便攜式兩輪伸縮車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】主要由前輪架、車(chē)架、折疊車(chē)把、車(chē)座、腳踏、后輪架、車(chē)輪及附件組成便攜式兩輪伸縮車(chē)，其特征在于由前叉轉(zhuǎn)向立管側(cè)連接分叉為兩個(gè)縱向梁的前輪架，車(chē)架是由兩個(gè)縱向平行放置的斜長(zhǎng)板開(kāi)有滑槽用橫向管連接，前輪架滑塊置于車(chē)架滑槽中可滑動(dòng)，車(chē)架上端與豎向的車(chē)座下方被兩個(gè)半圓抱住組成的圓軸座一端鉸接，軸座另一端鉸接在后擺臂上端，后擺臂下端鉸接在后輪架上端，車(chē)架下端與一連桿鉸接，連桿另一端有滑塊位于后滑槽板滑槽中可滑動(dòng)，后滑槽板的后端則餃接在后擺臂下端與后輪架上端鉸接軸上，形成前、后車(chē)輪位于車(chē)架兩板中間，車(chē)座位于車(chē)架后上方豎放，腳踏鉸接在車(chē)架下，折疊車(chē)把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處，通過(guò)這些部件間轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)伸出前、后車(chē)輪成為車(chē)，具有折疊快捷、體積小的特點(diǎn)，滿(mǎn)足人們乘坐大型交通工具時(shí)攜帶，換乘或其它短距離間騎行，其市場(chǎng)前景廣闊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】便攜式兩輪伸縮車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的便攜式兩輪伸縮車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]科技的進(jìn)步與發(fā)展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車(chē)等公共交通工具，在人流高峰時(shí)發(fā)揮著運(yùn)能大、效率高的作用，但客流量少的時(shí)候卻顯得浪費(fèi)，且需等候，尤其換乘距離遠(yuǎn)則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，小轎車(chē)雖然乘坐舒適，滿(mǎn)足人們從出發(fā)地直接到目的地的需求，但隨著許多城市汽車(chē)保有量那個(gè)幅度增加，道路擁堵情況嚴(yán)重，尤其是在擁有幾百萬(wàn)輛汽車(chē)的大都市中行駛和泊車(chē)顯得更困難，因此人們?cè)絹?lái)越需要一種乘坐各種公共交通工具攜帶，在換乘或其它短距離之間騎行的車(chē)輛，所以在箱式三輪車(chē)(專(zhuān)利號(hào):ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(chē)(專(zhuān)利號(hào):200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):200820207336.5,200920174175.9、2009200047731)、手提箱式折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎(chǔ)上，形成易于折疊的便攜式兩輪伸縮車(chē)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供展開(kāi)成車(chē)時(shí)騎行舒適，穩(wěn)定、可靠，折疊后的體積小，它是這樣實(shí)現(xiàn)的，其主要是由前輪架、車(chē)架、折疊車(chē)把、車(chē)座、腳踏、后輪架、車(chē)輪及附件組成便攜式兩輪伸縮車(chē)，它是這樣實(shí)現(xiàn)的，是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接梁，梁前端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車(chē)架是由兩個(gè)縱向平行放置的開(kāi)有前滑槽斜長(zhǎng)板與用橫向管連接，前輪架滑塊置于車(chē)架滑槽中，使得前輪架在車(chē)架前滑槽中滑動(dòng)，車(chē)架上端與豎向的車(chē)座下方被兩個(gè)半圓抱住組成的圓軸座一端鉸接，軸座另一端鉸接在后擺臂上端，后擺臂下端鉸接在后輪架上端，車(chē)架下端與一連桿鉸接，連桿另一端有滑塊位于后滑槽板滑槽中，在滑槽中可滑動(dòng)，后滑槽板的后端則鉸接在后擺臂下端與后輪架上端鉸接軸上，前輪架可沿車(chē)架板上滑槽滑動(dòng)，展開(kāi)連桿、后滑槽板間拉直，與后擺臂、車(chē)架從側(cè)面看組成三角形形狀，收縮后形成前、后車(chē)輪位于車(chē)架兩板中間，車(chē)座位于車(chē)架后上方豎放，腳踏鉸接在車(chē)架下，折疊車(chē)把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處，通過(guò)這些部件間轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)伸出前、后車(chē)輪供人騎行，其鎖定在前輪架軸孔前端安裝有鎖定手柄，相應(yīng)車(chē)架板前端開(kāi)有孔，鎖定手柄是由橫管，其上開(kāi)有槽孔，管中間穿有兩個(gè)銷(xiāo)子，兩個(gè)銷(xiāo)子靠?jī)?nèi)的一端用彈簧連接位于橫管中，銷(xiāo)子另外一端帶有錐度可伸出橫管外，且銷(xiāo)子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的部件，一種滑銷(xiāo)方式，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪架使得孔重合則橫向銷(xiāo)子伸出卡在車(chē)架孔中，阻止前輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，將鎖定手柄安置在車(chē)架繞后端鉸軸處位置，后輪架繞鉸軸開(kāi)有相應(yīng)的孔，后輪架、車(chē)架間轉(zhuǎn)動(dòng)孔重合時(shí)、車(chē)架上銷(xiāo)子外端伸出插入孔中，陽(yáng)止后輪架、車(chē)架間轉(zhuǎn)動(dòng)，腳踏鉸接在車(chē)架下端腳踏軸座上，折起豎在車(chē)架兩側(cè)，車(chē)車(chē)鞍管插入車(chē)座立管軸座中可滑動(dòng)，折疊在把下端固定在前輪架前叉上端組成該車(chē)，折疊車(chē)把是由手把、車(chē)把上支撐桿、下支撐桿三部分組戊，兩個(gè)手把鉸接在上支撐桿軸座上，可向下轉(zhuǎn)動(dòng)90度，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在固定在前輪架轉(zhuǎn)向立管上基座上，折疊車(chē)把的鎖定均采用如上介紹的滑銷(xiāo)方式，轉(zhuǎn)動(dòng)這些零部件展開(kāi)成為供人騎行的車(chē)，收縮合上則變成箱子形狀。
[0004]前輪架板、車(chē)架板的橫截面為工字或C字型以增加板的橫向抗彎強(qiáng)度。
[0005]可造腳踏板下鉸接腳踏控制板，采用腳踏控制車(chē)的啟動(dòng)和剎車(chē)，可在車(chē)架或后輪架上開(kāi)有電池盒掛孔，電池安裝在電池盒及后輪架臂空間及其它空間中，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂位置。
[0006]使用時(shí)向后推動(dòng)后輪架，提起車(chē)座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車(chē)架、后輪架，翻轉(zhuǎn)腳踏到水平，打開(kāi)折疊車(chē)把，形成車(chē)后供人騎行，通過(guò)折疊車(chē)把的手柄經(jīng)控制線(xiàn)控制動(dòng)力部件和剎車(chē)盤(pán)使車(chē)前行或停止，同樣收縮車(chē)座鞍管和折疊車(chē)把則將車(chē)折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車(chē)輪推、拉行走。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1，為本實(shí)用新型主視圖。
[0008]附圖2，為本實(shí)用新型俯視圖。
[0009]附圖3，為本實(shí)用新型折疊為箱主視圖。
[0010]附圖4，為本實(shí)用新型折替為箱俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合幾個(gè)實(shí)例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1、2小，1.車(chē)輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車(chē)座、5.車(chē)架、6.折疊車(chē)把、7.前輪架、8.鎖定手柄、9.腳踏、10.后滑槽板及附件組成，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接梁，梁前端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車(chē)架(5)是由兩個(gè)縱向平行放置的開(kāi)有前滑槽斜長(zhǎng)板與用橫向管連接，前輪架(7)滑塊置于車(chē)架(5)滑槽中，使得前輪架(7)在車(chē)架(5)前滑槽中滑動(dòng)，車(chē)架(5)上端與豎向的車(chē)座(4)下方被兩個(gè)半圓抱住組成的圓軸座一端鉸接，軸座另一端鉸接在后擺臂(3)上端，后擺臂(3)下端鉸接在后輪架(2)上端，車(chē)架(5)下端與一連桿鉸接，連桿另一端有滑塊位于后滑槽板(10)滑槽中，在滑槽中可滑動(dòng)，后滑槽板(10)的后端則鉸接在后擺臂(3)下端與后輪架(2)上端交接軸上，，與后擺臂
(3)、車(chē)架(5)從側(cè)面看組成三角形形狀，鎖定手柄(8)是由橫管，橫管上開(kāi)有槽孔，管中間穿有兩個(gè)銷(xiāo)子，兩個(gè)銷(xiāo)子靠?jī)?nèi)一端用彈簧連接位于橫管中，另外一端帶有錐度可伸出橫管夕卜，且銷(xiāo)子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的部件，將車(chē)架(5)前、后端橫向圓管改為鎖定手柄(12)的橫管，在車(chē)架(2)前后端各有鎖定手柄(8)，且前輪架(7)、后輪架(2)上也有孔，前輪架(7)、后輪架(2)滑到車(chē)架(5)前、后端則橫銷(xiāo)伸出卡在前輪架
(7)、后輪架(2)上孔中，阻止前輪架(7)、后輪架(2)滑動(dòng)，后輪架(2)支撐板前后板間距不同，既前窄后寬，在前輪架⑵梁、車(chē)架(5)、后輪架⑵支撐板均有斜坡，用于向內(nèi)壓進(jìn)鎖定手柄(8)銷(xiāo)子，可在鎖定手柄(8)處設(shè)置檔片，上設(shè)有斜坡，，檔片固定有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄檔片斜坡向內(nèi)壓進(jìn)鎖定手柄(8)銷(xiāo)子，起到松開(kāi)鎖定手柄(8)作用，車(chē)座(4)鞍管插入車(chē)座
(4)立管中可滑動(dòng)，腳踏(9)是將腳踏板一端鉸接在車(chē)架(5)靠前軸座上，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂位置上，在后輪架(2)或車(chē)架(5)上開(kāi)有電池盒掛孔，電池安裝后輪架(2)臂空間中，折疊車(chē)把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端組成該車(chē)，滑動(dòng)前輪架(7)、后輪架(2)展開(kāi)鎖定成為供人騎行的車(chē)，圖1、2為車(chē)，圖3、4收縮折疊如箱形。
[0013]本實(shí)用新型提供一種適宜的代步工具，操作方便、重量輕，適合都市生活中的人們乘坐各類(lèi)如城鐵、公交車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)等公共交通工具時(shí)攜帶，換乘或其它短距離區(qū)間騎行時(shí)使用的車(chē)輛，易于攜帶和碼放，可肩挎也可利用露出箱體的車(chē)輪推、拉行走，滿(mǎn)足人們不同的使用用途，其外形緊湊，且速度適宜，滿(mǎn)足人們?nèi)粘W(xué)習(xí)、生活、工作的需要，該車(chē)零部件可采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)和工藝，易于大量生產(chǎn)，它對(duì)于改變都市擁堵的交通，方便人們出行有著重要意義，采用了有利于環(huán)境保擴(kuò)人力和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，符合當(dāng)今世界倡導(dǎo)的低碳出行，因此有著廣闊的市場(chǎng)前景。
【權(quán)利要求】
1.主要由車(chē)輪(I)、后輪架(2)、后擺臂(3)、車(chē)座(4)、車(chē)架(5)、折疊車(chē)把(6)、前輪架(7)、鎖定手柄(8)、腳踏(9)、后滑槽板(10)及附件組成的便攜式兩輪伸縮車(chē)，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接梁，梁前端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車(chē)架(5)是由兩個(gè)縱向平行放置的開(kāi)有前滑槽斜長(zhǎng)板用橫向管連接，前輪架(7)滑塊置于車(chē)架(5)滑槽中，使得前輪架(7)在車(chē)架(5)前滑槽中滑動(dòng)，車(chē)架(5)上端與豎向的車(chē)座⑷下方被兩個(gè)半圓抱住組成的圓軸座一端鉸接，軸座另一端鉸接在后擺臂(3)上端，后擺臂(3)下端鉸接在后輪架(2)上端，車(chē)架(5)下端與一連桿鉸接，連桿另一端有滑塊位于后滑槽板(10)滑槽中，在滑槽中可滑動(dòng)，后滑槽板(10)的后端則鉸接在后擺臂(3)下端與后輪架(2)上端鉸接軸上，展開(kāi)后連桿、滑槽板(10)間拉直，與后擺臂(3)、車(chē)架(5)從側(cè)面看組成三角形形狀，鎖定手柄(8)是由橫管，橫管上開(kāi)有槽孔，管中間穿有兩個(gè)銷(xiāo)子，兩個(gè)銷(xiāo)子靠?jī)?nèi)一端用彈簧連接位于橫管中，另外一端帶有錐度可伸出橫管外，且銷(xiāo)子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的部件，將車(chē)架(5)前、后端橫向圓管改為鎖定手柄(12)的橫管，在車(chē)架(2)前后端各有鎖定手柄(8),且前輪架(7)、后輪架(2)上也有孔,前輪架(7)、后輪架(2)滑到車(chē)架(5)前、后端則橫銷(xiāo)伸出卡在前輪架(7)、后輪架(2)上孔中，阻止前輪架(7)、后輪架(2)滑動(dòng)，車(chē)座(4)鞍管插入車(chē)座(4)立管中可滑動(dòng)，腳踏(9)是將腳踏板一端餃接在車(chē)架(5)靠前軸座上，折起豎在車(chē)架(2)兩側(cè)，折疊車(chē)把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端基座上組成該車(chē)，滑動(dòng)前輪架(7)、后輪架(2)展開(kāi)鎖定成為供人騎行的車(chē)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式兩輪伸縮車(chē)，其特征在于后輪架(2)支撐板前后板間距不同，既前窄后寬，在前輪架(7)梁、車(chē)架(5)、后輪架(2)支撐板均有斜坡，用于向內(nèi)壓進(jìn)鎖定手柄(8)銷(xiāo)子，可在鎖定手柄(8)處設(shè)置檔片，上設(shè)有斜坡，檔片固定有手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄檔片斜坡向內(nèi)壓進(jìn)鎖定手柄(8)銷(xiāo)子，起到松開(kāi)鎖定手柄(8)作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式兩輪伸縮車(chē)，其特征在于折疊車(chē)把(6)是由手把、車(chē)把上支撐桿、下支撐桿三部分組成，兩個(gè)手把餃接在上支撐桿軸座上，可向下轉(zhuǎn)動(dòng)90度，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在固定在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管基座上，折疊車(chē)把￠)的鎖定均采用滑銷(xiāo)方式。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204077940SQ201420524761
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月6日
【發(fā)明者】胡靜宇, 馬俠安 申請(qǐng)人:馬俠安, 胡靜宇