本發(fā)明屬于童車(chē)零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于童車(chē)上的循環(huán)自彈鎖。

背景技術(shù)：

兒童車(chē)作為一種兒童用品，由于其優(yōu)良的性能，深受兒童的喜歡。

隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，慢慢的人們逐漸從基本的物質(zhì)生活轉(zhuǎn)變成追求更多的精神生活。目前的兒童車(chē)也是越來(lái)越多樣化；現(xiàn)有的兒童車(chē)底盤(pán)車(chē)架一般采用與車(chē)體固定連接成型的連接方式，主要是為座椅和整個(gè)車(chē)身提供支撐、功能和強(qiáng)度的保證，但是兒童的身高隨著年齡的增長(zhǎng)在增加，針對(duì)不同身高的兒童需要選擇不同長(zhǎng)度的童車(chē)，浪費(fèi)金錢(qián)的同時(shí)，不同的童車(chē)也占用較大的空間，目前，如何將循環(huán)自彈鎖運(yùn)用于童車(chē)的伸縮底盤(pán)和車(chē)架，通過(guò)循環(huán)自彈鎖的調(diào)節(jié)以適用于不同的兒童使用是我們需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷、安全可靠性高、通用性強(qiáng)、操縱方便的用于調(diào)整童車(chē)底盤(pán)長(zhǎng)度的循環(huán)自彈鎖。

為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：循環(huán)自彈鎖，包括鎖套，鎖套內(nèi)套接有循環(huán)鎖裝置，鎖套的左右端設(shè)置有安裝孔，安裝孔與鎖套固定連接，一體成型；所述循環(huán)鎖裝置包括鎖座、鎖芯、復(fù)位彈簧和拉桿；鎖芯位于鎖座內(nèi)，復(fù)位彈簧位于鎖芯與鎖座之間，拉桿呈“］”狀體，包括上端部和下端部；與此相對(duì)應(yīng)的，所述鎖座的上端形成有與上端部相適配的安裝孔，鎖芯的下端形成有與下端部相適配的單向循環(huán)槽；所述鎖芯包括鎖舌和按柄，鎖舌與按柄垂直固定連接，一體成型；鎖座的上端設(shè)有用于鎖舌上下移動(dòng)的導(dǎo)向口；鎖座的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽，按柄穿過(guò)導(dǎo)向槽并沿著導(dǎo)向槽上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖舌上下移動(dòng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述單向循環(huán)槽的內(nèi)徑為拉桿外徑的1.5-2倍。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述單向循環(huán)槽包括第一停頓點(diǎn)、第二停頓點(diǎn)、第三停頓點(diǎn)和第四停頓點(diǎn)；拉桿的下端部在單向循環(huán)槽內(nèi)依次通過(guò)第一停頓點(diǎn)、第二停頓點(diǎn)、第三停頓點(diǎn)和第四停頓點(diǎn)，作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述第一停頓點(diǎn)至第二停頓點(diǎn)之間為直線導(dǎo)槽，第二停頓點(diǎn)、第三停頓點(diǎn)和第四停頓點(diǎn)之間為“∧”形導(dǎo)槽；第四停頓點(diǎn)至第一停頓點(diǎn)之間為圓弧導(dǎo)槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述直線導(dǎo)槽的長(zhǎng)度與導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度相一致。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鎖座的上端設(shè)置有用于定位復(fù)位彈簧的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述按柄的長(zhǎng)度與鎖舌的寬度相一致。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理簡(jiǎn)捷，開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單易行，成本低，加工生產(chǎn)簡(jiǎn)單，能夠大大增加產(chǎn)品的舒適性和適用程度，鎖緊的可靠性高，且可以快速實(shí)現(xiàn)童車(chē)底盤(pán)的前后調(diào)整，方便實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例循環(huán)鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例循環(huán)鎖裝置結(jié)構(gòu)分解圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例A向局部放大圖；

圖中附圖標(biāo)記：鎖套1，安裝孔2，循環(huán)鎖裝置3，鎖座4，安裝孔4-1, 導(dǎo)向槽4-2,導(dǎo)向口4-3,導(dǎo)向柱4-4，鎖芯5，復(fù)位彈簧6，拉桿7，鎖舌8，按柄9，單向循環(huán)槽10，第一停頓點(diǎn)10-1，第二停頓點(diǎn)10-2，第三停頓點(diǎn)10-3，第四停頓點(diǎn)10-4，直線導(dǎo)槽10-5, “∧”形導(dǎo)槽10-6, 圓弧導(dǎo)槽10-7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1-4所示，循環(huán)自彈鎖，包括鎖套1，鎖套1內(nèi)套接有循環(huán)鎖裝置3，鎖套1的左右端設(shè)置有安裝孔2，安裝孔2與鎖套1固定連接，一體成型；安裝孔2用于連接童車(chē)車(chē)架上的其他部件，用于循環(huán)自彈鎖的固定。

循環(huán)鎖裝置3包括鎖座4、鎖芯5、復(fù)位彈簧6和拉桿7；鎖芯5位于鎖座4內(nèi)，復(fù)位彈簧6位于鎖芯5與鎖座4之間，拉桿7呈“］”狀體，包括上端部7-1和下端部7-2；上端部7-1和下端部7-2一體成型，保證了拉桿7的連接強(qiáng)度，同時(shí)也使得使用壽命延長(zhǎng)，與此相對(duì)應(yīng)的，鎖座4的上端形成有與上端部7-1相適配的安裝孔4-1，鎖芯5的下端形成有與下端部7-2相適配的單向循環(huán)槽10；該循環(huán)自彈鎖的開(kāi)啟方式簡(jiǎn)單易行，成本低，加工生產(chǎn)簡(jiǎn)單，能夠大大增加產(chǎn)品的舒適性和適用程度，鎖緊的可靠性高。

鎖芯5包括鎖舌8和按柄9，鎖舌8與按柄9垂直固定連接，一體成型；鎖座4的上端設(shè)有用于鎖舌8上下移動(dòng)的導(dǎo)向口4-3；鎖座4的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向槽4-2，按柄9穿過(guò)導(dǎo)向槽4-2并沿著導(dǎo)向槽4-2上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖舌8上下移動(dòng)；鎖舌8下端窄，上端寬，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定的同時(shí)，鎖舌8上端寬能更加限制底盤(pán)車(chē)架前端和后端的抗拉強(qiáng)度，使得童車(chē)的使用更加的安全和平穩(wěn)。

單向循環(huán)槽10的內(nèi)徑為拉桿7外徑的1.5-2倍，使得拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)裝動(dòng)時(shí)更加順暢，提交了使用效率。

單向循環(huán)槽10包括第一停頓點(diǎn)10-1、第二停頓點(diǎn)10-2、第三停頓點(diǎn)10-3和第四停頓點(diǎn)10-4；拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)依次通過(guò)第一停頓點(diǎn)10-1、第二停頓點(diǎn)10-2、第三停頓點(diǎn)10-3和第四停頓點(diǎn)10-4，作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；第一停頓點(diǎn)10-1至第二停頓點(diǎn)10-2之間為直線導(dǎo)槽10-5，第二停頓點(diǎn)10-2、第三停頓點(diǎn)10-3和第四停頓點(diǎn)10-4之間為“∧”形導(dǎo)槽10-6；第四停頓點(diǎn)10-4至第一停頓點(diǎn)10-1之間為圓弧導(dǎo)槽10-7。

通過(guò)由下至上按動(dòng)按柄9，拉桿7的下端部7-2由第一停頓點(diǎn)10-1順著直線導(dǎo)槽10-5到達(dá)至第二停頓點(diǎn)10-2，進(jìn)而延伸至“∧”形導(dǎo)槽10-6上，下端部7-2停頓第三停頓點(diǎn)10-3位置處，此時(shí)，鎖舌8處于導(dǎo)向口4-3內(nèi)，車(chē)身伸縮鐵件為打開(kāi)狀態(tài)，可前后調(diào)整底盤(pán)車(chē)架的距離；前后底盤(pán)車(chē)架的距離調(diào)整好以后，只需要按柄按9，拉桿7的下端部7-2由第三停頓點(diǎn)10-3順著“∧”形導(dǎo)槽10-6到達(dá)至第四停頓點(diǎn)10-4，進(jìn)而通過(guò)圓弧導(dǎo)槽10-7到達(dá)至第一停頓點(diǎn)10-1，此時(shí)，鎖舌8處于導(dǎo)向口4-3外，用于卡合前后底盤(pán)車(chē)架，使其車(chē)身伸縮鐵件為關(guān)閉狀，通過(guò)拉桿7的下端部7-2在單向循環(huán)槽10內(nèi)的一“開(kāi)”一“關(guān)”，使得調(diào)整底盤(pán)車(chē)架的距離更加的便捷，提高了使用效率。

直線導(dǎo)槽10-5的長(zhǎng)度與導(dǎo)向槽4-2的長(zhǎng)度相一致；這樣使得鎖舌8的開(kāi)啟或者關(guān)閉都更加順暢，保證了使用安全性。

鎖座4的上端設(shè)置有用于定位復(fù)位彈簧6的導(dǎo)向柱4-4，導(dǎo)向柱4-4的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向槽4-2的長(zhǎng)度；通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向柱4-4，可以有效避免復(fù)位彈簧6長(zhǎng)時(shí)間使用以后發(fā)生偏移，影響該循環(huán)自彈鎖使用的精確度，同時(shí)，也延長(zhǎng)了使用壽命。

按柄9的長(zhǎng)度與鎖舌8的寬度相一致；便于使用者的操作方便，能更加順暢的按壓按柄9。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)；因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記：鎖套1，安裝孔2，循環(huán)鎖裝置3，鎖座4，安裝孔4-1, 導(dǎo)向槽4-2,導(dǎo)向口4-3,導(dǎo)向柱4-4，鎖芯5，復(fù)位彈簧6，拉桿7，鎖舌8，按柄9，單向循環(huán)槽10，第一停頓點(diǎn)10-1，第二停頓點(diǎn)10-2，第三停頓點(diǎn)10-3，第四停頓點(diǎn)10-4，直線導(dǎo)槽10-5, “∧”形導(dǎo)槽10-6, 圓弧導(dǎo)槽10-7等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。