殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，屬于電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)，其包括：剎車握把中部安裝有一鎖緊撥片，鎖緊撥片與剎車握把之間安裝有一扭簧，扭簧的兩個(gè)支腳分別安裝在扭簧安裝槽內(nèi)。鎖緊撥片一端成型為有數(shù)個(gè)直角的卡槽，矩形擋塊與卡槽相互配合。握把座固定有觸點(diǎn)座，觸點(diǎn)座上安裝有兩個(gè)金屬觸點(diǎn)，鎖緊撥片的側(cè)面固定有導(dǎo)電觸片，在非鎖緊狀態(tài)下，導(dǎo)電觸片與金屬觸點(diǎn)接觸，使電機(jī)電路形成通路。金屬觸點(diǎn)各連接有一條導(dǎo)線，導(dǎo)線與電機(jī)電路相連。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：不需要手動(dòng)持續(xù)捏持剎車握把，減少手部的不適感；在鎖緊剎車的同時(shí)也將電機(jī)的電路切斷，電動(dòng)車在此期間不會(huì)獲得動(dòng)力，保障了駕駛的安全。
【專利說明】 殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車結(jié)構(gòu)，具體是殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有殘疾人電動(dòng)車在剎車時(shí)需要手動(dòng)持續(xù)捏住剎車握把，在某些特定的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間捏住剎車，會(huì)引起手部感覺不適，容易使剎車控制松動(dòng)，再遇緊急情況時(shí)無意中碰到加速握把就會(huì)有交通事故的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種不需要手動(dòng)持續(xù)捏持剎車握把的手剎車鎖緊斷電裝置。
[0006]一種殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座，剎車握把，剎車握把通過螺栓I安裝在握把座上，剎車握把可繞著螺栓I旋轉(zhuǎn)，所述剎車握把中部通過螺栓II安裝有一鎖緊撥片，鎖緊撥片可以繞著螺栓II旋轉(zhuǎn)，鎖緊撥片與剎車握把之間安裝有一扭簧，剎車握把與鎖緊撥片上均成型有扭簧安裝槽，扭簧的兩個(gè)支腳分別安裝在扭簧安裝槽內(nèi)。
[0007]所述鎖緊撥片一端成型為有數(shù)個(gè)直角的卡槽，所述握把座上成型有矩形擋塊，在鎖緊狀態(tài)下，矩形擋塊與卡槽相互配合。
[0008]所述的握把座固定有觸點(diǎn)座，觸點(diǎn)座上安裝有兩個(gè)金屬觸點(diǎn)，所述鎖緊撥片的側(cè)面固定有導(dǎo)電觸片，在非鎖緊狀態(tài)下，導(dǎo)電觸片與金屬觸點(diǎn)接觸，使電機(jī)電路形成通路。
[0009]所述金屬觸點(diǎn)各連接有一條導(dǎo)線，導(dǎo)線與電機(jī)電路相連。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn):不需要手動(dòng)持續(xù)捏持剎車握把，減少手部的不適感；在鎖緊剎車的同時(shí)也將電機(jī)的電路切斷，電動(dòng)車在此期間不會(huì)獲得動(dòng)力，保障了駕駛的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、握把座，2、剎車握把，3、螺栓1，4、螺栓11，5、鎖緊撥片，6、扭簧，7、扭簧安裝槽，8、卡槽，9、矩形擋塊，10、觸點(diǎn)座，11、金屬觸點(diǎn)，12、導(dǎo)電觸片，13、導(dǎo)線。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]根據(jù)圖1來說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，一種殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座I，剎車握把2，剎車握把2通過螺栓I 3安裝在握把座I上，剎車握把2可繞著螺栓I 3旋轉(zhuǎn)，所述剎車握把2中部通過螺栓II 4安裝有一鎖緊撥片5，鎖緊撥片5可以繞著螺栓II 4旋轉(zhuǎn)，鎖緊撥片5與剎車握把2之間安裝有一扭簧6，剎車握把2與鎖緊撥片5上均成型有扭簧安裝槽7，扭簧6的兩個(gè)支腳分別安裝在扭簧安裝槽7內(nèi)。
[0015]所述鎖緊撥片5 —端成型為有數(shù)個(gè)直角的卡槽8，所述握把座I上成型有矩形擋塊9，在鎖緊狀態(tài)下，矩形擋塊9與卡槽8相互配合。
[0016]所述的握把座I固定有觸點(diǎn)座10，觸點(diǎn)座10上安裝有兩個(gè)金屬觸點(diǎn)11，所述鎖緊撥片5的側(cè)面固定有導(dǎo)電觸片12，在非鎖緊狀態(tài)下，導(dǎo)電觸片12與金屬觸點(diǎn)11接觸使電機(jī)電路形成通路。
[0017]所述金屬觸點(diǎn)11各連接有一條導(dǎo)線13，導(dǎo)線13與電機(jī)電路相連。
[0018]本實(shí)用新型工作原理:剎車時(shí)，駕駛?cè)宋兆x車握把2的同時(shí)扳動(dòng)鎖緊撥片5，在確認(rèn)剎車握把2不會(huì)回彈之后就可以松開剎車握把2。本設(shè)計(jì)利用鎖緊撥片5自身的剛性限制了剎車握把2的旋轉(zhuǎn)回程。在撥動(dòng)鎖緊撥片5的同時(shí)，鎖緊撥片5上的導(dǎo)電觸片12與觸點(diǎn)座10分離，切斷了電機(jī)的電路，停止動(dòng)力輸出，此時(shí)即使轉(zhuǎn)動(dòng)加速握把也不會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力。
[0019]當(dāng)需要解除剎車時(shí)，駕駛?cè)诵》髣?dòng)剎車握把2，鎖緊撥片5脫離了矩形擋塊9的阻擋并且在扭簧6的作用下回彈至原位。鎖緊撥片5上的導(dǎo)電觸片12與觸點(diǎn)座10重新接觸，電路被接通而形成回路，電動(dòng)車即重新獲得動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，包括:握把座(1)，剎車握把(2)，剎車握把(2)通過螺栓I (3)安裝在握把座(I)上，剎車握把(2)可繞著螺栓I (3)旋轉(zhuǎn)，其特征在于:所述剎車握把(2)中部通過螺栓II (4)安裝有一鎖緊撥片(5)，鎖緊撥片(5)可以繞著螺栓II (4)旋轉(zhuǎn)，鎖緊撥片(5)與剎車握把(2)之間安裝有一扭簧(6)，剎車握把(2)與鎖緊撥片(5 )上均成型有扭簧安裝槽(7 )，扭簧(6 )的兩個(gè)支腳分別安裝在扭簧安裝槽(7 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述鎖緊撥片(5 ) 一端成型為有數(shù)個(gè)直角的卡槽(8 )，所述握把座(I)上成型有矩形擋塊(9 )，在鎖緊狀態(tài)下，矩形擋塊(9)與卡槽(8)相互配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述的握把座(I)固定有觸點(diǎn)座(10)，觸點(diǎn)座(10)上安裝有兩個(gè)金屬觸點(diǎn)(11)，所述鎖緊撥片(5)的側(cè)面固定有導(dǎo)電觸片(12)，在非鎖緊狀態(tài)下，導(dǎo)電觸片(12)與金屬觸點(diǎn)(11)接觸使電機(jī)電路形成通路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的所述殘疾人電動(dòng)車手剎車鎖緊斷電裝置，其特征在于:所述金屬觸點(diǎn)(11)各連接有一條導(dǎo)線(13)，導(dǎo)線(13)與電機(jī)電路相連。
【文檔編號(hào)】B62L3/06GK203819447SQ201420117359
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】壽月光 申請(qǐng)人:浙江佳捷時(shí)電動(dòng)車有限公司