預(yù)處理工作站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種預(yù)處理工作站，其特征在于：包括工作平臺(tái)、固定裝置、冷媒回收機(jī)、氣動(dòng)戳孔放油小車、油液回收系統(tǒng)和儲(chǔ)液罐平臺(tái)，所述工作平臺(tái)前部設(shè)有用于固定和支承報(bào)廢汽車的固定裝置，所述固定裝置下方設(shè)有可移動(dòng)的氣動(dòng)戳孔放油小車和油液回收系統(tǒng)，所述工作平臺(tái)上方設(shè)有可移動(dòng)的用于抽取冷媒的冷媒回收機(jī)，所述工作平臺(tái)后部上方還設(shè)有用于儲(chǔ)存回收廢油的儲(chǔ)液罐。本實(shí)用新型減少了叉車的使用率、搬運(yùn)式作量、搬運(yùn)費(fèi)用和能耗，又能及時(shí)的對(duì)各種油液進(jìn)行放油、回收、分類處理，節(jié)能環(huán)保。
【專利說(shuō)明】
預(yù)處理工作站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于報(bào)廢汽車處理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于報(bào)廢汽車油、氣排放的設(shè)備一預(yù)處理工作站。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，改革開放后得到了飛速發(fā)展，市場(chǎng)保有量急速增長(zhǎng)。2013年，全年汽車產(chǎn)銷分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%。其中:乘用車產(chǎn)銷分別為1808.52萬(wàn)輛和1792.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.50%和15.71% ;商用車產(chǎn)銷分別為403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為7.56%和6.40%。汽車保有量的增長(zhǎng)，必然會(huì)帶來(lái)回收、拆解等方面的問(wèn)題。報(bào)廢汽車的回收與再生利用是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要方面，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)資源可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的重要舉措。由于市場(chǎng)上新車型層出不窮，車輛進(jìn)入報(bào)廢期的年限呈縮短趨勢(shì)，廢舊車輛每年增速在加快。因此，報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)是新興的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，有著廣闊的發(fā)展前景。
[0003]預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)汽車的保有量會(huì)超過(guò)2億輛。現(xiàn)在每年的報(bào)廢汽車量約為500萬(wàn)臺(tái)，隨著時(shí)間的推移，報(bào)廢汽車的量還會(huì)不斷加大。因此對(duì)于報(bào)廢汽車零部件和材料的妥善處理，提出了新的要求。2008年7月I日，國(guó)家發(fā)布了《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128-2008)，明確了對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)在產(chǎn)地、設(shè)施、設(shè)備的要求，特別是規(guī)范了拆解作業(yè)程序。
[0004]在報(bào)廢汽車拆解前，需先抽取、回收剎車油、防凍液、玻璃清洗液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、氣利昂等油氣。
[0005]目前國(guó)內(nèi)精細(xì)化拆解前的油、氣排放，基本上是人工分開操作。通常是先在地面抽取氟利昂等冷媒；然后將報(bào)廢汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到一定高度的平臺(tái)上，再用接油機(jī)回收各種油液，既不能將容器完全排空，也不能輕易區(qū)分各種油液，而且需將報(bào)廢汽車轉(zhuǎn)運(yùn)多次。隨著汽車拆解回收的規(guī)?；?、工廠化，迫切需要一個(gè)便于固定、方便調(diào)節(jié)、連續(xù)作業(yè)、集中操作、能方便回收油氣的多功能工作平臺(tái)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種便于固定、方便調(diào)節(jié)、連續(xù)作業(yè)、集中操作、能方便回收油氣的設(shè)備——預(yù)處理工作站。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0008]一種預(yù)處理工作站，包括工作平臺(tái)、固定裝置、冷媒回收機(jī)、氣動(dòng)戳孔放油小車、油液回收系統(tǒng)和儲(chǔ)液罐平臺(tái)，所述工作平臺(tái)前部設(shè)有用于固定和支承報(bào)廢汽車的固定裝置，所述固定裝置下方設(shè)有可移動(dòng)的氣動(dòng)戳孔放油小車和油液回收系統(tǒng)，所述工作平臺(tái)上方設(shè)有可移動(dòng)的用于抽取冷媒的冷媒回收機(jī)，所述工作平臺(tái)后部上方還設(shè)有用于儲(chǔ)存回收廢油的儲(chǔ)液te。
[0009]進(jìn)一步的，所述固定裝置包括底板、加強(qiáng)板、立桿、縱桿、端板、橫桿、加強(qiáng)筋，所述立桿固定在底板上，所述立桿上部固定安裝有縱桿，所述立桿與底板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述立桿與縱桿連接處設(shè)有加強(qiáng)板，所述縱桿上設(shè)有垂直的橫桿，所述橫桿兩端安裝有端板，所述端板上設(shè)有增加摩擦的波紋邊和連接用的螺栓孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述油液回收系統(tǒng)包括立柱、旋轉(zhuǎn)軸、帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂、回收斗，所述立柱上部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上裝有可繞軸旋轉(zhuǎn)的帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂，所述活動(dòng)臂上安裝有回收斗，所述回收斗底部設(shè)有出油口，所述出油口通過(guò)管道與工作平臺(tái)上的儲(chǔ)液罐相連。
[0011]進(jìn)一步的，所述工作平臺(tái)上還設(shè)有樓梯和扶手。
[0012]本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:
[0013]本實(shí)用新型提供的報(bào)廢汽車預(yù)處理工作站，可實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車集中操作、連續(xù)作業(yè)的預(yù)處理，一次轉(zhuǎn)運(yùn)，集各種油、氣的排放和回收功能于一體。減少了叉車的使用率、搬運(yùn)式作量、搬運(yùn)費(fèi)用和能耗，又能及時(shí)的對(duì)各種油液進(jìn)行放油、回收、分類處理，節(jié)能環(huán)保。符合國(guó)家《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB22128-2008)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型中固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型中油液回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中:1 一工作平臺(tái)，2—固定裝置，3—冷媒回收機(jī)，4一氣動(dòng)戳孔放油小車，5—油液回收系統(tǒng)，6—儲(chǔ)液罐平臺(tái)，21—底板，22—加強(qiáng)板，23—立桿，24—縱桿，25—端板，26—橫桿，27—加強(qiáng)筋，51—立柱，52—旋轉(zhuǎn)軸，53—活動(dòng)臂，54—回收斗。

【具體實(shí)施方式】
[0018]參見圖1，本實(shí)用新型的預(yù)處理工作站，包括工作平臺(tái)、固定裝置、冷媒回收機(jī)、氣動(dòng)戳孔放油小車、油液回收系統(tǒng)和儲(chǔ)液罐平臺(tái)等，工作平臺(tái)上設(shè)有樓梯和扶手。
[0019]參見圖1，工作平臺(tái)前部設(shè)有用于固定和支承報(bào)廢汽車的固定裝置，工作平臺(tái)與固定裝置為剛性連接，所述固定裝置下方設(shè)有一個(gè)可移動(dòng)的氣動(dòng)戳孔放油小車和兩個(gè)油液回收系統(tǒng)，氣動(dòng)戳孔放油小車可自由移動(dòng)，戳孔收集汽、柴油。
[0020]參見圖2，固定裝置由底板、加強(qiáng)板、立桿、縱桿、端板、橫桿、加強(qiáng)筋組成。立桿固定安裝在底板上，安裝處設(shè)有加強(qiáng)筋。立桿采用方鋼管制作，其上部固定安裝有縱桿，安裝處設(shè)有加強(qiáng)強(qiáng)度的加強(qiáng)板，縱桿上設(shè)有垂直的兩根橫桿。橫桿也采用方鋼管制作，兩端安裝有厚度為8-20毫米的端板，端板上設(shè)有增加摩擦的波紋邊和連接用的螺栓孔。工作時(shí)，用叉車將報(bào)廢汽車叉到固定裝置上，四個(gè)端板支撐報(bào)廢汽車，端板頂端帶波紋邊，可有效防止車輛滑動(dòng)，必要時(shí)還可采用螺栓固定。
[0021]參見圖3，油液回收系統(tǒng)由立柱、旋轉(zhuǎn)軸、帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂、回收斗構(gòu)成。立柱采用方鋼管制作，其上部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上裝有可繞軸旋轉(zhuǎn)的帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂。所述活動(dòng)臂采用方鋼管或槽鋼制作成框架形，呈多節(jié)結(jié)構(gòu)，互相之間用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接?；顒?dòng)臂上安裝有回收斗，回收斗通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副可繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)?；厥斩返撞吭O(shè)有出油口，所述出油口通過(guò)管道與工作平臺(tái)上的儲(chǔ)液罐相連，利用氣動(dòng)隔膜泵或真空發(fā)生器吸收油液。儲(chǔ)液罐平臺(tái)有五個(gè)儲(chǔ)液罐，分別可儲(chǔ)存五種油液。固定裝置兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)油液回收系統(tǒng)，完全覆蓋報(bào)廢汽車車底。
[0022]參見圖1，工作平臺(tái)上還設(shè)有可移動(dòng)的用于抽取冷媒的冷媒回收機(jī)，冷媒回收機(jī)為制式設(shè)備，可在工作平臺(tái)上自由移動(dòng)，以便收取氟利昂等冷媒。
[0023]本實(shí)用新型報(bào)廢汽車預(yù)處理工作站，可實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車集中操作、連續(xù)作業(yè)的預(yù)處理，一次轉(zhuǎn)運(yùn)，集各種油、氣的排放和回收功能于一體。減少了叉車的使用率、搬運(yùn)式作量、搬運(yùn)費(fèi)用和能耗，又能及時(shí)的對(duì)各種油液進(jìn)行放油、回收、分類處理，節(jié)能環(huán)保。
【權(quán)利要求】
1.預(yù)處理工作站，其特征在于:包括工作平臺(tái)、固定裝置、冷媒回收機(jī)、氣動(dòng)戳孔放油小車、油液回收系統(tǒng)和儲(chǔ)液罐平臺(tái)，所述工作平臺(tái)前部設(shè)有用于固定和支承報(bào)廢汽車的固定裝置，所述固定裝置下方設(shè)有可移動(dòng)的氣動(dòng)戳孔放油小車和油液回收系統(tǒng)，所述工作平臺(tái)上方設(shè)有可移動(dòng)的用于抽取冷媒的冷媒回收機(jī)，所述工作平臺(tái)后部上方還設(shè)有用于儲(chǔ)存回收廢油的儲(chǔ)液罐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)處理工作站，其特征在于:所述固定裝置包括底板、加強(qiáng)板、立桿、縱桿、端板、橫桿、加強(qiáng)筋，所述立桿固定在底板上，所述立桿上部固定安裝有縱桿，所述立桿與底板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，所述立桿與縱桿連接處設(shè)有加強(qiáng)板，所述縱桿上設(shè)有垂直的橫桿，所述橫桿兩端安裝有端板，所述端板上設(shè)有增加摩擦的波紋邊和連接用的螺栓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)處理工作站，其特征在于:所述油液回收系統(tǒng)包括立柱、旋轉(zhuǎn)軸、帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂、回收斗，所述立柱上部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上裝有可繞軸旋轉(zhuǎn)的帶轉(zhuǎn)動(dòng)副的活動(dòng)臂，所述活動(dòng)臂上安裝有回收斗，所述回收斗底部設(shè)有出油口，所述出油口通過(guò)管道與工作平臺(tái)上的儲(chǔ)液罐相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)處理工作站，其特征在于:所述工作平臺(tái)上還設(shè)有樓梯和扶手。
【文檔編號(hào)】B62D67/00GK203975010SQ201420278329
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】張宇平, 易奎, 鐘波 申請(qǐng)人:湖南朝暉環(huán)境科技有限公司