一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鎖緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊手柄，所述鎖緊手柄通過手柄銷軸與固定在貨箱前框總成上的鎖緊手柄底座鉸接，并通過鉤環(huán)銷軸與鎖緊鉤環(huán)鉸接，且所述鎖緊鉤環(huán)與連接所述貨箱前框總成和貨箱邊板總成的貨箱前板鎖鉤鉤接；所述鎖緊手柄內(nèi)部設(shè)有彈簧上安裝支架，所述彈簧上安裝支架與所述環(huán)鉤銷軸之間連接有彈簧，這種鎖緊機(jī)構(gòu)便于鎖緊操作，且結(jié)構(gòu)不易磨損，使用壽命高。
【專利說明】一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鎖緊裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國輕卡普遍使用輕卡平板貨箱，貨箱左右邊板總成需要實(shí)現(xiàn)上下翻轉(zhuǎn)，以便車輛用戶裝卸貨物，貨箱邊板總成與貨箱前框總成之間需要設(shè)置鎖緊結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩者的連接鎖緊固定。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的鎖緊機(jī)構(gòu)如圖1和圖2所示，為簡單的柱狀鎖鉤結(jié)構(gòu)，鎖鉤r將貨箱前框總成2'和貨箱邊板總成3'固定連接，所述貨箱邊板總成3'翻轉(zhuǎn)需要鎖緊時，所述鎖鉤P從第一位置a運(yùn)動到第二位置b，所述鎖鉤I'與鎖板4'鎖緊實(shí)現(xiàn)固定。這種鎖緊機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是鎖緊費(fèi)力，且鎖鉤與所鎖板之間產(chǎn)生較大的摩擦，長時間使用會出現(xiàn)磨損甚至斷裂。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要改進(jìn)貨箱前鎖緊結(jié)構(gòu)，使其更易于操作，使用壽命高。實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，易于鎖緊操作，鎖緊效果好，且使用壽命高。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]—種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊手柄，所述鎖緊手柄通過手柄銷軸與固定在貨箱前框總成上的鎖緊手柄底座鉸接，并通過鉤環(huán)銷軸與鎖緊鉤環(huán)鉸接，且所述鎖緊鉤環(huán)與連接所述貨箱前框總成和貨箱邊板總成的貨箱前板鎖鉤鉤接；所述鎖緊手柄內(nèi)部設(shè)有彈簧上安裝支架，所述彈簧上安裝支架與所述環(huán)鉤銷軸之間連接有彈簧。
[0008]優(yōu)選地，還包括彈簧下安裝支架，所述彈簧下安裝支架為弧形板結(jié)構(gòu)，搭接在所述鉤環(huán)銷軸上，所述彈簧連接在所述彈簧上安裝支架與所述彈簧下安裝支架的處置中心線上。
[0009]優(yōu)選地，所述彈簧下安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)凸起。
[0010]優(yōu)選地，所述鎖緊手柄包括手柄本體及分別垂直連接于所述手柄本體兩側(cè)的側(cè)板，所述彈簧設(shè)于兩組所述側(cè)板的內(nèi)部，且平行于所述側(cè)板連接。
[0011]優(yōu)選地，所述側(cè)板上開設(shè)有減重孔。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖緊鉤環(huán)與所述貨箱前框總成之間設(shè)有加強(qiáng)板。
[0013]優(yōu)選地，所述手柄銷軸與所述鎖緊手柄底座壓鉚連接。
[0014]優(yōu)選地，所述鎖緊鉤環(huán)與所述鉤環(huán)銷軸壓鉚連接。
[0015]本實(shí)用新型對現(xiàn)有技術(shù)中卡車貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊手柄，所述鎖緊手柄通過手柄銷軸與固定在貨箱前框總成上的鎖緊手柄底座鉸接，并通過鉤環(huán)銷軸與鎖緊鉤環(huán)鉸接，且所述鎖緊鉤環(huán)與連接所述貨箱前框總成和貨箱邊板總成的貨箱前板鎖鉤鉤接；所述鎖緊手柄內(nèi)部設(shè)有彈簧上安裝支架，所述彈簧上安裝支架與所述環(huán)鉤銷軸之間連接有彈簧；貨箱打開需要鎖緊時，鎖緊手柄分別繞手柄銷軸和鉤環(huán)銷軸向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,達(dá)到鎖緊狀態(tài)時，鎖緊鉤環(huán)與貨箱前板鎖鉤連接中心、手柄銷軸中心和鉤環(huán)銷軸中心處于呈三角形分布，彈簧壓縮變形，整個結(jié)構(gòu)達(dá)到受力平衡而鎖緊。這種鎖緊機(jī)構(gòu)，由于設(shè)置了彈簧，鎖緊時更加省力，操作更加舒適，并且鎖緊手柄依靠自身重力、彈簧彈力、鎖緊鉤環(huán)的作用力達(dá)到受力平衡，使其能夠保持較好地鎖緊狀態(tài)，防止貨箱振動時鎖緊失效，同時也避免了現(xiàn)有鎖緊機(jī)構(gòu)中依靠摩擦力鎖緊導(dǎo)致的機(jī)構(gòu)使用壽命低的弊端。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中:
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中貨箱鎖鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中貨箱鎖鉤的裝配示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)的裝配圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)的工作原理圖；
[0022]圖6為圖4中C-C截面圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖手柄與彈簧上安裝支架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖緊手柄底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的彈簧下安裝支架的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0026]上述附圖中附圖符號說明如下:
[0027]I'-鎖鉤，2'-貨箱前框總成，3'-貨箱邊板總成，4'-鎖板；
[0028]a-第一位置，b-第二位置；
[0029]1-鎖緊手柄，2-鎖緊鉤環(huán)，3-鉤環(huán)銷軸，4-彈簧下安裝支架，5-彈簧，6-手柄銷軸，7-鎖緊手柄底座，8-上安裝支架，9-貨箱前板鎖鉤，10-加強(qiáng)板；
[0030]11-鎖緊手柄本體，12-側(cè)板，13-減重孔；41_加強(qiáng)凸起；
[0031]A-貨箱前框總成，B-貨箱邊板總成；
[0032]1-自由狀態(tài)，I1-最大壓縮狀態(tài)，II1-鎖緊狀態(tài)；
[0033]01-鎖緊鉤環(huán)與貨箱前板鎖鉤連接中心，02-手柄銷軸中心，03-鉤環(huán)銷軸中心。

【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0035]如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖緊手柄1，所述鎖緊手柄I通過手柄銷軸6與固定在貨箱前框總成A上的鎖緊手柄底座7鉸接，并通過鉤環(huán)銷軸3與鎖緊鉤環(huán)2鉸接，具體地，所述手柄銷軸6可與所述鎖緊手柄底座7壓鉚連接，所述底座鎖緊手柄底座7的結(jié)構(gòu)如圖8所示，再將所述鎖緊手柄I活動鉸接在所述手柄銷軸上；所述鎖緊鉤環(huán)2也可與所述鉤環(huán)銷軸3壓鉚連接，然后將所述鎖緊手柄I與所述鎖緊鉤環(huán)2鉸接；所述鎖緊鉤環(huán)2與連接所述貨箱前框總成A和貨箱邊板總成B的貨箱前板鎖鉤9鉤接；所述鎖緊手柄I內(nèi)部設(shè)有彈簧上安裝支架8，所述彈簧上安裝支架8與所述環(huán)鉤銷軸3之間連接有彈簧5。
[0036]如圖5和圖6所示，在需要鎖緊時，所述鎖緊手柄I繞手柄銷軸6和鉤環(huán)銷軸3向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)由自由狀態(tài)1、最大壓縮狀態(tài)II到鎖緊狀態(tài)III之間的變化，當(dāng)達(dá)到鎖緊狀態(tài)III時，鎖緊鉤環(huán)與貨箱前板鎖鉤連接中心01、手柄銷軸中心02、鉤環(huán)銷軸中心03處于偏心位置，即三點(diǎn)呈三角形分布，彈簧被壓縮，鎖緊手柄I依靠自身重力、彈簧5的彈力及鎖緊鉤環(huán)2的作用力達(dá)到受力平衡，保持較好地鎖緊狀態(tài)，可防止貨箱振動時鎖緊失效；另外，與現(xiàn)有技術(shù)相比，此鎖緊機(jī)構(gòu)避免了采用摩擦力進(jìn)行鎖緊，有利于提高其使用壽命。
[0037]在本實(shí)施力具體實(shí)施過程中，所述彈簧5的兩端可分別固定在所述彈簧上支架8和所述鉤環(huán)銷軸3上，但是在所述鎖緊手柄I向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的過程中，由于所述彈簧5固定在所述鉤環(huán)銷軸3 —端位置的變化，會引起彈力方向的改變，導(dǎo)致銷軸受力偏向，為避免這一問題，在所述貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)中還包括彈簧下安裝支架4，所述彈簧下安裝支架4為弧形板結(jié)構(gòu)，搭接在所述鉤環(huán)銷軸3上，將所述彈簧5連接在所述彈簧上安裝支架8與所述彈簧下安裝支架4的垂直中心線上，在操縱時，所述彈簧下支架4能夠沿著所述鉤環(huán)銷軸3的中心轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)彈簧彈力始終在彈簧上安裝支架與鉤環(huán)銷軸中心連線方向上，防止銷軸受力偏向。
[0038]所述彈簧下安裝支架4上可設(shè)有加強(qiáng)凸起41，如圖9所示，以保證支架的強(qiáng)度。
[0039]另外，如圖7所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖緊手柄的結(jié)構(gòu)示意圖，所述鎖緊手柄I包括手柄本體11及分別垂直連接于所述手柄本體11兩側(cè)的側(cè)板12，所述彈簧5設(shè)于兩組所述側(cè)板12的內(nèi)部，且平行于所述側(cè)板12連接，這種結(jié)構(gòu)，可避免彈簧與周圍部件發(fā)生干涉，影響鎖緊操作，并且將所述彈簧5平行于所述側(cè)板2設(shè)置，可避免銷軸、側(cè)板等部件受到偏向力，減少對結(jié)構(gòu)的破壞。
[0040]所述側(cè)板12上可開設(shè)有減重孔13，使鎖緊手柄I的運(yùn)動更加靈活。
[0041]在操作過程中，所述鎖緊鉤環(huán)2運(yùn)動后，其頂端會與所述貨箱前框總成A抵接，從而產(chǎn)生摩擦，為避免磨損，所述鎖緊鉤環(huán)2與所述貨箱前框總成A之間可設(shè)有加強(qiáng)板10。
[0042]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括鎖緊手柄(1),所述鎖緊手柄(1)通過手柄銷軸(6)與固定在貨箱前框總成(八)上的鎖緊手柄底座(7)鉸接，并通過鉤環(huán)銷軸(3)與鎖緊鉤環(huán)(2)鉸接，且所述鎖緊鉤環(huán)(2)與連接所述貨箱前框總成(八)和貨箱邊板總成(8)的貨箱前板鎖鉤(9)鉤接；所述鎖緊手柄(1)內(nèi)部設(shè)有彈簧上安裝支架(8),所述彈簧上安裝支架(8)與所述鉤環(huán)銷軸(3)之間連接有彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括彈簧下安裝支架(4),所述彈簧下安裝支架(4)為弧形板結(jié)構(gòu)，搭接在所述鉤環(huán)銷軸(3)上，所述彈簧(5)連接在所述彈簧上安裝支架(8)與所述彈簧下安裝支架(4)的垂直中心線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧下安裝支架(4)上設(shè)有加強(qiáng)凸起(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊手柄(1)包括手柄本體(11)及分別垂直連接于所述手柄本體(11)兩側(cè)的側(cè)板(12),所述彈簧(5)設(shè)于兩組所述側(cè)板(12)的內(nèi)部，且平行于所述側(cè)板(12)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板(12)上開設(shè)有減重孔(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊鉤環(huán)(2)與所述貨箱前框總成(八)之間設(shè)有加強(qiáng)板(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述手柄銷軸(6)與所述鎖緊手柄底座(7)壓鉚連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的貨箱前鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊鉤環(huán)(2)與所述鉤環(huán)銷軸(3)壓鉚連接。
【文檔編號】B62D33/037GK204124218SQ201420576432
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】袁坤, ?；? 顧鴃, 王亮亮 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司