一種汽車b柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，包括汽車門板體以及B柱蓋板體，B柱蓋板體包括外觀部分、側(cè)邊支撐部分以及玻璃配合部分，側(cè)邊支撐部分彎折后形成有與汽車門板體相配合連接安裝槽，玻璃配合部分包括連接部、玻璃密封條塞入固定部以及門板體配合部，門板體配合部由玻璃密封條塞入固定部延伸并斜向下彎折而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過與汽車門板體進(jìn)行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協(xié)調(diào)，整體采用鋁合金材料制成并具有高光面，各項(xiàng)性能要求都達(dá)到了很高要求，色差變化小，氙燈老化性能能達(dá)3000hr，這項(xiàng)性能要求在全球相同工藝產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。
【專利說明】一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車結(jié)構(gòu)車身有三個(gè)柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱；與車門總成相連接蓋板的叫B柱蓋板(B柱板也稱中柱板)，在后門三角窗位置處的叫C柱蓋板，這里的汽車B柱蓋板除在車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)起密封性能外，還對(duì)整個(gè)中柱總成的外觀及匹配性具有較高的要求，如A級(jí)表面的光順度、桔皮、粒點(diǎn)及與車身顏色的協(xié)調(diào)性；還有其與周邊零件的匹配性，現(xiàn)有的主流B柱蓋板均采用鐵料滾壓成型，不僅外表不美觀，而且B柱蓋板與車門存在著匹配性以及安裝牢靠性較差等缺點(diǎn)，這樣影響了整車的外觀性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，外表美觀，與周邊零件匹配性好，安裝后牢固可靠的汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，包括汽車門板體以及B柱蓋板體，其特征在于，所述的B柱蓋板體為采用鋁合金材料經(jīng)滾壓、沖壓翻折而成，所述的B柱蓋板體包括外觀部分、側(cè)邊支撐部分以及玻璃配合部分，所述的外觀部分的外表上具有高光層，所述的側(cè)邊支撐部分彎折后形成有與汽車門板體相配合連接安裝槽，所述的玻璃配合部分包括連接部、玻璃密封條塞入固定部以及門板體配合部，在玻璃密封條塞入固定部上安裝有玻璃密封條，所述的連接部與外觀部分的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部由連接部向下彎折后形成，門板體配合部由玻璃密封條塞入固定部延伸并斜向下彎折而成。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)中，所述的玻璃密封條塞入固定部的上端具有上凸起，所述的玻璃密封條塞入固定部的下端上具有下凸起，上凸起和下凸起之間形成供玻璃密封條塞入的固定空間，所述的上凸起和下凸起分別阻擋玻璃密封條從固定空間內(nèi)脫落。
[0007]在上述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)中，所述的門板體配合部貼合在汽車門板體的表面上，且在汽車門板體與門板體配合部上開設(shè)有同時(shí)貫穿兩者的鎖定孔。
[0008]在上述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)中，所述的汽車門板體與外觀部分的下表面上設(shè)有泡棉。這樣保證連接牢固性以及一定的緩沖減震效果。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過與汽車門板體進(jìn)行配合與周邊零件匹配性好，整體外形美觀協(xié)調(diào)，整體采用鋁合金材料制成并具有高光面，各項(xiàng)性能要求都達(dá)到了很高要求，色差變化小，氙燈老化性能能達(dá)3000hr，這項(xiàng)性能要求在全球相同工藝產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本汽車B柱蓋板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0013]圖中，汽車門板體I出柱蓋板體2 ;外觀部分3 ;側(cè)邊支撐部分4 ;玻璃配合部分5 ；高光層6 ;連接安裝槽7 ;側(cè)部密封條8 ;泡棉9 ;連接部10 ;玻璃密封條塞入固定部11 ;門板體配合部12 ;玻璃密封條13 ;上凸起14 ;下凸起15 ;鎖定孔16 ;汽車升降玻璃17 ;固定空間18。
[0014]如圖1和圖2所示，本汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)主要是戴姆勒-奔馳中級(jí)SUV車中其中一款的配套產(chǎn)品，包括汽車門板體I以及B柱蓋板體2，B柱蓋板體2則采用國外進(jìn)口的鋁合金材料(型號(hào)AL-5754)，并采用國外先進(jìn)滾壓設(shè)備滾壓成型，產(chǎn)品需通過滾壓、沖壓、涂裝工藝才制作而成，B柱蓋板體2包括外觀部分3、側(cè)邊支撐部分4以及玻璃配合部分5，所述的外觀部分3的外表上具有高光層6，這里高光層6為形成在表面的氧化膜，高光層6的膜厚> 50 μ m，這樣使得外觀部分3不僅外形美觀，而且外觀部分3具備更高的性能，側(cè)邊支撐部 分4彎折后形成有與汽車門板體I相配合的連接安裝槽7，汽車門板體I的左端塞入連接安裝槽7內(nèi)，在側(cè)邊支撐部分4的外圍配合有側(cè)部密封條8，汽車門板體I與外觀部分3的下表面上設(shè)有泡棉9，這樣保證連接牢固性以及一定的緩沖減震效果。
[0015]玻璃配合部分5包括連接部10、玻璃密封條塞入固定部11以及門板體配合部12，在玻璃密封條塞入固定部11上安裝有玻璃密封條13，連接部10與外觀部分3的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部11由連接部10向下彎折后形成，玻璃密封條塞入固定部11的上端具有上凸起14，玻璃密封條塞入固定部11的下端上具有下凸起15，上凸起14和下凸起15之間形成供玻璃密封條13塞入的固定空間18，上凸起14和下凸起15分別阻擋玻璃密封條13從固定空間18內(nèi)脫落，這樣一方面保證了良好的密封性，另一方面保證了汽車升降玻璃17的升降運(yùn)動(dòng)，門板體配合部12由玻璃密封條塞入固定部11延伸并斜向下彎折而成，門板體配合部12貼合在汽車門板體I的表面上，且在汽車門板體I與門板體配合部12上開設(shè)有同時(shí)貫穿兩者的鎖定孔16，這樣通過鎖定孔16就可以固定整個(gè)汽車B柱蓋板，穩(wěn)定可靠，并且整個(gè)B柱蓋板產(chǎn)品能達(dá)到以下性能指標(biāo)，并且這些指標(biāo)在全球相同工藝產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平:
[0016]1、氧化膜厚:> 50 μ m。
[0017]2、光澤:20±3。
[0018]3、性能實(shí)驗(yàn):氣燈老化試驗(yàn)時(shí)間3000hr,實(shí)驗(yàn)后表面無明顯變化。
[0019]4、經(jīng)佛羅里達(dá)耐候性實(shí)驗(yàn)3年后，表面無明顯變化。
[0020]5、外觀色差:Λ E≤3.0。
[0021]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，包括汽車門板體以及B柱蓋板體，其特征在于，所述的B柱蓋板體為采用鋁合金材料經(jīng)滾壓、沖壓翻折而成，所述的B柱蓋板體包括外觀部分、側(cè)邊支撐部分以及玻璃配合部分，所述的外觀部分的外表上具有高光層，所述的側(cè)邊支撐部分彎折后形成有與汽車門板體相配合連接安裝槽，所述的玻璃配合部分包括連接部、玻璃密封條塞入固定部以及門板體配合部，在玻璃密封條塞入固定部上安裝有玻璃密封條，所述的連接部與外觀部分的右端連接為一體，玻璃密封條塞入固定部由連接部向下彎折后形成，門板體配合部由玻璃密封條塞入固定部延伸并斜向下彎折而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的玻璃密封條塞入固定部的上端具有上凸起，所述的玻璃密封條塞入固定部的下端上具有下凸起，上凸起和下凸起之間形成供玻璃密封條塞入的固定空間，所述的上凸起和下凸起分別阻擋玻璃密封條從固定空間內(nèi)脫落。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的門板體配合部貼合在汽車門板體的表面上，且在汽車門板體與門板體配合部上開設(shè)有同時(shí)貫穿兩者的鎖定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車B柱蓋板與汽車門板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的汽車門板體與外觀部分的下表面上設(shè)有泡棉。
【文檔編號(hào)】B62D25/04GK203681661SQ201420040238
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】張敏 申請人:嘉興敏德汽車零部件有限公司