一種安全行駛的自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種安全行駛的自行車，所述前叉下端所裝前輪中的輪轂朝向前輪轉(zhuǎn)軸的表面安裝反光層或蓄光層，在前叉的內(nèi)側(cè)表面安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上安裝的蓄電池。本實(shí)用新型中，兩個(gè)車輪上的輪轂整體發(fā)光，相對(duì)位的所有也可以發(fā)光，后端的頻閃燈也在發(fā)光，前端的車頭燈也在發(fā)光，由此構(gòu)成了多層次，多顏色的警示標(biāo)志，使自行車周邊的行人、汽車駕駛員均可以從很遠(yuǎn)的地方看到該自行車，提高了自行車騎行時(shí)的安全性，同時(shí)使整車更具有美感。
【專利說(shuō)明】一種安全行駛的自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是一種安全行駛的自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種常用的代步工具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示:包括車架7、車把1、前叉3、鞍座套管9和后連接梁12，車架前端的前叉套管內(nèi)安裝前叉，前叉套管上端安裝車把，前叉之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝前輪2，車架后端的鞍座套管的上端安裝鞍座8，車架后端的后連接梁連接后輪10，每個(gè)車輪上均安裝多個(gè)輻條6。上述結(jié)構(gòu)的自行車不僅可以單人騎乘，也可以承載貨品，極大方便了人們的出行。
[0003]當(dāng)自行車在較暗的環(huán)境中，比如夜晚騎行時(shí)，為了保證駕駛者的安全，需要在自行車上安裝一些警示裝置，比如車鈴、警示燈等結(jié)構(gòu)，其中的警示燈可以安裝在自行車前端的前叉套管表面，也可以安裝在車架后端的兩側(cè)，該警示燈的警示效果比較好，但是警示燈的點(diǎn)亮需要使用電池和開關(guān)，不僅要定期檢查，而且安裝后勢(shì)必增加整車的重量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，不利于車輛的后期維護(hù)，增加了整車的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了自激勵(lì)發(fā)光、警示效果佳、與整車渾然一體的一種安全行駛的自行車。
[0005]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種安全行駛的自行車，包括車架、前輪和后輪，前輪安裝在車架前端所裝前叉的下端，后輪安裝在車架的后端，其特征在于:所述前叉下端所裝前輪中的輪轂朝向前輪轉(zhuǎn)軸的表面安裝反光層或蓄光層，在前叉的內(nèi)側(cè)表面安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上安裝的蓄電池。
[0007]而且，所述前叉兩側(cè)豎管的內(nèi)側(cè)表面均安裝發(fā)光裝置。
[0008]而且，所述發(fā)光裝置包括至少一個(gè)LED燈珠和安裝板，所述安裝板由一體制成的連接段、折彎段和安裝段構(gòu)成，連接段與前叉豎管內(nèi)側(cè)表面所制凸臺(tái)連接，安裝段內(nèi)嵌裝至少一個(gè)LED燈珠，每個(gè)LED燈珠朝向前輪所裝的反光層或蓄光層。
[0009]而且，所述車架后端所裝后輪中的輪轂朝向后輪轉(zhuǎn)軸的表面安裝反光層或蓄光層，在后輪側(cè)方的車架后端安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上安裝的蓄電池。
[0010]而且，所述車架后端兩側(cè)的后連接梁的內(nèi)側(cè)表面均安裝發(fā)光裝置。
[0011]而且，所述發(fā)光裝置包括至少一個(gè)LED燈珠和安裝板，所述安裝板由一體制成的連接段、折彎段和安裝段構(gòu)成，連接段與車架的后連接梁內(nèi)側(cè)表面所制凸臺(tái)連接，安裝段內(nèi)嵌裝至少一個(gè)LED燈珠，每個(gè)LED燈珠朝向后輪所裝的反光層或蓄光層。
[0012]而且，所述后輪上方的后座支架后端安裝一頻閃燈，該頻閃燈連接所述發(fā)電機(jī)或所述蓄電池
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]本實(shí)用新型中，在前輪和后輪的輪轂表面安裝有反光層或蓄光層，而且每個(gè)車輪旁邊均安裝有發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置可以使用至少一個(gè)LED燈珠，也可以使用其它的光源，在后座支架的后端還安裝一頻閃燈，在白天光線充足時(shí)，太陽(yáng)光照射反光層或蓄光層，在陰天或夜間時(shí)，車架上安裝的光線傳感器驅(qū)動(dòng)LED燈珠發(fā)光，將反光層或蓄光層激發(fā)，所以該自行車在陰天或夜間騎行時(shí)，兩個(gè)車輪上的輪轂整體發(fā)光，相對(duì)位的所有LED燈珠也可以發(fā)光，后端的頻閃燈也在發(fā)光，由此構(gòu)成了多層次，多顏色的警示標(biāo)志，使自行車周邊的行人、汽車駕駛員均可以從很遠(yuǎn)的地方看到該自行車，提高了自行車騎行時(shí)的安全性，同時(shí)使整車更具有美感。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中自行車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中A-A向放大截面圖；
[0017]圖3是圖2中發(fā)光裝置與前叉豎管的安裝位置圖；
[0018]圖4是圖1的B-B向放大截面圖；
[0019]圖5是本發(fā)明控制部分的方框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]一種安全行駛的自行車，如圖1?4所示，包括車架7、前輪2和后輪10，前輪安裝在車架前端所裝前叉3的下端，后輪安裝在車架后端的后連接梁之間，本實(shí)用新型的創(chuàng)新在于:所述前叉下端所裝前輪中的輪轂4朝向前輪轉(zhuǎn)軸5的表面安裝反光層或蓄光層13，在前叉的內(nèi)側(cè)表面安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置14，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸5安裝的發(fā)電機(jī)15或車架上安裝的蓄電池23。為了提高效果，如圖2所示，在前叉兩側(cè)豎管的內(nèi)側(cè)表面均安裝發(fā)光裝置。
[0022]上述發(fā)光裝置包括至少一個(gè)LED燈珠18和安裝板，所述安裝板由一體制成的連接段20、折彎段17和安裝段19構(gòu)成，連接段與前叉豎管內(nèi)側(cè)表面所制凸臺(tái)16連接，安裝段內(nèi)嵌裝至少一個(gè)LED燈珠，每個(gè)LED燈珠朝向前輪所裝的反光層或蓄光層。
[0023]除了上述前輪安裝反光層或蓄光層和發(fā)光裝置以外，如圖4所示，在車架后端所裝后輪中的輪轂4朝向后輪轉(zhuǎn)軸11的表面安裝反光層或蓄光層13，在后輪側(cè)方的車架后端安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的LED燈珠18，該LED燈珠連接前輪轉(zhuǎn)軸5安裝的發(fā)電機(jī)15或車架上安裝的蓄電池23。為了提高效果，車架后端兩側(cè)的后連接梁12的內(nèi)側(cè)表面對(duì)稱安裝兩個(gè)LED燈珠，后連接梁上的兩個(gè)LED燈珠的安裝結(jié)構(gòu)與前叉安裝的LED燈珠結(jié)構(gòu)相同。
[0024]前輪和后輪處安裝的發(fā)光裝置可以使用LED燈珠，還可以使用普通的燈珠。每個(gè)燈珠可以單獨(dú)設(shè)置頻閃驅(qū)動(dòng)電路，使燈珠頻閃發(fā)光，也可以由前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上所裝蓄電池進(jìn)行脈沖輸出實(shí)現(xiàn)燈珠的頻閃發(fā)光。
[0025]上述反光層或蓄光層整體包覆在前輪輪轂以及后輪輪轂上，這樣可以提高熒光顯示的效果，加大發(fā)光警示的面積，便于行人和汽車駕駛員觀察到，反光層使用具有反光特性的材料制成，蓄光層使用具有蓄光特性的材料制成。
[0026]除了上述警示結(jié)構(gòu)以外，在后輪上方的后座支架21后端安裝一頻閃燈22，該頻閃燈連接所述前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上所裝的蓄電池，在車架前端還可以安裝一車頭燈25，該車頭燈可使用LED燈珠或普通燈珠。
[0027]發(fā)光裝置、頻閃燈和車頭燈的發(fā)光由一光感控制模塊控制，具體連接如圖5所示:
[0028]光感控制模塊的一端與發(fā)電機(jī)或蓄電池串聯(lián)連接，光感控制模塊的另一端與多個(gè)發(fā)光裝置、頻閃燈和車頭燈串聯(lián)連接，光感控制模塊分為兩部分，一部分以光敏電阻及其附屬電路構(gòu)成的感光部分，另一部分由開關(guān)電路構(gòu)成的控制部分，首先感光部分檢測(cè)環(huán)境光線，當(dāng)環(huán)境光線低于某一個(gè)限值時(shí)，感光部分輸出信號(hào)，使控制部分的開關(guān)電路相應(yīng)導(dǎo)通，使發(fā)光裝置中的至少一個(gè)LED燈珠、頻閃燈和車頭燈開始發(fā)光，當(dāng)環(huán)境光線大于某一限值時(shí)，感光部分輸出信號(hào)，使控制部分的開關(guān)電路相應(yīng)斷開，發(fā)光裝置中的至少一個(gè)LED燈珠、頻閃燈和車頭燈停止發(fā)光。
[0029]上述結(jié)構(gòu)的自行車中還可以在后輪轉(zhuǎn)軸上安裝輔助電機(jī)24，該輔助電機(jī)與蓄電池配合，可以為自行車騎行時(shí)提供額外的動(dòng)力。
[0030]本實(shí)用新型中，在前輪和后輪的輪轂表面安裝有反光層或蓄光層，而且每個(gè)車輪旁邊均安裝有發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置可以使用LED燈珠，也可以使用其它的光源，在后座支架的后端還安裝一頻閃燈，在白天光線充足時(shí)，太陽(yáng)光照射反光層或蓄光層，在陰天或夜間時(shí)，車架上安裝的光線傳感器驅(qū)動(dòng)LED燈珠發(fā)光，將反光層或蓄光層激發(fā)，所以該自行車在陰天或夜間騎行時(shí)，兩個(gè)車輪上的輪轂整體發(fā)光，相對(duì)位的所有LED燈珠也可以發(fā)光，后端的頻閃燈也在發(fā)光，由此構(gòu)成了多層次，多顏色的警示標(biāo)志，使自行車周邊的行人、汽車駕駛員均可以從很遠(yuǎn)的地方看到該自行車，提高了自行車騎行時(shí)的安全性，同時(shí)使整車更具有美感。
【權(quán)利要求】
1.一種安全行駛的自行車，包括車架、前輪和后輪，前輪安裝在車架前端所裝前叉的下端，后輪安裝在車架的后端，其特征在于:所述前叉下端所裝前輪中的輪轂朝向前輪轉(zhuǎn)軸的表面安裝反光層或蓄光層，在前叉的內(nèi)側(cè)表面安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上安裝的蓄電池。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述前叉兩側(cè)豎管的內(nèi)側(cè)表面均安裝發(fā)光裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述發(fā)光裝置包括至少一個(gè)燈珠和安裝板，所述安裝板由一體制成的連接段、折彎段和安裝段構(gòu)成，連接段與前叉豎管內(nèi)側(cè)表面所制凸臺(tái)連接，安裝段內(nèi)嵌裝至少一個(gè)燈珠，每個(gè)燈珠朝向前輪所裝的反光層或蓄光層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述車架后端所裝后輪中的輪轂朝向后輪轉(zhuǎn)軸的表面安裝反光層或蓄光層，在后輪側(cè)方的車架后端安裝一與反光層或蓄光層相對(duì)位的發(fā)光裝置，該發(fā)光裝置連接前輪轉(zhuǎn)軸安裝的發(fā)電機(jī)或車架上安裝的蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述車架后端兩側(cè)的后連接梁的內(nèi)側(cè)表面均安裝發(fā)光裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述發(fā)光裝置包括至少一個(gè)燈珠和安裝板，所述安裝板由一體制成的連接段、折彎段和安裝段構(gòu)成，連接段與車架的后連接梁內(nèi)側(cè)表面所制凸臺(tái)連接，安裝段內(nèi)嵌裝至少一個(gè)燈珠，每個(gè)燈珠朝向后輪所裝的反光層或蓄光層。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種安全行駛的自行車，其特征在于:所述后輪上方的后座支架后端安裝一頻閃燈，該頻閃燈連接所述發(fā)電機(jī)或所述蓄電池。
【文檔編號(hào)】B62J6/04GK203832629SQ201420197368
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】齊津午 申請(qǐng)人:天津開發(fā)區(qū)捷馬車業(yè)有限公司