手推車結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型有關(guān)于一種手推車結(jié)構(gòu)，是由一平臺(tái)、一把手及一樞接結(jié)構(gòu)所組成，樞接結(jié)構(gòu)具有二框架，各框架分別固設(shè)于平臺(tái)頂面，且各框架內(nèi)分別供把手端部樞設(shè)，而各框架一側(cè)分別穿設(shè)一擋柱，各擋柱側(cè)緣裝設(shè)一擋板，擋板兩端與框架固設(shè)，而各框架相對(duì)于各擋柱的一側(cè)分別設(shè)置一與平臺(tái)呈垂直方向的長(zhǎng)槽，各長(zhǎng)槽分別供一穿柱穿設(shè)，穿柱穿伸出各框架的兩側(cè)分別利用一扣件扣設(shè)定位，且穿柱與二框架之間分別利用一彈性組件拉設(shè)，使穿柱常態(tài)下是被彈性組件拉引，而位于長(zhǎng)槽的頂面；由此，不僅組件久用后并不會(huì)產(chǎn)生接觸面凹陷的情況，且不易產(chǎn)生間隙，相對(duì)地降低搖晃度，使之損壞率降低，有效地延長(zhǎng)整體的使用壽命。
【專利說明】【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001] 本實(shí)用新型是關(guān)于一種手推車結(jié)構(gòu)，尤指一種可增加耐用度，有效地延長(zhǎng)使用壽 命的手推車結(jié)構(gòu)。 手推車結(jié)構(gòu) 【【背景技術(shù)】】
[0002] 習(xí)用的手推車結(jié)構(gòu)，種類很多，其中，該等習(xí)用的手推車結(jié)構(gòu)主要是由一平臺(tái)及一 把手所組成，該平臺(tái)的底面四角分別裝設(shè)一滾輪，而該把手利用一樞接結(jié)構(gòu)組設(shè)于該平臺(tái) 頂面的一側(cè)，使該把手得以樞轉(zhuǎn)貼置于該平臺(tái)的頂面；
[0003] 該樞接結(jié)構(gòu)大多是運(yùn)用圓形的鐵條進(jìn)行把手的樞轉(zhuǎn)控制，但是，由于該等圓形鐵 條的接觸面為點(diǎn)接觸型態(tài)，使用久后，不僅搖晃度會(huì)變大，甚至?xí)a(chǎn)生凹陷的現(xiàn)象，而令樞 接結(jié)構(gòu)容易損壞，造成手推車的壽命降低，極不具實(shí)用性；顯然有待改進(jìn)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 本實(shí)用新型的目的是在于：1、提供一種組件久用后不會(huì)產(chǎn)生接觸面凹陷的情況， 且不易產(chǎn)生間隙，相對(duì)地降低搖晃度的手推車結(jié)構(gòu)。2、提供一種損壞率降低，有效地延長(zhǎng)整 體的使用壽命的手推車結(jié)構(gòu)。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，一種手推車結(jié)構(gòu)，其是由一平臺(tái)及一把手所組成，該平臺(tái)的底 面四角分別裝設(shè)一滾輪，而該把手是利用一樞接結(jié)構(gòu)組設(shè)于該平臺(tái)頂面的一側(cè)，使該把手 得以樞轉(zhuǎn)貼置于該平臺(tái)的頂面；其特征在于：
[0006] 該樞接結(jié)構(gòu)是呈凹型的框架，各框架分別固設(shè)于該平臺(tái)頂面的二角，且各框架內(nèi) 分別供該把手的端部插置，并分別利用一樞柱將該把手的兩端樞設(shè)于各框架內(nèi)，使該把手 得以依該樞柱為中心樞轉(zhuǎn)；
[0007] 各框架的一側(cè)設(shè)定位置分別穿設(shè)一擋柱，各擋柱的側(cè)緣裝設(shè)一擋板，該擋板的兩 端與該框架固設(shè)，而各框架相對(duì)于各擋柱的一側(cè)，分別設(shè)置一與該平臺(tái)呈垂直方向的長(zhǎng)槽， 各長(zhǎng)槽分別供一斷面呈方形的穿柱穿設(shè)，該穿柱穿伸出各框架的兩側(cè)，分別利用一扣件扣 設(shè)定位，且該穿柱與該二框架之間，分別利用一彈性組件拉設(shè)，使該穿柱常態(tài)下被該彈性組 件拉引，而位于該長(zhǎng)槽的頂面。
[0008] 其中，各框架的一側(cè)分別設(shè)有一勾部，各勾部分別供該彈性組件勾設(shè)。
[0009] 其中，各擋柱的斷面呈方形。
[0010] 其中，該扣件為插銷。
[0011] 其中，該彈性組件為彈簧。
[0012] 其中，該擋板的兩端分別具有一凸部，各凸部分別得以插設(shè)固定于該框架上。
[0013] 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及功效在于：用后不會(huì)產(chǎn)生接觸面凹陷的情況，且不易產(chǎn)生間隙， 相對(duì)地降低搖晃度；損壞率降低，有效地延長(zhǎng)整體的使用壽命。 【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。
[0015] 圖2是本實(shí)用新型的立體組合示意圖。
[0016] 圖3是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例裝設(shè)于手推車上的外觀示意圖(一)。
[0017] 圖4是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例裝設(shè)于手推車上的外觀示意圖(二)。
[0018] 圖5是本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
[0019] 圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施例收折操作的剖面示意圖。
[0020] 圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施例收折后的側(cè)面示意圖。
[0021] 圖8是本實(shí)用新型的實(shí)施例收折后的外觀示意圖。
[0022] 圖中標(biāo)號(hào)說明如下：
[0023] 平臺(tái)10滾輪11把手20樞接結(jié)構(gòu)30
[0024] 框架31 長(zhǎng)槽311勾部312樞柱32
[0025] 擋柱33穿柱34扣件35彈性組件36
[0026] 擋板37 凸部371 【【具體實(shí)施方式】】
[0027] 首先，請(qǐng)配合參閱圖1-8所示，本實(shí)用新型為一種手推車結(jié)構(gòu)，是由一平臺(tái)10及一 把手20所組成，該平臺(tái)10的底面四角分別裝設(shè)一滾輪11，而該把手20利用一樞接結(jié)構(gòu)30 組設(shè)于該平臺(tái)10頂面的一側(cè)，使該把手20得以樞轉(zhuǎn)貼置于該平臺(tái)10的頂面(如圖7-8所 示)。
[0028] 而值得注意的是，該樞接結(jié)構(gòu)30具有二個(gè)呈凹型的框架31，各框架31分別固設(shè)于 該平臺(tái)10頂面的二角，且各框架31內(nèi)分別供該把手20的端部插置，并分別利用一樞柱32 將該把手20的兩端樞設(shè)于各框架31內(nèi)，使該把手20得以依該樞柱32為中心樞轉(zhuǎn)(如圖6 所示)。
[0029] 而各框架31的一側(cè)設(shè)定位置分別穿設(shè)一擋柱33,各擋柱33分別供該把手20向該 平臺(tái)10樞轉(zhuǎn)靠置抵擋之用，且各擋柱33的側(cè)緣裝設(shè)一擋板37,該擋板37的兩端與該框架 31固設(shè)。
[0030] 另外，各框架31相對(duì)于各擋柱33的一側(cè)，分別設(shè)置一與該平臺(tái)10呈垂直方向的 長(zhǎng)槽311，各長(zhǎng)槽311分別供一斷面呈方形的穿柱34穿設(shè)，該穿柱34穿伸出各框架31的 兩側(cè)，分別利用一扣件35扣設(shè)定位，且該穿柱34與該二框架31之間，分別利用一彈性組件 36拉設(shè)，使該穿柱34常態(tài)下是被該彈性組件36拉引，而位于該長(zhǎng)槽311的頂面(如圖2所 示)。
[0031] 其中，各框架31的一側(cè)分別設(shè)有一勾部312,各勾部312分別供該彈性組件36勾 設(shè)。
[0032] 其中，各擋柱33的斷面呈方形。
[0033] 其中，該扣件35為插銷。
[0034] 其中，該彈性組件36為彈簧。
[0035] 其中，該擋板37的兩端分別具有一凸部371，各凸部371分別得以插設(shè)固定于該框 架31上。
[0036] 由以上的組合構(gòu)成，請(qǐng)續(xù)配合參閱圖1-8所示，當(dāng)本實(shí)用新型手推車欲進(jìn)行收合 時(shí)，使用者僅需踩踏樞接結(jié)構(gòu)30的穿柱34,使穿柱34沿框架31的長(zhǎng)槽311向下位移(如圖 6所示)，并使的拉動(dòng)彈性組件36,使彈性組件36呈拉伸狀態(tài)，此時(shí)，使用者即得以直接推動(dòng) 把手20朝平臺(tái)10方向樞轉(zhuǎn)，使把手20依樞柱32為樞轉(zhuǎn)中心進(jìn)行樞轉(zhuǎn)(如圖6所示)，待把 手20的兩端通過穿柱34后，便得以放開穿柱34,穿柱34便因彈性組件36的彈性力回復(fù)， 而被拉回，且把手20得以被擋柱33及穿柱34的抵擋，使把手20平置定位于平臺(tái)10頂面， 而呈收折狀態(tài)(如圖7-8所示)，如此便完成把手20的收合，整體操作使用上簡(jiǎn)單方便。
[0037] 由于本實(shí)用新型的穿柱34斷面為四方形(如圖5所示)，其接觸面為平面，故久用 后并不會(huì)產(chǎn)生接觸面凹陷的情況，且不易產(chǎn)生間隙，相對(duì)地降低搖晃度，使之損壞率降低， 有效地延長(zhǎng)整體的使用壽命，深具方便實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1. 一種手推車結(jié)構(gòu)，其是由一平臺(tái)及一把手所組成，該平臺(tái)的底面四角分別裝設(shè)一滾 輪，而該把手是利用一樞接結(jié)構(gòu)組設(shè)于該平臺(tái)頂面的一側(cè)，使該把手得以樞轉(zhuǎn)貼置于該平 臺(tái)的頂面；其特征在于： 該樞接結(jié)構(gòu)是呈凹型的框架，各框架分別固設(shè)于該平臺(tái)頂面的二角，且各框架內(nèi)分別 供該把手的端部插置，并分別利用一樞柱將該把手的兩端樞設(shè)于各框架內(nèi)，使該把手得以 依該樞柱為中心樞轉(zhuǎn)； 各框架的一側(cè)設(shè)定位置分別穿設(shè)一擋柱，各擋柱的側(cè)緣裝設(shè)一擋板，該擋板的兩端與 該框架固設(shè)，而各框架相對(duì)于各擋柱的一側(cè)，分別設(shè)置一與該平臺(tái)呈垂直方向的長(zhǎng)槽，各長(zhǎng) 槽分別供一斷面呈方形的穿柱穿設(shè)，該穿柱穿伸出各框架的兩側(cè)，分別利用一扣件扣設(shè)定 位，且該穿柱與該二框架之間，分別利用一彈性組件拉設(shè)，使該穿柱常態(tài)下被該彈性組件拉 弓丨，而位于該長(zhǎng)槽的頂面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車結(jié)構(gòu)，其特征在于：各框架的一側(cè)分別設(shè)有一勾部，各 勾部分別供該彈性組件勾設(shè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車結(jié)構(gòu)，其特征在于：各擋柱斷面呈方形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車結(jié)構(gòu)，其特征在于：該扣件為插銷。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車結(jié)構(gòu)，其特征在于：該彈性組件為彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車結(jié)構(gòu)，其特征在于：該擋板的兩端分別具有一凸部，各 凸部分別插設(shè)固定于該框架上。
【文檔編號(hào)】B62B5/06GK203888840SQ201420177177
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】何慧玲 申請(qǐng)人:何慧玲