一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，屬于汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。它包括設(shè)有裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)；所述排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)均與裝配生產(chǎn)區(qū)垂直布置；所述產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)位于排序存儲(chǔ)區(qū)的兩側(cè)，所述裝載區(qū)的一端與產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)的輸出端相對(duì)接，其另一端通過過渡線與送貨卡車配合連接，所述裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)形成循環(huán)流水線。本實(shí)用新型可以在滿足主機(jī)廠供貨的同時(shí)能夠減少操作員工數(shù)量及存儲(chǔ)空間，通過專用卡車運(yùn)輸，直接配送到主機(jī)廠生產(chǎn)工位上，提高了整車生產(chǎn)效率，降低了零部件生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線。
【背景技術(shù)】
[0002]流水線生產(chǎn)作業(yè)在制造業(yè)中一直被廣泛使用，特別是在汽車及相關(guān)零部件制造業(yè)中，在汽車整車生產(chǎn)過程中，往往采用多款車型共線生產(chǎn)的模式，根據(jù)客戶需求定制車輛，從而進(jìn)行混合排序生產(chǎn)，在這種前提下就要求各零部件供應(yīng)商同時(shí)提供多款車型的零部件，進(jìn)而滿足整車生產(chǎn)需求。
[0003]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車銷售量急速上升，汽車生產(chǎn)線的產(chǎn)能也得到不斷的提升，越來越多的自動(dòng)化技術(shù)被運(yùn)用到生產(chǎn)裝配及配送中，通過自動(dòng)獲取主機(jī)廠的生產(chǎn)序列號(hào)，并導(dǎo)入到自動(dòng)化的生產(chǎn)裝配及配送線系統(tǒng)中，進(jìn)而做到根據(jù)主機(jī)廠的序列號(hào)進(jìn)行生產(chǎn)并使用專用車輛，直送到主機(jī)廠生產(chǎn)裝配工位。
[0004]隨著能源危機(jī)或環(huán)境污染的加劇及汽車用戶需要求的多樣化，汽車向著輕量化和模塊化方向發(fā)展。汽車前端模塊是以全塑或塑料/鈑金復(fù)合前端支架有支撐載體，在其上裝配集成冷卻空調(diào)系統(tǒng)、信號(hào)和照明系統(tǒng)、車身保護(hù)和外觀造型結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、傳感器和駕駛輔助系統(tǒng)和行人保護(hù)系統(tǒng)而成，它汽車輕量化和模塊化的典型應(yīng)用。應(yīng)用流水線來進(jìn)行前端模塊的裝配及配送，將會(huì)不僅僅使裝配效率提高，而且還能大大降低成本。
[0005]現(xiàn)有是一般生產(chǎn)裝配線，為滿足排序混合生產(chǎn)需要大量人工去進(jìn)行分類生產(chǎn)以及進(jìn)行多次分類別配送，需要占用大量的庫(kù)存空間來滿足存儲(chǔ)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]1、要解決的問題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)裝配線需要大量人工去進(jìn)行分類生產(chǎn)以及進(jìn)行多次分類別配送，需要占用大量的庫(kù)存空間才能滿足存儲(chǔ)要求的問題，本實(shí)用新型提供前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，其在滿足主機(jī)廠供貨的同時(shí)能夠減少操作員工數(shù)量及存儲(chǔ)空間；通過專用卡車運(yùn)輸，直接配送到主機(jī)廠生產(chǎn)工位上，提高整車生產(chǎn)效率，從而降低零部件生產(chǎn)成本及整車生產(chǎn)成本。
[0008]2、技術(shù)方案
[0009]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0010]一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，所述前端模塊自動(dòng)化生產(chǎn)流水線包括裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)；所述排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)均與裝配生產(chǎn)區(qū)垂直布置；所述產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)位于排序存儲(chǔ)區(qū)的兩側(cè)，所述排序存儲(chǔ)區(qū)的輸入端、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)的輸出端分別與裝配生產(chǎn)區(qū)的輸出端相拼接，所述產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)分別與排序存儲(chǔ)區(qū)的輸出端和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)的輸入端相拼接；所述裝載區(qū)的一端與產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)的輸出端相對(duì)接，其另一端通過過渡線與送貨卡車配合連接，所述裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)形成循環(huán)流水線。
[0011]進(jìn)一步的，所述裝載區(qū)上安裝有裝卸提升機(jī)，所述裝卸提升機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的雙層裝貨。
[0012]3、有益效果
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
[0014](I)本實(shí)用新型運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)、裝配生產(chǎn)區(qū)以及配送區(qū)形成循環(huán)流水線，通過主機(jī)廠網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)獲取裝車序列號(hào)并導(dǎo)入流水線系統(tǒng)通過自動(dòng)獲取主機(jī)廠整車裝車序列進(jìn)行相關(guān)零部件混合排序裝配及配送作業(yè)，可以在滿足主機(jī)廠供貨的同時(shí)能夠減少操作員工數(shù)量及存儲(chǔ)空間；并通過專用貨車配送到主機(jī)廠生產(chǎn)安裝工位，通過專用卡車運(yùn)輸，直接配送到主機(jī)廠生產(chǎn)工位上，提高整車生產(chǎn)效率，從而降低零部件生產(chǎn)成本及整車生產(chǎn)成本。
[0015](2)本實(shí)用新型裝載區(qū)內(nèi)設(shè)有裝卸提升機(jī)，通過裝載提升機(jī)的上下運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛雙層裝貨。
[0016](3)本實(shí)用新型中配送區(qū)依次設(shè)有產(chǎn)品排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)，設(shè)有兩個(gè)排序區(qū)，序列號(hào)在產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)完成倒序，可以確保上車后產(chǎn)品序列保持正常序列。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的工藝流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0020]如圖1、圖2所示，一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，前端模塊自動(dòng)化生產(chǎn)流水線包括裝配生產(chǎn)區(qū)1、排序存儲(chǔ)區(qū)2、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4和裝載區(qū)5 ;排序存儲(chǔ)區(qū)2、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4均與裝配生產(chǎn)區(qū)I垂直布置；產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4位于排序存儲(chǔ)區(qū)2的兩側(cè)，排序存儲(chǔ)區(qū)2的輸入端、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4的輸出端分別與裝配生產(chǎn)區(qū)I的輸出端相拼接，產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3分別與排序存儲(chǔ)區(qū)2的輸出端和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4的輸入端相拼接；裝載區(qū)5的一端與產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3的輸出端相對(duì)接，其另一端通過過渡線6與送貨卡車7配合連接，裝配生產(chǎn)區(qū)1、排序存儲(chǔ)區(qū)2、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)4和裝載區(qū)5形成循環(huán)流水線；裝載區(qū)5上安裝有裝卸提升機(jī)，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的雙層裝貨。
[0021]本實(shí)施例提供的前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線工藝流程如圖2所示，實(shí)際生產(chǎn)時(shí),通過主機(jī)廠網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)獲取主機(jī)廠裝車序列并導(dǎo)入自動(dòng)化生產(chǎn)流水線系統(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)按照裝車序列調(diào)取運(yùn)送托盤并打印產(chǎn)品版本條碼，裝配生產(chǎn)人員根據(jù)條碼顯示版型進(jìn)行產(chǎn)品裝配生產(chǎn)，經(jīng)過裝配流水線運(yùn)轉(zhuǎn)到產(chǎn)品排序存儲(chǔ)區(qū)2、并進(jìn)入產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3完成倒序排列，專用流水線卡車與產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)3對(duì)接完成后，產(chǎn)品按照倒序序列進(jìn)入卡車內(nèi)，通過倒序方式確保產(chǎn)品下貨時(shí)保持正常序列，通過主機(jī)廠專用流水線卸貨平臺(tái)將我司產(chǎn)品通過流水線運(yùn)送到整車裝配工位，產(chǎn)品取出后空運(yùn)送托盤通過循環(huán)流水線回到我司車輛中并由車輛帶回，運(yùn)送托盤回到我司后通過流水線進(jìn)入運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)，完成一個(gè)循環(huán)。
[0022]以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，其特征在于:所述前端模塊自動(dòng)化生產(chǎn)流水線包括裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)；所述排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)均與裝配生產(chǎn)區(qū)垂直布置；所述產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)位于排序存儲(chǔ)區(qū)的兩側(cè)，所述排序存儲(chǔ)區(qū)的輸入端、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)的輸出端分別與裝配生產(chǎn)區(qū)的輸出端相拼接，所述產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)分別與排序存儲(chǔ)區(qū)的輸出端和運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)的輸入端相拼接；所述裝載區(qū)的一端與產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)的輸出端相對(duì)接，其另一端通過過渡線與送貨卡車配合連接，所述裝配生產(chǎn)區(qū)、排序存儲(chǔ)區(qū)、產(chǎn)品排序待發(fā)區(qū)、運(yùn)送托盤存儲(chǔ)區(qū)和裝載區(qū)形成循環(huán)流水線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種前端模塊自動(dòng)化裝配及配送流水線，其特征在于:所述裝載區(qū)上安裝有裝卸提升機(jī)，所述裝卸提升機(jī)實(shí)現(xiàn)車輛的雙層裝貨。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK203780657SQ201420180845
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】陳明, 吳亮發(fā), 周超群, 孟祥磊 申請(qǐng)人:蕪湖恒信汽車內(nèi)飾制造有限公司