多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及代步工具，具體地說(shuō)是一種多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，包括座桿，所述座桿頂端安裝有坐墊，座桿下部圓周面上均布連接有第一后支撐桿、第二后支撐桿、前支撐桿，其中所述第一后支撐桿及第二后支撐桿上分別安裝一個(gè)從動(dòng)輪，前支撐桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前叉，前叉下端設(shè)有前軸，并在所述前軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述前軸兩端分別安裝一個(gè)腳蹬，驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)圈均布設(shè)置有內(nèi)齒，所述前叉上還固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸前端固定的齒輪與內(nèi)齒相配合；本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，既可以作為代步行走工具使用，也可以撐開(kāi)后作為板凳座椅使用；在不使用時(shí)還可以將本產(chǎn)品折疊收起，以節(jié)約空間。
【專(zhuān)利說(shuō)明】多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具，具體地說(shuō)是一種多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)變得越來(lái)越普遍。現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)大多為兩輪結(jié)構(gòu)，車(chē)體結(jié)構(gòu)較大，即便是折疊的兩輪電動(dòng)車(chē)在折疊后體積結(jié)構(gòu)依然較大，重量較重不方便攜帶；另一方面，當(dāng)人們?cè)诔俗弧⒌罔F等公共交通工具時(shí)，常常由于乘客較多導(dǎo)致后上車(chē)的人找不到座位，而一旦到達(dá)目的地從公共交通工具下車(chē)，又需要繼續(xù)在城市中徒步行走。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，該電動(dòng)車(chē)可以進(jìn)行折疊收縮，以方便攜帶；同時(shí)該電動(dòng)車(chē)還可以撐開(kāi)以便于當(dāng)作座椅使用；當(dāng)在城市里行走時(shí)，可以將本實(shí)用新型產(chǎn)品撐開(kāi)，駕乘行走。
[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，特征在于:包括座桿，所述座桿頂端安裝有坐墊，座桿下部圓周面上均布連接有第一后支撐桿、第二后支撐桿、前支撐桿，其中所述第一后支撐桿上安裝有第一從動(dòng)輪，第二后支撐桿上安裝有第二從動(dòng)輪，前支撐桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前叉，前叉下端設(shè)有前軸，并在所述前軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪，所述前軸兩端分別安裝一個(gè)腳蹬，驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)圈均布設(shè)置有內(nèi)齒，所述前叉上還固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸前端固定的齒輪與內(nèi)齒相配合；所述座桿、第一后支撐桿及第二后支撐桿中分別安裝有一組電池，三組電池均通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的接線(xiàn)端。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述座桿下部桿體同一圓周面上均布焊接有三片連接耳，第一后支撐桿、第二后支撐桿、前支撐桿分別通過(guò)各自頂端開(kāi)設(shè)的連接槽連接于相對(duì)應(yīng)的連接耳上；所述座桿上對(duì)應(yīng)于連接耳的下方還固定有連接座，所述第一后支撐桿、第二后支撐桿、前支撐桿的桿體上分別連接有第一連接板、第二連接板、第三連接板，所述第一連接板、第二連接板、第三連接板的另一端分別通過(guò)螺栓螺母固定連接于所述連接座上。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述座桿、第一后支撐桿、第二后支撐桿三者均為中空桿體結(jié)構(gòu)，并在三個(gè)桿體的中空部分分別安裝一組電池，所述三組電池的接線(xiàn)端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)串聯(lián)連接后連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前叉與前支撐桿的連接處設(shè)置有檔碗。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，既可以作為代步行走工具使用，也可以撐開(kāi)后作為板凳座椅使用；在不使用時(shí)還可以將本產(chǎn)品折疊收起，以節(jié)約空間。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，包括第二后支撐桿1、前支撐桿2、前軸3、驅(qū)動(dòng)輪4、腳蹬5、前叉6、檔碗7、座桿8、坐墊9、第三連接板10、第二從動(dòng)輪11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)12、第一連接板13、第一后支撐桿14、連接座15、第二連接板16、第一從動(dòng)輪17等。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型一種多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，包括座桿8，所述座桿8頂端安裝有坐墊9，可以通過(guò)調(diào)整坐墊9在座桿8上的上下位置來(lái)調(diào)節(jié)坐墊9的高低；座桿8下部圓周面上均布連接有第一后支撐桿14、第二后支撐桿1、前支撐桿2，其中所述第一后支撐桿14上安裝有第一從動(dòng)輪17，第二后支撐桿I上安裝有第二從動(dòng)輪11，前支撐桿14上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前叉6，前叉6下端設(shè)有前軸3，并在所述前軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪4，所述前軸3兩端分別安裝一個(gè)腳蹬5，腳蹬5主要起到導(dǎo)向作用，當(dāng)騎行者坐與本產(chǎn)品上時(shí)，雙腳置于腳蹬5上，通過(guò)對(duì)兩個(gè)腳蹬5施加不同的力，來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪4的轉(zhuǎn)向；驅(qū)動(dòng)輪4內(nèi)圈均布設(shè)置有內(nèi)齒，所述前叉6上還固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)12輸出軸前端固定的齒輪與內(nèi)齒相配合，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的動(dòng)力經(jīng)由輸出軸及輸出軸端部的齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述座桿8、第一后支撐桿14及第二后支撐桿I中分別安裝有一組電池,三組電池均通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的接線(xiàn)端，由上述三組電池給驅(qū)動(dòng)電機(jī)12提供電力來(lái)源，在座桿8、第一后支撐桿14及第二后支撐桿I內(nèi)還填充有防震填充物，以避免本實(shí)用新型多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)行走于高低不平的路面上對(duì)電池產(chǎn)生的振動(dòng)，可以有效保證電池接線(xiàn)端的穩(wěn)定連接。
[0013]所述座桿8下部桿體同一圓周面上均布焊接有三片連接耳，第一后支撐桿14、第二后支撐桿1、前支撐桿2分別通過(guò)各自頂端開(kāi)設(shè)的連接槽連接于相對(duì)應(yīng)的連接耳上；所述座桿8上對(duì)應(yīng)于連接耳的下方還固定有連接座15，所述第一后支撐桿14、第二后支撐桿1、前支撐桿2的桿體上分別連接有第一連接板13、第二連接板16、第三連接板10，所述第一連接板13、第二連接板16、第三連接板10的另一端分別通過(guò)螺栓螺母固定連接于所述連接座15上，第一后支撐桿14、第二后支撐桿1、前支撐桿2均能夠以各自頂端的連接耳為中心進(jìn)行撐開(kāi)或收攏動(dòng)作，上述三根桿體撐開(kāi)運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，第一從動(dòng)輪17、第二從動(dòng)輪11及驅(qū)動(dòng)輪4底端位于同一水平面上。
[0014]所述座桿8、第一后支撐桿14、第二后支撐桿I三者均為中空桿體結(jié)構(gòu)，并在三個(gè)桿體的中空部分分別安裝一組電池，所述三組電池的接線(xiàn)端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)串聯(lián)連接后連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的輸入端。
[0015]所述前叉6與前支撐桿2的連接處設(shè)置有檔碗7，以便于實(shí)現(xiàn)前叉6在前支撐桿2內(nèi)自由靈活地進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕巧，總重在5公斤左右；使用時(shí)，三五秒鐘即可自由撐開(kāi)；不使用時(shí)，自然收攏，使用十分方便、靈活。
[0017]本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，既可以作為代步行走工具使用，也可以撐開(kāi)后作為板凳座椅使用；在不使用時(shí)還可以將本產(chǎn)品折疊收起，以節(jié)約空間，另外本產(chǎn)品重量較輕，可以毫不費(fèi)力地拎起。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于:包括座桿(8)，所述座桿(8)頂端安裝有坐墊(9)，座桿(8)下部圓周面上均布連接有第一后支撐桿(14)、第二后支撐桿(I )、前支撐桿(2)，其中所述第一后支撐桿(14)上安裝有第一從動(dòng)輪(17)，第二后支撐桿(I)上安裝有第二從動(dòng)輪(11)，前支撐桿(14)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前叉(6)，前叉(6)下端設(shè)有前軸(3)，并在所述前軸(3)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪(4)，所述前軸(3)兩端分別安裝一個(gè)腳蹬(5)，驅(qū)動(dòng)輪(4)內(nèi)圈均布設(shè)置有內(nèi)齒，所述前叉(6 )上還固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12 )，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12 )輸出軸前端固定的齒輪與內(nèi)齒相配合；所述座桿(8)、第一后支撐桿(14)及第二后支撐桿(I)中分別安裝有一組電池，三組電池均通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的接線(xiàn)端。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述座桿(8)下部桿體同一圓周面上均布焊接有三片連接耳，第一后支撐桿(14)、第二后支撐桿(I)、前支撐桿(2)分別通過(guò)各自頂端開(kāi)設(shè)的連接槽連接于相對(duì)應(yīng)的連接耳上；所述座桿(8)上對(duì)應(yīng)于連接耳的下方還固定有連接座(15)，所述第一后支撐桿(14)、第二后支撐桿(I)、前支撐桿(2)的桿體上分別連接有第一連接板(13)、第二連接板(16)、第三連接板(10)，所述第一連接板(13)、第二連接板(16)、第三連接板(10)的另一端分別通過(guò)螺栓螺母固定連接于所述連接座(15)上。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述座桿(8)、第一后支撐桿(14)、第二后支撐桿(I)三者均為中空桿體結(jié)構(gòu)，并在三個(gè)桿體的中空部分分別安裝一組電池，所述三組電池的接線(xiàn)端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)串聯(lián)連接后連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的輸入端。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能輕微新型電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述前叉(6)與前支撐桿(2)的連接處設(shè)置有檔碗(7)。
【文檔編號(hào)】B62M7/12GK203714065SQ201420043999
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】王暢鴻 申請(qǐng)人:王暢鴻