一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩頂部安裝基座、導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座和導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座，所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座包括安裝支架和位于安裝支架上方的齒槽調(diào)節(jié)支架，所述安裝支架的頂部與所述齒槽調(diào)節(jié)支架的多個齒槽相卡合，所述安裝支架的兩側(cè)分別設(shè)有連接桿和三角板安裝支架，所述連接桿與所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座相連接，所述三角板安裝支架下方連接有上下板連接支架。本實用新型預(yù)先考慮零件的平臺化、通用化、上裝裝配的方便程度，減少后期裝車難度，并通過合理設(shè)計固定基座增強整個導(dǎo)流罩強度，同時可調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度使零件通用化程度加強，減少配套廠家開模數(shù)量。
【專利說明】一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，屬于機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)市場上的半掛車基本不匹配安裝導(dǎo)流罩，對于廂式半掛車來說，由于牽引車與半掛車之間均有Im左右的間距，如果行駛中遇有側(cè)向風(fēng)會產(chǎn)生擾流，也會增大空氣阻力?？梢愿纳破嚨目諝鈩恿π?，是提高汽車的生產(chǎn)效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。隨著汽車技術(shù)和高速公路的發(fā)展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經(jīng)濟性、動力性和穩(wěn)定性。汽車空氣動力學(xué)數(shù)值模擬發(fā)展迅速，而通過對其進行空氣動力學(xué)性能的優(yōu)化，降低空氣阻力系數(shù)，提高燃油經(jīng)濟性，可產(chǎn)生相當可觀的經(jīng)濟效益。廂式貨車的廂體高于駕駛室。從而降低空氣阻力系數(shù)，所以，廂式貨車安裝導(dǎo)流罩更加必要。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于，提供一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了導(dǎo)流罩安裝簡便、安全可靠、調(diào)節(jié)方便，并實現(xiàn)了多種車型通用。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，包括導(dǎo)流罩頂部安裝基座、導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座和導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座，所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座包括安裝支架和位于安裝支架上方的齒槽調(diào)節(jié)支架，所述安裝支架的頂部與所述齒槽調(diào)節(jié)支架的多個齒槽相卡合，所述安裝支架的兩側(cè)分別設(shè)有連接桿和三角板安裝支架，所述連接桿與所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座相連接，所述三角板安裝支架下方連接有上下板連接支架。
[0005]前述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座分別包括翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座，所述翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座通過轉(zhuǎn)軸相連接，所述翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座上分別設(shè)有螺栓孔。
[0006]前述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座包括下支架和與下支架相連接的下支架底座，所述下支架和下支架底座上設(shè)有螺栓孔。
[0007]前述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座通過螺栓將導(dǎo)流罩上部固定在駕駛室頂部。
[0008]前述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座分別通過螺栓固定導(dǎo)流罩側(cè)翼。
[0009]前述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座通過螺栓固定導(dǎo)流罩中部。
[0010]本實用新型所達到的有益效果:導(dǎo)流罩采用5個固定基座，導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座通過調(diào)節(jié)齒槽調(diào)節(jié)支架，簡單可靠地調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度；導(dǎo)流罩側(cè)翼使用3個固定基座，強化固定強度。本實用新型從設(shè)計上預(yù)先考慮零件的平臺化、通用化、上裝裝配的方便程度，減少后期裝車難度，并通過合理設(shè)計固定基座增強整個導(dǎo)流罩強度，同時可調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度使零件通用化程度加強，減少了配套廠家開模數(shù)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的導(dǎo)流罩頂部安裝基座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型的導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是本實用新型的導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是本實用新型的導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0018]如圖1所示，一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩頂部安裝基座1、導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座2、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座3、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座4和導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座5。
[0019]所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座2包括安裝支架21和位于安裝支架21上方的齒槽調(diào)節(jié)支架22，所述安裝支架21的頂部與所述齒槽調(diào)節(jié)支架22的多個齒槽23相卡合，通過將安裝支架21的頂部插入齒槽調(diào)節(jié)支架22不同的齒槽23，可以簡單可靠地調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度。所述安裝支架21的兩側(cè)分別設(shè)有連接桿24和三角板安裝支架25，所述連接桿24與所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座I相連接，所述三角板安裝支架25下方連接有上下板連接支架26。所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座2通過螺栓固定導(dǎo)流罩中部。
[0020]所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座1、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座3、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座4分別包括翻轉(zhuǎn)底座6和翻轉(zhuǎn)支座7，所述翻轉(zhuǎn)底座6和翻轉(zhuǎn)支座7通過轉(zhuǎn)軸8相連接，所述翻轉(zhuǎn)底座6和翻轉(zhuǎn)支座7上分別設(shè)有螺栓孔。
[0021]所述導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座5包括下支架8和與下支架8相連接的下支架底座9，所述下支架8和下支架底座9上設(shè)有螺栓孔。
[0022]所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座I通過螺栓將導(dǎo)流罩上部固定在駕駛室頂部。所述導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座3、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座4、導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座5分別通過螺栓固定導(dǎo)流罩側(cè)翼。
[0023]本實用新型從設(shè)計上預(yù)先考慮零件的平臺化、通用化、上裝裝配的方便程度，減少后期裝車難度，并通過合理設(shè)計固定基座增強整個導(dǎo)流罩強度，同時可調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩高度使零件通用化程度加強，減少了配套廠家開模數(shù)量。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，包括導(dǎo)流罩頂部安裝基座、導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座和導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座，所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座包括安裝支架和位于安裝支架上方的齒槽調(diào)節(jié)支架，所述安裝支架的頂部與所述齒槽調(diào)節(jié)支架的多個齒槽相卡合，所述安裝支架的兩側(cè)分別設(shè)有連接桿和三角板安裝支架，所述連接桿與所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座相連接，所述三角板安裝支架下方連接有上下板連接支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座分別包括翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座，所述翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座通過轉(zhuǎn)軸相連接，所述翻轉(zhuǎn)底座和翻轉(zhuǎn)支座上分別設(shè)有螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座包括下支架和與下支架相連接的下支架底座，所述下支架和下支架底座上設(shè)有螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩頂部安裝基座通過螺栓將導(dǎo)流罩上部固定在駕駛室頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩側(cè)翼上部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼中部固定基座、導(dǎo)流罩側(cè)翼底部固定基座分別通過螺栓固定導(dǎo)流罩側(cè)翼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車導(dǎo)流罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征是，所述導(dǎo)流罩中間可調(diào)基座通過螺栓固定導(dǎo)流罩中部。
【文檔編號】B62D35/00GK204250192SQ201420680816
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】王瑩瑩, 汪健, 陳太榮, 湯曉峰 申請人:南京徐工汽車制造有限公司