購(gòu)物車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了購(gòu)物車，包括車架、儲(chǔ)物筐、前輪、后輪和剎車裝置，儲(chǔ)物筐安裝于車架，前輪、后輪均為兩個(gè)，并均連接于車架的兩側(cè)，兩個(gè)后輪之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸固定于車架，后輪包括三腳架和滾輪，三腳架的三個(gè)支腳上均連接有滾輪，滾輪與剎車裝置連接，剎車裝置安裝于三腳架及車架，三腳架套于轉(zhuǎn)軸，并能夠沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明兼有剎車、折疊的功能，并且操作簡(jiǎn)單、使用安全，剎車時(shí)也不影響翻越臺(tái)階等障礙物，折疊時(shí)有效地節(jié)省了收納空間。
【專利說(shuō)明】購(gòu)物車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及購(gòu)物車領(lǐng)域，特別涉及一種易于上下臺(tái)階的購(gòu)物車。

【背景技術(shù)】
[0002] 人們推著購(gòu)物車進(jìn)行購(gòu)物時(shí)，為了防止購(gòu)物車意外滑動(dòng)或者避免碰撞障礙物，需 要及時(shí)剎車來(lái)控制購(gòu)物車的安全狀態(tài)。當(dāng)購(gòu)物車載物上下臺(tái)階時(shí)，由于車身自重，現(xiàn)有的剎 車裝置會(huì)剎住車輪來(lái)防止購(gòu)物車后溜，但是卻限制了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，使購(gòu)物車上下臺(tái)階困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是要提供一種購(gòu)物車，能夠在剎車的同時(shí)仍可以上下臺(tái)階。
[0004] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了購(gòu)物車，包括車架、儲(chǔ)物筐、前輪、后輪和剎車裝 置，儲(chǔ)物筐安裝于車架，前輪、后輪均為兩個(gè)，并均連接于車架的兩側(cè)，兩個(gè)后輪之間通過(guò)轉(zhuǎn) 軸連接，轉(zhuǎn)軸固定于車架，后輪包括三腳架和滾輪，三腳架的三個(gè)支腳上均連接有滾輪，滾 輪與剎車裝置連接，剎車裝置安裝于三腳架，三腳架套于轉(zhuǎn)軸，并能夠沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005] 其有益效果是：由于購(gòu)物車上下臺(tái)階時(shí)，剎車裝置通過(guò)鎖緊滾輪來(lái)防止后溜，同 時(shí)，推動(dòng)購(gòu)物車使三腳架繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而三腳架上的滾輪可以在滑動(dòng)摩擦力作用下翻過(guò) 臺(tái)階，因此可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)物車剎車時(shí)仍能夠翻越臺(tái)階等障礙物。
[0006] 在一些實(shí)施方式中，剎車裝置包括剎車開(kāi)關(guān)、第一限位輪、牽引器、牽引繩、止動(dòng) 銷、止動(dòng)銷座、第一復(fù)位彈簧和制動(dòng)齒輪，三腳架的三個(gè)支腳上均固定有止動(dòng)銷座和銷軸， 三腳架的中心處固定有牽引器，止動(dòng)銷、第一復(fù)位彈簧安裝于止動(dòng)銷座內(nèi)，止動(dòng)銷能夠沿止 動(dòng)銷座滑動(dòng)，第一復(fù)位彈簧的一端壓緊于止動(dòng)銷座的底部，第一復(fù)位彈簧的另一端壓緊于 止動(dòng)銷，銷軸上套設(shè)有制動(dòng)齒輪和滾輪，滾輪與制動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪嚙合，止動(dòng)銷的一端與制 動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪嚙合，止動(dòng)銷的另一端通過(guò)剎車?yán)K與牽引器連接，車架兩側(cè)的牽引器之間 連接有牽引繩，第一限位輪有兩個(gè)，均固定于車架，兩個(gè)第一限位輪之間設(shè)有剎車開(kāi)關(guān)，剎 車開(kāi)關(guān)固定于車架，牽引繩壓緊于第一限位輪與剎車開(kāi)關(guān)之間。
[0007] 其有益效果是：由于按壓剎車開(kāi)關(guān)，使?fàn)恳K向兩個(gè)第一限位輪之間收縮，從而拉 動(dòng)車架兩側(cè)的牽引器，牽引器拉動(dòng)剎車?yán)K，剎車?yán)K拉動(dòng)止動(dòng)銷沿止動(dòng)銷座滑動(dòng)，止動(dòng)銷與制 動(dòng)齒輪的齒輪嚙合處脫離，同時(shí)第一復(fù)位彈簧被壓縮，制動(dòng)齒輪可以沿銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滾 輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)了滾輪的解鎖，推動(dòng)購(gòu)物車時(shí)后輪可以滾動(dòng)前進(jìn)，松開(kāi)剎車開(kāi)關(guān)，牽引繩 復(fù)位，第一復(fù)位彈簧推動(dòng)止動(dòng)銷復(fù)位，止動(dòng)銷與制動(dòng)齒輪的齒輪再次嚙合，制動(dòng)齒輪不能沿 銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了滾輪的鎖緊。
[0008] 在一些實(shí)施方式中，牽引器包括轉(zhuǎn)子、滾動(dòng)軸承和曲柄，轉(zhuǎn)子通過(guò)滾動(dòng)軸承支撐于 轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸上車架的兩側(cè)分別套有曲柄，車架兩側(cè)的曲柄之間連接有牽引繩，曲柄套于并 固定于轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子與剎車?yán)K連接。
[0009] 其有益效果是：由于牽引繩可以拉動(dòng)曲柄正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可以 實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)剎車?yán)K來(lái)實(shí)現(xiàn)止動(dòng)銷對(duì)滾輪的鎖緊和解鎖。
[0010] 在一些實(shí)施方式中，剎車開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)座、齒環(huán)座、壓軸、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)和第 二復(fù)位彈簧，開(kāi)關(guān)座套于壓軸，壓軸的一端設(shè)有擋臺(tái)，壓軸的另一端套接有用于卡住牽引繩 的卡臺(tái)，壓軸上自擋臺(tái)一端依次套設(shè)有第二復(fù)位彈簧、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)和旋轉(zhuǎn)齒環(huán)，驅(qū)動(dòng)齒環(huán)固定 于壓軸，旋轉(zhuǎn)齒環(huán)抵靠于驅(qū)動(dòng)齒環(huán)，并能夠繞壓軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒環(huán)座嵌裝入開(kāi)關(guān)座，齒環(huán)座套于 并嚙合于旋轉(zhuǎn)齒環(huán)，齒環(huán)座、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)的齒均為同向斜齒，齒環(huán)座的齒由兩個(gè)斜 齒及承接臺(tái)連接而成，第二復(fù)位彈簧壓緊于驅(qū)動(dòng)齒環(huán)與擋臺(tái)之間。
[0011] 其有益效果是：由于按壓壓軸的擋臺(tái)，第二復(fù)位彈簧被壓縮，旋轉(zhuǎn)齒環(huán)被頂出齒環(huán) 座，驅(qū)動(dòng)齒環(huán)的斜齒擠壓旋轉(zhuǎn)齒環(huán)的斜齒，使旋轉(zhuǎn)齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒位，在第二復(fù)位彈簧復(fù)位 作用下支撐于齒環(huán)座的承接臺(tái)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)齒環(huán)與驅(qū)動(dòng)齒環(huán)分離，并且壓軸端部的卡臺(tái)擠壓 牽引繩，并向兩個(gè)限位輪之間收縮，從而拉動(dòng)牽引繩使?jié)L輪解鎖；再次按壓壓軸的擋臺(tái)，第 二復(fù)位彈簧被壓縮，旋轉(zhuǎn)齒環(huán)再次被頂出齒環(huán)座，驅(qū)動(dòng)齒環(huán)的斜齒再次擠壓旋轉(zhuǎn)齒環(huán)的斜 齒，使旋轉(zhuǎn)齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒位，在第二復(fù)位彈簧復(fù)位作用下旋轉(zhuǎn)齒環(huán)重新嚙合于齒環(huán)座，從 而收縮牽引繩鎖緊。
[0012] 在一些實(shí)施方式中，購(gòu)物車還包括后輪支架和折疊裝置，車架與轉(zhuǎn)軸通過(guò)后輪支 架連接，后輪支架及儲(chǔ)物筐均能夠相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪支架、儲(chǔ)物筐分別限位于折疊裝置。
[0013] 其有益效果是：由于折疊裝置動(dòng)作，使后輪支架、儲(chǔ)物筐解除約束，后輪支架、儲(chǔ)物 筐相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊，因此可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)物車的折疊，節(jié)省了收納空間。
[0014] 在一些實(shí)施方式中，折疊裝置包括折疊開(kāi)關(guān)、第一滑座、第一滑塊、第二限位輪和 第三復(fù)位彈簧，第一滑座固定于車架，并設(shè)有滑槽，第一滑座的兩側(cè)分別安裝有用于滑動(dòng)的 第一滑塊，第一滑塊的一端設(shè)有第一滑桿，第一滑桿的伸出端穿過(guò)并限位于第一滑座，第一 滑桿上套有第三復(fù)位彈簧，第三復(fù)位彈簧壓緊于第一滑塊與第一滑座之間，第一滑塊的另 一端抵靠后輪支架并支撐儲(chǔ)物筐，第一滑塊的底部設(shè)有滑銷，滑銷插入滑槽內(nèi)，滑銷的伸出 端鉤接有拉繩，拉繩壓于第二限位輪，并與折疊開(kāi)關(guān)連接。
[0015] 其有益效果是：由于折疊開(kāi)關(guān)拉動(dòng)拉繩，拉繩鉤住滑銷在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)滑塊也 在底座內(nèi)滑動(dòng)，并使第三復(fù)位彈簧壓縮，當(dāng)后輪支架、儲(chǔ)物筐失去滑塊的約束時(shí)，因此可以 實(shí)現(xiàn)后輪支架、儲(chǔ)物筐分別繞車架轉(zhuǎn)動(dòng)而折疊。
[0016] 在一些實(shí)施方式中，折疊開(kāi)關(guān)包括第二滑座、第二滑塊、第四復(fù)位彈簧和插銷，第 二滑座固定于車架，第二滑塊安裝于第二滑座，并能夠在第二滑座內(nèi)滑動(dòng)，第二滑塊的一端 設(shè)有第二滑桿，第二滑桿的伸出端穿過(guò)并限位于第二滑座，第二滑桿套有第四復(fù)位彈簧，第 四復(fù)位彈簧壓緊于第二滑塊與第二滑座之間，第二滑塊的另一端與拉繩連接，第二滑塊的 側(cè)部設(shè)有撥動(dòng)塊，撥動(dòng)塊能夠沿第二滑座滑動(dòng)，插銷穿過(guò)并限位于第二滑座、第二滑塊。
[0017] 其有益效果是：由于撥動(dòng)塊沿第二滑座滑動(dòng)，帶動(dòng)第二滑塊沿第二滑座滑動(dòng)，并使 第四復(fù)位彈簧壓縮，從而第二滑塊拉動(dòng)拉繩，并且可以通過(guò)插銷將第二滑塊限位，從而使拉 繩限位，因此可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)拉繩來(lái)控制折疊裝置的折疊過(guò)程。
[0018] 本發(fā)明的有益效果是：兼有剎車、折疊的功能，并且操作簡(jiǎn)單、使用安全，剎車時(shí)也 不影響翻越臺(tái)階等障礙物，折疊時(shí)有效地節(jié)省了收納空間。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式的購(gòu)物車的立體示意圖；
[0020] 圖2為圖1中A處放大示意圖；
[0021] 圖3為圖1中剎車裝置的立體示意圖；
[0022] 圖4為圖1中剎車開(kāi)關(guān)的爆炸圖；
[0023] 圖5為圖1中折疊裝置的立體示意圖；
[0024] 圖6為圖1中折疊開(kāi)關(guān)的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0026] 圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的購(gòu)物車。
[0027] 如圖1所示，該購(gòu)物車包括車架1、后輪支架2、前輪支架3、儲(chǔ)物筐4、前輪5、后輪 6、剎車裝置7和折疊裝置8。
[0028] 車架1由兩根平行設(shè)置的彎管9構(gòu)成，每根彎管9由上折管10和下折管11構(gòu)成， 彎管9優(yōu)選為不銹鋼管，上折管10的尾端橫向套接有扶手12,下折管11的尾端橫向焊接有 前輪支架3,前輪支架3的兩端分別安裝有一個(gè)前輪5,前輪5沿地面滾動(dòng)。兩根彎管9的 折彎處分別插接一根后輪支架2,后輪支架2繞彎管9轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根后輪支架2的尾端橫向焊 接轉(zhuǎn)軸13,轉(zhuǎn)軸13的兩端分別安裝有一個(gè)后輪6,后輪6包括三腳架14和滾輪15,三腳架 14的三個(gè)支腳16上均連接有一個(gè)滾輪15。
[0029] 如圖1、2、3所示，剎車裝置7包括剎車開(kāi)關(guān)17、第一限位輪18、牽引器19、牽引繩 20、止動(dòng)銷21、止動(dòng)銷座22、第一復(fù)位彈簧23和制動(dòng)齒輪24,三腳架14套于轉(zhuǎn)軸13,三腳 架14的三個(gè)支腳16上均螺釘固定有止動(dòng)銷座22和銷軸25,三腳架14的中心處固定有牽 引器19。止動(dòng)銷21、第一復(fù)位彈簧23安裝于止動(dòng)銷座22內(nèi)，止動(dòng)銷21嵌裝入止動(dòng)銷座 22,止動(dòng)銷21與止動(dòng)銷座22之間間隙配合，從而止動(dòng)銷21沿止動(dòng)銷座22滑動(dòng)，第一復(fù)位 彈簧23的一端壓緊于止動(dòng)銷座22的底部，第一復(fù)位彈簧23的另一端壓緊于止動(dòng)銷21，銷 軸25上套設(shè)有制動(dòng)齒輪24和滾輪15,滾輪15與制動(dòng)齒輪24通過(guò)齒輪嚙合，止動(dòng)銷21的 一端與制動(dòng)齒輪24通過(guò)齒輪嚙合。
[0030] 牽引器19包括轉(zhuǎn)子27、滾動(dòng)軸承28和曲柄29,轉(zhuǎn)子27通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承28支 撐于轉(zhuǎn)軸13上，轉(zhuǎn)軸13上車架1的兩側(cè)分別套有曲柄29,曲柄29之間連接有牽引繩20， 曲柄29套于并固定于轉(zhuǎn)子27,轉(zhuǎn)子27的轉(zhuǎn)盤56上設(shè)有三個(gè)固定孔57,止動(dòng)銷21的另一 端通過(guò)剎車?yán)K26對(duì)應(yīng)地鉤接于三個(gè)固定孔57內(nèi)。
[0031] 第一限位輪18有兩個(gè)，均螺釘固定于扶手12內(nèi)，兩個(gè)第一限位輪18之間通過(guò)螺 釘固定剎車開(kāi)關(guān)17于扶手12內(nèi)，牽引繩20壓緊于第一限位輪18與剎車開(kāi)關(guān)17之間，使 牽引繩20具有張緊力。
[0032] 如圖2、4所示，剎車開(kāi)關(guān)17包括開(kāi)關(guān)座30、齒環(huán)座31、壓軸32、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33、驅(qū)動(dòng) 齒環(huán)34和第二復(fù)位彈簧35,開(kāi)關(guān)座30套于壓軸32,壓軸32的一端設(shè)有擋臺(tái)36,壓軸32的 另一端套接有用于卡住牽引繩20的卡臺(tái)37,壓軸32上自擋臺(tái)36 -端依次套設(shè)有第二復(fù)位 彈簧35、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34和旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33,驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34固定于壓軸32,旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33抵靠于驅(qū)動(dòng) 齒環(huán)34,并能夠繞壓軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，齒環(huán)座31嵌裝入開(kāi)關(guān)座30,齒環(huán)座31套于并嚙合于旋轉(zhuǎn) 齒環(huán)33,齒環(huán)座31、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34的齒均為同向斜齒，齒環(huán)座31的齒由兩個(gè)斜 齒及承接臺(tái)38連接而成，第二復(fù)位彈簧35壓緊于驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34與擋臺(tái)36之間。
[0033] 如圖1、2、3、4所示，購(gòu)物車剎車時(shí)，按壓壓軸32的擋臺(tái)36,第二復(fù)位彈簧35被壓 縮，旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33被頂出齒環(huán)座31，驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34的斜齒擠壓旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33的斜齒，使旋轉(zhuǎn)齒 環(huán)33轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒位，在第二復(fù)位彈簧35復(fù)位作用下支撐于齒環(huán)座31的承接臺(tái)38,此時(shí)旋 轉(zhuǎn)齒環(huán)33與驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34分離，并且壓軸32端部的卡臺(tái)37擠壓牽引繩20,并向兩個(gè)第一 限位輪18之間收縮，使?fàn)恳K20拉動(dòng)曲柄29正轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子27轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子27的轉(zhuǎn)盤 56拉動(dòng)剎車?yán)K26,剎車?yán)K26拉動(dòng)止動(dòng)銷21沿止動(dòng)銷座22滑動(dòng)，止動(dòng)銷21與制動(dòng)齒輪24 的齒輪嚙合處脫離，同時(shí)第一復(fù)位彈簧23被壓縮，制動(dòng)齒輪24可以沿銷軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng) 滾輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)了滾輪15的解鎖，推動(dòng)購(gòu)物車時(shí)后輪6可以滾動(dòng)前進(jìn)。
[0034] 再次按壓壓軸32的擋臺(tái)36,第二復(fù)位彈簧35被壓縮，旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33再次被頂出齒 環(huán)座31，驅(qū)動(dòng)齒環(huán)34的斜齒再次擠壓旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33的斜齒，使旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒位， 在第二復(fù)位彈簧35復(fù)位作用下旋轉(zhuǎn)齒環(huán)33重新嚙合于齒環(huán)座31，牽引繩20收縮，帶動(dòng)曲 柄29反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子27的轉(zhuǎn)盤56拉動(dòng)剎車?yán)K26收縮，第一復(fù)位彈簧23推動(dòng)止動(dòng)銷21復(fù)位， 止動(dòng)銷21與制動(dòng)齒輪24的齒輪再次嚙合，制動(dòng)齒輪24不能沿銷軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了滾 輪15的鎖緊。
[0035] 購(gòu)物車上下臺(tái)階時(shí)，剎車裝置7通過(guò)鎖緊滾輪15來(lái)防止后溜，同時(shí)，推動(dòng)購(gòu)物車使 三腳架14沿轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，從而三腳架14上的滾輪15可以在滑動(dòng)摩擦力作用下翻過(guò)臺(tái)階， 因此可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)物車剎車時(shí)仍能夠翻越臺(tái)階等障礙物。
[0036] 如圖1所示，儲(chǔ)物筐4由多層鋼絲方框39堆疊而成，底層的鋼絲方框39內(nèi)嵌裝底 板40,每層鋼絲方框39相對(duì)應(yīng)鋼絲邊的兩端分別插入兩根彎管9的上折管10內(nèi)，并繞上折 管10轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037] 如圖1、5所示，折疊裝置8包括折疊開(kāi)關(guān)41、第一滑座42、第一滑塊43、第二限位 輪44和第三復(fù)位彈簧45,第一滑座42螺釘固定于車架1，并設(shè)有滑槽46,第一滑座43的兩 側(cè)分別安裝有第一滑塊43,第一滑塊43與第一滑座42間隙配合，使得第一滑塊43沿第一 滑座42滑動(dòng)。第一滑塊43的一端設(shè)有第一滑桿47,第一滑桿47的伸出端穿過(guò)并由第一凸 臺(tái)58限位于第一滑座42,第一滑桿47上套有第三復(fù)位彈簧45,第三復(fù)位彈簧45壓緊于第 一滑塊43與第一滑座42之間，后輪支架2的頂部被夾持于兩個(gè)第一滑塊43之間，并且兩 個(gè)第一滑塊43支撐于儲(chǔ)物筐4的底板40。第一滑塊43的底部設(shè)有滑銷48,滑銷48插入 滑槽46內(nèi)，使滑銷48沿滑槽46滑動(dòng)，滑銷48的伸出端鉤接有拉繩49,拉繩49壓于第二限 位輪44,使拉繩49具有張緊力。
[0038] 如圖1、6所示，折疊開(kāi)關(guān)41包括第二滑座50、第二滑塊51、第四復(fù)位彈簧52和插 銷53,第二滑座50螺釘固定于車架1，第二滑塊51安裝于第二滑座50內(nèi)，第二滑塊51與 第二滑座50間隙配合，使得第二滑塊51沿第二滑座50滑動(dòng)，第二滑塊51的一端固定有第 二滑桿54,第二滑桿54的伸出端穿過(guò)并由第二限位凸臺(tái)59限位于第二滑座50,第二滑桿 51套有第四復(fù)位彈簧52,第四復(fù)位彈簧52壓緊于第二滑塊51與第二滑座50之間，第二滑 塊51的另一端與拉繩49連接，第二滑塊51的側(cè)部設(shè)有撥動(dòng)塊55,撥動(dòng)塊55,撥動(dòng)塊55插 入第二滑座50上的凹槽60內(nèi)，使得撥動(dòng)塊55沿第二滑座50滑動(dòng)，插銷53穿過(guò)第二滑座 50、第二滑塊51，通過(guò)插銷53的插入與拔出使第二滑座50、第二滑塊51鎖緊及解鎖。
[0039] 如圖1、5、6所示，購(gòu)物車折疊時(shí)，拔出插銷53,折疊開(kāi)關(guān)41解鎖，撥動(dòng)塊55沿第二 滑座50滑動(dòng)，帶動(dòng)第二滑塊51沿第二滑座50滑動(dòng)，并使第四復(fù)位彈簧52壓縮，從而第二 滑塊51拉動(dòng)拉繩49,拉繩49鉤住滑銷48在滑槽46內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)第一滑塊43也在第一滑 座42內(nèi)滑動(dòng)，并使第三復(fù)位彈簧45壓縮，第一滑塊43的滑動(dòng)使后輪支架2失去縱向約束， 并且儲(chǔ)物筐4的底板40失去堅(jiān)向約束，從而后輪支架2能夠繞彎管9轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸13 及后輪6折疊于車架1，并且底板40帶動(dòng)儲(chǔ)物筐4上各層鋼絲方框39同時(shí)繞上折管10轉(zhuǎn) 動(dòng)而折疊于車架1，此時(shí)插入插銷53將折疊開(kāi)關(guān)41鎖緊。
[0040] 以上所述的僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不 脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范 圍。
【權(quán)利要求】
1. 購(gòu)物車，其特征在于，包括車架（1)、儲(chǔ)物筐（4)、前輪（5)、后輪（6)和剎車裝置（7)， 所述儲(chǔ)物筐（4)安裝于車架（1)，所述前輪（5)、后輪（6)均為兩個(gè)，并均連接于車架（1)的 兩側(cè)，兩個(gè)所述后輪（6)之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸（13)連接，所述轉(zhuǎn)軸（13)固定于車架（1)，所述后 輪（6)包括三腳架（14)和滾輪（15)，所述三腳架（14)的三個(gè)支腳（16)上均連接有滾輪 (15)，所述滾輪（15)連接于所述剎車裝置（7)，所述剎車裝置（7)安裝于三腳架（14)，所述 三腳架（14)套于轉(zhuǎn)軸（13)，并能夠沿轉(zhuǎn)軸（13)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的購(gòu)物車，其特征在于，所述剎車裝置（7)包括剎車開(kāi)關(guān)（17)、 第一限位輪（18)、牽引器（19)、牽引繩（20)、止動(dòng)銷（21)、止動(dòng)銷座（22)、第一復(fù)位彈簧 (23)和制動(dòng)齒輪（24)，所述三腳架（14)的三個(gè)支腳（16)上均固定有止動(dòng)銷座（22)和銷軸 (25)，所述三腳架（14)的中心處固定有牽引器（19)，所述止動(dòng)銷（21)、第一復(fù)位彈簧（23) 安裝于止動(dòng)銷座（22)內(nèi)，所述止動(dòng)銷（21)能夠沿止動(dòng)銷座（22)滑動(dòng)，所述第一復(fù)位彈簧 (23) 的一端壓緊于止動(dòng)銷座（22)的底部，所述第一復(fù)位彈簧（23)的另一端壓緊于止動(dòng)銷 (21)，所述銷軸（25)上套設(shè)有制動(dòng)齒輪（24)和滾輪（15)，所述滾輪（15)與所述制動(dòng)齒輪 (24) 通過(guò)齒輪嚙合，所述止動(dòng)銷（21)的一端與所述制動(dòng)齒輪（24)通過(guò)齒輪嚙合，所述止 動(dòng)銷（21)的另一端通過(guò)剎車?yán)K（26)與所述牽引器（19)連接，車架（1)兩側(cè)的所述牽引器 (19) 之間連接有牽引繩（20)，所述第一限位輪（18)有兩個(gè)，均固定于車架（1)，兩個(gè)所述 第一限位輪（18)之間設(shè)有剎車開(kāi)關(guān)（17)，所述剎車開(kāi)關(guān)（17)固定于車架（1)，所述牽引繩 (20) 壓緊于第一限位輪（18)與剎車開(kāi)關(guān)（17)之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的購(gòu)物車，其特征在于，所述牽引器（19)包括轉(zhuǎn)子（27)、滾動(dòng) 軸承（28)和曲柄（29)，所述轉(zhuǎn)子（27)通過(guò)滾動(dòng)軸承（28)支撐于轉(zhuǎn)軸（13)上，所述轉(zhuǎn)軸 (13)上車架（1)的兩側(cè)分別套有曲柄（29)，車架（1)兩側(cè)的所述曲柄（29)之間連接有牽引 繩（20)，所述曲柄（29)套于并固定于轉(zhuǎn)子（27)，所述轉(zhuǎn)子（27)與所述剎車?yán)K（26)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的購(gòu)物車，其特征在于，所述剎車開(kāi)關(guān)（17)包括開(kāi)關(guān)座（30)、 齒環(huán)座（31)、壓軸（32)、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)（33)、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)和第二復(fù)位彈簧（35)，所述開(kāi)關(guān)座 (30)套于壓軸（32)，所述壓軸（32)的一端設(shè)有擋臺(tái)（36)，所述壓軸（32)的另一端套接有 用于卡住牽引繩（20)的卡臺(tái)（37)，所述壓軸（32)上自擋臺(tái)（36) -端依次套設(shè)有第二復(fù)位 彈簧（35)、驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)和旋轉(zhuǎn)齒環(huán)（33)，所述驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)固定于壓軸（32)，所述旋 轉(zhuǎn)齒環(huán)（33)抵靠于驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)，并能夠繞壓軸（32)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒環(huán)座（31)嵌裝入開(kāi)關(guān) 座（30)，所述齒環(huán)座（31)套于并嚙合于旋轉(zhuǎn)齒環(huán)（33)，所述齒環(huán)座（31)、旋轉(zhuǎn)齒環(huán)（33)、 驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)的齒均為同向斜齒，所述齒環(huán)座（31)的齒由兩個(gè)斜齒及承接臺(tái)（38)連接而 成，所述第二復(fù)位彈簧（35)壓緊于驅(qū)動(dòng)齒環(huán)（34)與擋臺(tái)（36)之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的購(gòu)物車，其特征在于，還包括后輪支架（2)和折疊裝置 (8)，所述車架（1)與所述轉(zhuǎn)軸（13)通過(guò)后輪支架（2)連接，所述后輪支架（2)及儲(chǔ)物筐 (4)均能夠相對(duì)車架（1)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述后輪支架（2)、儲(chǔ)物筐（4)分別限位于折疊裝置（8)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的購(gòu)物車，其特征在于，所述折疊裝置（8)包括折疊開(kāi)關(guān)（41)、 第一滑座（42)、第一滑塊（43)、第二限位輪（44)和第三復(fù)位彈簧（45)，所述第一滑座（42) 固定于車架（1)，并設(shè)有滑槽（46)，所述第一滑座（42)的兩側(cè)分別安裝有用于滑動(dòng)的第一 滑塊（43)，所述第一滑塊（43)的一端設(shè)有第一滑桿（47)，所述第一滑桿（47)的伸出端穿 過(guò)并限位于第一滑座（42)，所述第一滑桿（47)上套有第三復(fù)位彈簧（45)，所述第三復(fù)位彈 簧（45)壓緊于第一滑塊（43)與第一滑座（42)之間，所述第一滑塊（43)的另一端抵靠后 輪支架（2)并支撐儲(chǔ)物筐（4)，所述第一滑塊（43)的底部設(shè)有滑銷（48)，所述滑銷（48)插 入滑槽（46)內(nèi)，所述滑銷（48)的伸出端鉤接有拉繩（49)，所述拉繩（49)壓于第二限位輪 (44)，并與折疊開(kāi)關(guān)（41)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的購(gòu)物車，其特征在于，所述折疊開(kāi)關(guān)（41)包括第二滑座 (50) 、第二滑塊（51)、第四復(fù)位彈簧（52)和插銷（53)，所述第二滑座（50)固定于車架（1)， 所述第二滑塊（51)安裝于第二滑座（50)，并能夠在第二滑座（50)內(nèi)滑動(dòng)，所述第二滑塊 (51) 的一端設(shè)有第二滑桿（54)，所述第二滑桿（54)的伸出端穿過(guò)并限位于第二滑座（50)， 所述第二滑桿（51)套有第四復(fù)位彈簧（52)，所述第四復(fù)位彈簧（52)壓緊于第二滑塊（51) 與第二滑座（50)之間，所述第二滑塊（51)的另一端與拉繩（49)連接，所述第二滑塊（51) 的側(cè)部設(shè)有撥動(dòng)塊（55)，所述撥動(dòng)塊（55)能夠沿第二滑座（50)滑動(dòng)，所述插銷（53)穿過(guò) 并限位于第二滑座（50)、第二滑塊（21)。
【文檔編號(hào)】B62B3/14GK104097675SQ201410380381
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】梁達(dá)兵 申請(qǐng)人:梁達(dá)兵