一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架的制作方法
【專利摘要】一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，其支架總成由前立板、后立板、外側(cè)縱向板及內(nèi)側(cè)縱向板組成，其中前立板用鋼板制作成靠近車架一端截面尺寸大、遠(yuǎn)離車架一端截面尺寸小的一個(gè)等強(qiáng)度梁，前立板豎直面上沖壓有一個(gè)三角形孔，內(nèi)端折彎邊上加工有三個(gè)與車架縱梁連接安裝螺栓孔，底邊上加工有兩個(gè)螺栓安裝孔，后立板與前立板對(duì)稱；所述外側(cè)縱向板用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；內(nèi)側(cè)縱向板也用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；外側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接；內(nèi)側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接，從而得到一件支架總成。
【專利說明】一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及載貨汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架。

【背景技術(shù)】
[0002]液化天然氣作為新興的車用燃料，具有能有效緩解能源供應(yīng)危機(jī)、減少機(jī)動(dòng)車的污染排放等優(yōu)勢(shì)，是值得積極推廣于城際間中長(zhǎng)途客、貨運(yùn)輸?shù)奶娲茉础Ｆ渲杏糜谪浳镞\(yùn)輸?shù)囊夯烊粴廨d貨汽車將擁有廣闊的市場(chǎng)前景，穩(wěn)壓器及汽化器是液化天然氣載貨汽車必備的裝備。然而由于穩(wěn)壓器及汽化器組件的特殊形狀及安裝要求，普通載貨汽車制動(dòng)系統(tǒng)儲(chǔ)氣筒的支架不能用來安裝支承穩(wěn)壓器及汽化器組件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提出了一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架。
[0004]本實(shí)用新型提供的這種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，該支架的支架總成由前立板、后立板、外側(cè)縱向板及內(nèi)側(cè)縱向板組成，其中前立板用鋼板制作成靠近車架一端截面尺寸大、遠(yuǎn)離車架一端截面尺寸小的一個(gè)等強(qiáng)度梁，前立板豎直面上沖壓有一個(gè)三角形孔，內(nèi)端折彎邊上加工有三個(gè)與車架縱梁連接安裝螺栓孔，底邊上加工有兩個(gè)螺栓安裝孔，后立板與前立板對(duì)稱；所述外側(cè)縱向板用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；內(nèi)側(cè)縱向板也用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；外側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接；內(nèi)側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接，從而得到一件支架總成。
[0006]進(jìn)一步地，所述支架總成用六件螺栓、自鎖螺母安裝在車架右縱梁外側(cè)，穩(wěn)壓器及汽化器組件置于支架總成的內(nèi)側(cè)縱向板及外側(cè)縱向板上，并用四件螺栓、自鎖螺母將承穩(wěn)壓器及汽化器組件牢固連接在支架總成上。
[0007]這種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，支架總成采用螺栓、螺母連接，不存在焊接缺陷隱患，制作簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，可廣泛應(yīng)用于液化天然氣載貨汽車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從右往左投影而得的視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從后往前投影而得的視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型中圖1的A-A剖視圖。
[0011]圖1?3中各標(biāo)號(hào)為:1_車架右縱梁，2-后立板，3-穩(wěn)壓器及汽化器組件，4-前立板，5-螺栓，6-自鎖螺母，7-外側(cè)縱向板，8-內(nèi)側(cè)縱向板。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013]如圖1?3所示，穩(wěn)壓器及汽化器組件支架的安裝基體一一車架右縱梁1及支架的支承對(duì)象一一穩(wěn)壓器及汽化器組件3用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。支架總成主要由前立板4、后立板2、外側(cè)縱向板7及內(nèi)側(cè)縱向板8組成。前立板4用鋼板制作成內(nèi)端——靠近車架一端截面尺寸大，外端一一遠(yuǎn)離車架一端截面尺寸小的一個(gè)近似的等強(qiáng)度梁；前立板4豎直面上沖壓有一個(gè)三角形孔以減輕重量，內(nèi)端折彎邊上加工有三個(gè)與車架右縱梁1連接安裝的螺栓孔，底邊上加工有兩個(gè)螺栓安裝孔，后立板2與前立板4對(duì)稱。外側(cè)縱向板7用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；內(nèi)側(cè)縱向板8也用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔。將外側(cè)縱向7板置于前立板4底邊及后立板2底邊上，并用兩件螺栓5、自鎖螺母6牢固連接。同理，將內(nèi)側(cè)縱向板8置于前立板4底邊及后立板2底邊上，并用兩件螺栓5、自鎖螺母6牢固連接，從而得到一件支架總成。將支架總成用六件螺栓5、自鎖螺母6安裝在車架右縱梁1外側(cè)；將穩(wěn)壓器及汽化器組件3置于支架總成的內(nèi)側(cè)縱向板8及外側(cè)縱向板7上，并用四件螺栓5、自鎖螺母6將承穩(wěn)壓器及汽化器組件3牢固連接在支架總成上。這種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，支架總成采用螺栓、螺母連接，不存在焊接缺陷隱患，制作簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，可廣泛應(yīng)用于液化天然氣載貨汽車。
[0014]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不受上述實(shí)施例的限制，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，其特征在于:該支架的支架總成由前立板、后立板、外側(cè)縱向板及內(nèi)側(cè)縱向板組成，其中前立板用鋼板制作成靠近車架一端截面尺寸大、遠(yuǎn)離車架一端截面尺寸小的一個(gè)等強(qiáng)度梁，前立板豎直面上沖壓有一個(gè)三角形孔，內(nèi)端折彎邊上加工有三個(gè)與車架縱梁連接安裝螺栓孔，底邊上加工有兩個(gè)螺栓安裝孔，后立板與前立板對(duì)稱；所述外側(cè)縱向板用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；內(nèi)側(cè)縱向板也用鋼板下料成矩形，兩端各加工兩個(gè)螺栓安裝孔；外側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接；內(nèi)側(cè)縱向板置于前立板底邊及后立板底邊上，并用兩件螺栓、自鎖螺母牢固連接，從而得到一件支架總成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液化天然氣載貨汽車穩(wěn)壓器及汽化器組件支架，其特征是:所述支架總成用六件螺栓、自鎖螺母安裝在車架右縱梁外側(cè)，穩(wěn)壓器及汽化器組件置于支架總成的內(nèi)側(cè)縱向板及外側(cè)縱向板上，并用四件螺栓、自鎖螺母將承穩(wěn)壓器及汽化器組件牢固連接在支架總成上。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK204250162SQ201420634079
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉剛, 馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽, 楊清華 申請(qǐng)人:云南力帆駿馬車輛有限公司