伸縮自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種伸縮自行車，包括主梁、車把架、前輪、前輪架、后輪、中管、腳踏盤和座墊架，前輪架穿過主梁的前管并與車把總成的車把架連接，所述中管分為上中管和下中管，在上中管的下端設有與下中管配合的卡槽，上中管與下中管之間通過鎖緊機構鎖緊連接；主梁后端與上中管固定連接；在主梁與腳踏盤之間通過支桿連接，支桿上端與主梁鉸接，下端與腳踏盤鉸接；腳踏盤與后輪之間通過平連接桿連接；上中管與后輪之間通過立叉連接，立叉上端與上中管鉸接，下端與平連接桿鉸接；座墊架插裝在上中管上。本發(fā)明自行車不僅折疊后體積小，而且結構簡單，收縮、展開方便。
【專利說明】伸縮自行車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車的【技術領域】，尤其是一種伸縮折疊自行車。

【背景技術】
[0002]為了方便將自行車放在汽車尾箱攜帶，市面上出現(xiàn)了各種各樣的折疊自行車，如專利號為“2006200613355”，發(fā)明名稱為“一種伸縮、折疊自行車”的中國專利，這種結構的伸縮折疊自行車雖然解決了折疊后體積小的問題，但是這種伸縮折疊自行車結構復雜，折疊、展開不夠方便。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的旨在提供一種結構簡單，收縮、展開方便的伸縮自行車。
[0004]為實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術方案為:一種伸縮自行車，包括主梁、車把架、前輪、前輪架、后輪、中管、腳踏盤和座墊架，前輪架穿過主梁的前管并與車把總成的車把架連接，所述中管分為上中管和下中管，在上中管的下端設有與下中管配合的卡槽，上中管與下中管之間通過鎖緊機構鎖緊連接；主梁后端與上中管固定連接；在主梁與腳踏盤之間通過支桿連接，支桿上端與主梁鉸接，下端與腳踏盤鉸接；腳踏盤與后輪之間通過平連接桿連接；上中管與后輪之間通過立叉連接，立叉上端與上中管鉸接，下端與平連接桿鉸接；座墊架插裝在上中管上。
[0005]優(yōu)選的是，所述鎖緊機構為插銷鎖緊機構。
[0006]優(yōu)選的是，所述座墊架與上中管之間通過快拆裝機構鎖緊。
[0007]本發(fā)明采用上述的結構，主梁、支桿、平連接桿和立叉構成一個四桿機構，拉開上中管與下中管之間的鎖緊機構，握住主梁往后拉，四桿機構各桿件之間相對轉動，前輪和后輪貼合一起，完成自行車的收縮折疊；展開自行車時，定住后輪，將前輪向前推至下中管卡在上中管卡槽為止，通過鎖緊機構鎖緊，即完成自行車的展開。本發(fā)明的伸縮自行車結構簡單，折疊方便，而且收縮折疊后也達到體積小的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明展開示意圖；
圖2為本發(fā)明半收縮折疊狀態(tài)示意圖；
圖3為本發(fā)明完全收縮折疊狀態(tài)示意圖。
[0009]圖中:1主梁，2車把架，3前輪，4前輪架，5后輪，6中管，61上中管，611卡槽，62下中管，63鎖緊機構，7腳踏盤，8支桿，9平連接桿，10立叉，11座墊架，12快拆裝機構。

【具體實施方式】
[0010]如圖1、2和3所示，一種伸縮自行車，包括主梁1、車把架2、前輪3、前輪架4、后輪
5、中管6、腳踏盤7和座墊架11，前輪架4穿過主梁I的前管并與車把架2連接，所述中管6分為上中管61和下中管62，在上中管61的下端設有與下中管62配合的卡槽611，上中管61與下中管62之間通過鎖緊機構63鎖緊連接；在主梁I與腳踏盤7之間通過支桿8連接，支桿8上端與主梁I鉸接，下端與腳踏盤7鉸接；腳踏盤7與后輪5之間通過平連接桿9連接；上中管61與后輪5之間通過立叉10連接，立叉10上端與上中管61鉸接，下端與平連接桿9鉸接；座墊架11插裝在上中管61上并通過快拆裝機構12鎖緊。在本實施例中，鎖緊機構63為插銷鎖緊機構。
[0011]本發(fā)明的伸縮自行車上中管61與下中管62配合的卡槽611也可以設在下中管62上，該卡槽611設在下中管62前側即可，其原理與設在上中管61位置是一樣的。
[0012]收縮折疊時，拉開上中管61與下中管62之間的鎖緊機構63，固定后輪5，握住主梁I往后拉，由主梁1、支桿8、平連接桿9和立叉10組成的四桿機構各桿件之間相對轉動，前輪3和后輪5貼合一起，完成自行車的收縮折疊。
[0013]伸展開時，定住后輪5，將前輪3向前推至下中管62卡在上中管61的卡槽611位置為止，通過鎖緊機構63鎖緊，即完成自行車的展開。
[0014]本發(fā)明的伸縮自行車結構簡單，折疊方便，而且收縮折疊后也達到體積小的目的。
[0015]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權利范圍，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術方案的保護范圍。
【權利要求】
1.一種伸縮自行車，包括主梁(I)、車把架(2)、前輪(3)、前輪架(4)、后輪(5)、中管(6)、腳踏盤(7)和座墊架(11)，前輪架(4)穿過主梁(I)的前管并與車把架(2)連接，其特征在于:所述中管(6)分為上中管(61)和下中管(62)，在上中管(61)的下端設有與下中管(62)配合的卡槽(611)，上中管(61)與下中管(62)之間通過鎖緊機構(63)鎖緊連接；主梁(I)后端與上中管(61)固定連接；在主梁(I)與腳踏盤(7)之間通過支桿(8)連接，支桿(8)上端與主梁(I)鉸接，下端與腳踏盤(7)鉸接；腳踏盤(7)與后輪(5)之間通過平連接桿(9)連接；上中管(61)與后輪(5)之間通過立叉(10)連接，立叉(10)上端與上中管(61)鉸接，下端與平連接桿(9)鉸接；座墊架(11)插裝在上中管(61)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的伸縮自行車，其特征在于:所述鎖緊機構(63)為插銷鎖緊機構。
3.根據(jù)權利要求1所述的伸縮自行車，其特征在于:所述座墊架(11)與上中管(61)之間通過快拆裝機構(12)鎖緊。
【文檔編號】B62K15/00GK104139820SQ201410396588
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年8月13日 優(yōu)先權日:2014年8月13日
【發(fā)明者】吳志華 申請人:東莞豐和自行車有限公司