技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于人工驅(qū)動(dòng)的車輛(80)、特別是自行車或助力自行車的驅(qū)動(dòng)組件(10)，其具有電輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)，其中，所述驅(qū)動(dòng)組件(10)具有用于人工驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一驅(qū)動(dòng)軸(12)和所述電輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的轉(zhuǎn)子(20)，并且所述第一驅(qū)動(dòng)軸(12)和電輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的轉(zhuǎn)子(20)與共同的從動(dòng)元件(29)聯(lián)接，其中，所述第一驅(qū)動(dòng)軸(12)和所述電輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的轉(zhuǎn)子(20)借助于諧波傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)與所述從動(dòng)元件(29)聯(lián)接，其中，所述諧波傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(25)具有帶有內(nèi)嚙合部(62)的外套筒(28)和帶有外嚙合部(64)的可變形的內(nèi)套筒(26)以及波發(fā)生器(27)，所述波發(fā)生器(27)與所述電輔助驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(24)的轉(zhuǎn)子(20)至少間接地不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接，所述可變形的內(nèi)套筒(26)與所述第一驅(qū)動(dòng)軸(12)至少間接地不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接，并且所述外套筒(28)形成所述從動(dòng)元件(29)。此外，提出一種方法和一種應(yīng)用。

技術(shù)研發(fā)人員：J·多爾恩多夫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：優(yōu)尼科能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.15
技術(shù)公布日：2017.09.26