一種自行車支架輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種自行車支架輪，屬于自行車的車體支撐件【技術(shù)領(lǐng)域】；所要解決的技術(shù)問題為：提供一種在臨時停車時，騎車人不用下車，自行車仍能保持不倒，操作簡單方便，實用性好的自行車支架輪；解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種自行車支架輪，包括飛輪、支架和拉簧，所述飛輪與支架之間通過連接機構(gòu)相連，支架與連接機構(gòu)之間設(shè)置有拉簧，飛輪包括棘輪機構(gòu)和設(shè)置在棘輪機構(gòu)外圈的輪齒，輪齒與自行車的鏈條嚙合，鏈條正轉(zhuǎn)時，棘輪機構(gòu)處于滑動狀態(tài)，在拉簧彈力的作用下，支架被拉離地面并懸吊在自行車的車架上，在鏈條反轉(zhuǎn)時，飛輪可帶動支架相對于自行車支架轉(zhuǎn)動并將自行車支撐在地面上；本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，工藝性好，便于操作。
【專利說明】一種自行車支架輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種自行車支架輪，屬于自行車的車體支撐件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的自行車都要用支架來停放，現(xiàn)有支架在停放或騎行前都要有一至兩個操作動作，給使用帶來了麻煩，而且?，F(xiàn)在大量采用的輕便支架因支撐點太靠后，而導(dǎo)致支架不夠穩(wěn)定，自行車容易倒地，騎行時有時會忘記收起支架，影響騎行安全，故障率高。另外，在城市里騎車時，由于交通擁擠或者是遇到紅燈的時候，需要將車停下，個子高的，可以用腳支撐住，也不舒服，個子小的，就需要反復(fù)地上車和下車，十分不方便。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題為:提供一種在臨時停車時，騎車人不用下車，自行車仍能保持不倒，操作簡單方便，實用性好的自行車支架輪。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種自行車支架輪，包括飛輪、支架和拉簧，所述飛輪與支架之間通過連接機構(gòu)相連，所述支架與連接機構(gòu)之間設(shè)置有拉簧，所述飛輪包括棘輪機構(gòu)和設(shè)置在棘輪機構(gòu)外圈的輪齒，所述輪齒與自行車的鏈條嚙合，鏈條正轉(zhuǎn)時，所述棘輪機構(gòu)處于滑動狀態(tài)，在拉簧彈力的作用下，支架被拉離地面并懸吊在自行車的車架上，在鏈條反轉(zhuǎn)時，所述飛輪可帶動支架相對于自行車的車架轉(zhuǎn)動并將自行車支撐在地面上。
[0005]其中，所述支架包括兩根結(jié)構(gòu)相同的支桿和多根撐桿，所述支桿的上部為直桿，下部為向兩側(cè)外擴的曲桿，所述直桿的頂部設(shè)置有鉸接孔I，所述兩根支桿之間通過多根撐桿相連，多根撐桿并列設(shè)置，所述撐桿的數(shù)量至少為一根。
[0006]其中，所述連接機構(gòu)包括支架座和空心軸，所述支架座固定設(shè)置在自行車的車架上，所述支架座上設(shè)置有鉸接孔II，所述鉸接孔I與鉸接孔II的孔徑大小相同，所述空心軸穿過兩個鉸接孔I和兩個鉸接孔II后與飛輪連接，所述空心軸與兩根支桿之間均通過鎖銷固定連接，所述兩根支桿能夠隨空心軸繞支架座旋轉(zhuǎn)，所述支架座與支桿之間通過拉簧相連。
[0007]其中，所述曲桿的端頭設(shè)置有橡膠墊。
[0008]其中，所述曲桿的端頭均設(shè)置有支撐輪，所述曲桿上還穿裝有防止支撐輪橫向串動的開口銷。
[0009]其中，所述支撐輪的外圈設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層。
[0010]其中，所述空心軸與棘輪機構(gòu)之間螺紋連接，所述螺紋的旋向與鏈條反向轉(zhuǎn)動方向相同。
[0011]其中，所述空心軸固定連接在棘輪機構(gòu)上。
[0012]其中，所述支架處于豎直狀態(tài)時，支架鉸接孔I中心位置距離地面的高度大于支架座鉸接孔II中心位置距離地面的高度。
[0013]其中，所述支架、支架座和空心軸均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0015]一、本實用新型的支架通過拉簧與支架座相連，在騎行的時候，鏈條與飛輪嚙合，由于飛輪內(nèi)設(shè)置有棘輪機構(gòu)，鏈條正轉(zhuǎn)時，飛輪處于滑動狀態(tài)，在拉簧的作用下，支架被吊起在車架上，不會影響騎行；在臨時停車的時候，反蹬自行車的腳踏板，飛輪帶動支架轉(zhuǎn)動，支架的兩根支桿撐地，并與自行車的前輪與后輪配合，整體構(gòu)成一個支撐架，支撐住自行車的車架不會傾倒，避免騎車人反復(fù)地上下車，十分方便。
[0016]二、本實用新型曲桿的端頭設(shè)置有橡膠墊或者是帶有硬質(zhì)橡膠層的支撐輪，在停車的時候，支架與地不會發(fā)出刺耳的聲音，較少噪聲污染。
[0017]三、本實用新型支架的兩根支桿之間并列設(shè)置有多根撐桿，可以增強支架的穩(wěn)定性。
[0018]四、本實用新型的直桿處于豎直狀態(tài)時，支架鉸接孔I中心位置距離地面的高度大于支架座鉸接孔II中心位置距離地面的高度，支撐桿在傾斜狀態(tài)時就可以將車支撐起來，避免了支架越過豎直位置而隨意轉(zhuǎn)動，這樣，也就不需要限位裝置來限定支架的旋轉(zhuǎn)角度，簡化了設(shè)備，減輕了自行車整體的總體質(zhì)量。
[0019]五、本實用新型的支架、支架座和空心軸均為不銹鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度大，且可以有效防止生銹。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0021]圖1為本實用新型支架吊起時的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，也是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實用新型支架呈豎直狀態(tài)時的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，也是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，也是實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖3中支撐輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為本實用新型一種自行車支架輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖4，也是實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1為飛輪，2為支架，3為拉簧，4為支架座，5為空心軸，6為橡膠墊，7為支撐輪，11為支桿，12為撐桿,71為硬質(zhì)橡膠層，111為直桿，112為曲桿。

【具體實施方式】
[0027]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0028]實施例一
[0029]如圖1-4所示，一種自行車支架輪，包括飛輪1、支架2和拉簧3，支架2包括兩根支桿11和一根撐桿12，兩根支桿11之間通過一根撐桿12相連，支桿11的上部為直桿111，下部為向兩側(cè)外擴的曲桿112，直桿111的頂部設(shè)置有鉸接孔I，曲桿112的端頭均設(shè)置有支撐輪7，支撐輪7的外圈設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層71，飛輪I與支架2之間通過連接機構(gòu)相連，連接機構(gòu)包括支架座4和空心軸5，支架座4固定設(shè)置在自行車的車架上，支架座4上設(shè)置有鉸接孔II，鉸接孔I與鉸接孔II的孔徑大小相同，空心軸5穿過兩個鉸接孔I和兩個鉸接孔II后與飛輪I的棘輪機構(gòu)之間螺紋連接，空心軸5與兩根支桿11之間均通過鎖銷固定連接，兩根支桿11能夠隨空心軸5繞支架座4旋轉(zhuǎn)，支架座4與支桿11之間通過拉簧3相連，曲桿112上還穿裝有防止支撐輪7橫向串動的開口銷，所述螺紋的旋向與鏈條反向轉(zhuǎn)動方向相同，即工作作用方向與自行車飛輪I反轉(zhuǎn)方向相同，鏈條在反轉(zhuǎn)時，飛輪I帶動支架2旋轉(zhuǎn)，螺紋連接更加緊密，支架2處于豎直狀態(tài)時，支架2的高度大于鉸接孔I的中心位置距離地面的高度。
[0030]在汽車人騎行時，在拉簧3的作用下，支架2被吊起，不會與地面干涉，在需要臨時停車時，只需反踏自行車的腳踏板，鏈條與飛輪I嚙合，飛輪I帶動支架2轉(zhuǎn)動，支架2的兩根支桿11撐地，兩根支桿11與自行車的前輪與后輪配合，這樣就構(gòu)成了一個支撐架，自行車就不會傾倒，人不需要反反復(fù)復(fù)地上下車，十分方便，支桿11通過支撐輪7支撐在地面上，支撐輪7的外圈設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層71，硬質(zhì)橡膠層71與地面接觸時，不會發(fā)出刺耳的聲音，而且支撐輪7與地面之間為滾動摩擦，避免噪音污染。且支架2鉸接孔I中心位置距離地面的高度大于支架座4鉸接孔II中心位置距離地面的高度，支架2在傾斜狀態(tài)時就與地面接觸，不需要限位裝置，有效避免了支架2越過豎直位置而隨意轉(zhuǎn)動，簡化了設(shè)備，減輕了自行車整體的總體質(zhì)量。
[0031]實施例二
[0032]如圖5所示，一種自行車支架輪，包括飛輪1、支架2和拉簧3，支架2包括兩根支桿11和一根撐桿12，兩根支桿11之間通過并列設(shè)置的兩根撐桿12相連，支桿11的上部為直桿111，下部為向兩側(cè)外擴的曲桿112，直桿111的頂部設(shè)置有鉸接孔I，曲桿112的端頭設(shè)置有橡膠墊6，飛輪I與支架2之間通過連接機構(gòu)相連，連接機構(gòu)包括支架座4和空心軸5，支架座4固定設(shè)置在自行車的車架上，支架座4上設(shè)置有鉸接孔II，鉸接孔I與鉸接孔II的孔徑大小相同，空心軸5穿過兩個鉸接孔I和兩個鉸接孔II后與飛輪I連接，空心軸5與兩根支桿11之間均通過鎖銷固定連接，兩根支桿11能夠隨空心軸5繞支架座4旋轉(zhuǎn)，支架座4與支桿11之間通過拉簧3相連，曲桿112上還穿裝有防止支撐輪7橫向串動的開口銷，空心軸5與棘輪機構(gòu)之間螺紋連接，所述螺紋的旋向與鏈條反向轉(zhuǎn)動方向相同，即工作作用方向與自行車飛輪I反轉(zhuǎn)方向相同，鏈條在反轉(zhuǎn)時，飛輪I帶動支架2旋轉(zhuǎn)，螺紋連接更加緊密，支架2處于豎直狀態(tài)時，支架2的高度大于鉸接孔I的中心位置距離地面的高度。
[0033]曲桿112的端頭設(shè)置有橡膠墊6，可以進一步地減輕設(shè)備的重量，自行車在騎行的時候更輕便。
[0034]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車支架輪，其特征在于，包括飛輪(I)、支架(2)和拉簧(3)，所述飛輪(I)與支架(2)之間通過連接機構(gòu)相連，所述支架(2)與連接機構(gòu)之間設(shè)置有拉簧(3)，所述飛輪(I)包括棘輪機構(gòu)和設(shè)置在棘輪機構(gòu)外圈的輪齒，所述輪齒與自行車的鏈條嚙合，鏈條正轉(zhuǎn)時，所述棘輪機構(gòu)處于滑動狀態(tài)，在拉簧(3)彈力的作用下，支架(2)被拉離地面并懸吊在自行車的車架上，在鏈條反轉(zhuǎn)時，所述飛輪(I)可帶動支架(2)相對于自行車的車架轉(zhuǎn)動并將自行車支撐在地面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述支架(2)包括兩根結(jié)構(gòu)相同的支桿(11)和多根撐桿(12)，所述支桿(11)的上部為直桿(111)，下部為向兩側(cè)外擴的曲桿(112 )，所述直桿(111)的頂部設(shè)置有鉸接孔I，所述兩根支桿(11)之間通過多根撐桿(12)相連，多根撐桿(12)并列設(shè)置，所述撐桿(12)的數(shù)量至少為一根。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述連接機構(gòu)包括支架座(4)和空心軸(5)，所述支架座(4)固定設(shè)置在自行車的車架上，所述支架座(4)上設(shè)置有鉸接孔II，所述鉸接孔I與鉸接孔II的孔徑大小相同，所述空心軸(5)穿過兩個鉸接孔I和兩個鉸接孔II后與飛輪(I)連接，所述空心軸(5)與兩根支桿(11)之間均通過鎖銷固定連接，所述兩根支桿(11)能夠隨空心軸(5)繞支架座(4)旋轉(zhuǎn)，所述支架座(4)與支桿(11)之間通過拉簧(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述曲桿(112)的端頭設(shè)置有橡膠墊(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述曲桿(112)的端頭均設(shè)置有支撐輪(7 )，所述曲桿(112 )上還穿裝有防止支撐輪(7 )橫向串動的開口銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述支撐輪(7)的外圈設(shè)置有硬質(zhì)橡膠層(71)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述空心軸(5)與棘輪機構(gòu)之間螺紋連接，所述螺紋的旋向與鏈條反向轉(zhuǎn)動方向相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述空心軸(5)固定連接在棘輪機構(gòu)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述支架(2)處于豎直狀態(tài)時，支架(2)鉸接孔I中心位置距離地面的高度大于支架座(4)鉸接孔II中心位置距離地面的高度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自行車支架輪，其特征在于，所述支架(2)、支架座(4)和空心軸(5)均為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62H1/12GK203975012SQ201420258138
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】李春莊, 牛福忙, 張衛(wèi)東, 錢宣琪, 李仰林, 何云廷 申請人:長治市豐雨機械有限公司