本發(fā)明涉及一種折疊便攜式自行車，特別涉及一種將五通管作為轉(zhuǎn)軸的——伸縮把五通管轉(zhuǎn)軸可拖行式便攜自行車。

技術(shù)背景：

目前市場(chǎng)上有數(shù)款折疊自行車，雖然有折疊速度快的折疊自行車，但由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不可能達(dá)到放入背包中的滿意程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是要提供一種車把以伸縮轉(zhuǎn)把型的新型折疊方式，后叉件與中連構(gòu)件的折疊是以五通管為轉(zhuǎn)軸向前下方折疊，車座折疊與前架折疊聯(lián)動(dòng)的方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮把五通管轉(zhuǎn)軸可拖行式便攜自行車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；伸縮把五通管轉(zhuǎn)軸可拖行式便攜自行車，包括伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿、前架、中梁、中連構(gòu)件、拖行輪、后叉件、車座、前輪、后輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：伸縮轉(zhuǎn)把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處下方的外側(cè)開(kāi)有螺紋孔，上鎖件由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，上夾件是一鋁擠型的切斷件，上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開(kāi)縫，上夾件上下向開(kāi)縫靠后的左右各開(kāi)有一上下向的螺紋孔，上夾件上下向開(kāi)縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過(guò)兩螺栓擰接一限位片，讓限位片連接于上夾件的底側(cè)，上夾件的中間有一與上夾件上下向開(kāi)縫垂直的縱向孔，上夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對(duì)應(yīng)于上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉(zhuǎn)的限位，并且，擰接于左手把和右手把上的兩螺栓，與連接于上夾件的底側(cè)的限位片配合，能作為左手把和右手把展開(kāi)時(shí)的限位，鎖緊螺栓穿入上夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開(kāi)縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)；下鎖件由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，下夾件是一鋁擠型的切斷件，下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，下夾件前部的兩上下向的圓孔上連有上下向的開(kāi)縫，下夾件的左后端有一上下向的圓孔，下夾件偏右的后端有一上下向的圓孔，下夾件前部的中間有一與下夾件前部上下向開(kāi)縫垂直的縱向孔，下夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，下夾件中部左端上下向的圓孔與前叉桿的上端連接，前叉桿由圓管、圓柱和前軸構(gòu)成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中，并向右贏出，左手把和右手把穿入下夾件左右兩端上下向的圓孔中，鎖緊螺栓穿入下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開(kāi)縫，將下夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑動(dòng)，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由旋轉(zhuǎn)部件和前連件構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)部件安裝于下夾件偏右后端的上下向圓孔上，前連件是鋁擠型的切片加工件，前連件的前端呈槽型，前連件槽型的上下兩側(cè)有相互的對(duì)穿孔，前連件后端的上下方各有一橫向穿孔，前連件槽型相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件；中梁包括梁管、前內(nèi)塞塊、后內(nèi)塞塊、前槽件和后槽件，梁管前端的管孔中緊配塞入前內(nèi)塞塊，前內(nèi)塞塊是上下各有一縱向螺紋孔的部件，位于梁管前端的管孔中的前內(nèi)塞塊通過(guò)兩螺栓連接前槽件，前槽件是開(kāi)口朝前的槽型件，前槽件左右兩側(cè)的下端有相互的對(duì)穿孔，梁管后端的左右兩側(cè)，開(kāi)有四個(gè)相互的橫向穿孔，梁管后部四個(gè)相互的橫向穿孔成上下前后對(duì)稱分布，后內(nèi)塞塊是四角各有一圓孔的部件，后內(nèi)塞塊從梁管后端的管孔中塞入，并且將后內(nèi)塞塊四角的圓孔與梁管后端四個(gè)相互的橫向穿孔相對(duì)應(yīng)，后槽件是開(kāi)口朝前的槽型件，后槽件上部的左右兩側(cè)的前角有相互的對(duì)穿孔，后槽件下部的左右兩側(cè)有四個(gè)相互的對(duì)穿孔，后槽件四個(gè)相互的對(duì)穿孔與梁管后端的四個(gè)相互的橫向穿孔相對(duì)應(yīng)，前槽件左右兩側(cè)相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與前連件后端下方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；中連構(gòu)件由主連件和避震塊構(gòu)成，主連件是一鋁制的部件，主連件的后上方有一橫向孔，主連件后上方橫向孔的下方連有一橫向的開(kāi)縫，主連件上端孔下方開(kāi)縫的垂向配有一對(duì)螺栓螺母，主連件中部有四個(gè)橫向穿孔，主連件的中部還開(kāi)有縱向的螺紋孔，主連件的后下方有一五通管對(duì)應(yīng)孔，主連件五通管對(duì)應(yīng)孔的后方連有一橫向的開(kāi)縫，主連件五通管對(duì)應(yīng)孔后方開(kāi)縫的垂向配有一對(duì)螺栓螺母，用四顆對(duì)鎖螺栓將主連件的四個(gè)橫向穿孔，與梁管的后端及后槽件和后內(nèi)塞塊一起固定，避震塊通過(guò)螺栓與主連件中部的縱向的螺紋孔連接；拖行輪由拖行軸管和兩拖輪構(gòu)成，拖行軸管穿入于主連件后上方的橫向孔中，并擰緊與主連件后上方橫向孔下方開(kāi)縫垂向的螺栓螺母，將拖行軸管固定于連主件后上方的橫向孔中，用一對(duì)鎖螺栓將兩拖輪連接于拖行軸管的兩端的外側(cè)；后叉件由五通管、兩五通管連件、兩后叉片和避震擋片構(gòu)成，五通管是由金屬管加工而成，五通管穿入于主連件的五通管對(duì)應(yīng)孔中，并且五通管的左右兩端在主連件五通管對(duì)應(yīng)孔中贏出，五通管連件是前部為圈形、后部呈片形的部件，五通管連件圈形的上方有兩豎向的桿形，五通管連件兩豎向桿形之間開(kāi)縫與五通管連件圈形的圈孔連通，五通管連件兩豎向桿形上有相互的縱向孔，五通管連件的縱向孔中穿入螺栓、并配有螺母，五通管連件的后端與后叉片的前端連接，兩五通管連件的圈形分別與五通管的左端和右端部固定抱接，并將避震擋片的兩邊連接于兩五通管連件兩豎向桿形之間的開(kāi)縫中，五通管能與主連件的五通管對(duì)應(yīng)孔旋轉(zhuǎn)配合，并使后叉件能向下前方折疊，展開(kāi)后，位于兩五通管連件兩豎向桿形之間開(kāi)縫中的避震擋片能與避震塊相抵靠；車座包括座管、鎖接件、連桿、鞍座和折疊定位鉤，座管由矩形座管、上塞件、下塞件和圓鞍管構(gòu)成，矩形座管是由一矩形管的上端向左側(cè)彎曲而成，矩形座管下端的上下各開(kāi)有一橫向穿孔，矩形座管下端的后側(cè)面開(kāi)有一長(zhǎng)孔，矩形座管上端的管孔中緊配塞入上塞件，矩形座管下端的管孔中緊配塞入下塞件，并使下塞件上下的橫向穿孔對(duì)應(yīng)于矩形座管下端上下的橫向穿孔，使下塞件向后的開(kāi)槽對(duì)應(yīng)于矩形座管下端的后側(cè)的長(zhǎng)孔，圓鞍管通過(guò)兩螺栓與上塞件固定連接，座管下端的下橫向穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后槽件左右兩側(cè)前上角相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，矩形座管下端后側(cè)面的長(zhǎng)孔中和下塞件向后的開(kāi)槽中滑動(dòng)連接鎖接件，鎖接件能與后槽件后側(cè)面的上邊沿鎖接，座管下端的上橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接連桿的后端，連桿是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，連桿前后直角折彎的兩端點(diǎn)處各開(kāi)有一螺紋孔，連桿的前端與前連件后端上方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鞍座連接于圓鞍管上，折疊定位鉤連接于梁管前端的右側(cè)面；前輪安裝于前軸，后輪安裝于兩后叉片的后端，打開(kāi)鎖接件，并將車座向前折疊，在連桿的作用下，車座連帶著前架、伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿和前輪一起向中梁的下方折疊，達(dá)到完美的折疊效果，并在折疊定位鉤座管的作用下，將車座、前架、伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿和中梁一起固定在折疊狀態(tài)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、兩曲柄、牙盤(pán)、兩腳蹬、飛輪和鏈條，中軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于五通管中，兩曲柄安裝于中軸的兩端，牙盤(pán)固定連接于兩曲柄右邊的曲柄上，飛輪連接于后輪的右側(cè)，鏈條繞接于牙盤(pán)和飛輪上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)型材件的巧妙配合，使得整個(gè)車架都沒(méi)有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢(shì)；本發(fā)明的車把采用伸縮轉(zhuǎn)把的形式，使得車把的折疊達(dá)到既最簡(jiǎn)單，而又達(dá)到最有效；前叉桿連接于下夾件中部的右端的上下向圓孔中，下夾件偏右后端的上下向圓孔連接旋轉(zhuǎn)部件，中梁位于偏右的位置，使得折疊后的后輪能位于下夾件連接前叉桿和連接旋轉(zhuǎn)部件之間的U形開(kāi)口中，使折疊后的本發(fā)明做到了極致地小巧；本發(fā)明的前轉(zhuǎn)動(dòng)件采用前架和連接于下夾件偏右后端的旋轉(zhuǎn)部件的配合，旋轉(zhuǎn)部件中包括有平軸承和避震聚氨酯圓柱，讓前轉(zhuǎn)動(dòng)件既簡(jiǎn)單而又有效、且還具有避震功能；中梁采用梁管連接前槽件和后槽件的方式，中連構(gòu)件采用主連件、避震基片、兩避震塊和定位鎖連接的方式，和后叉件采用五通管、兩五通管連件、兩后叉片連接的方式，使得本發(fā)明的后叉件能與中連構(gòu)件折疊，并具有后避震的效果，而且拖行輪還能安裝于中連構(gòu)件的上端，使得本發(fā)明折疊后能夠拖行；座管下端的下橫向穿孔與后槽件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，座管下端的上橫向穿孔與連桿的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)也做到了極致的簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明伸縮轉(zhuǎn)把的展開(kāi)示意圖；

圖3為本發(fā)明伸縮轉(zhuǎn)把的收攏示意圖；

圖4為本發(fā)明中連構(gòu)件的示意圖；

圖5為本發(fā)明折疊過(guò)程示意圖；

圖6為本發(fā)明折疊完畢圖；

圖中：1——伸縮轉(zhuǎn)把，2——前叉桿，3——前架，4——中梁，51——中連構(gòu)件，52——拖行輪，53——后叉件，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其中伸縮轉(zhuǎn)把1還包括：11——左手把，12——右手把，13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——鎖接件，63——連桿，64——鞍座，65——折疊定位鉤。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1，所述的伸縮把五通管轉(zhuǎn)軸可拖行式便攜自行車，包括伸縮轉(zhuǎn)把1、前叉桿2、前架3、中梁4、中連構(gòu)件51、拖行輪52、后叉件53、車座6、前輪71、后輪72和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8；

所述的伸縮轉(zhuǎn)把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的外側(cè)各開(kāi)有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12的螺紋孔分別對(duì)應(yīng)于所述上鎖件13上夾件的底側(cè)，用兩螺栓分別擰接到所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方外側(cè)的螺紋孔中，連接于所述左手把11和所述右手把12的螺栓分別位于所述上鎖件13上夾件的底側(cè)，所述左手把11和所述右手把12下端的側(cè)面各開(kāi)有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12下端側(cè)面螺紋孔擰入螺栓后，能作為所述的左手把11和所述的右手把12與所述下鎖件14下夾件上下滑動(dòng)的限位。

所述的上鎖件13由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開(kāi)縫，所述上夾件上下向開(kāi)縫靠后的左右各有一上下向的圓孔，所述上夾件上下向開(kāi)縫靠后的左右兩上下向的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述上夾件上下向開(kāi)縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過(guò)兩螺栓擰接一所述的限位片，讓所述的限位片連接于所述上夾件的底側(cè)，并位于所述上夾件上下向開(kāi)縫的靠后，所述的限位片，是一兩端帶孔的部件，連接于所述上夾件底側(cè)的所述限位片，與連接于所述左手把11和所述右手把12上的兩螺栓配合，能作為所述的左手把11和所述的右手把12展開(kāi)時(shí)的限位，所述上夾件的中間有一與所述上夾件上下向開(kāi)縫垂直的縱向孔，所述上夾件縱向孔的后端連有一沉孔，所述上夾件的沉孔中鑲嵌一所述鎖緊螺栓的防松螺母，擰緊所述的鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開(kāi)縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的鎖緊螺栓由螺栓和旋擰柄連接而成，所述的鎖緊螺栓還包括有防松螺母。

所述的下鎖件14由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，所述下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述下夾件前部的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開(kāi)縫，所述下夾件的左后端有一上下向的圓孔，所述下夾件偏右的后端有一上下向的圓孔，所述下夾件左后端和偏右的后端之間有一開(kāi)口向后的U型開(kāi)口，所述下夾件U型開(kāi)口的寬度與后輪的輪胎的寬度相對(duì)應(yīng)，所述下夾件左后端的上下向圓孔與所述前叉桿2的圓管緊配對(duì)應(yīng)，所述的前叉桿2由圓管、圓柱和前軸構(gòu)成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中并向右贏出，所述下夾件左后端的上下向圓孔與所述前叉桿2圓管的上端緊配套接，所述下夾件的中間有一與下夾件上下向開(kāi)縫垂直的縱向孔，所述下夾件縱向孔的后端連有一所述鎖緊螺栓的防松螺母，所述的左手把11和所述的右手把12穿入所述下夾件左右兩端上下向的圓孔中，所述的鎖緊螺栓穿入所述下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊所述鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開(kāi)縫，將所述的下夾件鎖緊所述的左手把11和所述的右手把12，使得所述的左手把11和所述的右手把12固定而不能上下滑動(dòng)。

所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的兩下端各連有一上下向的圈，所述拉手15的兩圈圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對(duì)應(yīng)，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別套接于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，所述的拉手15位于所述上夾件的上方。

所述的前架3包括旋轉(zhuǎn)部件和前連件，所述的旋轉(zhuǎn)部件包括有前軸管、兩深溝軸承、一平軸承和有一避震聚氨酯圓柱，前軸管管孔的上下端各銑有放置旋深溝軸承的沉孔，前軸管從下向上緊配壓入所述下夾件偏右后端的上下向圓孔中，兩深溝軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，平軸承襯于所述前軸管上端的深溝軸承之上，再將避震聚氨酯圓柱放于平軸承之上，避震聚氨酯圓柱的軸向有一孔，并將兩深溝軸承的內(nèi)孔、平軸承的軸孔和避震聚氨酯圓柱的孔，對(duì)應(yīng)于所述前連件前端槽型上下兩側(cè)面相互的對(duì)穿孔，用對(duì)鎖螺栓將所述的轉(zhuǎn)動(dòng)部件與所述前連件的槽型連接，所述的前連件是鋁擠型的切片加工件，所述前連件的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)開(kāi)有相互的對(duì)穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)沖壓成圓角。

所述的中梁4包括梁管、前內(nèi)塞塊、后內(nèi)塞塊、前槽件、后槽件和避震靠件，所述的梁管由金屬矩形管制成，所述梁管后端的左右兩側(cè)，開(kāi)有四個(gè)相互的橫向穿孔，所述梁管后端四個(gè)相互的橫向穿孔成上下前后對(duì)稱分布，所述梁管前端的管孔中緊配塞入前內(nèi)塞塊，所述的前內(nèi)塞塊是由上下各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述前內(nèi)塞塊的上下兩圓孔中攻有螺紋，所述梁管左右側(cè)面前端的前后，連帶著位于梁管前端管孔中的所述前內(nèi)塞塊開(kāi)有兩橫向的穿孔，用兩對(duì)鎖螺栓將所述前內(nèi)塞塊固定連接于所述梁管前端的管孔中，并且連帶所述車座6的折疊定位鉤65固定連接于所述梁管前端的右側(cè)，所述的前槽件是由金屬片沖壓成開(kāi)口朝前的槽型件，所述前槽件左右兩側(cè)的下端有相互的對(duì)穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上下孔通過(guò)兩螺栓與位于梁管前端管孔中的前內(nèi)塞塊擰接固定，所述前槽件左右兩側(cè)相互的對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述前連件后端下方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述的后內(nèi)塞塊是由一四角各有一圓孔的部件，所述后內(nèi)塞塊從梁管后端的管孔中塞入，并且將所述后內(nèi)塞塊的四角的圓孔，分別與所述梁管后端的四個(gè)相互的橫向穿孔相對(duì)應(yīng)，所述的后槽件是由金屬片沖壓成開(kāi)口朝前的槽型件，所述后槽件上部的左右兩側(cè)的前角有相互的對(duì)穿孔，所述后槽件下部的左右兩側(cè)有四個(gè)相互的橫向穿孔，所述后槽件的四個(gè)相互的橫向穿孔，與所述梁管后部的四個(gè)相互的橫向穿孔相對(duì)應(yīng)。

所述的中連構(gòu)件51包括主連件、避震塊和定位鎖，所述的主連件是由一鋁擠型材切片后再加工成的部件，所述主連件后上方有一橫向孔，所述主連件后上方橫向孔的下方連有一橫向的開(kāi)縫，所述主連件后上方橫向孔下方開(kāi)縫的垂向有一縱向相互的對(duì)穿孔，所述主連件縱向相互的對(duì)穿孔穿入一螺栓、并配有一螺母擰接，擰緊所述主連件縱向相互的對(duì)穿孔中的螺栓螺母能收緊所述主連件后上方的橫向孔，所述主連件中部有四個(gè)橫向穿孔，所述主連件中部四個(gè)橫向穿孔與所述梁管后端四個(gè)相互的橫向穿孔相對(duì)應(yīng)，所述主連件的中部有縱向的螺紋孔，所述主連件后下方的橫向有一五通管對(duì)應(yīng)孔，所述主連件五通管對(duì)應(yīng)孔的后方連有一橫向的開(kāi)縫，所述主連件五通管對(duì)應(yīng)孔后方開(kāi)縫的垂向有一豎向相互的對(duì)穿孔，所述主連件豎向相互的對(duì)穿孔穿入一螺栓、并配有一螺母擰接，擰接所述主連件豎向相互的對(duì)穿孔中的螺栓螺母，能將五通管對(duì)應(yīng)孔調(diào)節(jié)到與所述的五通管旋轉(zhuǎn)配合松緊的合適程度，所述主連件五通管對(duì)應(yīng)孔后方橫向開(kāi)縫后端的上方有一開(kāi)口向下的橫向槽型，所述主連件橫向槽型右端的豎向擰接有一螺栓。

用四顆對(duì)鎖螺栓將所述主連件的四個(gè)橫向穿孔，與所述梁管的后端及后槽件和后內(nèi)塞塊一起固定，所述的避震塊是由聚氨酯制成的矩形塊狀的避震塊，所述的避震塊上有通孔，所述避震塊的通孔的后端連有沉孔，所述的避震塊各通過(guò)螺栓與所述主連件中部縱向的螺紋孔連接，所述主連件的橫槽型中安裝定位鎖，定位鎖由鎖舌、圓桿、彈簧和撥鈕構(gòu)成，鎖舌由金屬方銷制成，鎖舌的金屬方銷與所述主連件的橫向槽型相對(duì)應(yīng)，鎖舌的左端呈門(mén)鎖的鎖舌狀，鎖舌的右端連接圓桿，鎖舌的后側(cè)面連接撥鈕，撥鈕是由一半圓頭螺栓擰接于鎖舌的后側(cè)面而成，圓桿上套結(jié)彈簧，鎖舌、圓桿連帶著彈簧放置于所述主連件的橫向槽型中，使彈簧的右端抵住所述主連件橫向槽型右端豎向的螺栓，使撥鈕的半圓頭螺栓的螺桿滑動(dòng)于所述主連件五通管對(duì)應(yīng)孔后方橫向的開(kāi)縫中，并使鎖舌的左端鎖接于所述后叉件53左邊五通管連件的方孔中。

所述的拖行輪52由拖行軸管和兩拖輪構(gòu)成，拖行軸管是金屬圓管的切斷件，拖行軸管穿入于主連件后上方的橫向孔中，并將穿入所述主連件后上方橫向孔下方開(kāi)縫垂向縱向相互的對(duì)穿孔中的螺栓和螺母擰緊，將拖行軸管固定于所述連主件后上方的橫向孔中，再用一對(duì)鎖螺栓將兩拖輪連接于拖行軸管的兩端的外側(cè)，拖輪是塑料輪轂的PU輪，PU輪兩側(cè)面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈，兩拖輪的開(kāi)檔小于兩所述的曲柄的開(kāi)檔，并位于兩所述的曲柄的開(kāi)檔的內(nèi)側(cè)。

所述的后叉件53由五通管、兩五通管連件、避震擋片和兩后叉片構(gòu)成，所述的五通管是由金屬管加工而成，所述的五通管穿入于所述主連件的五通管對(duì)應(yīng)孔中，并且所述五通管的左右兩端在所述主連件的五通管對(duì)應(yīng)孔中在贏出，所述的五通管連件是由鋁擠型材的切片加工件，所述的五通管連件前部為圈形，所述五通管連件圈形的圈孔與所述五通管的外徑相對(duì)應(yīng)，所述五通管連件圈形的上方有兩豎向的桿形，所述五通管連件兩桿形之間有一開(kāi)縫，所述五通管連件兩豎向桿形之間開(kāi)縫與五通管連件圈形的圈孔連通，所述五通管連件兩豎向桿形之間有縱向相互的對(duì)穿孔，所述五通管連件縱向相互的對(duì)穿孔中穿入螺栓，并且螺栓的一端擰接螺母，所述五通管連件圈形的后部呈片形，所述五通管連件片形的前端部有一橫向的矩形孔，所述五通管連件片形的后端部有數(shù)個(gè)螺紋孔，兩所述五通管連件的圈形分別與所述五通管的左右兩端套結(jié)，擰緊兩所述五通管連件縱向相互的對(duì)穿孔中的螺栓和螺母，將兩所述五通管連件分別固定連接于所述五通管的左右兩端。

所述的避震擋片是由一金屬?zèng)_壓而成，所述避震擋片的兩邊各有一孔，所述避震擋片的兩邊放置于所述五通管連件兩桿形之間的開(kāi)縫，所述避震擋片的兩邊孔對(duì)應(yīng)于兩所述五通管連件兩桿形之間縱向相互的對(duì)穿孔，通過(guò)兩螺栓螺母的擰接，將兩所述五通管連件圈形與所述五通管的左右兩端收緊的同時(shí)，將所述的避震擋片與兩所述五通管連件兩桿形之間的開(kāi)縫固定。

所述的后叉片是由扁條形的金屬片制成，所述后叉片的前端部有數(shù)個(gè)孔，所述后叉片前端部的數(shù)個(gè)孔與所述五通管連件后端部的數(shù)個(gè)螺紋孔相對(duì)應(yīng)，所述后叉片數(shù)個(gè)孔的后方有一波狀折彎，所述后叉片的后端有一開(kāi)口向后的U形豁口，兩所述后叉片左右對(duì)稱，兩所述后叉片分別通過(guò)數(shù)顆螺栓與兩所述五通管連件的后端部連接，與所述主連件連接后的所述后叉件53，能以五通管為軸與主連件的五通管對(duì)應(yīng)孔旋轉(zhuǎn)配合，使所述的后叉件53能向下前方折疊，展開(kāi)后，連接于兩所述五通管連件兩桿形開(kāi)縫中的所述避震擋片能與所述的避震塊相抵靠。

所述的車座6包括座管61、鎖接件62、連桿63、鞍座64和折疊定位鉤65，所述的座管61由矩形座管、上塞件、下塞件和圓鞍管構(gòu)成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左側(cè)彎曲而成，所述矩形座管下端的上下各開(kāi)有一橫向穿孔，所述矩形座管下端的后側(cè)面開(kāi)有一長(zhǎng)孔，所述矩形座管上端的管孔中緊配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述塞件的前后兩圓孔中攻有螺紋，所述矩形座管上端連帶著所述的上塞件一起打人一銷釘加固，所述矩形座管下端的管孔中緊配塞入下塞件，所述的下塞件是由尼龍注塑而成的矩形塊狀的部件，所述下塞件的后側(cè)面有一向后的開(kāi)槽，所述下塞件向后開(kāi)槽的上方有一向上的沉孔，所述下塞件的左右兩側(cè)的上下各有一橫向穿孔，所述的下塞件從下向上緊配塞入于所述矩形座管下端的管孔中，并使所述下塞件上下的橫向穿孔對(duì)應(yīng)于所述矩形座管下端上下的橫向穿孔，使所述下塞件向后的開(kāi)槽對(duì)應(yīng)于所述矩形座管下端的后側(cè)的長(zhǎng)孔，所述的圓鞍管是由金屬圓管加工而成，所述圓鞍管后端的前后各開(kāi)有一徑向的對(duì)穿孔，所述圓鞍管后端的兩對(duì)穿孔通過(guò)兩螺栓與所述上塞件的兩螺紋孔固定連接，所述座管61下端的下橫向穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述后槽件左右兩側(cè)前上角相互的對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述矩形座管下端后側(cè)面的長(zhǎng)孔中和所述下塞件向后的開(kāi)槽中滑動(dòng)連接所述的鎖接件，所述的鎖接件62由扁方銷、鎖舌和彈簧構(gòu)成，彈簧放入所述下塞件向后的開(kāi)槽中，并且彈簧的上端位于所述下塞件向上的沉孔中，再在所述下塞件向后的開(kāi)槽中穿入扁方銷，扁方銷中部的上下各有一縱向的螺紋孔，鎖舌是一塊狀的金屬部件，鎖舌的下端呈門(mén)鎖的鎖舌狀，鎖舌的上端部的上下各有一縱向的穿孔，鎖舌上下的穿孔通過(guò)兩螺栓與扁方銷上下的螺紋孔固定連接，鎖舌在彈簧的作用下能與所述后槽件后側(cè)面的上邊沿鎖接，所述連桿63的后端從左向右穿入所述座管下端的上橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63后端的螺紋孔中定位，所述的連桿63是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，所述連桿63前后直角折彎的兩端點(diǎn)處各開(kāi)有一螺紋孔，所述連桿63的前端從左向右穿入于前連件后端上方的橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63前端的螺紋孔中定位，所述的鞍座64連接于所述的圓鞍管上，所述的折疊定位鉤65是由一片狀的彈簧鋼的頂部鉚接一鉤形尼龍件，所述折疊定位鉤的下端部有兩孔，所述折疊定位鉤65通過(guò)兩螺栓與所述梁管前端右側(cè)面的兩橫向的螺紋孔固定連接。

所述的前輪71是8英寸的輪，所述的前輪71安裝于所述的前軸上，所述的后輪72是10英寸輪，所述后輪72輪軸的兩端分別通過(guò)螺母的配合，固定連接于所述后叉件53兩后叉片的U形豁口中。

向上撥開(kāi)鎖舌，并將所述的車座6向前折疊，在所述連桿63的作用下，所述的車座6連帶著所述的前架3、所述的伸縮轉(zhuǎn)把1、所述的前叉桿2和所述的前輪71一起向所述中梁4的下方折疊，并使所述的后輪72位于下夾件左后端和右后端之間的向后的U型開(kāi)口中，使得折疊后的本發(fā)明做到了極致地小巧，達(dá)到完美的折疊效果，并在所述折疊定位鉤65鉤接所述座管6的作用下，將所述的前架3、所述的伸縮轉(zhuǎn)把1、所述的前叉桿2和所述的中梁4一起固定在折疊狀態(tài)。

所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8包括中軸、兩曲柄、牙盤(pán)、兩腳蹬、飛輪和鏈條，所述的中軸通過(guò)中軸配件連接于所述的五通管中，兩所述的曲柄安裝于所述中軸的兩端，所述的牙盤(pán)固定連接于兩所述曲柄的右邊曲柄上，兩所述的腳蹬分別連接于兩所述的曲柄上，所述的飛輪連接于所述后輪72的右側(cè)，所述的鏈條繞接于所述的牙盤(pán)和所述的飛輪上。