，橡膠套，支撐橫桿；所述底座下方固定安裝設(shè)有滾輪，所述滾輪與所述底座之間固定安裝設(shè)有滾輪軸；所述底座上固定安裝設(shè)有固定立桿，所述固定立桿遠離所述底座的一端固定安裝設(shè)有固定橫桿，所述固定橫桿與所述底座之間固定安裝設(shè)有中間立桿，所述中間立桿與所述固定立桿之間固定安裝設(shè)有支撐橫桿，所述支撐橫桿上固定安裝設(shè)有支撐軸，所述支撐軸上固定安裝設(shè)有橡膠套，所述支撐軸上固定放置車把，所述車把與所述支撐軸之間固定安裝設(shè)有鎖緊板，所述鎖緊板與所述支撐軸之間固定連接設(shè)有鎖緊旋鈕；所述固定立桿上固定安裝設(shè)有把手，所述把手的數(shù)目為2個，所述把手下方固定安裝設(shè)有標(biāo)記夾。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述支撐軸上設(shè)有與所述鎖緊旋鈕螺紋連接的螺紋孔。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述支撐橫桿上的所述支撐軸的數(shù)目為2個，所述支撐軸之間的間距為所述車把的寬度。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述支撐橫桿兩兩之間的間距為所述車把高度的1.5倍。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述固定立桿的數(shù)目為2個，對稱布置在所述底座的兩側(cè)，所述中間立桿布置在所述固定立桿中間。

本實用新型進一步設(shè)置為，所述滾輪的數(shù)目為4個，對稱布置在所述底座的兩側(cè)。

本實用新型的有益效果為：

1、本專利通過采用設(shè)置支撐橫桿以及支撐軸，可實現(xiàn)車把的有序放置，大大節(jié)約了空間占有，方便使用；同時設(shè)置鎖緊板以及鎖緊旋鈕，可實現(xiàn)車把的放置穩(wěn)定，防止脫落，保證機構(gòu)的安全可靠性。

2、本專利通過設(shè)置滾輪，可實現(xiàn)整體裝置的便捷移動，大大節(jié)約勞動強度，提高工作效率。

3、本專利通過設(shè)置把手以及標(biāo)記夾，方便用戶操作以及文件標(biāo)記放置，設(shè)計更加人性化。

4、本發(fā)明專利設(shè)計巧妙，功能優(yōu)異，操作方便，具有良好的市場前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述：

圖中：1-底座，2-滾輪軸，3-滾輪，4-標(biāo)記夾，5-把手，6-固定立桿，7-固定橫桿，8-中間立桿，9-車把，10-鎖緊旋鈕，11-鎖緊板，12-支撐軸，13-橡膠套，14-支撐橫桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明，本發(fā)明的實施方式包括但不限于下列實施例。

實施例：

如圖1所示，本實施例包括底座1，滾輪軸2，滾輪3，標(biāo)記夾4，把手5，固定立桿6，固定橫桿7，中間立桿8，車把9，鎖緊旋鈕10，鎖緊板11，支撐軸12，橡膠套13，支撐橫桿14；底座1下方固定安裝設(shè)有滾輪3，滾輪3與底座1之間固定安裝設(shè)有滾輪軸2；底座1上固定安裝設(shè)有固定立桿6，固定立桿6遠離底座1的一端固定安裝設(shè)有固定橫桿7，固定橫桿7與底座1之間固定安裝設(shè)有中間立桿8，中間立桿8與固定立桿6之間固定安裝設(shè)有支撐橫桿14，支撐橫桿14上固定安裝設(shè)有支撐軸12，支撐軸12上固定安裝設(shè)有橡膠套13，支撐軸12上固定放置車把9，車把9與支撐軸12之間固定安裝設(shè)有鎖緊板11，鎖緊板11與支撐軸12之間固定連接設(shè)有鎖緊旋鈕10；固定立桿6上固定安裝設(shè)有把手5，把手5的數(shù)目為2個，把手5下方固定安裝設(shè)有標(biāo)記夾4。

本實用新型進一步設(shè)置為，支撐軸12上設(shè)有與鎖緊旋鈕10螺紋連接的螺紋孔。

本實用新型進一步設(shè)置為，支撐橫桿14上的支撐軸12的數(shù)目為2個，支撐軸12之間的間距為車把9的寬度。

本實用新型進一步設(shè)置為，支撐橫桿14兩兩之間的間距為車把9高度的1.5倍。

本實用新型進一步設(shè)置為，固定立桿6的數(shù)目為2個，對稱布置在底座1的兩側(cè)，中間立桿8布置在固定立桿6中間。

本實用新型進一步設(shè)置為，滾輪3的數(shù)目為4個，對稱布置在底座1的兩側(cè)。

利用本實用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。