一種副車架加強裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種副車架加強裝置，包括由后梁（5）及前梁（1）、以及連接前后梁的側(cè)梁（2）所組成的副車架，副車架的每個側(cè)梁（2）擺臂安裝座后部（a）處的側(cè)梁內(nèi)腔中，分別設(shè)有一個勺形加強板。本實用新型通過對副車架擺臂安裝座處增加勺形加強板，來增加副車架強度滿足使用要求，通過CAE分析和道路試驗，完全滿足了副車架強度要求，副車架性能可靠。
【專利說明】
一種副車架加強裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種副車架的加強裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]副車架是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分，副車架能夠帶來很好的懸掛連接剛度，能夠隔絕路面震動帶來良好的舒適性，同時副車架在使用過程中會受到垂直、縱向、側(cè)向的各種外力作用。副車架的強度直接影響到整個底盤使用的安全性、可靠性。
[0003]現(xiàn)在廣泛使用的口型副車架，由于空間布置緊湊，副車架截面空間布置受到限制。特別是在副車架的側(cè)梁后部擺臂安裝座邊上，有一處凹陷安裝孔，凹陷處強度較低，對副車架整體強度帶來不利的影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有的副車架存在的整體強度較差的缺陷，提供的一種副車架加強裝置。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種副車架加強裝置，包括由前梁、后梁以及連接前后梁的側(cè)梁所組成的副車架，其特征在于:
[0007]a.副車架的每個側(cè)梁后部擺臂安裝座部位的內(nèi)腔中，分別設(shè)有一個勺形加強板；
[0008]b.勺形加強板具有勺形底部以及勺形邊緣，勺形底部以及勺形邊緣的一端設(shè)有傾斜的勺柄，勺形底部中設(shè)有與側(cè)梁下板相應的安裝孔，勺柄上設(shè)有一對與側(cè)梁上板對應的安裝孔；
[0009]c.勺形加強版的勺形底部與側(cè)梁下板連接，勺形加強版的勺形上邊緣部分與側(cè)梁上板連接，并且使側(cè)梁上板的凹陷部分處于勺形加強版的勺形凹陷區(qū)域內(nèi)，勺形加強版的勺柄與側(cè)梁上板傾斜部分連接。
[0010]本實用新型通過對副車架擺臂安裝座處增加勺形加強板，來增加副車架強度滿足使用要求，通過CAE分析和道路試驗，完全滿足了副車架強度要求，副車架性能可靠。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是圖1的A面剖視圖；
[0014]圖3是勺形加強版的立體圖；
[0015]圖4是去掉側(cè)梁上板時的勺形加強板安裝連接立體圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]如圖1所示，本實用新型提供的一種副車架加強裝置，包括由后梁5及前梁1、以及連接前后梁的側(cè)梁2所組成的副車架，每個側(cè)梁2后部分別設(shè)置一個擺臂安裝座3，擺臂安裝座3前后面的側(cè)梁2的a處設(shè)有凹陷部分，凹陷部分中設(shè)有安裝孔。因副車架a處需要讓開轉(zhuǎn)向器的動態(tài)運動軌跡，故該處的副車架截面尺寸受到限制，為副車架強度最弱處。
[0018]如圖2、圖4所示，在副車架的每個側(cè)梁2擺臂安裝座后部的側(cè)梁內(nèi)腔中，分別設(shè)有一個勺形加強板6。
[0019]如圖3所示，勺形加強板6結(jié)構(gòu)形狀類似一個勺子，它具有勺形底部6a以及一邊折彎的勺形邊緣6b，勺形邊緣6b延伸至勺柄6e中部，勺形底部6a以及勺形邊緣6b的一端設(shè)有傾斜的勺柄6e，勺形底部6a中設(shè)有與側(cè)梁下板4a相應的安裝孔6c，勺柄6e上設(shè)有一對與傾斜的側(cè)梁上板4對應的安裝孔6d。
[0020]如圖2所示，勺形加強板6的勺形底部6a與側(cè)梁下板4a焊接連接，勺形加強版6的勺形上邊緣部分6b與側(cè)梁上板4也焊接連接(混合氣體保護焊焊接，二氧化碳15-25%，氬氣75-85%)，并且使側(cè)梁上板4的凹陷部分處于勺形加強版6的勺形凹陷區(qū)域內(nèi)，勺形加強版6的勺柄6e與側(cè)梁上板4傾斜部分也采用焊接連接(混合氣體保護焊焊接，二氧化碳15-25%，氬氣 75-85%)。
[0021 ] 把前兩部焊接好的側(cè)梁上板4與側(cè)梁下板4a合起來在側(cè)面使用非連續(xù)性焊接，焊縫段數(shù)共16段，間距35mm ；(非連續(xù)焊接主要為了釋放焊接應力。)
[0022]本實用新型的有益效果:通過使用新的勺形加強板，并且勺形加強板6的勺形底部6a與側(cè)梁下板4a焊接，答復增加了副車架的強度，經(jīng)過3萬公里道路試驗，經(jīng)過檢測未發(fā)現(xiàn)開裂現(xiàn)象(原3萬公里道路試驗在a處出現(xiàn)多次開裂)，滿足了道路試驗要求，整車已經(jīng)投放市場，反饋良好，副車架性能可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種副車架加強裝置，包括由前梁(I)、后梁(5)以及連接前后梁的側(cè)梁(2)所組成的副車架，其特征在于: a.副車架的每個側(cè)梁(2)后部擺臂安裝座部位的內(nèi)腔中，分別設(shè)有一個勺形加強板(6)； b.勺形加強板(6)具有勺形底部(6a)以及勺形邊緣(6b)，勺形底部(6a)以及勺形邊緣(6b)的一端設(shè)有傾斜的勺柄(6e)，勺形底部(6a)中設(shè)有與側(cè)梁下板(4a)相應的安裝孔(6c)，勺柄(6e)上設(shè)有一對與側(cè)梁上板(4)對應的安裝孔(6d)； c.勺形加強版(6)的勺形底部與側(cè)梁下板(4a)連接，勺形加強版(6)的勺形上邊緣部分(6b)與側(cè)梁上板(4)連接，并且使側(cè)梁上板(4)的凹陷部分處于勺形加強版(6)的勺形凹陷區(qū)域內(nèi)，勺形加強版(6)的勺柄(6e)與側(cè)梁上板(4)傾斜部分連接。
【文檔編號】B62D21/00GK203958304SQ201420388238
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】班景能, 何欽章, 黃民鋒, 陳利, 王榮振 申請人:合肥美橋汽車傳動及底盤系統(tǒng)有限公司