本發(fā)明涉及用于支撐嬰兒車底架上的嬰兒載體(carrier)的安裝件。更加具體地，本發(fā)明涉及適用于能夠將單載體的嬰兒車可逆地轉換成雙載體的嬰兒車的安裝件，所述單載體的嬰兒車能夠運輸一個嬰兒，所述雙載體的嬰兒車能夠在單一“串聯(lián)(in-line)”的嬰兒車底架上運輸兩個嬰兒。

背景技術：

嬰兒車用于運輸嬰兒，嬰兒占據(jù)在嬰兒車的載體中。這種嬰兒車通常配置為載體能夠可拆卸地連接，使得多種不同的載體類型(例如，汽車安全座椅、便攜嬰兒床等)可互換使用。

理想的嬰兒車是在能夠運輸一個嬰兒的單載體的嬰兒車與能夠運輸兩個嬰兒的雙載體的嬰兒車之間能夠可逆地轉換。顯然這樣的功能提供了使用嬰兒車的更大的靈活性，因為在需要運輸?shù)诙€嬰兒的情況下，不需要額外的嬰兒車。這樣的雙載體的嬰兒車可采用嬰兒載體并排的方式布置，或者可替代地，嬰兒載體可以以“串聯(lián)(in-line)”的方式布置。

以“串聯(lián)”的方式，是指兩個載體相對于彼此布置為使得一個載體設置在另一載體的上方并偏離于另一載體，相對于嬰兒車底架的對稱平面，兩個載體彼此中心對齊。

然而，通常這種轉換需要額外的連接器和間隔器，以連接于嬰兒車上的不同點。特別地，具體參考串聯(lián)方式的嬰兒車，為了容納附加的嬰兒座椅，通常需要采用間隔器提高現(xiàn)有載體的高度，以便在下方為附加載體騰出空間。此外，連接器必須設置在底架上的低處，以為要增加的附加載體提供支撐。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于避免或減輕上述提到的缺陷。

根據(jù)發(fā)明的第一方面，提供一種用于在嬰兒車底架上支撐嬰兒載體的載體安裝件，所述安裝件包括插槽件，所述插槽件具有設置在其中的第一插槽和所述第二插槽，兩個插槽被配置為獨立地接收嬰兒載體的相應形狀的安裝支柱，

其中，所述插槽件在第一位置和第二位置之間能夠樞轉，使得當所述載體安裝件連接于嬰兒車底架時，所述第一插槽和所述第二插槽分別能夠定位于接收位置，在該接收位置中，各自的插槽孔的縱向軸線相對于所述嬰兒車底架定位在適于接收嬰兒載體的安裝支柱的角度。

其中，當所述第二插槽處于其接收位置時，與所述第一插槽處于其接收位置相比，所述第二插槽相對于所述嬰兒車底架垂直提升，這樣所述第二插槽與所述第一插槽相比，將所述嬰兒載體支撐在所述嬰兒車底架上的較高點。

其中，所述載體安裝件還包括鎖定機構，該鎖定機構配置為能釋放地將所述插槽件保持在各自的所述第一位置和所述第二位置，并且允許所述插槽件在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉。

本發(fā)明的所述載體安裝件能夠在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉，以相對于所述嬰兒車底架改變所述插槽件中所述插槽的垂直高度。由此當連接于嬰兒車的底架時，所述載體安裝件能夠簡單地通過樞轉載體安裝件調(diào)節(jié)支撐在所述嬰兒車上的嬰兒載體的垂直高度。通過這種方式改變垂直高度的能力意味著，嬰兒車的配置可以被調(diào)節(jié)以為附加嬰兒載體定位在嬰兒車上提供空間，而不需要另外的間隔器件。

本發(fā)明的所述載體安裝件提供一種方便的技術方案，該技術方案解決上面提到的能夠使嬰兒車在單模式和雙模式之間轉換的現(xiàn)有技術系統(tǒng)所具有的缺點。特別地，應該理解的是，為了給嬰兒車上的附加(下)載體提供空間，不需要使用額外的間隔器件(如現(xiàn)有技術的嬰兒車所需要的)。這樣的技術方案明顯地降低了從單到雙轉換嬰兒車的復雜性。

可選擇地或者除此之外地，應當理解的是，上面提到的在第一位置和第二位置之間的運動可以簡單地用于調(diào)節(jié)(即提升或降低)單個嬰兒載體的高度。這可能有助于，例如，能夠靈活的安置不同尺寸的嬰兒載體。

為了避免疑義，術語“嬰兒載體”是指包括適用于運輸嬰兒并且具有合適的安裝支柱的任何裝置，所述安裝支柱能夠被接收在本發(fā)明的載體安裝件的插槽內(nèi)，并且特別包括，嬰兒車座椅、汽車座椅、便攜嬰兒床等。

當各自的插槽處于接收位置時，各自的插槽孔的角度可以相對于所述嬰兒車底架基本垂直向上延伸。這樣的配置提供了快速且簡單的嬰兒載體的連接和分離。

所述第一插槽和所述第二插槽的孔可以在所述插槽件的內(nèi)側相遇以限定共同腔。

所述插槽件可以樞轉大約135°或大約180°的角度，以產(chǎn)生在所述第一位置和所述第二位置之間的運動。所述樞轉角度可以基于載體安裝件連接于嬰兒車底架的配置來選擇。

根據(jù)發(fā)明的第二方面，提供一種嬰兒車底架，該嬰兒車底架包括兩個根據(jù)本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件。

所述嬰兒車底架可以包括附加載體安裝件，該附加載體安裝件用于在其上接收附加嬰兒載體。由此，這意味著，所述嬰兒車底架被配置為同時接收作為另外的嬰兒載體的附加嬰兒載體。

在實施方式中，所述嬰兒車底架包括用于接收附加嬰兒載體的附加載體安裝件，所述嬰兒車底架可以配置為以串聯(lián)形式接收所述嬰兒載體。所述底架可以，例如，包括框架，所述框架上設置有本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件，并且所述附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件的下方或上方。在實施方式中，所述附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件的下方，在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉本發(fā)明的第一方面的所述載體安裝件，可以為將設置在下方的附加嬰兒載體提供額外的空間。同樣地，在實施方式中，附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件的上方，在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉本發(fā)明的第一方面的所述載體安裝件，可以為將設置在上方的附加嬰兒載體提供額外的空間。

以“串聯(lián)”意味著，所述載體和所述附加載體相對彼此設置，使得一個載體大致設置在另一載體上方且偏離于另一載體，相對于嬰兒車底架的對稱平面，兩個載體彼此基本中心對齊。

根據(jù)發(fā)明的第三方面，提供一種嬰兒車，所述嬰兒車包括兩個根據(jù)本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件，以及至少一個嬰兒載體。所述嬰兒車可以包括附加載體安裝件，該附加載體安裝件用于在其上接收附加嬰兒載體。所述嬰兒車可以包括兩個嬰兒載體。在實施方式中，所述嬰兒車包括兩個嬰兒載體，嬰兒載體可以以串聯(lián)形式布置。所述嬰兒車可以，例如，包括框架，所述框架上設置有本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件，并且所述附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件的下方或上方。在實施方式中，所述附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面所述的載體安裝件的下方，在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉本發(fā)明的第一方面的所述載體安裝件，可以為將設置在下方的所述附加嬰兒載體提供額外的空間。同樣地，在實施方式中，附加載體安裝件設置在本發(fā)明的第一方面的所述載體安裝件的上方，在所述第一位置和所述第二位置之間樞轉本發(fā)明的第一方面的所述載體安裝件，可以為將設置在上方的所述附加嬰兒載體提供額外的空間。

以“串聯(lián)”意味著，兩個載體相對彼此設置，使得一個載體大致設置在另一載體的上方且偏離于所述另一載體，相對于嬰兒車底架的對稱平面，兩個載體彼此基本中心對齊。

附圖說明

為了更好的理解，本發(fā)明現(xiàn)在將僅通過非限定的例子，參考附圖以及如附圖中所顯示的(不一定成比例)更加詳細地描述，其中：

圖1是結合有本發(fā)明的一種實施方式的載體安裝件的嬰兒車的示意性立體圖，該嬰兒車處于單模式；

圖2是圖1所示的嬰兒車的圖形示意性立體圖，其中所述載體顯示為與嬰兒車底架分離。

圖3是從嬰兒車的內(nèi)側看的圖1所示的根據(jù)本發(fā)明的載體安裝件的放大示意性立體圖，所述安裝件處于第一位置；

圖4是從嬰兒車的外側看的圖1所示的載體安裝件的另一示意性立體圖，再次所述安裝件處于第一位置；

圖5是從嬰兒車的外側看的圖1所示的載體安裝件的另一示意性立體圖，安裝件處于第二位置；

圖6是圖1所示的載體安裝件的剖視圖，其中載體安裝件具有在虛位(phantom)彼此相互疊加的第一位置和第二位置；

圖7是結合有圖1所示的載體安裝件的嬰兒車的示意性立體圖，該嬰兒車處于雙模式；

圖8是根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的載體安裝件的示意性剖視圖；

圖9是結合有圖8所示的載體安裝件的嬰兒車底架的一部分的剖視圖，顯示了彼此相互疊加的第一位置和第二位置。

圖10顯示了從嬰兒車的內(nèi)側看的嬰兒車底架的一部分，所述底架結合有根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的載體安裝件，所述安裝件處于第一位置；以及

圖11顯示了圖10示出的嬰兒車底架的一部分，其上安裝的所述載體安裝件處于第二位置。

具體實施方式

圖1和圖2顯示了嬰兒車1，該嬰兒車結合有根據(jù)本發(fā)明的兩個載體安裝件3a，3b(統(tǒng)稱“3”，圖1中僅3b可見)。嬰兒車1處于“單”模式，僅有單個嬰兒載體以座椅5a(例如汽車座椅、便攜嬰兒床)的形式安裝在嬰兒車底架7上。嬰兒車1能夠在“單”模式和“雙”模式(分別如圖1和圖7所示)之間轉換，如下面更全面地解釋的，分別使一個或兩個嬰兒載體5a，5b(統(tǒng)稱“5”)能夠可釋放地安裝在其上，從而使一個或兩個嬰兒能夠在嬰兒車1中運輸。

嬰兒車底架7由框架8構成，框架8連接于四個車輪9a，9b，9c，9d(統(tǒng)稱“9”，車輪9d在圖1中不可見)以能夠沿地面移動?？蚣?包括傾斜的大致矩形的部分，該矩形的部分具有安裝在它的下前端的兩個車輪9a，9b?？蚣?還包括兩個另外的框架部分11，兩個另外的框架部11從傾斜的大致矩形的框架8的大概中間位置向下下垂，并且朝向嬰兒車1的后端延伸，每個向下下垂的部分11具有安裝至其上的車輪9c/9d。框架8包括手柄區(qū)域13，該手柄區(qū)域13朝向框架8的上端，以能夠通過操作者操縱嬰兒車1。

框架8設置有一組根據(jù)本發(fā)明的兩個載體安裝件3，以使得座椅5a可釋放地支撐在嬰兒車底架7上。為與說明書的剩余載體安裝件區(qū)分，在下文中稱為“主載體安裝件”3。主載體安裝件3設置在框架8的傾斜矩形部的大概中間位置，在與框架8的向下下垂的部分11相似的區(qū)域。圖1中只有一個載體安裝件3b可見，另一個被嬰兒載體5a遮住了。載體安裝件3a，3b在圖2可見。主載體安裝件3可以配置成能夠使得附加嬰兒座椅5b安置于嬰兒車底架7上(如下面更加全面的解釋)，使得嬰兒車1能夠以上述的“雙模式”運輸兩個嬰兒。

圖3至圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明的上述的主載體安裝件3中一者的放大視圖。每個主載體安裝件3包括塑料插槽件15，塑料插槽件15具有兩個設置在其中的插槽17、19，每個所述插槽17、19被配置為接收嬰兒座椅5a、5b的相應形狀的支柱21(見圖2)，以將嬰兒座椅5a、5b固定在嬰兒車1的底架7上的適當?shù)奈恢?。插?7、19各自包括開口，該開口通向延伸進入插槽件15內(nèi)的縱向孔。插槽17、19的孔在插槽件15的內(nèi)側相遇以在其中限定一個單個腔。

插槽件15可樞轉地安裝在嬰兒車1的框架8上，并且能夠樞轉大約135°的角度，以能夠在第一位置與第二位置(分別如圖3、圖4和圖5所示；圖6顯示了在虛位中的兩個位置)之間定位插槽件15。插槽17、19設置在插槽件15上，使得依靠在所述第一位置和第二位置之間的樞轉運動，插槽17、19中的一者或另一者的孔的縱向軸線基本垂直向上指向。通過這種方式，當嬰兒座椅5a、5b的支柱21被接收于朝上的插槽17、19中時，嬰兒座椅5a、5b被支撐在直立的位置。

在如圖3和圖4所示的插槽件15的第一位置，第一插槽17的孔處于接收位置，在該接收位置，該孔的縱向軸線基本垂直向上指向。圖5顯示了處于第二位置的插槽件15，在該位置第二插槽19處于接收位置，在該接收位置，孔的縱向軸線再次基本垂直向上指向。如之前提到的，圖6顯示了具有第一位置和第二位置的載體安裝件3的疊加視圖，該第一位置和第二位置在虛位中同時顯示。樞轉運動的方向如圖3、圖5和圖6中所示。

主載體安裝件3還包括可釋放的鎖定機構23(見圖3)，該鎖定機構23配置為將插槽件保持在各自的第一位置和第二位置，并且允許在第一位置和第二位置之間樞轉。按鈕24與鎖定機構23關聯(lián)，使得鎖定機構23能夠釋放，當按鈕24朝向接合位置被偏置，在該接合位置機構23被保持在位置上，由此阻止插槽件15的樞轉運動。按鈕24的驅動(例如按壓)，使得鎖定機構23脫離，以使得載體安裝件3能夠樞轉。

一旦處于所述第二位置，安裝件3被定位以將座椅5a安置在嬰兒車底架7上相對較高處。這將在座椅5a的下方提供空間，使得附加座椅5b(例如以另外的座椅、汽車座椅、便攜嬰兒床等的方式)安置在座椅5a的下方，由此使得嬰兒車1能夠以上述的“雙模式”運輸兩個嬰兒，如圖7中所示。

從圖7中的雙模式的嬰兒車1中可以看出，另外設置的一組的載體安裝件(下文被稱為“第二安裝件”)25被設置為接收附加座椅5b的安裝支柱(未顯示)，由此能夠使得這樣的座椅5b被可釋放地支撐在嬰兒車底架7上。這些位于框架8的矩形部分的下端朝向前車輪9a、9b。再次，只有一個第二載體安裝件25在圖7中可見，另一個被座椅5b遮住了。

應當理解的是，上述在第一和第二位置之間的運動可簡單地用于單模式中，以調(diào)整座椅5a的高度。這個可能有助于，例如，能夠靈活的安置不同尺寸的座椅5。

圖8和圖9顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的載體安裝件3’的剖視圖。載體安裝件3’的另一實施方式類似于圖1至圖7所示的實施方式。在圖8和圖9中，與上面圖1至圖7中描述的組件對應的組件采用相同的附圖標記，但后綴添加角分符號(’)。

在圖9中，顯示載體安裝件3’原位位于嬰兒車底架的框架8’的一部分上(為了清楚，剩余的被切除)，載體安裝件3’的第一位置和第二位置彼此疊加顯示。

與上面圖1至圖7中顯示的載體安裝件3的實施方式一樣，圖8和圖9中顯示的載體安裝件3’的實施方式包括塑料插槽件15’，插接件15’具有設置在其中的兩個插槽17’、19’，每個所述插槽17’、19’被配置為接收嬰兒載體的相應形狀的支柱，以將載體固定在嬰兒車的底架上的適當?shù)奈恢谩Ｋ霾宀?7’、19’各自包括開口，所述開口通向延伸進入插槽件15’內(nèi)的縱向孔。與上面圖1至圖7所示的載體安裝件3的實施方式相反，圖8和圖9中顯示的載體安裝件3’的實施方式的插槽17’、19’的孔在插槽件15’的內(nèi)側不會相遇以限定一個單個腔。

插槽件15’可樞轉地安裝在嬰兒車的框架8’上，并且能夠如箭頭顯示的圍繞大約180°的角度樞轉，以能夠在第一位置與第二位置之間定位插槽件15’。圖9顯示載體安裝件3’的疊加視圖，同時顯示了該載體安裝件3’具有第一位置和第二位置，所述第二位置用虛線顯示。

插槽17’、19’設置在插槽件15’上，使得依靠在第一和第二位置之間的樞轉運動，插槽17’、19’的孔的縱向軸線在所述的兩個位置上基本垂直向上指向。通過這種方式，當嬰兒載體的支柱被接收于朝上的插槽17’、19’中的任一個時，嬰兒載體被支撐在直立的位置。

應當理解的是，載體安裝件3’的這種配置提供可以接收座椅的四個高度位置，即由兩個插槽17’、19’各自提供的第一位置和第二位置中的每個的兩個。

圖10和圖11顯示了結合有根據(jù)本發(fā)明的實施方式的載體安裝件3”的嬰兒車底架7”的一部分。底架7”和載體安裝件3”的另一實施方式與圖1至圖7中顯示的相類似。在圖10和圖11中，與上面圖1至圖7中描述的組件對應的組件采用相同的附圖標記，但后綴添加兩個角分符號(”)。

與圖1至圖7中所示的載體安裝件一樣，每個主載體安裝件3”包括塑料插槽件15”，該插槽件15”具有設置在其中的兩個插槽17”、19”，每個所述插槽17”、19”被配置為接收嬰兒座椅(未顯示)的相應形狀的支柱，以將嬰兒載體固定在嬰兒車底架7”上的適當?shù)奈恢?。每個所述插槽17”、19”包括開口，所述開口通向延伸進入插槽件15”內(nèi)的縱向孔。插槽17”、19”在載體安裝件3”上彼此完全相反，并且插槽17”、19”的孔在插槽件15”的內(nèi)側相遇以限定一個單個腔。

插槽件15”可樞轉地安裝在嬰兒車底架7”上，并且能夠圍繞大約180°的角度樞轉，以能夠在第一位置與第二位置(分別如圖10和圖11中所示)之間定位插槽件15”。樞轉運動的方向如圖10和圖11中所示。插槽17”、19”設置在插槽件15”上，使得依靠在第一和第二位置之間的樞轉運動，插槽17”、19”中一者或者另一者的孔的縱向軸線基本垂直向上指向，同時插槽17”、19”中另一者基本垂直向下指向。通過這種方式，當嬰兒座椅(未顯示)的支柱被接收于朝上的插槽17’、19’中時，嬰兒座椅被支撐在直立的位置。

在圖10中所示的插槽件15”的第一位置，第一插槽17”的孔處于接收位置，在該接收位置，所述孔的縱向軸線基本垂直向上指向，同時第二插槽19”的孔基本垂直向下指向。圖11顯示插槽件15”處于第二位置，在該第二位置，第二插槽19”處于接收位置，再次，所述孔的縱向軸線基本垂直向上指向，同時第一插槽17”的孔基本垂直向下指向。

在第一和第二位置之間樞轉安裝件3”的實用性基本與圖1至圖7所顯示的以及上面相關說明中所描述的實施方式相同。

主載體安裝件3”還包括可釋放的鎖定機構23”，該鎖定機構23”配置為將插槽件15”保持在各自的第一位置和第二位置，并且允許在第一位置和第二位置之間樞轉。按鈕24”與鎖定機構23”關聯(lián)，使得鎖定機構23”能夠釋放，當按鈕24”朝向接合位置被偏置，在該接合位置，機構23”被保持在位置上，由此阻止插槽件15”的樞轉運動。按鈕24”的驅動(例如按壓)，使得鎖定機構23”脫離，以使得載體安裝件3”能夠樞轉。