本發(fā)明涉及一種家用車。

背景技術(shù)：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車也越來越普及。各種各樣的合資車以及國產(chǎn)車悄然興旺了起來。近幾年，不僅城市，廣大的農(nóng)村也隨處可見各種車輛。然而，由于農(nóng)村等地區(qū)，道路建設(shè)不適很發(fā)達(dá)，有些道路過于狹窄。這樣導(dǎo)致會車時(shí)，需要一輛車倒車到比較寬敞的地方，再進(jìn)行會車，操作上極其麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種會車更方便的家用車。

一種家用車，包括車身、底盤、四個行車輪胎以及會車機(jī)構(gòu)，所述底盤設(shè)置于所述車身的底部，所述四個行車輪胎分別設(shè)置于所述底盤的兩側(cè)邊緣，所述會車機(jī)構(gòu)包括前后間隔設(shè)置兩個會車組件、朝所述底盤拉持所述兩個會車組件的拉持件以及四個頂舉件，每個會車組件包括兩個連接件、兩個轉(zhuǎn)向件，以及設(shè)置于所述底盤中部的兩個會車輪胎，所述連接件的一端及所述轉(zhuǎn)向件的一端均與對應(yīng)的會車輪胎連接，每個頂舉件的兩端分別連接所述底盤與對應(yīng)的會車輪胎，所述四個頂舉件分別用于對應(yīng)抵壓所述四個會車輪胎著地，以使所述四個行車輪胎懸空，并帶動所述連接件及所述轉(zhuǎn)向件分別與所述底盤上的驅(qū)動軸及轉(zhuǎn)向軸連接，其中所述拉持件包括分別與所述四個會車輪胎對應(yīng)連接的四個拉力彈簧，每個拉力彈簧包括依次連接的第一拉力段與第二拉力段以及第三拉力段，所述第一拉力段的彈性系數(shù)與所述第三拉力段的彈性系數(shù)均小于所述第二拉力段的彈性系數(shù)，所述拉力彈簧的第一拉力段連接所述底盤，所述拉力彈簧的第三拉力段連接對應(yīng)的會車輪胎。

在其中一個實(shí)施方式中，每個會車組件的兩個會車輪胎分別設(shè)置于所述車身的中軸線兩側(cè)且所述兩個會車輪胎相互間隔設(shè)置。

在其中一個實(shí)施方式中，所述兩個會車組件分別為前會車組件與后會車組件，所述前會車組件設(shè)置于底盤的前部，所述后會車組件設(shè)置于所述底盤的后部。

在其中一個實(shí)施方式中，所述第一拉力段、第二拉力段及所述第三拉力段均為螺旋狀。

在其中一個實(shí)施方式中，每個會車輪胎上設(shè)置有輪胎軸，所述第三拉力段的一端活動套接于所述輪胎軸上。

在其中一個實(shí)施方式中，所述輪胎軸上凹設(shè)有滑動凹槽部，所述頂舉件的一端轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述滑動凹槽部中。

由于所述家用車設(shè)置有兩個會車組件，因此在會車時(shí)，可以利用所述四個頂舉件使所述四個會車輪胎著地，使所述四個行車輪胎懸空，利用處于所述底盤中部的四個會車輪胎慢速行駛，此時(shí)車身的側(cè)邊部分即所述車身處于行車輪胎處的部分可以懸空于路基外側(cè)，而不會發(fā)生側(cè)翻，進(jìn)而可以減少會車時(shí)所占的路寬，不用倒車即可進(jìn)行會車，使得所述家用車會車更為方便。

由于所述拉持件包括三個拉力段，而且處于兩端的第一拉力段和第三拉力段的彈性系數(shù)小于所述第二拉力段的彈性系數(shù)，因此可以使得所述會車輪胎得到更好的緩沖。

附圖說明

圖1為一實(shí)施例的家用車的立體示意圖；

圖2為一實(shí)施例的家用車的仰視圖；

圖3為一實(shí)施例的會車輪胎、頂舉件以及拉力彈簧的平面視圖；

圖4為一實(shí)施例的側(cè)視燈的剖視圖；

圖5為一實(shí)施例的吸塵組件的側(cè)視圖；

圖6為一實(shí)施例的吸塵組件的局部剖視圖；

圖7為一實(shí)施例的洗車組件的側(cè)視圖；以及

圖8為一實(shí)施例的遮擋機(jī)構(gòu)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似改進(jìn)，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

本發(fā)明涉及一種家用車。所述家用車包括車身、底盤、四個行車輪胎以及會車機(jī)構(gòu)，所述底盤設(shè)置于所述車身的底部，所述四個行車輪胎分別設(shè)置于所述底盤的兩側(cè)邊緣。例如，所述會車機(jī)構(gòu)包括前后間隔設(shè)置兩個會車組件、朝所述底盤拉持所述兩個會車組件的拉持件以及四個頂舉件，每個會車組件包括兩個連接件、兩個轉(zhuǎn)向件，以及設(shè)置于所述底盤中部的兩個會車輪胎。例如，所述連接件的一端及所述轉(zhuǎn)向件的一端均與對應(yīng)的會車輪胎連接，每個頂舉件的兩端分別連接所述底盤與對應(yīng)的會車輪胎，所述四個頂舉件分別用于對應(yīng)抵壓所述四個會車輪胎著地，即，每一頂舉件用于抵壓對應(yīng)的一個會車輪胎著地，以使所述四個行車輪胎懸空，并帶動所述連接件及所述轉(zhuǎn)向件分別與所述底盤上的驅(qū)動軸及轉(zhuǎn)向軸連接。例如，所述拉持件包括分別與所述四個會車輪胎連接的四個拉力彈簧，每個拉力彈簧包括依次連接的第一拉力段與第二拉力段以及第三拉力段，所述第一拉力段的彈性系數(shù)與所述第三拉力段的彈性系數(shù)均小于所述第二拉力段的彈性系數(shù)，所述拉力彈簧的第一拉力段連接所述底盤，所述拉力彈簧的第三拉力段連接對應(yīng)的會車輪胎。

請參閱圖1至圖3，一種家用車100，包括車身10、底盤20、四個行車輪胎30以及會車機(jī)構(gòu)，所述底盤設(shè)置于所述車身的底部，所述四個行車輪胎分別設(shè)置于所述底盤的兩側(cè)邊緣，所述會車機(jī)構(gòu)包括前后間隔設(shè)置兩個會車組件70、朝所述底盤拉持所述兩個會車組件的拉持件以及四個頂舉件67，每個會車組件包括兩個連接件、兩個轉(zhuǎn)向件，以及設(shè)置于所述底盤中部的兩個會車輪胎71，所述連接件的一端及所述轉(zhuǎn)向件的一端均與對應(yīng)的會車輪胎連接，每個頂舉件的兩端分別連接所述底盤與對應(yīng)的會車輪胎，所述四個頂舉件用于抵壓所述四個會車輪胎著地，以使所述四個行車輪胎懸空，并帶動所述連接件及所述轉(zhuǎn)向件分別與所述底盤上的驅(qū)動軸及轉(zhuǎn)向軸連接。

由于所述家用車設(shè)置有兩個會車組件，因此在會車時(shí)，可以利用所述四個頂舉件使所述四個會車輪胎著地，使所述四個行車輪胎懸空，利用處于所述底盤中部的四個會車輪胎慢速行駛，此時(shí)車身的側(cè)邊部分即所述車身處于行車輪胎處的部分可以懸空于路基外側(cè)，而不會發(fā)生側(cè)翻，進(jìn)而可以減少會車時(shí)所占的路寬，不用倒車即可進(jìn)行會車，使得所述家用車會車更為方便。

例如，當(dāng)會車完畢后，所述頂舉件可以釋放所述四個會車輪胎，所述四個會車輪胎在拉持件的拉持下收縮并中斷與所述驅(qū)動軸及所述轉(zhuǎn)向軸的連接，此時(shí)所述家用車可以恢復(fù)正常行駛。例如，回復(fù)原狀后的四個會車輪胎可以與所述四個行車輪胎平齊，以輔助支撐地面并提高所述家用車的穩(wěn)定性?；蛘咚鏊膫€會車輪胎也可以處于高于所述四個行車輪胎的位置，從而不與地面接觸，以減少與地面的摩擦力，從而減少所述家用車的行車阻力。

例如，為了便于拉持所述四個會車輪胎，其中所述拉持件包括分別與所述四個會車輪胎連接的四個拉力彈簧65，即，每個拉力彈簧與對應(yīng)的一個會車輪胎連接；每個拉力彈簧包括依次連接的第一拉力段651與第二拉力段653以及第三拉力段655，所述第一拉力段的彈性系數(shù)與所述第三拉力段的彈性系數(shù)均小于所述第二拉力段的彈性系數(shù)，所述拉力彈簧的第一拉力段連接所述底盤，所述拉力彈簧的第三拉力段連接對應(yīng)的會車輪胎。由于所述拉持件包括三個拉力段，而且處于兩端的第一拉力段和第三拉力段的彈性系數(shù)小于所述第二拉力段的彈性系數(shù)，因此可以使得所述會車輪胎得到更好的緩沖。

例如，為了提高會車穩(wěn)定性，每個會車組件的兩個會車輪胎分別設(shè)置于所述車身的中軸線兩側(cè)且所述兩個會車輪胎相互間隔設(shè)置。所述兩個會車組件分別為前會車組件與后會車組件，所述前會車組件設(shè)置于底盤的前部，所述后會車組件設(shè)置于所述底盤的后部。這樣的對稱設(shè)置可以提高所述會車輪胎運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，即提高所述家用車的會車穩(wěn)定性。所述第一拉力段、第二拉力段及所述第三拉力段均為螺旋狀。例如，為了便于所述拉持件或者所述頂舉件與所述會車輪胎的連接，每個會車輪胎上設(shè)置有輪胎軸，所述第三拉力段的一端活動套接于所述輪胎軸上。所述輪胎軸上凹設(shè)有滑動凹槽部，所述頂舉件的一端轉(zhuǎn)動地套設(shè)于所述滑動凹槽部中。所述第三拉力段與所述頂舉件均通過套設(shè)的方式與所述會車輪胎的輪胎軸連接，既方便了連接，同時(shí)又不影響所述會車輪胎的轉(zhuǎn)動。由于在會車時(shí)，車速非常緩慢，因此即使上述套接方式有一定的摩擦力，也是可以接受的。例如，所述滑動凹槽部上布設(shè)有多個滾珠并涂布有潤滑油，例如所述多個滾珠上涂布有機(jī)油，則可以提高所述會車輪胎的轉(zhuǎn)動順暢度。例如，所述輪胎軸與所述車身連接以支撐所述車身。

請一并參閱圖4，例如，由于一般的車輛前照燈設(shè)置于車輛的前部，家用車在轉(zhuǎn)彎的初始階段，車頭并沒有轉(zhuǎn)彎，僅是行車輪胎在轉(zhuǎn)動，所以前照燈還是照射于車頭的前部，而并沒有隨著行車輪胎改變照射方向，因此所述家用車在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，看不清側(cè)向的道路，特別是轉(zhuǎn)彎90度的道路。為了便于在轉(zhuǎn)向時(shí)，特別是在夜間轉(zhuǎn)彎或者會車時(shí)看清側(cè)向的道路，所述車身上設(shè)置有兩個前照燈以及兩個側(cè)視燈80，所述兩個前照燈設(shè)置于所述車身的前部，所述兩個側(cè)視燈設(shè)置于所述車身的左右兩側(cè)，每個側(cè)視燈包括底座81以及設(shè)置于所述底盤上的LED燈珠83。由于所述車身的左右兩側(cè)設(shè)置有兩個側(cè)視燈，因此可以輔助看清側(cè)向的道路，便于車輛轉(zhuǎn)彎及會車。

例如，所述四個行車輪胎包括兩個前輪與兩個后輪，為了進(jìn)一步提高對側(cè)向道路的照明效果，所述兩個側(cè)視燈分別設(shè)置于所述兩個前輪的上方。所述側(cè)視燈的底座設(shè)置于對應(yīng)的前輪的中軸線的上方。因此在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以對車身側(cè)邊的方向進(jìn)行一個更大角度的照明，提高了照明效果。例如，所述側(cè)視燈還包括反射筒85，所述反射筒設(shè)置于所述底座上，所述LED燈珠設(shè)置于所述反射筒中。所述反射筒的內(nèi)表面涂覆有反射層851。所述反射筒為圓錐筒形。圓錐筒形的反射筒可以適當(dāng)增大LED燈珠的光線的反射角度，提高照明范圍。

考慮到經(jīng)常出現(xiàn)堵塞路況，為了合理利用車輛實(shí)現(xiàn)清潔效果，例如，為了清掃道路兩邊的塵屑。所述底盤的右側(cè)設(shè)置有吹塵組件，所述吹塵組件包括鼓風(fēng)件、吹塵頭以及連接所述鼓風(fēng)件與所述吹塵頭的吹塵管，所述吹塵頭上開設(shè)有多個吹風(fēng)口。利用所述鼓風(fēng)件鼓風(fēng)，所述吹塵管向所述吹塵頭輸送風(fēng)流，利用所述多個吹風(fēng)口即可對車身側(cè)邊的道路進(jìn)行吹風(fēng)，將道路上的塵屑吹走，對道路的邊緣進(jìn)行清掃。例如，保潔員在高速路上清掃垃圾是非常危險(xiǎn)的，而利用川流不息的高速行駛的車輛對道路側(cè)邊進(jìn)行吹掃，可以將塵屑吹出高速路欄桿外，保潔員可以在所述欄桿外進(jìn)行清掃作業(yè)，提高了其人生安全性。特別是堵車過后，高速路的邊緣會出現(xiàn)大量的垃圾，例如易拉罐、塑料袋子、包裝袋、瓜子皮、水果皮以及餐巾紙等，這些垃圾急需依靠上述吹塵組件進(jìn)行清掃。

例如，為了便于進(jìn)行吹塵，所述鼓風(fēng)件設(shè)置于所述底盤的右側(cè)中部。這樣按照行車習(xí)慣可以將道路右邊的垃圾吹出道路外，而不會吹到道路中間去。例如，為了固定所述吹塵組件，所述鼓風(fēng)件上設(shè)置有多個螺釘孔，所述吹塵組件還包括多個螺釘，所述多個螺釘分別穿設(shè)于所述多個螺釘孔中并將所述鼓風(fēng)件固定于所述底盤上。利用螺絲釘即可將所述吹塵組件固定。例如，所述吹塵頭的直徑沿遠(yuǎn)離所述吹塵管的方向逐漸增大。所述吹塵管的直徑沿遠(yuǎn)離所述鼓風(fēng)件的方向逐漸減小。這樣可以使得所述風(fēng)流的速度在吹塵管中逐漸增大。

例如，為了在慢速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)清洗道路，例如清洗城市道路，所述底盤上還設(shè)置有噴水組件。所述噴水組件包括水箱、水泵以及噴水件，所述水箱設(shè)置于所述底盤的底部，所述水泵設(shè)置于所述水箱中，所述噴水件與所述水泵連接并穿設(shè)于所述水箱外。所述水箱上設(shè)置有安裝架，所述安裝架鄰近所述鼓風(fēng)件設(shè)置。所述噴水件的一端形成有噴水筒，所述噴水筒的端部開設(shè)有第一噴水孔。所述噴水筒的周面開設(shè)有多個第二噴水孔，所述第二噴水孔的直徑小于所述第一噴水孔的直徑。利用噴水筒的第一噴水孔和第二噴水孔即可對所述底盤下的道路進(jìn)行沖水作業(yè)，以沖洗干凈道路。另外，當(dāng)需要加強(qiáng)對車身的沖洗時(shí)，所述噴水件也可以伸縮地連接于所述水泵上，使所述噴水筒對準(zhǔn)車身的泥土進(jìn)行沖洗，便于手動清洗車身，而不需要去固定的場所取水沖洗。例如，所述水箱開設(shè)有水箱門，可以定期對水箱進(jìn)行補(bǔ)水作業(yè)。

為了在慢速行駛例如堵車時(shí)實(shí)現(xiàn)道路的清潔功能，請一并參閱圖5及圖6，例如，對于道路中間的塵屑，粒度較大時(shí)，可以利用上述清洗道路進(jìn)行清洗。而對于粒度較小的塵屑，也不能像道路邊緣的塵屑那樣可以輕松地吹到道路之外，因此可以采取吸附作用對這類塵屑進(jìn)行清除。所述底盤上設(shè)置有吸塵組件40，所述吸塵組件包括真空發(fā)生器、集塵箱41以及伸縮吸塵盤43，所述集塵箱設(shè)置于所述底盤上，所述真空發(fā)生器設(shè)置于所述集塵箱中，所述伸縮吸塵盤與所述集塵箱連接。

由于所述家用車的底盤上設(shè)置有吸塵組件，因此當(dāng)所述家用車在道路上行駛時(shí)，可以啟動真空發(fā)生器，通過所述集塵箱使得伸縮吸塵盤內(nèi)產(chǎn)生真空，以對道路上的粒屑和灰塵進(jìn)行吸附收集，并積累于集塵箱中，從而實(shí)現(xiàn)對道路的清掃。

例如，所述伸縮吸塵盤可以拉伸和收縮以調(diào)整所述伸縮吸塵盤的長度，使伸縮吸塵盤更好地對道路上的灰塵進(jìn)行吸附收集。而大量家用車每天往返道路上很多次，則可以使得道路保持得更為潔凈。例如，所述集塵箱上設(shè)置有排屑口，可以定期打開排屑口以將塵屑倒入垃圾桶中。

例如，為了提高收集效率，其中所述伸縮吸塵盤包括伸縮軟管431、集塵頭433、毛刷盤434以及旋轉(zhuǎn)件435。所述伸縮軟管的一端連接所述集塵箱，另一端連接所述集塵頭，所述集塵頭上開設(shè)有多個集塵孔4331，所述毛刷盤設(shè)置于所述集塵頭上并露出所述多個集塵孔，所述旋轉(zhuǎn)件設(shè)置于所述集成頭上并與所述毛刷盤連接。由于所述集塵頭上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)件，因此所述旋轉(zhuǎn)件可以驅(qū)動所述毛刷盤旋轉(zhuǎn)，以對粘附力很強(qiáng)的灰塵進(jìn)行清掃，使得這些灰塵脫離地面，然后再利用集成頭進(jìn)行吸附收集，提高了伸縮吸塵盤的收集效率。

例如，為了更好地收納灰塵和粒屑，所述毛刷盤包括旋轉(zhuǎn)環(huán)4341以及設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)環(huán)中的網(wǎng)格層4343，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)活動套設(shè)于所述集塵頭周緣并與所述旋轉(zhuǎn)件連接。所述網(wǎng)格層中開設(shè)有多個網(wǎng)孔4345，所述多個網(wǎng)孔與所述多個集塵孔對應(yīng)相通。所述網(wǎng)格層上還設(shè)置有毛絲4346，所述毛絲分散設(shè)置于所述網(wǎng)格層上并圍繞形成所述多個網(wǎng)孔。所述網(wǎng)孔為正六邊形。處于所述網(wǎng)格層中部的毛絲的高度小于處于所述網(wǎng)格層周緣的毛絲的高度。所述網(wǎng)格層上的毛絲的端部共同形成弧形凹面4347。由于所述毛絲的端部形成有弧形凹面，因此可以使得處于毛刷盤中的灰塵不會因?yàn)槊⒈P的旋轉(zhuǎn)而逸出集塵頭外，因而提高了對灰塵的收集效果。

請一并參閱圖7，例如，當(dāng)所述家用車使用過久之后，車身上會有不少污染物，而為了方便清洗車身，所述底盤上還設(shè)置有洗車組件50。所述洗車組件可以用來清洗車身。例如，所述洗車組件包括水泵51以及洗車管52，所述水泵可拆卸地設(shè)置于所述底盤上，所述洗車管環(huán)繞所述車身設(shè)置，所述洗車管上間隔開設(shè)有多個清洗孔。需要洗車時(shí)，只需要將水泵接入水龍頭或者水池中，利用水泵向所述洗車管泵送水流，水流即可從所述洗車管的清洗孔中噴出，噴向車身以對車身實(shí)現(xiàn)自動清洗。由于所述洗車管環(huán)繞所述車身設(shè)置，因此可對車身的周緣進(jìn)行360度的清洗，提高了清洗效果。

例如，所述多個清洗孔沿所述洗車管均勻間隔設(shè)置。所述清洗孔為圓形孔，且所述清洗孔開口朝向所述車身。例如，為了對車身頂部進(jìn)行清洗，所述洗車組件還包括折疊管53，所述洗車管上開設(shè)有連通孔，所述折疊管轉(zhuǎn)動地設(shè)置于洗車管上并與所述連通孔相通。所述折疊管與所述洗車管垂直設(shè)置，且所述折疊管的端部設(shè)置有洗車頭531。轉(zhuǎn)動所述折疊管使所述折疊管與所述洗車管垂直，此時(shí)所述折疊管的洗車頭位于車身的上部，例如位于所述車身的頂部，進(jìn)而可以利用所述洗車頭對所述車身的頂部進(jìn)行清洗，避免出現(xiàn)清洗死角。例如，所述洗車頭的直徑大于所述洗車管的直徑。所述洗車頭上開設(shè)有狹長的洗車槽。所述洗車槽包括主體槽以及處于所述主體槽兩端的兩個洗車孔。所述主體槽的寬度小于所述洗車孔的直徑。由于洗車槽為狹長槽，因此可以由提高所述洗車頭的洗車效率，在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到較大的清洗面積，而較大直徑的洗車孔又可以輔助所述洗車槽提高洗車力度，即提高水流的沖擊力，避免通過洗車槽的水流的力度過小而造成的清洗不干凈的問題。

請一并參閱圖8，例如，當(dāng)所述家用車長期不用時(shí)，車身上容易積聚灰塵，而在陽光的暴曬/雨水的沖擊下，所述家用車容易變舊或毀損。為了避免上述情況，其中所述車身上還設(shè)置有擋設(shè)機(jī)構(gòu)60，所述擋設(shè)機(jī)構(gòu)包括分別處于所述車身左右兩側(cè)的兩個擋設(shè)組件61，每個擋設(shè)組件包括轉(zhuǎn)動軸611以及擋設(shè)件613，所述轉(zhuǎn)動軸設(shè)置于所述底盤邊緣，所述擋設(shè)件包括連接部6131以及伸縮部6132，所述連接部連接于所述轉(zhuǎn)動軸上并擋設(shè)于所述車身的一側(cè)，所述伸縮部垂直設(shè)置于所述連接部上并擋設(shè)所述車身的頂部。當(dāng)出現(xiàn)家用車不用時(shí)，利用所述兩個連接部對車身側(cè)部進(jìn)行擋設(shè)，利用所述兩個伸縮部對車頂進(jìn)行擋設(shè)，這樣可以對車身進(jìn)行較為完善的擋設(shè)和保護(hù)，避免了家用車積聚灰塵或者變舊。當(dāng)不需要擋設(shè)時(shí)，使所述伸縮部收縮至所述連接部，并利用所述轉(zhuǎn)動軸將所述連接部轉(zhuǎn)動至所述家用車的底盤下進(jìn)行收納。例如，在一實(shí)施例中，所述連接部也設(shè)置為可伸縮的，例如所述連接部和所述伸縮部均為“卷簾門”式的結(jié)構(gòu)。

例如，所述兩個擋設(shè)組件的伸縮部相互抵接，并共同形成擋設(shè)面6133。所述擋設(shè)組件還包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件63，所述轉(zhuǎn)動軸的一端與所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動件連接。為了便于拼合所述兩個伸縮部，所述伸縮部的邊緣開設(shè)有多個平行設(shè)置的條形槽，相鄰兩個條形槽之間形成條形凸肋，其中一個擋設(shè)組件的伸縮部的條形槽與另一個擋設(shè)組件的伸縮部的條形凸肋相配合。借助條形槽與條形凸肋的配合，從而便于所述兩個伸縮部互相卡設(shè)。例如，所述伸縮部的厚度為0.4-1.5厘米，例如1厘米。為了便于在下雨天里雨水的流下，所述兩個擋設(shè)組件的伸縮部形成有夾角。即所述兩個伸縮部互相依靠形成尖頂，降落于其上的雨水能夠沿著伸縮部流下。例如，所述夾角為120-150度，例如130度。所述伸縮部上形成有多個平行設(shè)置的水流槽，所述水流槽的延伸方向與所述車身的中軸線垂直。水流槽可以收納水流，使雨水形成多個條形水流并降落于地面上。

本發(fā)明的其它實(shí)施例還包括上述各實(shí)施例中的技術(shù)特征相互組合所形成的能夠?qū)嵤┑募夹g(shù)方案。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。