一種自定位的代步車搭接車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自定位的代步車搭接車架，包括后座和前輪車架，前輪車架的前縱梁的兩側(cè)設置有“L”型結(jié)構(gòu)，該“L”型結(jié)構(gòu)從上方扣合在后座上，并且，后座上與前輪車架接觸的中部設置有定位螺栓，定位螺栓的頂端呈圓弧形，前輪車架上與定位螺栓的相應處設置有相配合的凹陷的圓弧形定位槽。本實用新型的代步車搭接車架，通過定位螺栓和圓弧形定位槽實現(xiàn)組裝時的自定位，保障了組裝的準確性，提高生產(chǎn)質(zhì)量的同時，由于自定位作用，也降低了組裝的難度，從而提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種自定位的代步車搭接車架
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及代步車領域，特別涉及一種自定位的代步車搭接車架。
【背景技術(shù)】
[0002]為了便于組裝生產(chǎn)，代步車的車架通常被設計成可拆卸的結(jié)構(gòu)；同時，為了保障代步車的質(zhì)量穩(wěn)定，可拆卸的設計同樣又增加了對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精確度的要求；這無異于間接的增加了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)技術(shù)難度。并且，可拆卸的機構(gòu)在組裝時，對組裝的精確度要求也極高，生產(chǎn)中經(jīng)常會出現(xiàn)因組裝不合格造成的不良品。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的主要是針對可拆卸代步車搭接車架的組裝困難的問題，提供一種結(jié)構(gòu)改進的自定位的代步車搭接車架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種自定位的代步車搭接車架，包括后座和前輪車架，前輪車架的縱梁的兩側(cè)設置有“L”型結(jié)構(gòu)，該“L”型結(jié)構(gòu)從上方扣合在后座上，并且，后座上與前輪車架接觸的中部設置有定位螺栓，定位螺栓的頂端呈圓弧形，相應的，在前輪車架上設有相匹配的凹陷的圓弧形定位槽。
[0005]優(yōu)選地，后座上還設置有固定環(huán)，前輪車架上設置有活動的定位桿，定位桿插入固定環(huán)中以扣合后座和前輪車架。
[0006]優(yōu)選地，定位桿的頂端配置有帶偏心輪的把柄，把柄帶動偏心輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)定位桿插入或拔出固定環(huán)。
[0007]優(yōu)選地，前輪車架設置有蓄電池容納腔；后座上設置有驅(qū)動裝置容納腔。
[0008]因此，本實用新型有益效果在于:本實用新型的代步車搭接車架，通過設計在后座上的帶圓弧形蓋帽的定位螺栓與前輪車架上的圓弧形定位槽相配合，裝配時，定位螺栓自動滑行到圓弧形定位槽中，實現(xiàn)自動定位，從而提高了裝配的準確性，進而提高裝配生產(chǎn)質(zhì)量；同時，也降低了裝配的難度，進而提高了裝配生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的實施例中自定位的代步車搭接車架的后座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的實施例中自定位的代步車搭接車架的前輪車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的實施例中自定位的代步車搭接車架的前輪車架的另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖4是本實用新型的實施例中自定位的代步車搭接車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實用新型的實施例中自定位的代步車搭接車架的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標記說明:[0015]后座1、前輪車架2、“L”型結(jié)構(gòu)3、定位螺栓4、圓弧形定位槽5、固定環(huán)6、定位桿
7、把柄8、蓄電池容納腔9、驅(qū)動裝置容納腔10和縱梁22。
【具體實施方式】
[0016]為了使審查員能夠進一步了解本實用新型的目的，現(xiàn)附較佳實施例以詳細說明如下，本實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案，并非限定本實用新型。
[0017]本實用新型的代步車搭接車架，如圖1-圖5所示，包括后座I和前輪車架2，前輪車架2的縱梁22的兩側(cè)設置有“L”型結(jié)構(gòu)3，該“L”型結(jié)構(gòu)3從上方扣合在后座I上，并且，后座I上與前輪車架2接觸的中部設置有定位螺栓4，定位螺栓4的頂端呈圓弧形，相應的，前輪車架3上與定位螺栓4相應處設置有相匹配的的凹陷的圓弧形定位槽5。
[0018]本實用新型的代步車搭接車架，在裝配時，由于定位螺栓4具有凸起的圓弧形蓋帽，可以自動滑行到凹陷的圓弧形定位槽5中，實現(xiàn)自定位，使得裝配更加簡單、準確，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
[0019]本實用新型優(yōu)選的方案中，為了進一步穩(wěn)固后座I和前輪車架2，在后座I上還設置了固定環(huán)6，前輪車架2上設置有活動的定位桿7，后座I和前輪車架2扣合時，定位桿7插入固定環(huán)6中，使得組裝好的后座I和前輪車架2更加穩(wěn)固。進一步的優(yōu)選方案中，為了便于定位桿7插入或拔出，在定位桿7的頂端配置有帶偏心輪的把柄8，轉(zhuǎn)動把柄8可帶動偏心輪轉(zhuǎn)動從而將定位桿7插入或拔出固定環(huán)。需要說明的是，固定環(huán)6和定位桿7的作用是定位穩(wěn)固，因此，可以理解，兩者的具體位置和具體形狀都是可以根據(jù)實際生產(chǎn)要求而改進的；同時，帶偏心輪的把柄的具體形狀和大小也可以根據(jù)具體要求而改進。
[0020]本實用新型中，在前輪車架2上設置蓄電池容納腔9 ;后座I上設置驅(qū)動裝置容納腔10。在代步車中普遍采用后輪驅(qū)動，因此，驅(qū)動裝置通常是放在后輪處的，因此，在后座I上設置驅(qū)動裝置容納腔10，而相應的，在前輪車架2上設置蓄電池容納腔9，可以理解，如果改變驅(qū)動對象或者其它特殊要求，蓄電池容納腔和驅(qū)動裝置容納腔的具體位置也是可以互換或改變的。
[0021]本實用新型的代步車搭接車架，通過定位螺栓和圓弧形定位槽實現(xiàn)組裝時的自定位，保障了組裝的準確性，提高生產(chǎn)質(zhì)量的同時，由于自定位作用，也降低了組裝的難度，從而提聞了生廣效率。
[0022]需要聲明的是，上述實用新型內(nèi)容及【具體實施方式】意在證明本實用新型所提供技術(shù)方案的實際應用，不應解釋為對本實用新型保護范圍的限定。本領域技術(shù)人員在本實用新型的精神和原理內(nèi)，當可作各種修改、等同替換或改進。本實用新型的保護范圍以所附權(quán)利要求書為準。
【權(quán)利要求】
1.一種自定位的代步車搭接車架，包括后座(1)和前輪車架(2)，其特征在于:所述前輪車架(2)的縱梁(22)的兩側(cè)設置有“L”形結(jié)構(gòu)(3)，所述“L”型結(jié)構(gòu)(3)扣合在所述后座(1)上，并且，所述后座(1)上與前輪車架(3)接觸的中部設置有定位螺栓(4)，所述定位螺栓(4)的頂端呈圓弧形，前輪車架(3)上與定位螺栓(4)的相應處設置有相配合的凹陷的圓弧形定位槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車搭接車架，其特征在于:所述后座(1)上還設置有固定環(huán)(6)，前輪車架(2)上設置有活動的定位桿(7)，所述定位桿(7)插入所述固定環(huán)(6)中以扣合后座(1)和前輪車架(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的代步車搭接車架，其特征在于:所述定位桿(7)的頂端配置有帶偏心輪的把柄(8)，把柄(8)帶動偏心輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)定位桿(7)插入或拔出所述固定環(huán)(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車搭接車架，其特征在于:所述前輪車架(2)設置有蓄電池容納腔(9);所述 后座⑴上設置有驅(qū)動裝置容納腔(10)。
【文檔編號】B62K5/06GK203780689SQ201420117004
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】唐承慧 申請人:唐承慧