本發(fā)明涉及嬰幼兒用品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種收折后具有較小體積的嬰兒車。

背景技術(shù)：

通過嬰兒車輔助攜帶嬰幼兒早已成為一項(xiàng)常見又方便的做法，嬰兒車的多元化為嬰幼兒的攜帶提供了極大便利。

現(xiàn)有嬰兒車一般包括車架及設(shè)于車架上的至少一個(gè)座椅，座椅固定于或可拆卸地連接于車架。收折時(shí)，先把座椅拆卸下來(lái)再對(duì)車架進(jìn)行收合，或者使座椅隨車架一起運(yùn)動(dòng)并最終和車架一起收折。對(duì)于前一種方式收合操作較為繁瑣，且需另尋空間來(lái)放置座椅；對(duì)于后一種方式座椅本身一般都不能繼續(xù)收折，導(dǎo)致嬰兒車收折后座椅凸出于車架的某一端，使得嬰兒車的體積不夠小，尤其對(duì)于用來(lái)攜帶雙人的嬰兒車，為滿足嬰幼兒乘坐的舒適性，會(huì)使嬰兒車在前后方向的長(zhǎng)度增加，因此收折后的體積較大，不利于存儲(chǔ)、攜帶。

因此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收折后具有較小體積的嬰兒車，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收折后具有較小體積的嬰兒車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：提供一種可收折嬰兒車，其包括一可收折的車架、一設(shè)于所述車架上的座管及一滑動(dòng)連接于所述座管的座板，其中，所述座管沿所述嬰兒車的前后方向延伸，所述車架收折可驅(qū)動(dòng)所述座板相對(duì)所述座管滑動(dòng)。

較佳地，所述可收折嬰兒車還包括滑套，所述座板通過所述滑套滑動(dòng)連接于所述座管。

較佳地，所述滑套與所述座板樞接或固定連接。

較佳地，所述可收折嬰兒車還包括一固定于所述車架的橫桿，所述橫桿用于驅(qū)動(dòng)所述座板滑動(dòng)。

較佳地，所述橫桿樞接于所述座板，所述座板相對(duì)于所述座管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述車架收折時(shí)，所述橫桿帶動(dòng)所述座板相對(duì)所述座管滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳地，所述車架收折過程中，所述橫桿與所述座板之間的相對(duì)位置不變。

較佳地，所述可收折嬰兒車還包括驅(qū)動(dòng)件，其連接于所述座板與所述橫桿之間，所述橫桿藉由所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述座板相對(duì)所述座管滑動(dòng)。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)件的兩端分別樞接于所述橫桿及所述座板的下方，所述車架收折時(shí)，所述橫桿藉由所述驅(qū)動(dòng)件拉動(dòng)所述座板沿所述座管向所述嬰兒車的后方滑動(dòng)。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)件固定于所述座板的下方，且所述橫桿可移動(dòng)地連接于所述驅(qū)動(dòng)件，所述車架收折時(shí)，所述橫桿藉由所述驅(qū)動(dòng)件推動(dòng)所述座板沿所述座管向所述嬰兒車的后方滑動(dòng)。

較佳地，所述驅(qū)動(dòng)件上開設(shè)有斜槽，所述橫桿穿設(shè)于所述斜槽內(nèi)，藉由所述橫桿、所述斜槽的相互作用推動(dòng)所述座板滑動(dòng)。

較佳地，所述橫桿與所述座板之間的相對(duì)位置隨所述車架的收折而改變。

較佳地，所述車架包括相互樞接的前腳及后腳，所述橫桿固定于所述前腳。

較佳地，所述前腳相對(duì)所述后腳樞轉(zhuǎn)時(shí)，所述橫桿隨所述前腳運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述座板向所述嬰兒車的后方滑動(dòng)。

較佳地，所述車架還包括樞接于所述前腳的車手，所述后腳上設(shè)有用于和所述車手相卡合的卡合部。

較佳地，所述車架處于打開狀態(tài)時(shí)，所述車手的下端卡合于所述卡合部以鎖定所述車架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的可收折嬰兒車，其包括一可收折的車架、一設(shè)于該車架上的座管及一滑動(dòng)連接于座管的座板，其中，座管沿所述嬰兒車 的前后方向延伸，車架收折可驅(qū)動(dòng)座板相對(duì)所述座管向嬰兒車的后方滑動(dòng)，因此，嬰兒車完全收折后，座板非處于車架的最高點(diǎn)，由此減小嬰兒車收折后的體積，便于存儲(chǔ)、攜帶，且該嬰兒車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收折操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明可收折嬰兒車一實(shí)施例的側(cè)視圖。

圖2是圖1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3中a部分的放大示意圖。

圖5是圖2又一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中b部分的放大示意圖。

圖7是本發(fā)明可收折嬰兒車另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本發(fā)明可收折嬰兒車又一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是圖9另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是圖10中c部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。

結(jié)合圖1-11所示，本發(fā)明所提供的可收折嬰兒車100，包括一可收折的車架110及設(shè)于該車架110上的前座椅120、后座椅120`，前座椅120、后座椅120`沿嬰兒車100的前后方向設(shè)置，本發(fā)明實(shí)施例中滑動(dòng)設(shè)計(jì)的是前座椅120(詳見后述)。

具體地，車架110包括車手111、前腳112、后腳113和扶手114。前腳112、后腳113的上端分別樞接在扶手114上，兩者的下端分別設(shè)有輪子115。扶手114的上端樞接于車手111的大致中部，車手111的下端與后腳113上設(shè)置的卡合部113a可分離地卡合，車手111的上端形成有操作部111a。當(dāng)車架110處于 打開狀態(tài)時(shí)，車手111的下端卡合于卡合部113a以鎖定車架110，當(dāng)車手111的下端脫離卡合部113a后，車架110可樞轉(zhuǎn)收折。

如圖1所示，該可收折嬰兒車100還包括一座管130，座管130連接于前腳112及車手111，并向嬰兒車100的前后方向延伸。其中，前座椅120設(shè)于座管130的前端并位于前腳112之間，后座椅120`設(shè)于座管130的后端并位于車手111之間。當(dāng)車架110收折時(shí)，可驅(qū)動(dòng)前座椅120沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，以減小收折后的嬰兒車100的體積。

下面分別參看圖1-11所示，對(duì)本發(fā)明可收折嬰兒車100的不同實(shí)施例分別進(jìn)行描述。其中，后座椅120`為本領(lǐng)域的常規(guī)設(shè)置，不再贅述。

下面首先參看圖1-6，本發(fā)明可收折嬰兒車100的一實(shí)施例中，設(shè)于嬰兒車100前方的前座椅120包括一座板121，該座板121滑動(dòng)連接于座管130，當(dāng)車架110收折時(shí)，可帶動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)以減小嬰兒車100收折后的體積。

如圖1-2所示，座板121的側(cè)部固定有滑套140，滑套140滑動(dòng)地套接于座管130上。

如圖3-6所示，該可收折嬰兒車100還包括一橫桿150及一驅(qū)動(dòng)件160，該橫桿150設(shè)于座板121的下方且兩端分別固定于前腳112，驅(qū)動(dòng)件160的一端通過一轉(zhuǎn)軸樞接于座板121下方的凸起121a，驅(qū)動(dòng)件160的另一端卡合于橫桿150上并與之樞接，使橫桿150與座板121之間的相對(duì)位置可改變。當(dāng)車架110收折時(shí)，所述橫桿150藉由驅(qū)動(dòng)件160拉動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，此過程中，橫桿150與座板121之間的相對(duì)位置隨車架110的收折而改變。

繼續(xù)參看圖1-6所示，對(duì)本實(shí)施例嬰兒車100的收折過程進(jìn)行描述。當(dāng)車手111與卡合部113a相釋鎖后，推動(dòng)車手111的操作部111a使車手111向嬰兒車100的前方樞轉(zhuǎn)，同時(shí)前腳112相對(duì)后腳113樞轉(zhuǎn)靠攏，由此使橫桿150隨前腳112同步向后運(yùn)動(dòng)，橫桿150運(yùn)動(dòng)時(shí)通過驅(qū)動(dòng)件160拉動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，當(dāng)車架110完全收折后，座板121不會(huì)處于車架110的最高點(diǎn)，從而減小車架110收合后的體積。

下面參看圖7-8所示，本發(fā)明可收折嬰兒車100的另一實(shí)施例中，其與上述實(shí)施例的差別僅在于驅(qū)動(dòng)件160的結(jié)構(gòu)不同，其他結(jié)構(gòu)均相同，下面僅就兩者的差別部分進(jìn)行描述，相同部分不再贅述。

如圖8所示，本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件160固定于座板121的下方，驅(qū)動(dòng)件160上開設(shè)有斜槽161，橫桿150可移動(dòng)地穿設(shè)于斜槽161內(nèi)，使橫桿150相對(duì)于座板121的位置可改變，同時(shí)橫桿150的兩端分別固定于前腳112。當(dāng)車架110收折時(shí)，藉由橫桿150、斜槽161的相互作用推動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，此過程中，橫桿150在斜槽161內(nèi)移動(dòng)而改變橫桿150與座板121之間的相對(duì)位置。

繼續(xù)參看圖7-8所示，對(duì)本實(shí)施例嬰兒車100的收折過程進(jìn)行描述。當(dāng)車架110收折時(shí)，前腳112相對(duì)后腳113樞轉(zhuǎn)靠攏，使橫桿150隨前腳112向后運(yùn)動(dòng)，因此橫桿150與斜槽161的側(cè)壁相互作用并在斜槽161內(nèi)移動(dòng)，從而推動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，當(dāng)車架110完全收折后，座板121不會(huì)處于車架110的最高點(diǎn)，從而減小車架110收合后的體積。

下面參看圖9-11所示，對(duì)本發(fā)明可收折嬰兒車100的又一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施例中，滑套140滑動(dòng)地套接于座管130上，且滑套140通過一樞接軸141樞接于座板121的側(cè)部(見圖11)，使座板121可相對(duì)于座管130轉(zhuǎn)動(dòng)。橫桿150樞接于座板121，具體地，橫桿150通過連接件170可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于座板121的下方，使橫桿150可相對(duì)座板121轉(zhuǎn)動(dòng)，但橫桿150與座板121之間的相對(duì)位置不會(huì)改變；同時(shí)橫桿150的兩端分別固定于前腳112，通過橫桿150來(lái)帶動(dòng)座板121相對(duì)座管130滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)。

繼續(xù)參看圖10-11，所述連接件170的中部為與橫桿150的外徑相對(duì)應(yīng)的弧形結(jié)構(gòu)，該弧形結(jié)構(gòu)卡持于橫桿150外，且連接件170的兩端分別固定于座板121，使橫桿150僅可相對(duì)于座板121轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能改變兩者之間的相對(duì)位置。

本實(shí)施例中，嬰兒車100的其余結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例均相同，不在重復(fù)描述。

繼續(xù)參看圖9-11所示，對(duì)本實(shí)施例的嬰兒車100的收折過程進(jìn)行描述。當(dāng)車手111與卡合部113a之間相互釋鎖后，推動(dòng)車手111的操作部111a使車手111向嬰兒車100的前方樞轉(zhuǎn)，同時(shí)使前腳112相對(duì)后腳113樞轉(zhuǎn)靠攏，橫桿 150隨前腳112向后運(yùn)動(dòng)，因此橫桿150帶動(dòng)座板121沿座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，同時(shí)使座板121繞樞接軸141轉(zhuǎn)動(dòng)，即，使座板121相對(duì)于座管130滑動(dòng)并轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車架110完全收折后，座板121非處于車架110的最高點(diǎn)，從而減小車架110收合后的體積。

可以理解地，本發(fā)明并不僅限于具有前座椅120、后座椅120`的嬰兒車100，對(duì)于只設(shè)置一個(gè)座椅的嬰兒車100而言，本發(fā)明仍然能夠適用，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。

由于本發(fā)明的可收折嬰兒車100，其包括一可收折的車架110、一設(shè)于所述車架110上的座管130及一滑動(dòng)連接于座管130的座板121，其中，座管130沿所述嬰兒車100的前后方向延伸，車架110收折可驅(qū)動(dòng)座板121相對(duì)所述座管130向嬰兒車100的后方滑動(dòng)，因此，嬰兒車100完全收折后，座板121非處于車架110的最高點(diǎn)，由此減小嬰兒車100收折后的體積，便于存儲(chǔ)、攜帶，且該嬰兒車100的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，收折操作簡(jiǎn)便。

本發(fā)明嬰兒車100的車架110結(jié)構(gòu)及收折操作，均為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，在此不再做詳細(xì)的說(shuō)明。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。