一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，包括輪轂、輪輻、輪圈、輪胎、車軸和插架，其特征在于：包括太陽能電池板和護(hù)板，太陽能電池板安裝在輪輻上，輪圈的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，護(hù)板的外周面具有外螺紋，護(hù)板為透明護(hù)板，護(hù)板由兩塊半圓形的護(hù)板單元構(gòu)成，護(hù)板的中心設(shè)有孔。插架的內(nèi)側(cè)通過連桿鉸接有刮板，插架上固定有支板，支板上安裝閘線，閘線具有線芯，閘線的線芯與連桿連接；刮板位于護(hù)板的側(cè)面，刮板上與護(hù)板相對的一側(cè)安裝有橡膠刮條。本車輪外形時尚美觀、節(jié)能環(huán)保，可以避免太陽能電池板受損，易拆裝，方便太陽能電池板的檢修，可以自清潔。
【專利說明】一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動車用的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車包括電動摩托車和電動自行車，其以電能作為能源，具有綠色節(jié)能，方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。車輪是電動車上的必要部件。車輪包括輪胎、輪圈、輪輻和輪轂，其中輪胎安裝在輪圈上，輪圈通過輪輻與輪轂連接，輪轂是車輪上用于將車輪與車軸連接的部分。
[0003]太陽能是天然能源，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，太陽能電池板技術(shù)的不斷成熟，太陽能已經(jīng)成為人類所使用的能源的重要組成部分。
[0004]電動車一般在戶外存放，戶外是獲得太陽能的最佳場所，所以有必要設(shè)計一種將太陽能運(yùn)用在電動車上的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種可以使電動車有效利用太陽能，且不會影響電動車的操控性能，還可以令電動車的外形時尚美觀的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，包括輪轂、輪輻、輪圈、輪胎、車軸和插架，所述輪轂與輪圈通過輪輻連接，所述輪胎安裝在所述輪圈上，所述輪轂通過車軸安裝在所述插架上，其特征在于:還包括太陽能電池板和護(hù)板，所述太陽能電池板通過緊固件安裝在所述輪輻上，所述輪圈的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，所述護(hù)板的外周面具有與上述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述護(hù)板為透明護(hù)板，所述護(hù)板由兩塊半圓形的護(hù)板單元構(gòu)成，所述護(hù)板的中心設(shè)有孔；所述插架的內(nèi)側(cè)通過連桿鉸接有刮板，所述連桿的兩端通過鉸軸分別連接所述插架與刮板，所述插架上固定有支板，所述支板上安裝閘線，所述閘線具有線芯，所述閘線的線芯與所述連桿連接；所述刮板位于所述護(hù)板的側(cè)面，所述刮板上與所述護(hù)板相對的一側(cè)安裝有橡膠刮條。
[0007]本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)措施:
[0008]所述輪圈的外側(cè)面凸出所述輪輻所在平面，所述輪圈的內(nèi)圓周與所述輪輻共同形成用于安裝所述太陽能電池板的凹槽。
[0009]所述太陽能電池板為中心帶有孔的圓盤形太陽能電池板。
[0010]所述兩塊半圓形的護(hù)板單元的徑向切面上分別具有相互吻合的插塊和插槽。
[0011]所述刮板與所述插架之間設(shè)有兩根相互平行的連桿。
[0012]所述刮板、橡膠刮條、連桿和支板為一組刮擦機(jī)構(gòu)，所述輪圈的兩側(cè)面分別設(shè)有一組所述刮擦機(jī)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]本發(fā)明公開一種電動車用的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)中的車輪不僅外形時尚美觀，且可以令電動車有效利用太陽能，從而令電動車更加節(jié)能環(huán)保。本發(fā)明所述車輪上的太陽能電池板具有保護(hù)結(jié)構(gòu)，透明的護(hù)板不僅可以避免太陽能電池板受損，且護(hù)板易拆裝，方便自身清潔，且方便太陽能電池板的檢修。因車輪是電動車上與地面最近的部件，所以車輪上難免沾附塵土或者泥水，本發(fā)明中具有的刮板機(jī)構(gòu)可以在電動車剎車的同時對護(hù)板進(jìn)行清理，從而長期保證護(hù)板的清潔透明，使護(hù)板內(nèi)的太陽能電池板充分得到陽光，且可以在一定程度上提高電動車的剎車效果，一舉兩得。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明中太陽能電池板安裝結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明中由輪轂、輪圈等構(gòu)成的車輪的側(cè)視圖。
[0018]圖中:1、輪轂；2、輪輻；3、輪圈；4、輪胎；5、太陽能電池板；6、護(hù)板；6_1、護(hù)板單元；7、車軸；8、插架；9、連桿；10、刮板；11、支板；12、閘線；13、橡膠刮條

【具體實施方式】
[0019]為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0020]請參閱圖1、圖2和圖3，一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，包括輪轂1、輪輻2、輪圈3、輪胎4、太陽能電池板5、護(hù)板6、車軸7和插架8。
[0021]輪轂I位于車輪的中心，輪轂I安裝在車軸上，輪轂I是車輪上用于連接車軸的部分。
[0022]輪輻2設(shè)于輪轂I與輪圈3之間，輪輻2是輪圈3的支撐部件，輪輻2可以為輻條或者為板條。本實施例中，輪輻2為板條，以便固定上述太陽能電池板5。
[0023]本實施例中，輪轂1、輪輻2和輪圈3為一體式構(gòu)造。
[0024]輪胎4安裝在輪圈3上，眾所周知，其用于支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)車輪與路面的接觸并保證電動車的行駛性能。
[0025]插架是車輪的裝載主體，本實施例中，插架為電動車的前插架。
[0026]還包括太陽能電池板5。太陽能電池板5是通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接或間接轉(zhuǎn)換成電能的裝置，太陽能電池板5屬于現(xiàn)有技術(shù)。太陽能電池板5通過緊固件安裝在輪輻2上，即太陽能電池板5位于車輪的側(cè)面，且太陽能電池板5的受光面朝外。本實施例中，太陽能電池板5通過螺釘固定在輪輻2上。
[0027]護(hù)板6通過螺紋安裝在輪圈3上，即輪圈3的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，護(hù)板6的外周面具有與上述內(nèi)螺紋配合的外螺紋。護(hù)板6為透明護(hù)板。護(hù)板6的作用是在不影響光照的條件下保護(hù)太陽能電池板5，避免污泥或者灰塵鋪附在太陽能電池板5的受光面上，影響太陽能電池板6的工作性能。
[0028]為了便于護(hù)板6的拆裝，護(hù)板6由兩塊半圓形的護(hù)板單元6-1構(gòu)成，護(hù)板6的中心設(shè)有孔，孔用于車軸通過。旋轉(zhuǎn)護(hù)板6，護(hù)板6與輪圈3脫離后，兩塊半圓形的護(hù)板單元6-1即可分離并從車輪上拆下。
[0029]本實施例中，輪圈3的外側(cè)面凸出輪輻2所在平面，輪圈3的內(nèi)圓周與輪輻2共同形成用于安裝太陽能電池板5的凹槽。太陽能電池板5為中心帶有孔的圓盤形太陽能電池板。為了令兩塊護(hù)板單元6-1拼合穩(wěn)定，兩塊半圓形的護(hù)板單元6-1的徑向切面上分別具有相互吻合的插塊和插槽。
[0030]為了避免清除護(hù)板上沾附的灰塵或者泥水，本發(fā)明中還包括如下結(jié)構(gòu):
[0031]插架8的內(nèi)側(cè)通過連桿9鉸接有刮板10。連桿9的兩端通過鉸軸分別連接插架8與刮板10。連桿9的軸線水平設(shè)置且與車軸7垂直。插架8上固定有支板11，支板11上安裝閘線12，閘線12具有線芯，閘線12的線芯與連桿9連接。閘線12與電動車的剎把聯(lián)動，電動車剎車時，閘線12的線芯拉動連桿9，連桿9的角度發(fā)生變化，以使刮板10與護(hù)板6之間的距離縮短并實現(xiàn)刮擦。刮板10位于護(hù)板6的側(cè)面，刮板10上與護(hù)板6相對的一側(cè)安裝有橡膠刮條13。橡膠刮條13可以提高護(hù)板的刮潔效果，且不會磨損護(hù)板。
[0032]為了令刮板10的動作穩(wěn)定，上下端不會發(fā)生擺動，刮板10與插架8之間設(shè)有兩根相互平行的連桿9，以形成穩(wěn)定的框連桿構(gòu)造。
[0033]本實施例中，刮板10、橡膠刮條13、連桿9和支板11為一組刮擦機(jī)構(gòu)，輪圈3的兩側(cè)面分別設(shè)有一組所述刮擦機(jī)構(gòu)。電動車剎車時，輪圈兩側(cè)的護(hù)板均可以被清潔。
[0034]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，包括輪轂(1)、輪輻(2)、輪圈(3)、輪胎(4)、車軸(7)和插架(8)，所述輪轂(1)與輪圈(3)通過輪輻(2)連接，所述輪胎(4)安裝在所述輪圈(3)上，所述輪轂(1)通過車軸(7)安裝在所述插架(8)上，其特征在于: 還包括太陽能電池板(5)和護(hù)板￠)，所述太陽能電池板(5)通過緊固件安裝在所述輪輻(2)上，所述輪圈(3)的內(nèi)周面上具有內(nèi)螺紋，所述護(hù)板(6)的外周面具有與上述內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述護(hù)板(6)為透明護(hù)板，所述護(hù)板(6)由兩塊半圓形的護(hù)板單元(6-1)構(gòu)成，所述護(hù)板(6)的中心設(shè)有孔； 所述插架(8)的內(nèi)側(cè)通過連桿(9)鉸接有刮板(10)，所述連桿(9)的兩端通過鉸軸分別連接所述插架(8)與刮板(10)，所述插架(8)上固定有支板(11)，所述支板(11)上安裝閘線(12)，所述閘線(12)具有線芯，所述閘線(12)的線芯與所述連桿(9)連接；所述刮板(10)位于所述護(hù)板(6)的側(cè)面，所述刮板(10)上與所述護(hù)板(6)相對的一側(cè)安裝有橡膠刮條(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輪圈(3)的外側(cè)面凸出所述輪輻(2)所在平面，所述輪圈(3)的內(nèi)圓周與所述輪輻(2)共同形成用于安裝所述太陽能電池板的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述太陽能電池板(5)為中心帶有孔的圓盤形太陽能電池板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩塊半圓形的護(hù)板單元(6-1)的徑向切面上分別具有相互吻合的插塊和插槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述刮板(10)與所述插架(8)之間設(shè)有兩根相互平行的連桿(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的具有刮板的太陽能車輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述刮板(10)、橡膠刮條(13)、連桿(9)和支板(11)為一組刮擦機(jī)構(gòu)，所述輪圈(3)的兩側(cè)面分別設(shè)有一組所述刮擦機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】B62M6/85GK104401445SQ201410660496
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】蘇詠偉, 朱效強(qiáng) 申請人:天津市三槍電動車有限公司