皮卡車(chē)身懸置總成裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮卡車(chē)身懸置總成裝置，它包括鐵套，所述鐵套的兩端分別外套有上橡膠體和下橡膠體，所述上橡膠體的下端面與下橡膠體的上端面之間設(shè)有間隙，所述鐵套內(nèi)套有帶有自鎖螺母的螺栓，所述上橡膠體的上端內(nèi)嵌有第一墊片，下橡膠體的下端內(nèi)嵌有第二墊片；所述鐵套的高度低于上橡膠體與下橡膠體的高度之和。這種皮卡車(chē)身懸置總成裝置,具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，螺栓與司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂螺紋連接，再通過(guò)自鎖螺母固定在司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂上，利用上橡膠體和下橡膠體本身具有彈性的特點(diǎn)，起到第二次隔振的作用，大大提高司機(jī)和乘員乘車(chē)的舒適程度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】皮卡車(chē)身懸置總成裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種皮卡車(chē)身懸置總成裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，皮卡車(chē)的司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂與后貨箱車(chē)架的連接為鉚焊硬連 接，司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂與后貨箱具有相同的減振性能即只有車(chē)軸彈簧板的一次隔振， 司機(jī)和乘員乘車(chē)的舒適度較差，不適于長(zhǎng)時(shí)間駕駛或者乘車(chē)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種皮卡車(chē)身懸置總成裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，通過(guò)在司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂加裝六只該皮卡車(chē)懸置總成，使司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂 與后貨箱車(chē)架又增加了一次隔振裝置，大大提高了司機(jī)和乘員乘車(chē)的舒適度。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的皮卡車(chē)身懸置總成裝置，它包括鐵套，所 述鐵套的兩端分別外套有上橡膠體和下橡膠體，所述上橡膠體的下端面與下橡膠體的上端 面之間設(shè)有間隙，所述鐵套內(nèi)套有帶有自鎖螺母的螺栓，所述上橡膠體的上端內(nèi)嵌有第一 墊片，下橡膠體的下端內(nèi)嵌有第二墊片；所述鐵套的高度低于上橡膠體與下橡膠體的高度 之和。螺栓與司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂螺紋連接，再通過(guò)自鎖螺母固定在司機(jī)和乘員所在的 車(chē)廂上，利用上橡膠體和下橡膠體本身具有彈性的特點(diǎn)，起到隔振的作用，大大提高司機(jī)和 乘員乘車(chē)的舒適程度；內(nèi)嵌在上橡膠體中的第一墊片與內(nèi)嵌在下橡膠體中的第二墊片具有 防止鐵套從上、下橡膠體滑出的作用，使整個(gè)裝置在工作過(guò)程中更加安全可靠。
[0005] 作為優(yōu)選，所述第一墊片的上方設(shè)有第三墊片，所述第二墊片的下方設(shè)有第四墊 片。第三墊片和第四墊片主要具有固定螺栓的作用。
[0006] 作為優(yōu)選，所述第一墊片上的通孔直徑大于第三墊片上的通孔直徑，所述第二墊 片上的通孔直徑大于第四墊片上的通孔直徑。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高整個(gè)裝置的穩(wěn)定性，
[0007] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的皮卡車(chē)身懸置總成裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以 下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，螺栓與司機(jī)和乘員所在的車(chē)廂螺紋連接，再通過(guò)自鎖螺母固定在司機(jī)和 乘員所在的車(chē)廂上，利用上橡膠體和下橡膠體本身具有彈性的特點(diǎn)，起到第二次隔振的作 用，大大提高司機(jī)和乘員乘車(chē)的舒適程度；內(nèi)嵌在上橡膠體中的第一墊片與內(nèi)嵌在下橡膠 體中的第二墊片具有防止鐵套從上、下橡膠體滑出的作用，使整個(gè)裝置在工作過(guò)程中更加 安全可靠。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
[0009] 其中：鐵套1、上橡膠體2、下橡膠體3、自鎖螺母4、螺栓5、第一墊片6、第二墊片7、 第三墊片8、第四墊片9。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0011] 如圖1所示，本實(shí)施例提供的皮卡車(chē)身懸置總成裝置，它包括鐵套1，所述鐵套1的 兩端分別外套有上橡膠體2和下橡膠體3,所述上橡膠體2的下端面與下橡膠體3的上端面 之間設(shè)有間隙，所述鐵套1內(nèi)套有帶有自鎖螺母4的螺栓5,所述上橡膠體2的上端內(nèi)嵌有 第一墊片6,下橡膠體3的下端內(nèi)嵌有第二墊片7 ;所述鐵套1的高度低于上橡膠體2與下 橡膠體3的高度之和。
[0012] 所述第一墊片6的上方設(shè)有第三墊片8,所述第二墊片7的下方設(shè)有第四墊片9， 所述第一墊片6上的通孔直徑大于第三墊片8上的通孔直徑，所述第二墊片7上的通孔直 徑大于第四墊片9上的通孔直徑。
【權(quán)利要求】
1. 一種皮卡車(chē)身懸置總成裝置，其特征在于：它包括鐵套，所述鐵套的兩端分別外套 有上橡膠體和下橡膠體，所述上橡膠體的下端面與下橡膠體的上端面之間設(shè)有間隙，所述 鐵套內(nèi)套有帶有自鎖螺母的螺栓，所述上橡膠體的上端內(nèi)嵌有第一墊片，下橡膠體的下端 內(nèi)嵌有第二墊片；所述鐵套的高度低于上橡膠體與下橡膠體的高度之和。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車(chē)身懸置總成裝置，其特征在于：所述第一墊片的上方 設(shè)有第三墊片，所述第二墊片的下方設(shè)有第四墊片。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的皮卡車(chē)身懸置總成裝置，其特征在于：所述第一墊片上的通 孔直徑大于第三墊片上的通孔直徑，所述第二墊片上的通孔直徑大于第四墊片上的通孔直 徑。
【文檔編號(hào)】B62D24/02GK203888883SQ201420340352
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】魏新保, 聞浩泉 申請(qǐng)人:浙江久運(yùn)車(chē)輛部件有限公司