一種安裝中置電機(jī)的電動車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動車車架，尤其涉及一種安裝中置電機(jī)的電動車車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接與立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔，所述立管與電機(jī)套裝板之間及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔。將電機(jī)通過電機(jī)固定架的安裝孔吊裝在電機(jī)套裝板下，其供電線路則通過穿線通孔穿出，需要重新調(diào)整上叉及后下叉角度便可以使自行車重心平衡，車體美觀，整體性強(qiáng)。
【專利說明】—種安裝中置電機(jī)的電動車車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車車架，尤其涉及一種安裝中置電機(jī)的電動車車架。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車是一種以電能代替人力人車輛前進(jìn)的自行車，現(xiàn)有的電動車分為后軸電機(jī)及中置電機(jī)兩種，而中置電機(jī)電動車性能較為先進(jìn)，其電機(jī)較小并設(shè)于自行車中軸處，現(xiàn)有的中置電機(jī)的電動車車架仍采用老式普通自行車車架，中軸連同電機(jī)均設(shè)置在中軸套管位置，由于電機(jī)較重，使得自行車的重心偏向一側(cè)，在設(shè)計車架時，便調(diào)整后上叉及后下叉角度使自行車的重心平衡，此種做法費時費力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不需要重新調(diào)整上叉及后下叉角度便可以使自行車重心平衡的安裝中置電機(jī)的電動車車架。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]一種安裝中置電機(jī)的電動車車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接于立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔，所述立管與電機(jī)套裝板之間及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]此種車架結(jié)構(gòu)新穎，受力穩(wěn)定，在所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋，有效的提高了后上叉與上管之間的連接穩(wěn)固性，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔，所述立管與電機(jī)套裝板之間及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔，將電機(jī)通過電機(jī)固定架的安裝孔吊裝在電機(jī)套裝板下，其供電線路則通過穿線通孔穿出，需要重新調(diào)整上叉及后下叉角度便可以使自行車重心平衡，車體美觀，整體性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1.頭管，2.上管，3.立管，4.后上叉，5.加強(qiáng)連接筋，6.穿線通孔，7.穿線通孔，8.電機(jī)套裝板，9.后下叉，10.安裝孔。

【具體實施方式】
[0010]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0011]如圖所示，本實用新型包括用于套裝前叉的頭管1，與頭管連接的上管2，用于套裝座桿的立管3，固接于立管一側(cè)的后上叉4及連接后上叉末端的后下叉9，所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋5，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板8固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔10，所述立管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔7及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔6。
[0012]此種車架結(jié)構(gòu)新穎，受力穩(wěn)定，在所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋，有效的提高了后上叉與上管之間的連接穩(wěn)固性，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔，所述立管與電機(jī)套裝板之間及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔，將電機(jī)通過電機(jī)固定架的安裝孔吊裝在電機(jī)套裝板下，其供電線路則通過穿線通孔穿出，需要重新調(diào)整上叉及后下叉角度便可以使自行車重心平衡，車體美觀，整體性強(qiáng)。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種安裝中置電機(jī)的電動車車架，其特征在于，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的上管，用于套裝座桿的立管，固接于立管一側(cè)的后上叉及連接后上叉末端的后下叉，所述后上叉與上管之間設(shè)有加強(qiáng)連接筋，所述立管、上管及后下叉末端均與弧形的電機(jī)套裝板固接，所述電機(jī)套裝板下設(shè)有沿其外輪廓延伸的電機(jī)固定架，所述電機(jī)固定架設(shè)有多個安裝孔，所述立管與電機(jī)套裝板之間及上管與電機(jī)套裝板之間設(shè)有穿線通孔。
【文檔編號】B62K11/04GK203996665SQ201420357736
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】付善春 申請人:天津友鵬永悅工貿(mào)有限公司