本發(fā)明涉及一種摩托車配件，特別是一種裝配方便的摩托車車頭蓋。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的一種裝配方便的摩托車車頭蓋為全封閉結(jié)構(gòu)，車頭蓋除了安裝車頭燈燈罩外，其它都是整體結(jié)構(gòu)，但由于車頭內(nèi)的配件較多，包括接線端、喇叭、車頭燈等，這種整體式的車頭蓋結(jié)構(gòu)除加大了了車頭配件的裝配及拆裝維修難度外；另一方面，也影響了摩托車?yán)劝惭b的合理性，由于喇叭安裝在車頭蓋板下，為了傳聲需要在車頭蓋相應(yīng)位置開設(shè)傳聲孔位，目前該位置的傳聲孔開口較小，傳聲通道的設(shè)計(jì)受到限制，不利于聲音傳出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特、裝配及維修方便、傳聲通道設(shè)計(jì)合理的一種裝配方便的摩托車車頭蓋。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種裝配方便的摩托車車頭蓋，包括蓋體，蓋體上部中間處設(shè)有凹腔，凹腔卡裝有飾板，凹腔與飾板之間形成容納接線端的空腔，凹腔設(shè)有至少一處維修孔，凹腔及飾板下部的兩側(cè)分別開設(shè)有聲音通道，所述凹腔開設(shè)有卡口，飾板內(nèi)側(cè)設(shè)有凸扣，凸扣伸入卡口中卡裝，所述飾板上部設(shè)有朝后的螺絲安裝件。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述飾板凸出并高于蓋體，飾板邊緣設(shè)有朝內(nèi)的折邊，凸扣從折邊處伸出，飾板的聲音通道為開設(shè)于折邊處的長(zhǎng)形缺口，相應(yīng)的，所述凹腔的聲音通道也是長(zhǎng)形開口。

本發(fā)明的有益效果是：一種裝配方便的摩托車車頭蓋由蓋體和飾板組合而成，凹腔與飾板之間的空腔中可以用來放置接線端，并且可在凹腔底部開設(shè)維修孔及開口面積較大的聲音通道，采用本設(shè)計(jì)的摩托車頭蓋不僅外形更具有層次感，在維修及調(diào)試時(shí)也比較方便，不需將蓋體全部拆卸下來即可操作；本車頭蓋除了適用于摩托車外，也同樣適用于電動(dòng)車等其它二輪自行車輛。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的另一角度分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3所示，一種裝配方便的摩托車車頭蓋，包括蓋體1，蓋體1上部中間處設(shè)有凹腔2，凹腔2卡裝有飾板3，凹腔2與飾板3之間形成容納接線端的空腔，凹腔2設(shè)有至少一處維修孔23，凹腔2及飾板3下部的兩側(cè)分別開設(shè)有聲音通道21、31，通過維修孔可對(duì)車頭內(nèi)部的電器進(jìn)行維修，或者對(duì)車頭燈的角度進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行這些維修維護(hù)時(shí)只需將飾板取下即可方便操作。

凹腔2開設(shè)有卡口22，飾板3內(nèi)側(cè)設(shè)有凸扣32，凸扣32伸入卡口22中卡裝，上述結(jié)構(gòu)令飾板與凹腔的連接更可靠方便。

進(jìn)一步，飾板3上部設(shè)有朝后的螺絲安裝件33，在裝配時(shí)飾板與凹腔卡接安裝后，再利用螺絲將飾板與車頭后側(cè)的后封板連接，提高了飾板的可靠性。

為了令車頭蓋的外觀立體感更好，本設(shè)計(jì)的飾板3凸出高于蓋體1，飾板3邊緣設(shè)有朝內(nèi)的折邊34，凸扣32從折邊34處伸出，除了外形獨(dú)特外，飾板3的聲音通道31為開設(shè)于折邊處的長(zhǎng)形缺口，凹腔2的聲音通道21也是長(zhǎng)形開口，聲音通道為長(zhǎng)形的大開口設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)空間更大，令喇叭的聲音可以更清晰的傳出來。

以上所述只是本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。