本實(shí)用新型屬于搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)。

背景技術(shù)：

目前，用于圓通搬運(yùn)的工具主要有人工搬運(yùn)機(jī)具和液壓式機(jī)械搬運(yùn)機(jī)具。人工搬運(yùn)機(jī)具運(yùn)輸時(shí)鐵桶為傾斜狀態(tài)，這種搬運(yùn)車(chē)僅適用于搬運(yùn)密閉圓通，而對(duì)于敞口鐵桶則無(wú)法搬運(yùn)。液壓式機(jī)械搬運(yùn)機(jī)具雖然能保證鐵桶呈直立形態(tài)，但這類(lèi)搬運(yùn)機(jī)具車(chē)輪普遍較小，主要應(yīng)用于路面狀況較好的廠(chǎng)房?jī)?nèi)，無(wú)法應(yīng)用于路況較差的戶(hù)外施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，需要一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適用于狹小場(chǎng)地、路況條件較差，搬運(yùn)敞口圓通的運(yùn)輸工具，解決圓桶搬運(yùn)存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)。

本實(shí)用新型的目的提供一種具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，制作成本低，加工使用方便，適應(yīng)狹小場(chǎng)地、較差路況條件，避免敞口圓通盛裝物料傾撒，適用范圍廣等特點(diǎn)的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)。

本實(shí)用新型提供的一種重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，利用鐵管、彈簧鋼板、行走輪、U形護(hù)板、鋼筋等材料焊接組裝而成。包括車(chē)身結(jié)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。車(chē)身結(jié)構(gòu)通體采用鐵管焊接組成主體架構(gòu)；彈簧鋼板作為圓桶夾持機(jī)構(gòu)，吊掛在車(chē)身結(jié)構(gòu)頂部橫向支撐梁上；行走輪作為裝置的行走機(jī)構(gòu)用于裝置的移動(dòng)；穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)鋼筋用于增強(qiáng)裝置頂部橫向支撐梁的向上拉力，U形護(hù)板用于保持圓桶夾起后的穩(wěn)定性。

使用時(shí)，將圓桶向外挪動(dòng)，騰出上方空間，以便裝置夾持圓桶。調(diào)整裝置角度，即向上推動(dòng)手拉桿，用彈簧鋼板夾住圓桶外沿。最后下拉手拉桿，使裝置呈放平狀態(tài)，即可進(jìn)行拉運(yùn)。手拉桿應(yīng)保證足夠的長(zhǎng)度，便于將圓通拉起，節(jié)省人工搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)所采取的技術(shù)方案是：

一種重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：包括車(chē)身、行走輪、圓桶夾持機(jī)構(gòu)、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，車(chē)身主體架構(gòu)前部為手拉桿，頂部設(shè)有橫向支撐梁，車(chē)身主體架構(gòu)兩側(cè)裝有行走輪；彈簧鋼板作為圓桶夾持機(jī)構(gòu)，吊掛在車(chē)身結(jié)構(gòu)頂部橫向支撐梁上；車(chē)身主體裝有用于保持圓桶夾起后穩(wěn)定性的U形護(hù)板。

本實(shí)用新型重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)還可以采用如下技術(shù)方案：

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：車(chē)身主體架構(gòu)通體采用鐵管焊接構(gòu)成，頂部的橫向支撐梁裝有加強(qiáng)鋼筋用于增強(qiáng)頂部橫向支撐梁的向上拉力。

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：車(chē)身結(jié)構(gòu)頂部橫向支撐梁上，加強(qiáng)鋼筋焊接成半弧形和V字形結(jié)構(gòu)，避免支撐梁受重而向下彎曲。

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：車(chē)身主體為“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)，手拉桿焊接于車(chē)身結(jié)構(gòu)中部，并與車(chē)身框架之間焊接雙向斜撐，形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：夾持機(jī)構(gòu)由兩片彈簧鋼板組成，一端沿曲線(xiàn)方向向內(nèi)彎折120-160°，形成彎曲直徑為10-20mm的彎勾，另一端通過(guò)鉸鏈相互連接，吊掛在車(chē)身機(jī)構(gòu)頂部橫向支撐梁中部。

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：行走輪輪軸采用分體式，分別焊接在車(chē)身主體結(jié)構(gòu)的豎向框架上，行走輪軸線(xiàn)與圓通拉起后的重心垂直。

所述的重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，其特點(diǎn)是：U形護(hù)板弧度為160-180°，兩端分別焊接在行走輪的分體軸上，并與行走輪軸線(xiàn)平行。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)由于采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，制作成本低，加工使用方便，適應(yīng)狹小場(chǎng)地、較差路況條件，避免敞口圓通盛裝物料傾撒，適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A－A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1的B－B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-車(chē)身主體，2-手拉桿，3-彈簧鋼板，4-行走輪，5-斜撐鋼筋，6-U形護(hù)板，7-加強(qiáng)鋼筋。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

參閱附圖1、圖2和圖3。

實(shí)施例1

一種重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，包括車(chē)身、行走輪、圓桶夾持機(jī)構(gòu)、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，車(chē)身主體架構(gòu)前部為手拉桿，頂部設(shè)有橫向支撐梁，車(chē)身主體架構(gòu)兩側(cè)裝有行走輪；彈簧鋼板作為圓桶夾持機(jī)構(gòu)，吊掛在車(chē)身結(jié)構(gòu)頂部橫向支撐梁上；車(chē)身主體裝有用于保持圓桶夾起后穩(wěn)定性的U形護(hù)板。

車(chē)身主體架構(gòu)通體采用鐵管焊接構(gòu)成，頂部的橫向支撐梁裝有焊接成半弧形和V字形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)鋼筋用于增強(qiáng)頂部橫向支撐梁的向上拉力，避免支撐梁受重而向下彎曲。車(chē)身主體為“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)，手拉桿焊接于車(chē)身結(jié)構(gòu)中部，并與車(chē)身框架之間焊接雙向斜撐，形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。夾持機(jī)構(gòu)由兩片彈簧鋼板組成，一端沿曲線(xiàn)方向向內(nèi)彎折150°，形成彎曲直徑為150mm的彎勾，另一端通過(guò)鉸鏈相互連接，吊掛在車(chē)身機(jī)構(gòu)頂部橫向支撐梁中部。行走輪輪軸采用分體式，分別焊接在車(chē)身主體結(jié)構(gòu)的豎向框架上，行走輪軸線(xiàn)與圓通拉起后的重心垂直。U形護(hù)板弧度為180°，兩端分別焊接在行走輪的分體軸上，并與行走輪軸線(xiàn)平行。

本實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程：

本實(shí)施例重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)，搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的圓桶(桶底Φ600、桶高880)，車(chē)身主體1由Φ30鐵管焊接，截取2000mm兩根、520mm兩根、560mm兩根、680mm三根焊接而成“門(mén)”字型結(jié)構(gòu)，手拉桿2由兩根1100mm鋼管焊接于車(chē)身主體1中部，并與車(chē)身主體1之間焊接斜撐鋼筋5，形成三角穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

夾持機(jī)構(gòu)由兩片彈簧鋼板3組成，彈簧鋼板3規(guī)格為420mm×100mm×10mm，一端沿曲線(xiàn)方向向內(nèi)彎折150°，形成彎曲直徑為15mm的彎勾，另一端通過(guò)鉸鏈相互連接，利用長(zhǎng)120mm吊環(huán)懸掛在車(chē)身主體1頂部橫向支撐梁中部。

行走機(jī)構(gòu)的行走輪4直徑Φ670mm，行走輪4輪軸采用分體式，分別焊接在車(chē)身主體1結(jié)構(gòu)的豎向框架上，行走輪4軸線(xiàn)與圓通拉起后的重心垂直。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的U形護(hù)板6弧度為180°，兩端分別焊接在行走輪4的分體軸上，并與行走輪4軸線(xiàn)平行。

穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)鋼筋7由Φ25鋼筋彎制成底邊680mm高140mm的弧形，再加焊兩根加力筋形成V字形，焊接在車(chē)身主體1頂部橫向支撐梁上，用于增強(qiáng)裝置頂部橫向支撐梁的向上拉力，避免支撐梁受重而向下彎曲。

工作過(guò)程：重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)使用時(shí)，將圓桶置于圓通搬運(yùn)車(chē)中部，調(diào)整重型敞口圓桶搬運(yùn)車(chē)角度，向上推動(dòng)手拉桿，利用用彈簧鋼板夾住圓桶外沿，再下拉手拉桿，使裝置呈放平狀態(tài)，即可進(jìn)行搬運(yùn)。

本實(shí)施例具有所述的構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，制作成本低，加工使用方便，適應(yīng)狹小場(chǎng)地、較差路況條件，避免敞口圓通盛裝物料傾撒，適用范圍廣等積極效果。