本實用新型涉及手推車，特別涉及一種拼裝式手推車。

背景技術(shù)：

手推車是以人力推、拉的搬運車輛。雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用至今。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。目前，市場上大多數(shù)的手推車尺寸都是固定的，在物件較多的時候，通過現(xiàn)有的手推車需要多次運輸，才能把物件運輸完，大大降低了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型提供一種拼裝式手推車，它根據(jù)需要可以安裝多個連接板，增加裝載板的長度，能更好的運輸物件，提高工效，同時在連接板損壞后，能便捷更換。

為達到上述之目的本實用新型提供的技術(shù)方案是：一種拼裝式手推車，包括裝載板、托架和滾輪，所述滾輪安裝在裝載板底面四周，所述裝載板前壁設(shè)有安裝槽，所述托架的底部裝配在安裝槽中，所述裝載板的后端裝配有連接板，所述連接板的底面四周設(shè)有滾輪，所述裝載板后壁和連接板后壁均設(shè)有連接槽，所述連接板前壁設(shè)有與連接槽相適配的連接塊，所述連接槽設(shè)有第一螺孔，所述第一螺孔貫通裝載板頂面，所述連接塊設(shè)有與第一螺孔同一垂直線上的第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔旋接有螺栓。

進一步地，所述連接槽的槽壁設(shè)有卡墊，所述卡墊中部高并且向兩側(cè)逐漸降低。

進一步地，所述安裝槽的槽壁設(shè)有軸孔，所述托架的底部設(shè)有與軸孔相適配的轉(zhuǎn)軸，所述軸孔與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有橡膠墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

本實用新型針對運輸物件的需要可以拼裝多個連接板，一次性可以裝載更多的物件，運輸更加快捷，大大提高工作效率，同時在連接板磨損損壞后能夠便捷的更換。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型裝載板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型連接板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型托架結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種拼裝式手推車，包括裝載板1、托架11和滾輪12，所述滾輪12安裝在裝載板1底面四周，所述裝載板1前壁設(shè)有安裝槽13，所述托架11的底部裝配在安裝槽13中，所述安裝槽13的槽壁設(shè)有軸孔14，所述托架11的底部設(shè)有與軸孔14相適配的轉(zhuǎn)軸15，能夠方便的轉(zhuǎn)動托架11，更好的移動手推車，并且所述軸孔14與轉(zhuǎn)軸15之間設(shè)有橡膠墊圈16，能夠增加軸孔14和轉(zhuǎn)軸15之間的摩擦力，在沒有外力的作用下，托架11不會隨意轉(zhuǎn)動。

所述裝載板1的后端裝配有連接板2，所述連接板2的底面四周設(shè)有滾輪12，所述裝載板1后壁和連接板2后壁均設(shè)有連接槽17，所述連接板2前壁設(shè)有與連接槽17相適配的連接塊21，針對運輸物件的需要可以拼裝多個連接板2，一次性可以裝載更多的物件，運輸更加快捷，大大提高工作效率，同時在連接板2磨損損壞后能夠便捷的更換。

所述連接槽17的槽壁設(shè)有卡墊18，所述卡墊18中部高并且向兩側(cè)逐漸降低，所述卡墊18能夠增加與連接塊21之間的摩擦力，使得連接塊21在沒有外力的作用下，不易從連接槽17脫落，并且所述連接槽17設(shè)有第一螺孔19，所述第一螺孔19貫通裝載板1頂面，所述連接塊21設(shè)有與第一螺孔19同一垂直線上的第二螺孔22，所述第一螺孔19和第二螺孔22旋接有螺栓23，使得連接板2與裝載板1固定牢固，能夠很好的運輸物件。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。